在小尺寸長通道實驗臺上開展了一系列機械排煙實驗,模擬了長通道內發生火災時,通道單端開敞和雙端均開敞的條件下,由于火源與排煙口相對位置不同造成的煙氣層界面湍流動力學卷吸效應的差異對機械排煙效果的影響。結果表明:將排煙口設置在煙氣蔓延的一維水平運動階段時,將明顯加劇煙氣層界面的湍流卷吸,導致排煙效果不理想。應將排煙口設置在距火源縱向距離小于通道寬度1.33倍的范圍內,單端開敞時,還應開啟靠近通道封閉端的排煙口。

1 1目錄 目錄..................................................................................................................................................1 1、編制說明.....................................................................................................................................3 1.1編制依據.......................................................................................

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地鐵出入口活塞風有效通風量分析——活塞風的有效利用是實現地鐵環控系統節能的有效手段，但由于新建地鐵周邊和地下條件的限制，活塞風道往往過長，當風井或出入口通道超過一定長度，對于既有進風也有排風的活塞風井或出入口，有一部分風將在風井內循環，很難與...

地鐵出入口活塞風有效通風量分析——活塞風的有效利用是實現地鐵環控系統節能的有效手段，但由于新建地鐵周邊和地下條件的限制，活塞風道往往過長，當風井或出入口通道超過一定長度，對于既有進風也有排風的活塞風井或出入口，有一部分風將在風井內循環，很難與...

通過分析地鐵風亭形式對風道排水的影響,得到不同的風亭形式下對應的風道排水方式。通過方案比較,對敞口低風亭、高風亭以及主體頂出風亭提出了相應的最佳風道排水方案,可為今后的地鐵風道排水設計提供指導和借鑒。

實用標準文檔 文案大全 深圳地鐵通道施工組織設計 (明、暗挖通道) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結構，土方開挖盡量 使用挖掘機開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚機提升架牽引外運；通道出 入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運；二襯 采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝土入模，機械搗固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段圍護結構施工 鉆孔樁均采用回旋鉆機正循環鉆孔，連續成樁的方法施工，鋼筋籠在地面加 工好，利用鉆機吊入孔內，清孔后水下灌筑混凝土成樁。鉆孔樁工藝流程圖如下： 樁位測量定位 鉆機定位 鉆孔 清孔 吊鋼筋籠入孔 灌筑水下砼 鑿除樁頭浮漿砼并 清挖出冠梁基坑槽 綁扎安裝冠梁鋼筋 制作鋼筋籠 儲料槽、導管準備 制作冠梁鋼筋 冠梁立模、支模冠梁模型的制作 澆筑冠梁砼 施工準備 商

結合上海地鐵工程實例,介紹了mjs工法的主要特點,及其在特殊施工條件下的應用。因其具有施工擾動小、注漿壓力穩定、施工效果可靠等優點,mjs工法比傳統工法具有更強的優越性。尤其是在有箱涵橫跨基坑工程的情況下,減少了箱涵改移費用,值得類似重要工程借鑒和應用。

天津地鐵x號線第11合同段 xx站風道及出入口 smw工法樁 監理實施細則 編制： 審核： 批準： 2 目錄 一、編制依據及執行標準,,,,,,,,,,,,,3 二、編制原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 三、編制原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 四、工程特點,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 五、圍護結構施工參數,,,,,,,,,,,,,,4 六、監理工作的流程,,,,,,,,,,,,,,,6 七、監理工作的檢查要點及目標值,,,,,,,,,10 八、監理控制方法、措施,,,,,,,,,,,,,13 九、安全控制方法和措施,,,,,,,,,,,,,14 3 一、編制依據及執行標準 二、編制原則 1、嚴格執行與本工程有關的國家、部及天津市制定頒布的規范、 規程、技術標準和法規文件等。 2、遵照業主及招

1 廣州地鐵出入口建筑設計 摘要:地鐵車站屬交通建筑的一種,服務廣大乘客。 本文通過對廣州地鐵地下車站出入口建筑設計的介紹,探討 如何解決地鐵出入口易識別性和城市景觀相協調、和諧的問 題。關鍵詞:地鐵站;出入口;建筑設計;城市景觀 1前言 地鐵車站出入口是連通地鐵車站與外界的建筑物,是 乘客進出車站的通道。為吸引和方便疏散客流,車站出入口 以分散的形式布置為宜,通常一個車站設置2～4個出入 口。隨著地鐵線網的不斷擴展,城市內地鐵車站出入口數量 不斷增加,其作為城市建筑的一部分,必然對城市景觀和城 市環境產生一定的影響。因此車站出入口的設計除滿足吸 引、疏散乘客的需要外,還應滿足城市規劃和城市景觀的要 求,做到協調、美觀、易于識別。由于軌道交通地面、高架 線路的車站出入口與車站主體作為一個整體進行建筑設

結合上海地鐵工程實例,介紹了mjs工法的主要特點,及其在特殊施工條件下的應用。因其具有施工擾動小、注漿壓力穩定、施工效果可靠等優點,mjs工法比傳統工法具有更強的優越性。尤其是在有箱涵橫跨基坑工程的情況下,減少了箱涵改移費用,值得類似重要工程借鑒和應用。

地鐵車站出入口優化布置淺析 摘要：從疏散和救援的角度提出緊急狀態下地鐵車站出入口布置原則及與車站相對位 置關系；以上海地鐵1號線上海火車站站為例，分析了車站中央入口在人員疏散中的重要 作用。 關鍵詞：地鐵車站；出入口；布置 在地鐵運營過程中，火災是不容忽視的問題。由于客流量大、人員集中，一旦發生火 災，極易造成群死群傷的災難性后果。同時，地鐵火災與地面建筑相比有它的特殊性，它與 外界的聯系只有車站的出入口，發生火災后，人員只能由通向地面的車站出入口進行疏散。 因此，對地鐵車站出入口的優化布置顯得尤為必要。 1出入口布置原則 地鐵車站出入口的布置通常是根據設計人員的經驗，結合各個車站所在位置的地面建筑 及街道的具體情況進行布置。一般都把出入口位置選擇在吸引客流量大，與地面交通換乘 方便的地方，或者直接利用附近商場，地下人行通道等設

地鐵車站出入口是連通地鐵車站與外界的建筑物,是乘客進出車站的通道,但在已開通線路中存在大量出入口因拆遷原因未能建設或花費大量拆遷費用。本文對成都地鐵4號線騾馬市站e號出入口與既有西玉龍商場合建設計中的技術難點處理進行詳細研究和總結,保證4號線順利通車,可供今后類似工程借鑒。

成都地鐵3號線一期工程2標 土建工程 濱江路站附屬結構c出口及2號風亭組 管線懸吊保護施工方案 編制：吳功安 復核： 審核： 中鐵中鐵成都地鐵3號線2標工程項目經理部 二o一五年二月四日 濱江路站c出入口管線懸吊保護施工方案 一、編制說明 1、編制原則 （1）堅持安全第一、質量至上的原則，精心組織施工，合理配置資源，確保生產安 全。 （2）確保技術方案針對性強、操作性強；堅持技術先行性、科學合理性、經濟適用 性，根據周邊環境及工期等條件選擇最具適用的施工方案和機具設備。 2、編制依據 （1）成都地鐵3號線一期工程2標施工圖設計濱江路站結構附屬結構（2013年9 月）； （2）《建筑施工手冊》（第四版）； （3）《鋼筋焊接及驗收規范》（jgj18-2012）； （4）《建筑工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2013）； （5）（鋼結構工程質量檢

目錄 第一章、工程概況...........................................................................................................................2 1．1編制說明及依據..................................................................................................................2 1.1.1編制說明.........................................................................................................................

以深圳地鐵11號線車公廟樞紐站附屬結構頂管i通道為例,對大斷面矩形土壓平衡頂管施工關鍵技術進行研究,大大縮短了施工工期,為同類工程提供良好的借鑒作用。

百度文庫 0 高壓加熱器配套閥門 （選型樣本） 入口閥 出口閥 電動三通閥 快速啟閉閥 杭州華惠閥門有限公司 杭州閥門廠 公司簡介 百度文庫 1 杭州華惠閥門有限公司前身為杭州閥門廠，始建于1958年，是原機械工業部定點生產 高中壓閥門和減溫減壓裝置的專業生產廠家，國家二級企業，浙江省閥門行業組長廠,浙江 省高新技術企業，浙江省名牌產品稱號。企業所有制性質屬有限責任公司。企業具有特種設 備（壓力管道元件）制造許可證，安全附件及安全保護裝置制造許可證，d1、d2壓力容器制 造許可證，壓力管道設計許可證，iso9001質量管理體系認證證書，美國石油協會api6d 認證證書等證書。公司擁有一種高溫高壓減壓閥等四項發明專利，減溫減壓裝置等十項實用 新型專利和減溫減壓閥（第四代）等二項外觀專利。 公司占地面積七萬平方米，建筑面積達五萬平方米。現有員工300余名，各

對地鐵地下車站中的四種可供人員疏散的走道，即內走道、出入口通道、緊急疏散通道、避難走道，主要從規范定義、防排煙設計角度討論，分析其存在的關系及異同。

隨著經濟的發展以及科學技術水平的提高,我國的城市化進程逐步加快。地鐵建設是城市基礎設施建設的一項重要內容,也是城市未來發展的必然趨勢。近年來,我國地鐵建設發展十分迅速,很多一、二線城市的地鐵已經投入到運營當中,深受民眾好評,極大地便利了人們的出行。然而,地鐵出入口及地面建筑的環境裝飾設計與地鐵的高速發展脫軌,存在著一些問題,本文就從功能、文化、空間環境等多個方面對地鐵出入口及地面建筑環境裝飾設計進行研究與分析。

小區出入口設計標準 1．總圖位置區域及規模 1.1審核規劃批文確認小區出入口設置的位置及數量。 車輛出入口距離道路中心線交叉點≥70m。 小區至少有2個人行及2個車行出入口。 1.2與物業部確認小區出入口設置的位置、數量及人車流線。 1.3與工程部確認工程分期是否對出入口管理有影響。 1.4小區出入口宜均勻布置，便于主要人車流線的出入。 1.5不宜與大型商業功能區鄰近。 1.6應繪制圍墻區域圖，小區除出入口其余應封閉圍合，便于物業管理。 1.7應繪制城市道路及區內道路車行流線圖，確認小區出入口的設置是否合理。 1.8小區出入口若有車行時離人行道外緣應留緩沖距離≥15米（3個車位）。 2．平面布置及做法 2.1門衛室應設置空調機，室外機擺放至崗亭屋面并考慮圍蔽。 2.4車輛出入口應加感應器。 2.5小區出入口主要類型 2.5.1人車并行的小區出入口

地鐵站出入口斜布管凍結施工技術——凍結施工法作為一種暗挖工程的施工方法，長期以來普遍應用在煤礦井筒開挖施工建設中。此外，在世界各國城市建設地下軟土工程施工中，也得到廣泛應用。隨著國內城市地鐵建設項目日漸增多，自90年代末以來，在城市地鐵建設工程...

烏魯木齊市軌道交通1號線工程**標段***附屬結構出入口暗挖工程安全專項施工方案 中鐵**局集團有限公司烏魯木齊市軌道交通1號線工程11標項目經理部 -1- 1、工程概況......................................................................................................................-4- 1.1危險性較大的分部分項工程概況..........................................................................-4- 1.2施工平面布置..............................................