探討了上海軌道交通地下區間防護密閉隔斷門的技術改進研究。主要解決了在剛性架空接觸網授電情況下,現有技術平戰轉換工作量大的問題,剛性接觸網的密封問題,以及在直線段、曲線段軌道的密封難題。

要控制和防護爆破沖擊波,應盡量避免采用裸露藥包爆破或導爆索露天爆破,必須采用時,要覆蓋砂土;控制一次起爆炸藥量,從"空間"(分散布藥)和"時間"(分段起爆)兩個方面,將爆區總藥量均勻分布到各個爆破部位,使爆炸能量最大限度地有效利用,將耗于爆炸沖擊波的無效能量減至最小限度。要選取合理的最小抵抗線方向和大小,優化爆破參數,改進裝藥結構,確保填塞高度和質量等,

測量了tnt、ih18、wd40三種炸藥在密閉容器內爆炸的壁面反射沖擊波超壓,得出沖擊波超壓-時間曲線圖。比較了三種炸藥在同一半徑處沖擊波超壓的差異。分析了造成差異的原因。結果表明:炸藥爆炸時向外拋撒的固相物質對近場傳感器的沖擊作用會影響超壓測量結果。采用單點測量數據描述近場沖擊波超壓存在局限性,近場試驗時應多點測量,統計描述。

抗沖擊波密閉門

抗沖擊波密閉門

門扇作為防護密閉裝置的直接受力構件,影響著防護密閉裝置的防護效果和使用。通過對大型鋼結構門扇制作的分析,采用有限元分析方法并借助大型有限元分析軟件ansys,分析門扇的應力分布并計算各點位移,進而對門扇梁架結構設計方案進行探討,在得出合理的梁架結構設計方案后,通過改變梁架截面尺寸和面板厚度,了解其對門扇的最大彎曲應力和抗彎效果的影響,最終得出合理的門扇制作模型,在保證門扇結構強度的同時優化了門扇質量和尺寸,確保門扇結構的安全性和制造的經濟,也為同類型的門扇設計提供理論基礎。

在分析門扇制作的基礎上,借助大型有限元分析軟件ansys,對門扇梁架結構設計方案進行探討,得出合理的梁架結構設計方案后,通過改變梁架截面尺寸和面板厚度,最終得到了合理的門扇制作模型,在保證結構強度同時降低門扇重量和尺寸

采用大型有限元軟件ls-dyna進行了爆炸沖擊波的數值模擬,分析對比當防護門與爆心之間的距離一定時,相對于無限自由場條件,坑道的截面積對防護門上爆炸沖擊波荷載的影響,通過仿真計算,得到了考慮坑道截面積的修正方法。

針對爆炸物爆炸沖擊波、破片或子彈沖擊、高溫高壓氣體熱輻射等復雜環境下的人體傷害威脅,本文從人員損傷研究和防護材料研究兩方面綜述了國內外研究進展,最后為開展人體有效防護研究工作提出了幾點建議。

防護密閉性是人防工程的重要特性,也是人防工程區別于其他工程的重要特征,做好人防工程防護密閉施工,對于保證人防工程建設質量具有重要意義。筆者根據人防工程施工圖審查和施工現場質量監督中發現,防護密閉問題主要表現在孔口防護工程、后澆帶施工、預埋套管及穿墻管線的防護密閉。筆

根據美國國防部相關標準設計了不同坡度的防護堤,采用任意拉格朗日-歐拉算法(arbitrarylagrangian-eulerian,ale),仿真了凝聚炸藥的爆炸及其產生的空氣沖擊波的傳播過程,重點分析了不同坡度的防護堤對空氣沖擊波的防護能力。仿真結果表明:防護堤的設置在空氣沖擊波的防護過程中起著顯著作用,其能夠有效地減弱空氣沖擊波峰值超壓對被防護對象的危害,防護能力由防護堤正后方向兩邊呈減弱趨勢,同時防護堤坡度明顯影響其對爆炸空氣沖擊波的防護能力。

防護門、防護密閉門、密閉門安裝平行檢驗 工程名稱碧桂園·歐洲城（滁州）二期h區人防檢查地點施工現場 檢查時間年月日檢查人員王桂平 檢查部位檢查方法卡尺、卷尺、靠尺、水平尺 總包單位江蘇省住建集團有限公司分包單位安徽盛邦人防設備有限公司 驗收依據人防驗評標準（rfj1-2015） 1、防護門、防護密閉門、密閉門性能等指標應符合設計要求和規定； □符合/□不符合 2、門扇與門框應貼合嚴密；□符合/□不符合 3、門扇鉸頁連接處受力均勻，設置墊片應符合要求；□符合/□不符合 4、密封條粘接牢固、平整。膠條接頭搭接應符合要求□符合/□不符合 5、門扇應自動開到終止位置，傳動部件涂油潤滑；□符合/□不符合 6、鋼筋混凝土門扇無蜂窩等瑕疵。鋼門扇無嚴重變形；□符合/□不符合 7、門扇應開關輕便,閉鎖啟閉靈活；□符合/□不符合 8、門扇的零部件

防淹防護密閉隔斷門系統是具備了防淹與人防雙重功能的新型地鐵防災設備。具有投資少、施工工藝簡單、易維護的特點,通過對地鐵防淹防護密閉隔斷門系統的功能、構成以及與信號、環控、車站控制室等各系統間的接口分析,闡明了該防護隔斷門系統的工作原理與施工。

鋼筋混凝土防護門、防護密閉、密閉門 項目名稱結構類型部位 施工單位項目經理項目技術負責人 分包單位分班單位經 理 分包單位負責人 保 證 項 目 項目質量情況 1防護門、防護密閉門、密閉（屏蔽）門的型號、規格、 抗壓強度必須符合設計要求和人防工程防護設配產品 質量檢驗標準的規定 符合設計及質量驗收規范要求 2門窗上下鉸頁受力均勻，門窗與門框粘合嚴密，門窗關閉 后密閉膠條壓縮量均勻，嚴密不漏氣 符合設計及質量驗收規范要求 3密封條接頭粘結牢固、平整符合設計及質量驗收規范要求 4門扇能自由開到終止位置符合設計及質量驗收規范要求 基 本 項 目 項目質量情況等級 12345678910 1啟閉√合格 2零部件√合格 允 許 偏 差 項 目 項目允許 偏差 （m m） 實測偏差值 12345678

運用大型有限元軟件ls-dyna,在相同爆炸沖擊波作用下,對坑道口部普通鋼板防護門前面不設置泡沫鋁緩沖層和設置泡沫鋁緩沖層兩種情況分別進行了數值模擬和對比分析,結果表明:泡沫鋁緩沖層對爆炸沖擊波峰值壓力有著良好的衰減特性,對坑道口部抗爆炸沖擊波設計有著一定的參考價值。

為了研究模具中雷管爆炸產生的沖擊波超壓對雷管生產線傳輸皮帶周圍操作人員的傷害范圍,測量了模具中單發到50發雷管同時爆炸后不同距離的空氣沖擊波超壓峰值,并擬合了超壓衰減曲線;根據空氣沖擊波超壓與人員傷害程度的最小壓力關系,得到了避免傳輸皮帶周圍操作人員出現"輕微"、"中等"、"嚴重"、"極嚴重"傷害時的安全防護距離。利用空氣沖擊波峰值超壓公式定量分析了模具對其中雷管爆炸產生沖擊波的吸收,表明模具具有良好的沖擊波吸收作用。

對so1idworks在地鐵區間活門檻防護密閉隔斷門鋼結構以及鉸頁閉鎖等零配件生產中的應用進行介紹.

國內最大的地鐵區間防淹防護密閉隔斷門完成現場安裝

接觸網受電是地鐵的一種新型受電方式，我國已有部分城市的地鐵采用了這種受電方式。為解決這類地鐵人防工程的分區防護問題，受國家人民防空辦公室的委托，總參工程兵第四設計研究院經過一年多的時間完成了《接觸網受電地鐵區間防護密閉隔斷門研制》任務。2000年8月29日通過了國家人民防空辦公室組織的鑒定。

人防防水、防護密閉套管 (2)

萊鋼新開發出可抵御9級地震鋼筋