東沙大道施工便道工程施工組織設計 1工程概況 1.1工程位置 2009年5月21日，省委、省政府主要領導聽取了東、沙湖（大東湖生態水啟動）工程匯 報，根據會議指示精神及項目的建設類型和性質，明確大東湖生態水的啟動工程包含沙湖通道 工程、沙湖綜合整治工程及東、沙湖連通渠工程3大項目，由于前期沙湖通道工程已進入實施 階段，因此東沙湖水環境治理及配套工程僅包含沙湖綜合整治工程及東、沙湖連通渠工程兩大 項目。 東沙湖水環境治理及配套工程位于武昌中央活動區，不公是連接中北路商務中心和武昌濱 江商務區的紐帶，也是“大東湖”地區生態網水系連通重要工程，同時是東湖風景區與沙湖公 園之間唯一的生態廊道，承擔著商務辦公、居住服務、生態旅游等多種城市功能。東沙湖環境 治理及配套工程包括沙湖綜合整治工程和東沙大道道路排水工程兩部分。 沙湖連通工程將以楚河為本區域城市空間發展軸，構建“水、路、綠、

東沙大道施工便道工程施工組織設計 1工程概況 1.1工程位置 2009年5月21日，省委、省政府主要領導聽取了東、沙湖（大東湖生態水啟動）工程匯 報，根據會議指示精神及項目的建設類型和性質，明確大東湖生態水的啟動工程包含沙湖通道 工程、沙湖綜合整治工程及東、沙湖連通渠工程3大項目，由于前期沙湖通道工程已進入實施 階段，因此東沙湖水環境治理及配套工程僅包含沙湖綜合整治工程及東、沙湖連通渠工程兩大 項目。 東沙湖水環境治理及配套工程位于武昌中央活動區，不公是連接中北路商務中心和武昌濱 江商務區的紐帶，也是“大東湖”地區生態網水系連通重要工程，同時是東湖風景區與沙湖公 園之間唯一的生態廊道，承擔著商務辦公、居住服務、生態旅游等多種城市功能。東沙湖環境 治理及配套工程包括沙湖綜合整治工程和東沙大道道路排水工程兩部分。 沙湖連通工程將以楚河為本區域城市空間發展軸，構建“水、路、綠、

東沙大道施工便道工程施工組織設計 1工程概況 1.1工程位置 2009年5月21日，省委、省政府主要領導聽取了東、沙湖（大東湖生態水啟動）工程匯 報，根據會議指示精神及項目的建設類型和性質，明確大東湖生態水的啟動工程包含沙湖通道 工程、沙湖綜合整治工程及東、沙湖連通渠工程3大項目，由于前期沙湖通道工程已進入實施 階段，因此東沙湖水環境治理及配套工程僅包含沙湖綜合整治工程及東、沙湖連通渠工程兩大 項目。 東沙湖水環境治理及配套工程位于武昌中央活動區，不公是連接中北路商務中心和武昌濱 江商務區的紐帶，也是“大東湖”地區生態網水系連通重要工程，同時是東湖風景區與沙湖公 園之間唯一的生態廊道，承擔著商務辦公、居住服務、生態旅游等多種城市功能。東沙湖環境 治理及配套工程包括沙湖綜合整治工程和東沙大道道路排水工程兩部分。 沙湖連通工程將以楚河為本區域城市空間發展軸，構建“水、路、綠、

東沙大道便道施工組織設計 1 東沙大道便道施工組織設計 目錄 1編制說明...........................................................................3 1.1設計依據.....................................................................3 1.2設計標準.....................................................................3 1.3采用規范.....................................................................3 1.4設計原則.....................

目錄 第一部分、施工組織設計 第一章一、工程概況 二、主要工程量如下 三、編制依據 第二章、現場施工準備及項目組織機構 一、現場施工準備工作 二、項目組織機構 三、施工協調管理 第三章、各分項工程的主要施工方法 一、土方開挖 二、道路施工方法 第四章、施工進度計劃及確保工期的技術組織措施 一、施工總進度計劃 二、工期保證措施 第五章、勞動力和材料投入計劃及保證措施 一、勞動力投入計劃及保證措施 二、材料投入計劃及保證措施 第六章、擬投入的主要施工機械設備情況和進場計劃 一、擬投入的主要施工機械設備情況 二、擬投入的主要施工機械設備進場計劃 第七章、確保工程質量的技術組織措施 一、質量方針 二、質量目標 三、施工技術規范 四、質量保證體系 五、質量保證措施 第八章、確保安全生產和文明施工的技術組織措施 一、確保安全生產的技術組織措施 二、確保文明施工的技術組織措施 第九章、施工總平面布置

word格式 完美整理 便道施工方案 一、施工便道說明與布置原則 我項目地勢起伏較大，施工便道應根據總體施工組織設計，科學規劃、精心設計、 合理布局、盡量利用原有道路及河道，便道基本上全部設置在橋梁左右側。減少臨時 用地，避免破壞環境，防止水土流失，保證沿線道路和水系暢通。 我合同段在利用地方現有道路作施工便道時，應征得該道路所有者及當地有關單 位或部門的同意，須與所屬協調指揮部或鄉鎮以上的地方政府就原有道路的使用、改 造、保暢、養護、移交等簽訂好相關協議，并將利用道路的路線名稱、里程、路基、 路面、橋涵構造物等老路狀況做好記錄（含影像資料），完善相關簽字手續（作為協議 的附件），并嚴格按協議實施。 二、便道具體位置明細表 序號樁號長度（m）位置備注 1渡口橋19右側右側邊坡坡腳與舊村道之間 2茶口中橋10右側河道邊側 3磻亭橋66.28左側沿舊路鋪設（

word格式 完美整理 便道施工方案 一、施工便道說明與布置原則 我項目地勢起伏較大，施工便道應根據總體施工組織設計，科學規劃、精心設計、 合理布局、盡量利用原有道路及河道，便道基本上全部設置在橋梁左右側。減少臨時 用地，避免破壞環境，防止水土流失，保證沿線道路和水系暢通。 我合同段在利用地方現有道路作施工便道時，應征得該道路所有者及當地有關單 位或部門的同意，須與所屬協調指揮部或鄉鎮以上的地方政府就原有道路的使用、改 造、保暢、養護、移交等簽訂好相關協議，并將利用道路的路線名稱、里程、路基、 路面、橋涵構造物等老路狀況做好記錄（含影像資料），完善相關簽字手續（作為協議 的附件），并嚴格按協議實施。 二、便道具體位置明細表 序號樁號長度（m）位置備注 1渡口橋19右側右側邊坡坡腳與舊村道之間 2茶口中橋10右側河道邊側 3磻亭橋66.28左側沿舊路鋪設（

交通疏解臨時便道工程施工組織設計

目錄 第一部分、施工組織設計 第一章一、工程概況 二、主要工程量如下 三、編制依據 第二章、現場施工準備及項目組織機構 一、現場施工準備工作 二、項目組織機構 三、施工協調管理 第三章、各分項工程的主要施工方法 一、土方開挖 二、道路施工方法 第四章、施工進度計劃及確保工期的技術組織措施 一、施工總進度計劃 二、工期保證措施 第五章、勞動力和材料投入計劃及保證措施 一、勞動力投入計劃及保證措施 二、材料投入計劃及保證措施 第六章、擬投入的主要施工機械設備情況和進場計劃 一、擬投入的主要施工機械設備情況 二、擬投入的主要施工機械設備進場計劃 第七章、確保工程質量的技術組織措施 一、質量方針 二、質量目標 三、施工技術規范 四、質量保證體系 五、質量保證措施 第八章、確保安全生產和文明施工的技術組織措施 一、確保安全生產的技術組織措施 二、確保文明施工的技術組織措施 第九章、施工總平面布置

.. 廣州大學城吹填沙工程二標 施工組織設計 1概述 1．1工程概況 1．1．1工程項目名稱、位置、規模、工期 廣州大學城一期吹填砂工程位于廣州番禺新造鎮小谷圍島內，二標段位于規劃的 第一組團內。二標段占地1063畝，總吹填方量為147萬立方米，共分13個吹填區 域。（見工程地理位置圖，附圖一）,計劃2003年7月15日開工，2003年9月25 日完工。 1．1．2工程特點和施工重點 （一）本工程的主要特點 1、工期緊。從宣布中標到進場開工時間不到1周；70天內要在內河航道內開挖、 運輸、吹填河砂180萬立方米。 2、設備多。挖砂、運砂、吹砂船和各類指揮、交通、供應、食宿等船只，以及發 電、平整、碾壓等設備多達30臺、艘以上。 3、施工干擾大。工程所在的小谷圍島周遍水道運輸繁忙，往來船只很多；大學城 建設序幕已經拉開，各項工程都在開工或準備；征地拆遷尚未

xxx縣西外環路道路工程廠區門口便道專項方案 第1頁 一、工程概況 xxx路道路工程起訖里程k0+000～k5+938.189，北起xxx國 道，終點為xxxx省道，道路全長5938.189m，此次主要修筑的廠 區門口便道（以下簡稱便道）樁號為k0+000～k0+940段，長度約 940米。因為現狀右幅主要存在十幾家生產廠家，共11個路口，每 天出入廠區車輛多為半掛車、貨車及混凝土罐車等，車輛載重重達 150噸。因該段道路施工不能中斷交通，故需要分幅施工，因此便道 修筑主要分兩個階段，第一階段是在左幅清表后采用50cm綜合碎石 修筑3m寬便道與現狀水泥板銜接，便道修筑至k0+800位置為止， 長度800m，主要是利用現狀混凝土面板行車；第二階段是在右幅路 床完成面上再鋪筑50cm整體性較好的綜合碎石修筑7m寬便道，便 道修筑至k

1 撫松縣露水河農夫山泉運輸道路施工便道 實施性施工組織設計 編制人： 審核人： 批準人： 編制單位：白山市恒源路橋工程有限公司 二o一一年六月 2 目錄 第一章、綜合說明 第二章工程概況 第三章施工準備 第四章施工方案 第五章施工進度計劃 3 第一章綜合說明 1編制依據及原則 1.1編制依據 1.1.1交通部《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）； 1.1.2交通部《公路路線設計規范》（jtg20-2006）； 1.1.3交通部《公路勘測規范》（jtgc10-2007）； 1.1.4交通部《公路工程水文勘測設計規范》（jtgc30-2002）； 1.1.5交通部《公路工程地質勘察規范》（jtj064-98）； 1.1.6交通部《公路水泥路面設計規范》（jtgd50-2006）； 1.1.7交通部《公路路面基層施

. . 河北省曲港高速公路 便道施工方案 編制： 審核： 審批： . . 中建路橋集團有限公司曲港高速公路一分部 年月日 . . 第一章編制依據及原則 1.1編制依據 1.1.1曲港高速公路兩階段設計圖紙； 1.1.2曲港高速公路設計總說明及設計指導意見； 1.1.3曲港高速公路施工總價承包招標文件； 1.1.4曲港高速公路實施性施工組織； 1.1.5《河北省高速公路施工標準化管理指南》； 1.1.6《公路橋涵施工技術規范》(jtg/tf50-2011)； 1.1.7《公路工程施工安全技術規范》（jtj076-95）； 1.1.8現場踏勘及調查了解的施工環境、條件等。 1.2編制原則 1.2.1在充分理解設計圖紙的基礎上，采用先進、合理切實可行的施工方案，以滿足施工 車輛通行和少占農田為第一要素，并符合相關的設計規范要求。 1.2

施工便道施工組織設計 中鐵十四局集團 張唐鐵路項目部一工區 2010年11月10日 中鐵十四局集團張唐鐵路項目部一工區施工便道施工組織設計 中鐵十四局集團有限公司第1頁 施工便道施工組織設計 一、編制依據 1、新建張唐鐵路七合同段施工圖紙。 2、施工現場的地形、地貌、地質情況； 3、現行鐵路工程施工規范、標準； 4、我公司現有的機械設備、施工技術水平； 5、我公司從事便道施工經驗及資源情況； 6、業主、監理單位下達的相關要求。 二、編制范圍 張唐鐵路一工區dk402+525～dk445+000段。 三、工程概況 1、工程簡介 一工區承建的張唐鐵路施工范圍dk402+525～dk445+000，位于河北 省遵化市及唐山市豐潤區境內，全長42.475km，沿線途經遵化市黨峪鎮， 唐山市豐潤區楊管林鎮、七樹莊鎮、豐潤鎮、任各莊鎮、老莊子鎮及韓 城鎮共計7個鄉鎮，轄區內涉

xxx縣西外環路道路工程廠區門口便道專項方案 第1頁 一、工程概況 xxx路道路工程起訖里程k0+000～k5+938.189，北起xxx國道， 終點為xxxx省道，道路全長5938.189m，此次主要修筑的廠區門口 便道（以下簡稱便道）樁號為k0+000～k0+940段，長度約940米。 因為現狀右幅主要存在十幾家生產廠家，共11個路口，每天出入廠 區車輛多為半掛車、貨車及混凝土罐車等，車輛載重重達150噸。因 該段道路施工不能中斷交通，故需要分幅施工，因此便道修筑主要分 兩個階段，第一階段是在左幅清表后采用50cm綜合碎石修筑3m寬便 道與現狀水泥板銜接，便道修筑至k0+800位置為止，長度800m，主 要是利用現狀混凝土面板行車；第二階段是在右幅路床完成面上再鋪 筑50cm整體性較好的綜合碎石修筑7m寬便道，便道修筑至k0+940 處污水處

目錄 1工程概 況...................................................................... ..............................................1 2便道結構及線路布 置...................................................................... ..........................1 2.1便道結 構...................................................................... .....................................1 2.2線路布 置......................

. . 目錄 1編制依據和原則....................................................................................................................1 1.1編制依據.........................................................................................................................1 1.2編制原則........................................................................................................................

南京g312城市化道路改造工程施工組織設計 一、工程概況 （一）簡介: g312城市化道路改造工程南京玄武區段全長1000m，路幅寬為60m。車 行道結構層為54cm，分別為20cm厚二灰土（配合比8:27:65），25cm厚二灰 穩定級配碎石（配合比6:14:80），5cm厚中粒式密級配瀝青砼（ac—201）， 4cm厚細粒式sbs改性瀝青砼（ac—131）。人行道結構層為38cm，分別為 15cm厚12%石灰土，15cm厚15#細石砼（含水泥砂漿找平層），2cm厚水泥 砂漿（1:2.5），6cm厚人行道板（舒普洛克灰色地磚6×6×12）。全線路牙沿采 用甲種。 （二）本段主要工程量如下： 1、土方工程 （1）挖一般土方：37612m3； （2）余方棄置：37612m3； （3）填方：50017m3； （4）缺方內運：12405m3

瓜州縣廣至藏族鄉以工代賑 基礎設施及田間渠道建設工程第四標段施工招標 施工組織設計 酒泉市水電工程公司 二00九年七月十四日 目錄 第一章工程概況 第二章工程施工布置 第三章工程的施工程序和方法 第四章投入本工程現場組織機構 第五章施工進度計劃及工期 第六章施工進度保證措施 第七章質量保證體系及保證措施 第八章施工安全措施 第九章環境保護及文明施工 第一章工程概況 1、工程概況 廣至臧族鄉現已形成完整的林、路、渠、條田網絡系統，渠系布置基本合理。本項目 實施主要是提高灌溉保證程度，對農作物適時、適量灌溉。故本次廣至藏族鄉田間渠道及 配套設施建設工程均在原有渠道上進行。 2、根據《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（sl252-2000）和《灌溉與排水工程設計規 范》（gb50288-99）規定，工程等級為v等，工程規模為小（2）型工程，渠道及其建筑物

渠道工程施工組織設計 一：綜合說明 （一）編制依據 （二）編制范圍 （三）參照的規范和標準 二：工程概況 （一）工程概況 （二）施工總體目標 （三）主要技術對策 三：施工組織措施及材料、設備、人員運到現場的方法 （一）組織機構及人員配置 （二）施工組織部署 （三）組織管理網絡 （四）設備配備 （五）主要材料 （六）設備、人員動員周期及設備、人員、材料運到施工現場的方法 （七）后方保障支持系統 四：施工現場布置 （一）布置依據及原則 （二）項目經理部布置 （三）施工用地和施工交通設施 （四）施工供水、供電、供風及通訊設施 （五）混凝土生產系統、附屬加工廠、倉庫和存料場、臨時生產管理和生 活設施 （六）臨建工程量匯總表 五：施工方案與技術措施 （一）工程測量放線 （二）臨時工程 （三）建筑工程 （四）機電設備及安裝工程 （五）金屬結構設備及安裝工程 六：質量管理體系與措施 （一）質量控制措施

目錄 一.編制依據..............................................3 二.編制原則..............................................3 三.工程概況..............................................3 四.本隧道設計情況........................................4 五.施工組織計劃..........................................4 六、施工進度計劃安排....................................7 七、主要工序的施工方案、方法............................9 八.隧道塌方預防措施........

軌道工程施工組織設計 第一部分crtsⅱ型軌道板建廠設計 1、建廠總體方案 1.1我標段根據總指下達的軌道板任務劃分，布置蘇州板廠和浦東板廠，其 中蘇州板廠負責dk1150+910～k1221+421正線71.5km的21958塊軌道板， 浦東板廠負責dk1221+421～dk1305+121正線83.8km的25713塊軌道板。 1.2板場建設本著“經濟實用、相對獨立、便于管理、方便施工、安全環保” 的原則進行科學規劃、合理布置，同時按照“工廠化生產、流水線施工、標準化 作業”的高標準進行建設。 1.3、板場整體布局緊湊合理，依據ⅱ型板暫行規定、生產工藝流程、工序 順序和物流方便布置生產線及工裝。 1.4設計能力： 根據工程量及施工工期以及軌道板生產的特點，軌道板生產在廠房內集中預 制，實行工廠化施工管理；毛坯板采用先張法長線臺座法生產，設三條生產線，