帶式輸送機(jī)一直以來(lái)都是煤礦井下生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備之一,對(duì)礦井生產(chǎn)持續(xù)開展意義重大。以此為著手點(diǎn),針對(duì)礦用帶式輸送機(jī)調(diào)偏裝置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化開展探究,在分析常見調(diào)偏方法與原理的基礎(chǔ)上,對(duì)調(diào)偏裝置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化開展探討,并對(duì)優(yōu)化后裝置的應(yīng)用效果做出分析,希望能夠?yàn)槠渌V井相似工程的開展提供借鑒與參考。

兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司興隆莊煤礦選煤廠研制的帶式輸送機(jī)光電式溜槽堵塞檢測(cè)開關(guān),能在強(qiáng)磁場(chǎng)中正常工作,解決了"確保吸鐵器的除鐵效果與帶式輸送機(jī)的溜槽堵塞檢測(cè)開關(guān)可靠工作"的難題。經(jīng)過(guò)多個(gè)方案對(duì)比分析,決定根據(jù)555時(shí)基電路及二極管、光敏三極管、電阻等電子元件工作狀況不受磁場(chǎng)影響的特點(diǎn),利用這些電子元件

建立了帶式輸送機(jī)頭部支架的有限元力學(xué)模型,完成了頭部支架有限元結(jié)構(gòu)分析。利用ansys軟件的apdl參數(shù)化語(yǔ)言,創(chuàng)建了優(yōu)化控制文件程序(odpst),完成了頭部支架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),取得了合理和滿意的設(shè)計(jì)結(jié)果。

帶寬650mm500-1400mm 修正長(zhǎng)度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡(jiǎn)易計(jì)算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過(guò)螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過(guò)一周；螺孔亂扣、禿扣時(shí)，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個(gè)螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來(lái)減少螺栓露出長(zhǎng)度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動(dòng)部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時(shí)，開口銷必須符合要求。螺母止動(dòng)墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時(shí)，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

輸送帶的二維動(dòng)態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動(dòng)和停止時(shí)的縱向和橫向動(dòng)態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長(zhǎng)距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測(cè)元件過(guò)早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計(jì)最優(yōu)化，以確保無(wú)帶運(yùn) 動(dòng)的共振和確定縱向和橫向帶振動(dòng)。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計(jì)，因而計(jì)算皮帶的動(dòng)態(tài)特性時(shí)可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來(lái)被認(rèn)為是一個(gè)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國(guó)家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過(guò)這個(gè)港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場(chǎng)，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載緩沖耐磨滑槽

介紹了某鋼鐵公司物料運(yùn)輸工程s-18帶式輸送機(jī)的延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。就場(chǎng)地受限而無(wú)法設(shè)置支承通廊的柱以及通廊與原有建筑物連接時(shí)不增加原有建筑物荷載、不改變?cè)薪ㄖ锸芰顟B(tài)等方面提出了簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、可靠的解決方案。

對(duì)于遠(yuǎn)距離有往返輸送物料要求的工況，如工廠與碼頭之間的往返輸送，需將一散狀物料（如原料）從碼頭輸送到工廠使用，同時(shí)又將工廠加工的成品輸送到碼頭，這就可以采用單線雙載帶式輸送機(jī)進(jìn)行輸送，既減小了輸送線路的占地面積，又提高了帶式輸送機(jī)的使用效率，降低了輸送設(shè)備的投資和運(yùn)行成本，且也可減小沿途環(huán)境污染。

針對(duì)中小型礦井巷道窄的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了雙層帶式輸送機(jī)。采用雙機(jī)頭、雙機(jī)尾、共用同一機(jī)身的方法,實(shí)現(xiàn)兩條帶式輸送機(jī)同時(shí)共用同一巷道的目標(biāo),不但提高了運(yùn)輸能力,同時(shí)增大了巷道的空間使用率,實(shí)現(xiàn)了原煤與矸石的同時(shí)運(yùn)輸。

施工資料 工程名稱：主斜井帶式輸送機(jī)設(shè)備安裝 施工單位：大同市礦山建設(shè)工程總公司 目錄 一、開工準(zhǔn)備階段技術(shù)文件 1、開工報(bào)告（附資質(zhì)） 2、設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審記錄 3、單位工程施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案） 4、技術(shù)（安全）交底記錄 二、施工記錄 1、施工預(yù)檢記錄 2、施工日志 3、施工自檢記錄 4、隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄 5、膠帶硫化記錄 6、單位工程竣工驗(yàn)收記錄 三、單位工程質(zhì)量評(píng)定資料 1、單位工程竣工驗(yàn)收證書 2、質(zhì)量保證資料核查表 3、單位工程質(zhì)量綜合評(píng)定表 4、單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定表 5、分部工程質(zhì)量評(píng)定匯總表 6、備案資料 （1）建設(shè)單位工程質(zhì)量檢查評(píng)定報(bào)告 （2）監(jiān)理單位工程質(zhì)量檢查評(píng)估報(bào)告 （3）施工單位工程質(zhì)量總結(jié)報(bào)告 （4）工程質(zhì)量問(wèn)題消缺報(bào)告 四、單位工程工期考核資料 1、安裝工程施工承包合同 2、單位工程竣工報(bào)告（附報(bào)驗(yàn)單） 五、分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

安徽礦業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 設(shè)計(jì)題目 作者姓名 學(xué)號(hào) 系部 專業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年4月16日 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)。主要是分析輸送機(jī) 選型原則和計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給 定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長(zhǎng)距離，高速度， 低摩擦的方向發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一 個(gè)。在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面,目前我國(guó)與國(guó)外先進(jìn) 水平相比仍有較大差距,國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造帶式輸送機(jī)過(guò)程中存在著很 多不足。 本次帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過(guò)程,對(duì)今后的選型設(shè) 計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。 目錄 第一章初選膠帶輸送機(jī)號(hào)??????????????????1 1.1已知原始參數(shù)和幾個(gè)工作條件??????????????1 第二章膠帶寬度的選型計(jì)

井下帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì) 摘要：帶式輸送機(jī)的工作原理和設(shè)計(jì)方法同一般的輸送機(jī)有所區(qū)別，而且 對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒以及托輥的要求更高，這就對(duì)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)造成了阻礙。 本文就通過(guò)對(duì)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的研究，了解帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的流程，以此對(duì) 帶式輸送機(jī)有所了解，從而降低帶式輸送機(jī)的運(yùn)行成本，保證機(jī)器的性能并提高 工作效率，從根本上滿足設(shè)計(jì)的需求。 關(guān)鍵詞：帶式；輸送機(jī)；設(shè)計(jì) 前言 帶式輸送機(jī)具有輸送方便的特點(diǎn)，所以應(yīng)用極為廣泛，已經(jīng)涉及到的領(lǐng)域包 括煤炭、冶煉、礦山和港口等對(duì)運(yùn)輸有較高要求的行業(yè)。而對(duì)帶式輸送機(jī)來(lái)說(shuō)最 關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題就是在啟動(dòng)時(shí)的雙機(jī)功率是否平衡以及斷電時(shí)制動(dòng)的效果和是 否出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。下面就針對(duì)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)流程進(jìn)行研究，從而使帶式輸送 機(jī)發(fā)揮更大功能。 1.帶式輸送機(jī)研究現(xiàn)狀 為了滿足使用帶式輸送機(jī)輸送的要求，國(guó)內(nèi)外都不斷做出嘗試。對(duì)于我國(guó)來(lái) 說(shuō)帶式

i 摘要 電動(dòng)滾筒作為一種新型的驅(qū)動(dòng)裝置，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)作為 輸送機(jī)械等設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置。 電動(dòng)滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、密封性能好、占據(jù)空間小、安裝維修方便，適合在 各種惡劣的環(huán)境條件下工作。它將電動(dòng)機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部， 從而提高了滾筒傳動(dòng)的效率。 在滾筒體設(shè)計(jì)中我選用了薄形筒體的經(jīng)驗(yàn)公式，在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中我選擇 的是ngw型行星齒輪傳動(dòng)，第一級(jí)采用內(nèi)齒圈固定，行星架輸出，第二 級(jí)采用行星架固定，內(nèi)齒圈輸出。行星齒輪傳動(dòng)中行星輪可以分擔(dān)負(fù)荷， 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更為緊湊。為了充分發(fā)揮行星齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，采用了均載機(jī)構(gòu) 使各個(gè)行星齒輪都能夠分擔(dān)載荷，以補(bǔ)償不可避免的誤差，降低了不均勻 系數(shù)，提高承載能力。 關(guān)鍵字：電動(dòng)滾筒行星齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比 ii abstract asanewtypeofdri

帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì) 由于帶式輸送機(jī)的零部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，但從整臺(tái)機(jī)器的布置形式、基本尺寸和運(yùn)輸能力等都 是根據(jù)工藝要求、用途來(lái)確定的，所以對(duì)整機(jī)來(lái)說(shuō)，是非標(biāo)準(zhǔn)的。由此，需要根據(jù)用途進(jìn)行 選型設(shè)計(jì)。 一、帶式輸送機(jī)選型設(shè)計(jì)的依據(jù)及要求 1．設(shè)計(jì)依據(jù) (1)根據(jù)工藝的要求給料和卸料的方法確定帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸線路。如根據(jù)受料點(diǎn)的位置和 卸料點(diǎn)的方位，就可以確定帶式輸送機(jī)的水平輸送距離lh。提升高度h和布置傾角。 (2)根據(jù)運(yùn)輸線路上的地形和途經(jīng)相鄰的設(shè)備以及建筑物的關(guān)系。確定輸送機(jī)運(yùn)輸線路上是 否設(shè)宣曲線區(qū)段(凹弧段和凸弧段)，或者中間是否要設(shè)置轉(zhuǎn)載點(diǎn)。 (3)根據(jù)運(yùn)輸物料的性質(zhì)和工作環(huán)境，為選擇帶速、帶寬、摩擦驅(qū)動(dòng)提供依據(jù)。 (4)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)串，確定輸送機(jī)的規(guī)格等。 2．選型設(shè)計(jì)的要求 帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)要解決以下幾個(gè)問(wèn)題， (1)確定輸送帶的規(guī)格及電動(dòng)

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)的分析比較,認(rèn)為其問(wèn)題存在于2條帶式輸送機(jī)的輸送能力不足。為滿足2個(gè)工作面的生產(chǎn)要求,并考慮到現(xiàn)存問(wèn)題,根據(jù)系統(tǒng)配套的具體情況對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行了比較分析、設(shè)計(jì)計(jì)算和選型,提出了擴(kuò)能改造的方案,并加以實(shí)施。

第三章帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料 （1）物料的名稱和輸送能力： （2）物料的性質(zhì)： 1）粒度大小，最大粒度和粗度組成情況； 2）堆積密度； 3）動(dòng)堆積角、靜堆積角，溫度、濕度、粒度和磨損性等。 （3）工作環(huán)境、干燥、潮濕、灰塵多少等； （4）卸料方式和卸料裝置形式； （5）給料點(diǎn)數(shù)目和位置； （6）輸送機(jī)布置形式和尺寸，即輸送機(jī)系統(tǒng)（單機(jī)或多機(jī)）綜合布 置形式、地形條件和供電情況。輸送距離、上運(yùn)或下運(yùn)、提升 高度、最大傾角等； （7）裝置布置形式，是否需要設(shè)置制動(dòng)器。 原始參數(shù)和工作條件如下： 1）輸送物料：煤 2）物料特性：1）塊度：0～300mm 2）散裝密度：3m 3）在輸送帶上堆積角：ρ=20° 4）物料溫度：<50℃ 3）工作環(huán)境：井下 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸：（1）運(yùn)距：300m

建造圓管帶式輸送機(jī)時(shí)往往受到場(chǎng)地條件的限制,需要大跨桁架避開障礙;對(duì)于架空很高的,設(shè)計(jì)桁架跨度時(shí)往往需要經(jīng)濟(jì)的布置桁架支撐,桁架的跨度一般設(shè)置得較大.本文介紹的是dg400圓管輸送機(jī)36m跨鋼桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法的區(qū)別以及它的經(jīng)濟(jì)性差異.

帶式輸送機(jī)安全規(guī)范 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3基本要求 3.1輸送機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合gb50431和gb/t17119的規(guī)定。 3.2輸送機(jī)的制作應(yīng)符合gb/t10595的規(guī)定。 3.3輸送機(jī)的使用條件應(yīng)滿足其正常工作條件。對(duì)有特殊要求的輸送機(jī)，還應(yīng)滿 足相應(yīng)的條件。 3.4輸送機(jī)的安裝應(yīng)符合gb50272的規(guī)定。電器裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)符合gb/t25259 的規(guī)定；電器裝置的安裝應(yīng)符合gb50168，gb50169，gb50170，gb50254， gb50255的規(guī)定。 4安全規(guī)則 4.1設(shè)計(jì)和制作階段 4.1.1易擠夾部位的范圍 4.1.1.1在經(jīng)常有人接近的輸送機(jī)的頭部、尾部、拉緊部位和輸送帶改向部位是 易擠夾部位（見圖1和圖2）。 4.1.1.2凡是輸送帶不能被抬起，產(chǎn)生一個(gè)距擠夾點(diǎn)50mm以上距離之處的托輥 與輸送帶之間，應(yīng)被認(rèn)

膠帶運(yùn)輸管理制度 為了加強(qiáng)我礦帶式輸送機(jī)的管理，保證輸送機(jī)在安裝、使用、維 護(hù)及回撤等方面的進(jìn)行，特制定本管理制度，要求各有關(guān)隊(duì)組嚴(yán)格執(zhí) 行： 一、帶式輸送機(jī)的安裝 1、帶式輸送機(jī)安裝要先制定安裝規(guī)程，并嚴(yán)格按規(guī)程實(shí)施作業(yè)。 2、帶式輸送機(jī)的各種保護(hù)設(shè)施做到齊全、完整、可靠。 3、各運(yùn)轉(zhuǎn)部位及減速器內(nèi)按要求加足油量。 4、帶式輸送機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間調(diào)正皮帶，驗(yàn)收時(shí)不得跑偏。 5、帶式輸送機(jī)的安裝要達(dá)到“安裝標(biāo)準(zhǔn)”及“完好標(biāo)準(zhǔn)”。 二、帶式輸送機(jī)安全操作的一般規(guī)定 1、帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，取得合格 證后，方可持證上崗。 2、司機(jī)必須熟悉帶式輸送機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、工作原理，并懂得日 常的維修保養(yǎng)和一般性故障處理。 3、任何人不得乘坐帶式輸送機(jī)，不準(zhǔn)用帶式輸送機(jī)運(yùn)送設(shè)備和笨 重物料。 4、帶式輸送機(jī)巷道應(yīng)有消防滅火及噴霧滅塵設(shè)施并保持完好有 效。 5、帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)

帶式輸送機(jī) (gb/t10595-2009) 第2頁(yè)共9頁(yè) 第3頁(yè)共12頁(yè) 帶式輸送機(jī) 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了帶式輸送機(jī)(以下簡(jiǎn)稱輸送機(jī))的基本參數(shù)，技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、 包裝和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于輸送各種塊狀、粒狀等松散物料以及成件物品的輸送機(jī)。 有特殊要求和特殊型式的輸送機(jī)，其通用部分亦可參照使用。 2規(guī)范性引用文件標(biāo)準(zhǔn) 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成脅議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)， gb/t191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志(gb191-2008,iso780；1997,mod) gb/t985氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊縫坡口的基本形式

圓管帶式輸送機(jī)安裝 目錄 1.概述.............................................................................................................................................................................1 2.基本結(jié)構(gòu).....................................................................................................................................................................1 2.1管帶機(jī)結(jié)構(gòu).................