減少混凝土管片裂縫的探索——對于砌體結構提出具體的加層減震措施．由于在該程序中無現成的單元來模擬隔震層，根據程序特點和研究尼恢復力模型．用程序針對一棟4層砌體結構直接加層進行了動力時程分析．得出在地震作用下該房屋直接加層各層的最大位移和加速度...

減少混凝土管片裂縫的探索——：針對管片較普遍存在的混凝土裂縫問題，探索了管片裂縫產生的機理。通過采取多種防控手段，減少了管片的塑性裂、干縮裂縫和溫差裂縫

盾構隧道混凝土管片制作施工工法 【摘要】中鐵十六局集團在深圳地鐵盾構隧道的施工中通過采用風動振搗和蒸汽養護工藝， 順利完成管片生產任務，解決了管片外側浮漿較厚、容易出現大面積氣泡、脫模過程中崩角、 掉塊等一系列難題。 【關鍵詞】盾構管片制作 1前言 目前城市地鐵開始高速發展，而在城市內進行區間隧道施工，對文明施工、地面沉降控 制等要求都比較高，因此明挖法和傳統的礦山法隧道施工已逐漸被文明施工好、地面沉降容 易控制、造價低、機械化程度高的盾構法隧道施工所取代。而最終反映出隧道施工質量的就 是拼裝出隧道的管片襯砌的質量，我局于2001年3月首次承擔了深圳地鐵盾構隧道的施工， 為爭創優質工程，首先在管片生產上入手，大力開展科技攻關，不斷完善施工工藝，通過采 用風動振搗和蒸汽養護工藝，在短短的7個月時間里順利圓滿完成了2900環、17400塊管 片的

盾構隧道混凝土管片制作施工工法_pdf

1 結合深圳地鐵工程分析盾構隧道混凝土管片制作施工工藝 易海林 （深圳港創建材股份有限公司） 【摘要】本文結合工程實例以深圳地鐵工程1號線續建工程為背景，介紹了用于盾構隧道襯砌的混凝土管 片基本組成原材料和混凝土配合比，管片的生產過程，管片拼裝過程。結合混凝土管片在整個制 作和應用過程中易出現的一些問題，得出了一些有益的結論，對類似工程有一定參考作用。 【關鍵詞】:盾構隧道混凝土管片工藝流程 0前言 作為盾構法施工的隧道，襯砌結構主要是由預制管片形成，它比鑄鐵管片、鋼管片具有 更高的耐久性和剛度。近年來，高強度混凝土被普遍應用于盾構隧道襯砌管片中。襯砌管片 是隧道的結構骨架和防水主體，不僅要求混凝土有較高的強度和抗滲性，還要求混凝土具有 較高的耐久性。本文通過深圳地鐵1號線續建工程5標實例簡要介紹了c50高強混凝土在盾 構隧道中的研究和應用，并得出一些對工程施工有益的

混凝土管片是盾構隧道的主要結構構件,也是隧道防水、防火和耐久等綜合性能的保證,因此,對管片整體性能有著極高要求。但大直徑混凝土管片在生產中易出現較多氣泡,從而易形成滲漏通道,影響管片的耐久性。本文從混凝土原材料、配合比設計、模具、脫模劑、振搗工藝等方面入手,試驗摸索出減少管片氣泡的一套方法,在生產實踐中收到了較好的效果。

介紹了隧洞掘進機預制混凝土管片廠的生產線模式,對管片生產能力的確定和生產線的設計、管片生產工序、管片混凝土質量的控制等關鍵問題進行了探討。

盾構隧道功能梯度混凝土管片的研發及性能研究——武漢長江隧道工程所面臨的高壓富水環境要求襯砌結構管片具有高抗滲、長壽命的性能。引入功能梯度材料設計原理，對鋼筋混凝土管片進行功能梯度設計與優化，實現管片外層高防水抗滲、結構層提供強度及內襯層耐火的...

預制混凝土管片廠設計要點簡述 文章摘要：摘要:文中從管片預制廠生產規模的確定、管片廠生 產方法的選定、管片預制廠功能設計、各功能區的具體設計(鋼筋生 產區,管片生產區,管片靜養區、附屬設施、各功能區的高度確定)、 各功能區的平面布置、預制管廠建設六方面闡述了預制混凝土管片廠 設計的要點。關鍵詞:tbm;預制混凝土管片;管片模具;蒸汽養護; 靜養中圖分類號:tv278文獻標識碼:b 隨著隧道掘進技術的發展,隧洞掘進機tbm(tunnelborning machine)以其掘進速度快(為常規開挖的5~10倍)、一次成洞、能 提供安全作業環境并能保證隧洞的整體安全等特點,逐步被許多隧 洞工程采用。而目前掘進機施工中多采用雙護盾tbm,雙護盾tbm 尾盾與預制管片襯砌是緊密相連的,只有采用了管片襯砌技術才能

文中從管片預制廠生產規模的確定、管片廠生產方法的選定、管片預制廠功能設計、各功能區的具體設計(鋼筋生產區,管片生產區,管片靜養區、附屬設施、各功能區的高度確定)、各功能區的平面布置、預制管廠建設六方面闡述了預制混凝土管片廠設計的要點。

本文摘自原tt公司工程師、現巴塞羅那大學混凝土創新中心教授marcvandewalle所著《隧道施工技術》一書。

本文以地鐵隧道管片生產制作相關概述作為出發點,分析了鋼膜精度控制、管片鋼筋籠制作的精度控制,以期為促進隧道管片施工技術提供參考.

道路交通建設是我國重要的基礎設施建設項目,在全國范圍內普遍的開展。就道路交通建設實際來看,因為部分區域的道路建設受到地形因素的影響,所以需要采取一些特殊的措施進行地形的克服和建設成本的控制,隧道便是其中比較有效的一種工程手段。從具體的利用來看,隧道的存在克服了山地地形的限制,有效的提升了道路交通的時效性,所以其意義顯著。就目前的隧道施工來看,有一種全機械化的隧道施工方法叫作盾構法,這種施工方法的機械化利用比較高,所以隧道開挖的效率性較好,在目前的隧道施工中應用比較廣泛。從盾構法隧道施工來看,利用此種方法進行的隧道施工需要利用混凝土管片充當襯砌來促進隧道的成型,所以預制混凝土管理是一項重要的任務。據此,就盾構隧道混凝土管片預制工藝以及質量的控制進行分析和探討,目的是要為預制管片的質量提升提供參考。

盾構隧道鋼筋混凝土管片制作

蒸汽養護制度是生產高品質地鐵混凝土管片的關鍵,而恒溫期是管片混凝土強度增長的重要階段,其具體參數的優選至關重要。本文在前期預養期優化參數的基礎上,通過對水泥混凝土水化產物的組成和實際蒸汽養護情況的分析,在混凝土管片試生產中采用分別固定恒溫時間和恒溫溫度,變動其他參數的方法,研究不同養護制度下恒溫時間和恒溫溫度對混凝土管片強度、殘余變形、抗滲和裂縫情況的影響,并最終確定混凝土管片蒸汽養護制度恒溫期的具體參數,為混凝土管片蒸汽養護提供技術支持。

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盾構隧道混凝土管片制作施工工法[優秀工程范文]

鋼筋鋼纖維復合混凝土管片的生產與應用

1 鋼筋混凝土管片制造 檢驗、試驗規程 南昌新經開管枕制造有限公司 2013年2月28號 2 一、檢驗、試驗規程 1總則 對管片制造進行必須的過程檢驗或試驗，以確保管片制造的各種技術參數（或技 術措施）能使產品設計技術要求得到滿足：對產品（包括半成品和成品）技術指 標進行檢驗或試驗，以驗證管片各項技術指標是否得到滿足。 2范圍 對管片制造過程進行監控，以確保管片制造達到設計技術要求：對管片制造生產 用原輔材料、過程產品和成品進行全過程檢驗或試驗。 3職責 3.1質技部負責對過程和產品的檢驗、試驗的歸口管理。 3.2質技部和生產車間負責過程產品的日常“檢驗或試驗”并做好記錄。 3.3其他各部門負責對職責范圍內的質量管理體系過程進行日常監視，并在適當 時進行必要的檢驗。 4管理內容 4.1過程的檢驗、試驗 4.1.1生產部負責管片制造的過程控制。 4.1.2為

鋼筋混凝土管片制作工藝流程(附圖一) 證合格合格r吊≥25mpa 汽運 鋼模合攏 精度檢查 鋼筋籠制作鋼筋籠檢查混凝土 澆搗成型 靜升恒降 四階段蒸養 脫模起吊 90°轉向 水池養護 7天 原材料 檢測合格 攪拌系統 運轉正常 配合比 確認 混凝土 攪拌 管片 車間 混凝土質量 確認合格 混凝土試塊 留置 起吊強度試塊 同步蒸養 r28試塊入標 養室 出池90°轉向自 養21天 出廠成品 檢驗 合格 標識儲存 r28齡期 檢測 數理統計強度 匯總歸檔 鋼筋骨架制作工藝流程(附圖二) 合格復核無誤合格合格 不合格 不合格 檢測合格不合格 監理認可 合格 不合格 檢測合格 不合格 不合格 原材料進場材料檢驗鋼筋翻樣編制鋼筋斷料斷料尺寸檢查 鋼筋彎曲、 變弧成型 標識禁用 另作處理 基準靠模制作標識禁用 另作處理 質

第頁 1/ 2/ / / / / / / / / 5/ 6/ 7/ 3 4 允 許 偏 差 （mm） （mm） 檢查結果 驗收結論 專業監理工程師：(簽名)年月日 專業工長：(簽名)項目專業質量檢查員：(簽名)年月日 抗彎性能 cjj/t164第 6.1.2條 抗拔性能 cjj/t164第 6.1.2條 成環后外徑+6，-2 滲漏 cjj/t164第 6.1.2條 縱向縫間隙2 成環后內徑±2 主筋保護層厚度 設計要求或-3 ～+5 環向縫間隙2 弧長±1 厚度+3，-1 外觀質量檢驗第6.6.3.1條 寬度±1 驗收項目 規范規定 最小/實際 抽樣數量 檢查記錄 結果 混凝土強度 cjj/t164第 6.1.2條 驗收部位/區段市政驗·隧-13混凝土管片成品質 量驗收記錄 檢驗批容量 施工及驗收依據 《盾

結合厄瓜多爾ccs水電站輸水隧洞施工實例，詳細介紹了對管片施工質量采取的控制措施。從混凝土管片的原材料取材方面闡述了實施質量控制的步驟和措施，然后介紹了管片混凝土配合比設計質量控制過程，最后從管片生產的工藝流程，包括鋼筋籠加工制作、模具清理、鋼筋籠人模、混凝土人倉澆筑、振搗、蒸養室蒸養、脫模標記到靜養修補，分析了每一個流程質量控制的要點和措施。