損傷是由結構構件材料內部微觀缺陷的不斷擴展引起并最終導致結構工作性能的降低乃至破壞.為了分析張弦梁上弦桁架桿單元損傷對結構彈塑性動力穩定性的影響,本文利用最小耗能原理建立并推導了考慮損傷影響的上弦桁架桿單元結構平衡方程,并應用有限元分析軟件ansys分析了地震荷載作用下損傷對結構動力性能的改變.通過計算分析,揭示了損傷的影響是張弦梁結構設計中值得考慮的不利因素,結構損傷隨著地震強度的升高而增加,并最終使得位移曲線出現了分支,表明損傷給結構動力穩定帶來了不利影響.

張弦桁架結構的非線性地震響應及其參數分析——根據張弦桁架結構的受力性能和構造特點，利用ansys軟件中的仿真功能，并充分考慮柔性索和桁架的結合，詳細探討了矢跨比、垂跨比、撐桿數目、預應力值大小等參數對結構地震響應的影響。結果表明：矢跨比、垂跨比對...

現如今,鋼結構已經在建筑領域得到了廣泛推廣和應用,通過預應力技術,能夠有效改善大跨度空間結構剛度,是一種新型的建設體系.對此,本文首先對預應力大跨度空間鋼結構進行了介紹,然后以大道速滑館為研究對象,對大跨度預應力張弦桁架結構設計施工要點進行了詳細探究,以期為類似工程提供借鑒.

通過對北京北站站臺無柱雨棚這種雙索預應力張弦桁架結構施工技術的分析探討,在結構由直線到曲線的累計滑移方面有了更深一步的認識,從而在結構初始滑移時的位置、曲線段滑移速度的控制及曲線段如何使結構產生橫向位移方面得到了一些結論。

大跨度短撐桿式張弦桁架結構形式的研究——結合短撐桿式張弦桁架的優點，采用有限元軟件ansys10．0對豎直撐桿式張弦桁架和v形撐桿式張弦桁架進行計算，得出豎直撐桿式張弦桁架的受力性能好，但沒有v形撐桿式張弦桁架美觀的結論，從而為工程設計積累了經驗。　...

本文采用matlab語言編制了張弦桁架結構通用的有限元模型分析程序。通過此程序,可以快捷地得到不同幾何參數的張弦桁架結構模型,并能進行桿件內力分析,分別采用sap2000和ansys分析軟件對其計算結果進行了驗證,結果表明三者的計算結果一致。在此基礎上,采用matlab語言編制了粒子群算法優化程序,對某實際張弦桁架結構采用本文優化方法進行了優化設計,優化結果表明本文提出的優化方法具有較高的精度和較好的收斂性。最后對不同跨度的張弦桁架結構模型進行了截面優化設計,為初步設計提供了參考。

系統地介紹了雙k型鋼管相貫節點、大型鑄鋼節點、鋼索抗滑節點、滑動鉸支座節點等特殊節點形式在廣州國際會議展覽中心屋蓋張弦桁架結構中的應用,并對節點設計情況進行了闡述。

對哈爾濱國際會展體育中心大跨張弦桁架結構的工程安裝實踐進行介紹,詳細闡述該工程實施中的詳細安裝技術,包括主體鋼屋蓋的安裝方法與流程、大跨度和大重量張弦桁架拼裝與整體吊裝技術、支座不等標高液壓同步牽引滑移技術、預應力拉索安裝與張拉過程分析技術等。這些技術的成功應用可為今后鋼結構的安裝提供參照和借鑒。

基于梁桿非線性有限元理論和預應力索張拉力學模型建立了雙向張弦桁架結構施工過程跟蹤計算理論和計算方法,在autocad平臺上開發了計算軟件.此方法可以考慮結構體系轉換、施工荷載、邊界條件、預張力等因素的改變對施工過程的影響,實現對結構施工全過程的跟蹤模擬分析.通用有限元計算結果的對比表明所提出的計算方法具有足夠的精度,工程實測結果對比說明所提出的計算理論和計算方法能夠較好的反映實際情況,比較真實地計算出結構在施工過程中的力學行為,可對確定和優化結構施工方案提供理論指導.

桁架結構

桁架結構中的鋼桁架 吳佛軍 33號09建工（2）班 桁架結構 1.簡介 鋼桁架用鋼材制造的桁架。工業與民用建筑的屋蓋結構、吊車梁、橋梁和水工閘門等， 常用鋼桁架作為主要承重構件。各式塔架，如桅桿塔、電視塔和輸電線路塔等，常用三面、 四面或多面平面桁架組成的空間鋼桁架。 2.概述 最常采用的是平面桁架，在橫向荷載作用下其受力實質是格構式的梁。鋼桁架與實腹式 的鋼梁相比較，其特點是以弦桿代替翼緣和以腹桿代替腹板，而在各節點處通過節點板(或 其它零件)用焊縫或其它連接將腹桿和弦桿互相連接；有時也可不用節點板而直接將各桿件 互相焊接(或其它連接)。這樣，平面桁架整體受彎時的彎矩表現為上、下弦桿的軸心受壓和 受拉，剪力則表現為各腹桿的軸心受壓或受拉。 桁架在鋼結構中應用很廣，例如在工業與民用建筑的屋蓋(屋架等)和吊車梁(即吊車桁 架)、橋梁、起重機(其塔架、梁或臂桿等)

九江長江大橋 九江長江大橋，為鋼桁架橋，鐵路橋長7675m，公路橋長4460m，江中 有橋墩10個，共架設11孔鋼梁，最大跨度216m，最小跨度126m。整個大 橋設計新穎，造型優美，工藝獨特，雄偉壯觀。大橋鐵路引橋采用的無碴無 枕預應力箱形梁，在我國建橋史上還是第一次。主河槽216m寬的大跨度， 居全國橋梁之首。我國第一次試驗的15錳鋇氮新鋼種在這座橋上首先使用。 這座橋使用的鋼材、水泥、木材等建筑材料，均創造了我國建橋史上的最高 紀錄。九江大橋墩頂到基礎最低底面，相距64米，相當于一座22層高的樓 房。從鋼梁拱頂到基礎最低底面，高達132m，相當于一座45層的高樓。 國家大劇院殼體外形是半個超級橢球體，其長軸長度為212.20m，短軸長 度為143.64m，高度為46.285m。其內部主要布置有一個容納2416人的戲劇廳、 一個容納2017人的音樂

近年來,伴隨社會經濟的快速發展,建筑行業取得了理想的成績。其中,建筑項目的建設數量增多,更多企業將鋼結構廠房作為優選建筑結構。但仍需注意的是,在鋼結構建筑施工建設的過程中,其穩定性與鋼材消耗量的減少成為亟待解決的建筑問題。而桁架結構的應用能夠對鋼結構建筑的穩定性缺陷予以有效地彌補,并滿足減少鋼材消耗量的需求。基于此,本文將建筑鋼結構中的桁架結構作為研究重點,闡述其在建筑建設中的具體應用,以供參考。

近年來,伴隨社會經濟的快速發展,建筑行業取得了理想的成績.其中,建筑項目的建設數量增多,更多企業將鋼結構廠房作為優選建筑結構.但仍需注意的是,在鋼結構建筑施工建設的過程中,其穩定性與鋼材消耗量的減少成為亟待解決的建筑問題.而桁架結構的應用能夠對鋼結構建筑的穩定性缺陷予以有效地彌補,并滿足減少鋼材消耗量的需求.基于此,本文將建筑鋼結構中的桁架結構作為研究重點,闡述其在建筑建設中的具體應用,以供參考.

對某跨度為100m的張弦桁架結構,研究上弦面斜腹桿采用3種不同形式時的結構受力特性,通過matlab編程法內力計算和ansys驗證,結果表明交叉式結構體系受力性能最好,鋸齒式次之,山脈式最差,這些研究結果對張弦桁架結構設計有著重要的指導意義。

九江長江大橋 九江長江大橋，為鋼桁架橋，鐵路橋長7675m，公路橋長4460m，江中 有橋墩10個，共架設11孔鋼梁，最大跨度216m，最小跨度126m。整個大 橋設計新穎，造型優美，工藝獨特，雄偉壯觀。大橋鐵路引橋采用的無碴無 枕預應力箱形梁，在我國建橋史上還是第一次。主河槽216m寬的大跨度， 居全國橋梁之首。我國第一次試驗的15錳鋇氮新鋼種在這座橋上首先使用。 這座橋使用的鋼材、水泥、木材等建筑材料，均創造了我國建橋史上的最高 紀錄。九江大橋墩頂到基礎最低底面，相距64米，相當于一座22層高的樓 房。從鋼梁拱頂到基礎最低底面，高達132m，相當于一座45層的高樓。 國家大劇院殼體外形是半個超級橢球體，其長軸長度為212.20m，短軸長 度為143.64m，高度為46.285m。其內部主要布置有一個容納2416人的戲劇廳、 一個容納2017人的音樂

空間桁架結構

墩圍堰底板桁架結構圖(二)

鋼管桁架結構施工 南京南房建設監理咨詢有限公司湯凱軍 摘要：通過對大跨度管桁架施工各工序的分析，展示了管桁架結構優美造型，流 暢的線條，更易于實現設計師對建筑藝術的追求。 關鍵詞：管桁架結構、空中拼裝、施工。 某體育館工程建筑面積18000m2，其中心比賽館面積4500m2，比賽館平 面呈圓形，主體采用鋼筋砼弧形拱梁。屋面采用半徑35m的貝殼狀鋼管桁架 結構。 1．結構特征： 該屋面結構，中間2榀跨度63.38m，拱高17.55m的主桁架及10榀支撐 桁架，兩主桁架間距最小處4.182m，最大22.487m為雙曲弧形，兩側采用72 榀次桁架及4榀環形桁架組成。主桁架支座為4個φ700球形萬向鉸支座， 次桁架采用38個φ400的上球下鋼柱鉸支座，采用q235b無縫鋼管。 2．結構施工： 屋面結構施工前，須作好充分的準備工作，對土建工程的預埋件施工要 及

桁架結構(20201029192826)

桁架結構設計

采用結構拓撲優化方法,利用有限元軟件ansys的拓撲優化模塊對搗固裝煤車的煤槽壁支撐桁架結構進行了優化設計。優化后的煤槽壁支撐桁架結構比以前剛度性能提高,重量減少了18.3%,應力分布不僅更為均勻而且應力水平也有所降低,很好的實現了"重量輕、性能好"的設計目標,為復雜零部件的設計提供了新的方法和思路。