介紹一種基于ｐｉｃ單片機的電動門控制器，描述它的硬件組成及工作原理和軟件設計流程，并討論了遙控解碼器的工作原理及與單片機的接口．

本設計采用單片機微控制器對車燈進行控制,微控制器可靠性高,定時時間精確,還可以承受一定的溫度變化,基本不受周圍環境的影響,不僅可以達到精確控制的目的,而且使用壽命也大大延長。

-i- 摘要 現如今自動化、信息化程度越來越高，單片機的應用領域也越來越廣，成為 人們生活不可或缺的一部分。隨著社會的發展、科技的進步以及人們生活水平的 逐步提高，各種方便于生活的自動控制系統開始進入了人們的生活，以單片機為 核心的自動門系統就是其中之一。同時也標志著自動控制領域成為了數字化時代 的一員。它實用性強，功能齊全，技術先進，使人們相信這是科技進步的成果。 它更讓人類懂得，數字時代的發展將改變人類的生活，將加快科學技術的發展。 本論文著重研究設計了以89c52單片機為主體，熱釋電型紅外線傳感器， 直流步進電動機等為核心的自動門控制系統。它充分發揮了單片機的性能，其優 點是硬件電路簡單，軟件功能完善，控制系統可靠，性價比較高，具有一定的使 用和參考價值。 關鍵詞自動門；單片機；步進電機；熱釋電型紅外線傳感器 abstract -ii- abstract n

簡述了防火卷閘門的基本控制要求,介紹了利用單片機實現這一控制要求的工作原理,給出了部分控制原理圖,并對軟件的實現作了簡要說明

為提高小型挖掘機發動機轉速調節時的舒適性和控制精度,設計以電子控制器為核心的小型挖掘機電子油門控制系統。該電子油門控制系統具有遠程管理,發動機轉速自動控制,整機電氣故障檢測和報警等功能,能極大地提高小型挖掘機的操作舒適性和發動機轉速的控制精度,避免發動機在工作中出現轉速偏移現象,并可降低小型挖掘機的工作油耗,達到節能減排的效果。

介紹一種基于at89c51單片機控制的防火卷閘門控制器,對控制器的硬件、軟件設計作了分析。在實踐中應用證明,基于單片機的防火卷閘門控制器是一種經濟可行的辦法。

目前,我國水利建設項目數量越來越多,規模越來越大。挖掘機是水利建設必不可少的機械設備之一,但是我國挖掘機技術發展時間不長,和國外相比,機電液技術一體化應用仍然存在問題和缺陷,水利建設使用的挖掘機仍然是機械拉桿式油門控制系統,影響了水利建設的順利進行。本文將就小型水利挖掘機電子油門控制系統展開探討。

電子油門電纜分析之一（斷路） 一、油門控制電纜（6芯插件連接線） 線束一端接連接中型控制器（小挖為監控器），另一端六芯接插 件連接油門控制器。 油門控制電纜接線對照 油門控制電 纜與油門控 制器對接的 六芯接插件 孔位 油門控制器 端六芯對應 引出線顏色 油門控制電 纜個線功用 1白色給油門控制 器提供工作 電源 2黑色 3粉紅色給油門控制 器輸入方向 信號 4灰色 5橙紅色給油門控制 器輸入脈沖 信號 6棕色 如果油門控制電纜中線束斷路，通常會引起步進電機/ 油門馬達輸出異常。經過測試，大概有以下幾種故障類型： 為更加清晰地研究故障，可先將油門推拉軸或硬軸從 步進電機拉臂上拆下。 ⅰ.上電后拉臂不卡死，可在行程范圍內隨處移動 導致此故障現象的可能原因有： ①．油門控制電纜24v+線斷路或者油門控制器端6 芯引出線中的白色線斷路 ②．油門控制電纜2

隨著生活水平的提高,人們在汽車空調系統的需求方面提出了更高的要求,升級中低檔汽車手動空調控制系統已是大勢所趨.本文實現的基于單片機的汽車空調系統能給予用戶舒適度的享受,同時操作系統比較容易.

隨著生活水平的提高,人們在汽車空調系統的需求方面提出了更高的要求,升級中低檔汽車手動空調控制系統已是大勢所趨.本文實現的基于單片機的汽車空調系統能給予用戶舒適度的享受,同時操作系統比較容易.

研究了一種基于單片機的電動汽車空調控制器,具有成本低、車內溫度控制準確、簡單、方便,節能無污染等優點,具有很好的應用與發展前景.

本控制器采用sygnal公司的8位微處理器作為控制單元,完成了一個集自動控制、手動調節、狀態檢測等功能于一體的智能系統。

本文主要介紹了用單片機來控制的家用淋浴房溫度控制系統。本系統以溫度為主要控制對象,以單片機為控制核心,進行了軟硬件的設計。硬件電路由protel設計制作,主要設計了溫度數據采集、顯示、溫度超限報警提示、溫度控制和溫度按鍵設置幾個硬件部分。

設計了一種以單片機at89s51為控制核心的簡易電子密碼鎖,從硬件電路制作和軟件程序編寫兩個方面闡述了電子密碼鎖的設計方法。實驗結果表明,該電子密碼鎖的設計達到了預期的要求。

本文介紹了一款基于pic16f917的汽車空調控制器的軟件和硬件設計。該控制器具有操作簡單,顯示界面良好,抗干擾性強等特點。

本文針對汽車空調控制器的功能檢測提出了一種基于單片機的檢測系統,介紹了該系統的總體構成以及軟、硬件設計.該系統結合自動檢測和人工檢測方式,可有效避免產品功能漏檢、錯檢問題,提高檢測效率.

為了減少交通事故隱患和提高汽車、摩托車等機動車輛尾燈電路的使用壽命,本文設計了一種利用at89s52單片機對汽車尾燈工作狀態進行控制的控制器系統。首先介紹了系統的總體設計方案;其次結合實際應用給出了界面模式與主控芯片單片機的外圍電路;為了實現系統的控制功能,采用c語言編程,文中詳細介紹了軟件設計流程圖及實現方法;最后,將軟件系統與硬件電路結合調試,實現了左轉、右轉、剎車及夜間行車四種常用的汽車尾燈狀態。

2.6電子油門踏板位置傳感器

介紹了一種以mb89p485單片機為控制核心的汽車空調控制器的功能、原理和設計方案;探討了多級風速控制、風道轉換的實現方法,同時簡要介紹了控制系統的抗干擾技術。

本文針對siliconlaboratories公司開發的si4010及si4463的射頻芯片,介紹其特點及構成車庫門控制器遙控系統的設計。為相關行業產品開發及其它無線應用設計提供借鑒。

基于單片機實現的調光控制器設計 一、調光控制器設計思想 在日常生活中，我們常常需要對燈光的亮度進行調節。本調光控 制器通過單片機控制雙向可控硅的導通來實現白熾燈(純阻負載)亮 度的調整。雙向可控硅的特點是導通后即使觸發信號去掉，它仍將保 持導通；當負載電流為零(交流電壓過零點)時，它會自動關斷。所以 需要在交流電的每個半波期間都要產生觸發信號，觸發信號產生時間 的長短（觸發角的大小）就決定了燈泡的亮度。 調光的實現方式就是在交流電源信號過零點后一段時間觸發雙向 可控硅開關的導通，稱這段時間為雙向可控硅的觸發角。觸發角越大， 導通時間越長，可控硅導通的時間越短，燈的亮度就越低；反之，燈 就越亮。這就要求確定交流電源同步信號的過零點，并以此為基礎， 控制觸發信號觸發角的大小，達到白熾燈亮度調節的目的。 二、硬件電路部分 本調光控制器的框圖如下： 控制部分：為了便于靈活設計，選

河南科技學院 2009屆本科畢業論文（設計） 論文題目：基于單片機的汽車多功能 報警器設計 學生姓名：程彬 所在院系：機電學院 所學專業：使用電子技術教育 導師姓名：劉法治 完成時間：2009年5月20日 摘要 本文介紹了基于單片機的汽車多功能報警器的設計。系統利用各種傳感器對 警情和汽車各部分設備進行檢測，通過遙控實現汽車防盜報警設防和撤防。當報 警器處于設防狀態時，若警情采集電路采集到警情信號時，at89s51立即接通報 警驅動電路實現聲光報警，同時at89s51通過無線信號發射電路發給車主報警 信號，并切斷點火系統的電源。車輛行駛中，對汽車各部分各系統工作狀況進行 自動檢測，當汽車設備出現不正常時，單片機根據傳感器檢測到各種警情信號分 別進行報警，提醒車主進行處理，避免事故發生。 關鍵詞：at89s51，傳感器，遙控模塊，報警 based