株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路（株洲段）三期工程 交 通 組 織 實 施 方 案 建設單位：株洲循環經濟投資發展集團有限公司 監理單位：湖南省匯林工程建設監理有限責任公司 施工單位：湖南宇通建設工程有限公司 編制日期：二0一五年七月十二日 目錄 第一章綜合說明 第二章交通組織機構 第三章宣傳與信息發布 第四章施工交通組織安排 第五章現場施工交通安全防護與管制 第六章安全應急預案 第七章后勤保障措施 株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路（株洲段）三期工程 交通組織實施方案 第一章綜合說明 1.總則 我公司承擔株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路（株洲段）三期工程施工，根據設 計方案，施工范圍為西起株洲與湘潭交界處（樁號為ak0+）, 東至銅霞路二期終點（武廣高速鐵路下往東66m,樁號為bk2+）長約2670m,本

株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路（株洲段）三期工程 交 通 組 織 實 施 方 案 建設單位：株洲循環經濟投資發展集團有限公司 監理單位：湖南省匯林工程建設監理有限責任公司 施工單位：湖南宇通建設工程有限公司 編制日期：二0一五年七月十二日 1 目錄 第一章綜合說明 第二章交通組織機構 第三章宣傳與信息發布 第四章施工交通組織安排 第五章現場施工交通安全防護與管制 第六章安全應急預案 第七章后勤保障措施 2 株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路（株洲段）三期工程 交通組織實施方案 第一章綜合說明 1.總則 我公司承擔株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路（株洲段）三期工程施工，根據設 計方案，施工范圍為西起株洲與湘潭交界處（樁號為ak0+035.451）, 東至銅霞路二期終點（武廣高速鐵路下往東66m,樁號為bk2+666.986）長約 2670m

??鋪公路（段）三期工程 交 通 組 織 實 施 方 案 ??公?司 監理 施工通?工程?公司 編制日期二0?七月日 1 目錄 第章綜合說明 第二章交通組織?構 第三章?布 第四章施工交通組?織安排 第章施工交?通安?管制 第六章安?案 第七章障?施 2 ??鋪公路（段）三期工程 交通組織實?施方案 第章綜合說明 1.總則 公司???鋪公路（段）三期工程施 ?工方?案施工?起?交?（樁號 ak?0+035.451）,路?二期終（? 路下往6?6m,樁號bk?2+666.986）長

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置 標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環路~南方大道） 的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規范的要求，有針對性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經東環路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下 東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設

國道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國道312線施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不 發生交通安全以及安全施工事故，我項目部制定了交通安全管制方 案，具體如下： 一、交通管制設施及人員配備 每個工作面交通設施配置數量表 序號名稱單位備注備注 1前方提醒標志牌塊2 前方道路施工，請減速慢行，按指示燈行駛，不便 之處、敬請諒解 2施工電子導向牌塊2施工現場前后各設置一塊 3夜間警示牌個2 道路施工現場前后、橋涵、排水或防護施工 現場前后 4反光錐個600施工路段每3米一個，包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標志牌塊6 根據現場具體情況每個施工段前后 及平交道口 7對講機個2施工路段前后安全

朗建線路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設施及人員配備 1、交通管制設施配備 標注牌、導向牌、文明用語牌4套 錐形標20個（圓） 20個（方） 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現場交通管制負責人倪信旺 現場安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段，采取半封閉施工。交通管制過程中，必須 拉設警戒線，安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段，采取全封閉施工。在交通管制前幾天， 將公告報由公安局批準。設立公示牌、車輛導流牌

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置 標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環路~南方大道） 的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規范的要求，有針對性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經東環路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下 東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置 標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環路~南方大道） 的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規范的要求，有針對性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經東環路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下 東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置 標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環路~南方大道） 的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規范的要求，有針對性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經東環路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下 東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設

四川豪特路橋有限公司道路施工交通組織方案 宜賓市2015年文旅節旅游公路暨迎部檢國省干線公路整治工程 （s206遂筠路黑石包至橫山子（云南界）段） 交 通 安 全 組 織 方 案 編制單位：四川豪特路橋有限公司 編制日期：2015年8月 四川豪特路橋有限公司道路施工交通組織方案 第1頁 宜賓市2015年文旅節旅游公路暨迎部檢國省干線公路整治工程 （s206遂筠路黑石包至橫山子（云南界）段） 施工交通安全組織方案 本工程處于正在營運的s206省道公路上進行，車輛多，車速快， 交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區 的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合s206遂筠路黑石 包至橫山子（云南界）段的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗 旨，有效提高施工作業區和通車路面行使安全，遵照交通部門和 gb5022095城市道路交通規范的要求，有針

本工程為中興北路改造工程，因市政道路施工對交通影響較大，施工前需與交警 部門共同制定分路、分段幅施工計劃，施工時只能半封閉施工，且因本工程具有 地處鬧市區，交通流量大，工期緊，要求高，施工有一定難度等特點，為控制工 期，確保工程質量，按照先地下后地上、先隱蔽后飾面的原則組織工程施工。 一、交通組織原則 1、以中興北路施工道路“自身消化”、“分流疏解”相結合的基本原則。 2、合理安排工序和施工進度計劃，保證道路通行能力不低于現狀道路的50%， 確保道路交通基本暢通。 3、首先考慮分流貨運車輛，其次是小型客車，公交車輛原則上不分流，確 保大眾交通工具的正常運行。 4、交叉口出不封閉，作為施工車輛進出場地的通道，交叉口之間分段分幅 半封閉施工。 5、采取臨時措施，若個別路段在交通高峰時出現異常擁堵，在高峰時段實 行小型客車單雙號限行措施（公交車除外），在短期內安排社會車輛改道通

xxxx工程 交通安全組織專項方案 建設單位：xxxx 施工單位：xxxx 編制時間：2016年6月 xxxx 交通安全組織專項方案 本工程處于xxxx工程施工中，車輛多，車速快，交通維護對行 輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置標準， 我項目部認真分析了路線狀況，結合xxxx工程的實際車流量，本著 “交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路面行使安 全，遵照交通部門和gb5768—2009道路交通規范的要求，有針對性 的制定了本方案。 一、工程概括 xxx工程起于s208南芬塘集鎮(k0+000)，止于xx集鎮 （k8+410)；路線全長8410米。沿途為三級公路，設計行車時速 40km/h。全線路基寬度7米，車道寬度6米。該公路是x/xx/xxx的 經濟通道，擔負著沿途各鄉鎮的交通運輸任務，我單位承建第二合

隨著我國公路改擴建規模的逐步擴大,有必要對公路改擴建期間的交通組織進行深入研究。文章從區域路網、交通特征等基礎資料入手,對改擴建施工交通組織的分流路徑進行選擇,針對不同對象進行分析,提出差別化、層次化的分流方案,可供類似工程借鑒。

施工交通維護方案 本工程施工較為特殊，要求邊施工邊維持通車，充分考慮南雄市凌江 大道路面工程施工，期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任 務重，施工難度較大，故擬采用以下措施進行交通維護。 1、交通維護措施 1）制定交通安全分流圖附后，經公路路政機構和轄區交警部門批準， 然后再進行交通臨時設施設置，完成后再進行工程施工。 2）按照各施工點的具體樁號，對所施工的段落進行臨時封閉交通， 封閉施工點的原則是兩個月能施工完開放交通為一個施工段落。最后施 工交通管制方案以路政機構和轄區交警部門批準為準實施。 3）施工路段每一公里配備一名現場安全員，配戴安全標志，24小時 輪流值班，及時疏導交通，項目經理部設專職安全生產副經理為組長的 安全巡查小組，安全巡查小組設為4人，設置專車24小時不間斷巡查， 確保安全生產及交通暢順。 4）現場安全員發現路上交通錐損壞、跌倒，及時更換和扶正

xxx道路大修工程 xxx--xxxx 交通導行申報材料 交通導行方案申報表 工程名稱xxx（xxx～xxx）道路大修工程 施工單位xxx聯系人、xxx 建設單位xxx聯系人、xxx 法人代碼xxx施工所在管界支隊 施工地點xxx施工面積xxxm2 申請占路施工時間20xx年xx月10日~2011年xx月13日 工程描述 工程概況： xxx路位于xx區，南起xxx，北至xxx，道路全長1.74km，道路橫斷面型式為三幅路型 式，三上三下六車道，機動車道路面寬21.5m，非機動車道寬2×6m。機非分隔帶寬2×（1.5-2.0） m，人行道寬2×4.5m。 計劃對剩余的兩側輔路（各長50米）進行銑刨加鋪施工。施工需3晚（夜間23時至早 5時）。 申請占路方式為： 夜間24時至5時占用現況6米寬輔路進行路面

xxx道路大修工程 xxx--xxxx 交通導行申報材料 交通導行方案申報表 工程名稱xxx（xxx～xxx）道路大修工程 施工單位xxx聯系人、電話xxx 建設單位xxx聯系人、電話xxx 法人代碼xxx施工所在管界支隊 施工地點xxx施工面積xxxm2 申請占路施工時間20xx年xx月10日~2011年xx月13日 工程描述 工程概況： xxx路位于xx區，南起xxx，北至xxx，道路全長1.74km，道路橫斷面型式為三幅路型 式，三上三下六車道，機動車道路面寬21.5m，非機動車道寬2×6m。機非分隔帶寬2×（1.5-2.0） m，人行道寬2×4.5m。 計劃對剩余的兩側輔路（各長50米）進行銑刨加鋪施工。施工需3晚（夜間23時至早 5時）。 申請占路方式為： 夜間24時至5時占用現況6米寬輔路

北環河治理工程碼堡路北環河橋 交 通 安 全 組 織 方 案 碼堡路北環河橋工程 施工交通安全組織方案 本工程處于濱州市碼堡路北外環河橋工程施工中，南通黃河十二 路，北接北外環220國道，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施 工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置標準，我項目部 認真分析了路線狀況，結合濱州市碼堡路---北外環220國道的實際車 流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車 路面行使安全，遵照交通部門和gb5768—2009道路交通規范的要求， 有針對性的制定了本方案。 一、工程概括 碼堡路北環河橋工程起于碼堡路，經北環河，止于北外環220國 道；路線全長77.4米：包含碼堡路與北外環連接道路和北環河橋建設。 沿途為二級公路，設計行車時速40km/h。橋面總寬24米，其中車道寬 度18米，兩側人行道2*3米。該橋是碼堡路通

亞洲開發銀行貸款新疆昌吉州統籌城鄉基礎 設施建設示范項目-阜康市-***道路工程 交 通 疏 導 方 案 ******有限公司 2020年**月**日 xxx標施工交通疏導方案xx有限公司 1 一、工程概況 （xxxx～xx）工程因工期短、任務重，既要保證車輛正常運行，又 要在合同工期內完成建設任務，為確保安全文明施工，杜絕安全事故的發 生，全線范圍內施工時采取半封閉式的施工方案。 二、工期安排 第一階段：施工右幅臨時行車便道，同時維持現狀機動車道正常通行，左 幅準備樁基施工準備工作（20**年**月**日~20**年**月**日） 第二階段：開放右側臨時行車道，同時封閉左側原行車道，施工左幅橋梁 下部結構樁基、墩柱，根據拆遷情況施工左右輔道及a匝道。（20**年** 月**日~20**年**月**日） 第三階段：封閉右側四個行車道，開放

路面施工交通布控方案（b圖） 超 車 道 錐 形 交 通 標 主 車 道 開口區域10m 爆閃燈 200m 加 速 區 域 原路面超車道原路面行車道硬路肩新建路基

路面施工交通布控方案（c圖） 超 車 道 施工區域 錐 形 交 通 標 主 車 道 原路面超車道原路面行車道硬路肩新建路基

高速公路改擴建施工必然導致道路通行能力的大幅下降,極易出現嚴重堵車,并造成較大的社會影響。如何充分利用周邊路網進行分流,為改擴建施工創造條件是必須重點考慮的問題。該文根據道路交通組成特點和周邊分流條件,為京港澳高速公路石安段改擴建制訂了合理可行的交通分流方案。

1 康銀臨時農貿市場整治工程占用 道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）：重慶市恒旭建筑工程有限公司 編寫日期：二〇一六年五月 編制依據：《城市道路施工作業交通組織規范》 （gat900-2010） 2 目錄 一、占道施工基本情況 二、占道施工交通組織情況 三、占道施工平面示意圖 四、占道施工交通設施設置示意圖 五、占道區域現場原貌照片 六、占道施工交通組織配套交通設施清單及樣式照片 七、占道施工交通組織應急預案 八、 九、 十、 3 占道施工基本情況 工程概況 施工原因：農貿市場電力箱變、消防用水接口設計在銀竹 苑7號樓，管線溝槽施工需橫穿紫竹路。 施工時間安排：7:00~21:00 施工地點：紫竹路k0+040~050 施工要求：路面切割，人工鑿打砼路基，施工完畢后c25 砼滿澆溝槽，ac-13瀝青路面澆筑，標線恢復。施工質量達 到相關公路