起重機液壓推桿制動器的故障分析及對策

起重機液壓推桿制動器的故障分析及對策 港口門機上普遍采用液壓推桿制動器。制動器的可靠性直接關系到人身和設的安全，所以對 其可靠性的要求特別高。但是，目前投人使用的液壓推桿制動器故障比較多，故障現(xiàn)象主要 有: (1)電動機軸與葉輪軸之間的方形聯(lián)軸器松動后脫落，電動機軸空轉而液壓缸不動作。 (2)液壓推桿松閘器的推桿彎曲變形，松閘器工作不到位。 (3)液壓推桿制動器彈簧斷裂，制動器不能閉合。 (4)制動器框架的活動鉸點卡住，制動器的開啟和閉合動作緩慢，或者不動作。 (5)制動器框架的活動鉸點插銷松動，制動器工作不到位; (6)制動帶、制動輪磨損嚴重，制動力矩變小或失去制動力矩。 (7)液壓推桿松閘器的驅動電動機斷相，電動機和松閘器不動作。 上述故障直接導致門機起升機構、變幅機構的可靠性降低，特別是下降過程和增幅過程 的制動失靈，嚴重危及生產(chǎn)安全，所以提高起升機構、變幅機

分析了液壓式輪邊制動器的工作原理,介紹了液壓式輪邊器結構和特點,認識了其安裝、調(diào)試及使用維修。

介紹了電力液壓常閉制動器在起重機回轉機構上的應用特點,分析了常規(guī)電力液壓制動器在生產(chǎn)中存在的問題及產(chǎn)生問題的原因,介紹了變頻控制在回轉機構控制上的應用優(yōu)點?；剞D機構是門座式起重機的一個重要組成部分,為了提高作業(yè)效率,減少回轉機構停機時間,防止司機打反向停車,一般均裝設制動器。目前市場上應用較廣的制動器有腳踏液壓鼓式制動器、氣動制動器、電力液壓常閉制動器、電力液壓常開制動器等。

本鋼煉鋼廠260t橋式起重機主起升機構電磁塊式制動器運行不穩(wěn)定,電氣控制繁瑣,采用了盤式液壓制動器后,實現(xiàn)了快速準確制動,提高了設備的安全性和穩(wěn)定性.

河南理工大學萬方科技學院本科畢業(yè)設計 1 摘要 汽車制動系統(tǒng)是汽車最重要的主動安全系統(tǒng)，制動器則是制動系統(tǒng) 的執(zhí)行機構，其性能好壞直接影響汽車的安全。盤式制動器作為鼓式制 動器的替代產(chǎn)品，具有熱穩(wěn)定性好、反應靈敏等優(yōu)勢，但是盤式制動器 本身也存在一些問題，并且鼓式制動器存在的一些問題，雖然盤式制動 器有一定程度改善，但并未得到完全解決，如熱衰退、制動噪聲等。 本文開篇闡明了盤式制動器發(fā)展與現(xiàn)狀，然后是設計的背景，性質 及任務。通過對轎車盤式制動器的深入學習和設計實踐，主要是對轎車 盤式制動器的零部件結構選型及設計計算，更好地學習并掌握盤式制動 器的結構原理與設計計算的相關知識和方法。介紹了盤式制動器的各種 類型，性能等，分析了盤式制動器和摩擦襯片的特性. 關鍵詞：盤式制動器;設計；性能分析 河南理工大學萬方科技學院本科畢業(yè)設計 2 abstract automobil

介紹了水口電站升船機主提升設備制動系統(tǒng)布置方案比選、事故制動情況分類、事故制動二級上閘控制回路及制動系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗；根據(jù)聯(lián)調(diào)試驗結果；二級制動平穩(wěn)無沖擊；最大制動距離僅35cm；較改造前的70cm大有改觀；改造工作取得圓滿成果；

ed電力液壓推動器 ed23/5，ed30/5，ed50/6，ed80/6，ed121/6，ed201/6，ed301/6 主要用作ywz4，ywz5，ywz8，ywz9，ywzp系列電力液壓塊式制動器的操作元件，廣泛適用于起重運輸，冶金，礦山，港 口，建筑等行業(yè)。 型號 額定推 力 (n) 額定行 程 (mm) 動作行程制動彈簧 力 (n) 額定頻 率 (hz) 輸入功 率 (w) 額定電 壓 (v) 額定電 流 (a) 最大工作頻 率 重量 (kg) 上升下降 短行程推動器偏差±20% ed23/5220500.350.35180501653800.52200010 ed30/5300500.350.35270502003800.46200014 ed50/6500600.450.39460502103800.

河南理工大學萬方科技學院本科畢業(yè)設計 1 摘要 汽車制動系統(tǒng)是汽車最重要的主動安全系統(tǒng)，制動器則是制動系統(tǒng) 的執(zhí)行機構，其性能好壞直接影響汽車的安全。盤式制動器作為鼓式制 動器的替代產(chǎn)品，具有熱穩(wěn)定性好、反應靈敏等優(yōu)勢，但是盤式制動器 本身也存在一些問題，并且鼓式制動器存在的一些問題，雖然盤式制動 器有一定程度改善，但并未得到完全解決，如熱衰退、制動噪聲等。 本文開篇闡明了盤式制動器發(fā)展與現(xiàn)狀，然后是設計的背景，性質 及任務。通過對轎車盤式制動器的深入學習和設計實踐，主要是對轎車 盤式制動器的零部件結構選型及設計計算，更好地學習并掌握盤式制動 器的結構原理與設計計算的相關知識和方法。介紹了盤式制動器的各種 類型，性能等，分析了盤式制動器和摩擦襯片的特性. 關鍵詞：盤式制動器;設計；性能分析 河南理工大學萬方科技學院本科畢業(yè)設計 2 abstract automobil

基于液壓式輪邊制動器與頂軌器、防風鐵楔的防風機理和性能特征比較,以?？诟奂b箱碼頭起重機防風改造為例,提出了液壓式輪邊制動器在軌道式龍門起重機防風改造中技術方案、并進行了防風能力驗算及改造前與改造后的實際使用效果對比.應用表明,液壓式輪邊制動器的工作性能和防風效果可靠、穩(wěn)定.

ed電力液壓推動器 ed23/5，ed30/5，ed50/6，ed80/6，ed121/6，ed201/6，ed301/6 主要用作ywz4，ywz5，ywz8，ywz9，ywzp系列電力液壓塊式制動器的操作元件，廣泛適用于起重運輸，冶金，礦山，港 口，建筑等行業(yè)。 型號 額定推 力 (n) 額定行 程 (mm) 動作行程制動彈簧 力 (n) 額定頻 率 (hz) 輸入功 率 (w) 額定電 壓 (v) 額定電 流 (a) 最大工作頻 率 重量 (kg) 上升下降 短行程推動器偏差±20% ed23/5220500.350.35180501653800.52200010 ed30/5300500.350.35270502003800.46200014 ed50/6500600.450.39460502103800

ED系列電力液壓推動器

闡述了參數(shù)化設計的概念和方法,并在pro/e開發(fā)平臺上,利用vc++6.0和pro/toolkit工具包進行二次開發(fā)。實踐證明,采用參數(shù)化設計的方法對液壓推桿進行建模,縮短了研發(fā)周期,提高了設計效率。

i 主要符號表 z齒輪齒數(shù) 齒輪壓力角 中點螺旋角或名義螺旋角 1、2分別為雙曲面齒輪主、從動齒輪的節(jié) 錐角 01、02分別為主、從動齒輪的面錐角 1r、2r分別為主、從動齒輪的根錐角 輪胎與路面的附著系數(shù) t汽車傳動系效率 lb輪邊減速器的傳遞效率 j接觸應力 w彎曲應力 扭轉應力 s剪切應力 ii 目錄 中文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅰ 英文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅱ 主要符號表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅲ 1緒論．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 1.1綜述．．．

SEW電機及其制動器

制動系設計 （盤式制動器） 目錄 第一章緒論....................................................................1 §1.1制動系統(tǒng)的簡介....................................................1 §1.2制動系統(tǒng)的一般工作原理.....................................2 §1.3制動系統(tǒng)的分類....................................................4 §1.3.1按制動系統(tǒng)的作用分類...................................4 §1.3.2按制動系統(tǒng)的操縱能源分類.....................

鉗盤式制動器設計

介紹了一種可進行多種不同型號常閉式電力液壓鉗盤式制動器靜態(tài)制動力矩測試的試驗臺,從工作原理、結構組成及實驗操作等幾方面闡述了試驗臺的優(yōu)點。此試驗臺測試數(shù)據(jù)準確,結構設計簡單、操作靈活簡便,值得行業(yè)推廣。

針對普通的電力液壓制動器在制動過程中制動力矩不可實時調(diào)節(jié)、制動沖擊力大的問題,運用流體動力學的理論,分析了電力液壓推動器推力產(chǎn)生的機理.分析表明,通過改變?nèi)~輪轉速,可以調(diào)節(jié)推動器的推力,進而得到不同的制動力矩,使機械負載實現(xiàn)可控制動.此結論在電力液壓制動器制動性能實驗臺上得到驗證.

本文將對常閉制動器在建設工程領域中的應用進行詳細對比和比較，探討其特點、優(yōu)勢以及適用場景，幫助讀者更好地了解和選擇常閉制動器。

國內(nèi)目前仍然以鼓式制動器為主,液壓鉗盤式制動器還處于前期開發(fā)推廣階段。隨著科學技術的不斷進步,用盤式制動器替換傳統(tǒng)的鼓式制動器就迅速發(fā)展起來。國外幾乎在所有的固定設備和輪式設備上已經(jīng)淘汰了鼓式制動器應用了盤式制動器。盤式制動器不僅替換了汽車的前后制動器而且在起重機械、礦山機械、纜索裝備、港口機械上被普遍使用。其產(chǎn)品主要技術特點：彈簧制動、液壓釋放;具有液壓失效保護、電氣失效保護功能。

為了提高噴氣織機的工作效率,提高布匹質量,介紹國產(chǎn)大力矩耐磨電磁制動器的研發(fā)技術、應用實例和維護方法;從材料、裝備、機械加工技術和表面處理技術等方面對電磁制動器的幾何形狀進行優(yōu)化設計,提高其制造精度,改善電磁線圈處理、熱處理和表面處理性能,提高摩擦力,增強耐磨性,延長使用壽命;通過數(shù)據(jù)對比分析了普通電磁制動器與大力矩耐磨電磁制動器的性能差異.指出:大力矩耐磨電磁制動器能滿足最大工作寬度為2300mm的智能型高速噴氣織機900r/min的織布要求,具有明顯的配套優(yōu)勢,且織機性能優(yōu)異,織造效率提高.