結合施工經驗,對混凝土橋梁施工裂縫產生的形式及原因進行了簡單的陳述及分析,并提出了有效預防與處治的對策,以減少或避免橋梁結構裂縫的產生,保證結構的安全和耐久性。

混凝土橋梁結構的等耐久性設計——在對6個矩形、2個t型、2個ⅱ型混凝土梁進行風加速碳化試驗的基礎上，結合已有工程檢測數據，對自然風環境下混凝土橋梁結構的等耐久性設計提出了初步建議。分析結果表明：在實際橋梁耐久性設計中，考慮風加速混凝土碳化具有重要...

http://www.***.***/ 本文來自月期刊網，轉載請注明來源。 對混凝土橋梁結構損傷的原因分析 岑崗 摘要：橋梁是公路交通的咽喉，具有重要的地位。本文 從各個方面分析了橋梁結構損傷的原因，為公路橋梁的養 護和加固提供了科學決策依據。 關鍵詞：混凝土橋梁結構損傷 橋梁是公路交通的咽喉，在國民經濟和人民生活中占有 重要地位。近些年來，由于道路交通量的不斷增加、交通 荷載的日益加重以及各種自然因素、人為因素等的共同作 用，使得我國現有許多混凝土橋梁出現了不同程度的損傷。 這些損傷橋梁的使用輕則造成交通受阻、人們生活不便， 重則可能造成嚴重的人員傷亡和財產損失，給國民經濟和 社會發展帶來不利后果。因此，為確保運輸安全，對這些 橋梁的檢查、維修、加固己成為當前公路養護與管理部門 的一項重要實踐活動。由于橋梁結構本身的復雜性以及橋梁 地理位臵

作為建筑物的重要結構形式，混凝土結構被廣泛應用于鐵路橋梁建設過程中。受多種內外因素的綜合影響，混凝土結構裂縫問題屢見不鮮，一方面影響結構安全性，另一方面也降低了結構的使用功能。鋼筋混凝土如今已成為建筑行業中最普遍的組合材料，鋼筋與混凝土之間存在良好的粘結力，兩者能夠共同受力，同時混凝土會在鋼筋表面形成保護膜，防止鋼筋銹蝕。然而，混凝土總會出現各種病害，其中影響最大的就是裂縫。因此，必須明確裂縫產生的主要原因，實施具有針對性的補救措施，確保建筑物結構功能的正常使用。本文探討了鐵路混凝土橋梁結構裂縫產生的原因

文章介紹了大體積混凝土裂縫控制及橋梁承臺裂縫檢測技術,分析了荷載裂縫控制與橋墩裂縫檢測相關問題,明確了制作工藝不科學引起的裂縫問題,探討了鐵路混凝土橋梁結構裂縫產生的原因,提出了相應的預防策略。

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混凝土橋梁結構常見缺陷與產生原因探析——混凝土梁橋包括鋼筋混凝土梁橋和預應力混凝土梁橋．這是公路上使用得最多的一類橋梁結構．也是公路上修建時間較長、數量較多、分布地區很廣的一種橋梁。

混凝土橋梁總會在不同程度上存在著結構損傷，這些結構損失的存在，不但影響著橋梁的正常運營，而且在一定程度上還會危及到結構的使用安全。文章從管理、設計等方面分析了混凝土橋梁結構損傷的原因，同時還對混凝土橋梁結構產生的質量缺陷，進一步進行的論述，這樣可以在一定程度上更好的解決橋梁存在的結構損傷。

針對公路高架橋上部結構常用的結構形式,選擇墩梁連接方式、溫度梯度、橋墩高度等參數進行了平面有限元靜力分析,得出了一些優化建議。

混凝土結構裂縫的控制與防治 (廣西三建南寧分公司，廣西南寧530000) 【摘要】文章從荷載、溫度變化、收縮等7個方面詳細論述了砼裂縫的成因，并從設計、材 料、現場施工等方面提出了裂縫控制措施，最后介紹了裂縫出現后的處理方法。 【關鍵詞】裂縫；收縮；荷載；施工；溫度變化 【中圖分類號】tu753【文獻標識】a 【文章編號】1671-5969（2007）02-0114-06 近年來，我國基礎建設得到迅猛發展，各地興建了大量的混凝土建筑。在建筑物的建造 和使用過程中，有關因出現裂縫而影響工程質量甚至導致結構垮塌的報道屢見不鮮。隨著混 凝土商品化，泵送技術防現澆結構大量推廣，結構裂縫問題日趨嚴重，已成為影響建筑市場 和房地產業發展的嚴重不利因素。 一、混凝土結構產生裂縫的原因及控制的必要 混凝土是一種非均質的復雜多相混相材料，在其微觀結構相組

預應力張拉是預應力橋梁構件施工極為重要的環節之一,其施工質量如何直接關系著混凝土橋梁張拉應力與伸長量能否得到控制,更事關預應力橋梁結構的使用壽命。所以,在預應力混凝土橋梁施工中,充分做好預應力橋梁構件的張拉施工,對于確保橋梁工程整體施工質量具有十分重要的意義。

混凝土橋梁結構溫度自應力計算方法探討

混凝土橋梁結構溫度自應力計算方法探討 作者：彭友松，強士中，pengyousong，qiangshizhong 作者單位：西南交通大學土木工程學院,四川,成都,610031 刊名：西南交通大學學報 英文刊名：journalofsouthwestjiaotonguniversity 年，卷(期)：2006,41(4) 被引用次數：10次 參考文獻(5條) 1.劉興法預應力混凝土箱梁溫度應力計算方法1986(01) 2.elbadrymm;ghaliatemperaturevariationsinconcretebridges[外文期刊]1983(10) 3.徐芝綸彈性力學1996 4.中華人民共和國交通部jtgd60-2004.公路橋涵設計通用規范2004 5.中華人民共和國交通部jtgd62-2004.公路鋼

混凝土橋梁結構應變監測的溫度效應分離方法研究——為有效評價混凝土橋梁結構的安全狀況，根據結構應變與溫度的相關特性，通過對溫度與應變的回歸分析，確定其具體的經驗回歸方程。在此基礎上將應變測量值與回歸方程的計算值相減．即可將溫度所致的應變變化趨勢...

混凝土橋梁結構表層修補的常用方法——一、對于有缺陷的混凝土結構進行修補，都必須盡可能地把已損壞的混凝土除掉，直到露出完好的混凝土，并擴展到為除去鋼筋上的鐵銹需要的范圍。清除損壞的混凝土的方法有：　　1、人工鑿除法適用于淺層或面積較小的損壞。...

混凝土橋梁常見裂縫及維護 混凝土結構裂縫的成因復雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產生 的一種或幾種主要原因。混凝土橋梁裂縫的種類，就其產生的原因，大致可劃分如下幾種： 荷載引起的裂縫、溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、地基變形引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起 的裂縫、凍脹引起的裂縫、施工質量引起的裂縫、施工工藝質量引起的裂縫。 橋梁在運營使用過程中，會出現各種不同的裂縫。橋梁結構出現裂縫之后，應加強檢查 與觀測。根據裂縫的特征，結合設計、施工資料進行分析，查明裂縫性質、原因及其危害程 度，確定是否需要修補并為修補方案的制定提供可靠的依據。下面將橋梁結構裂縫的修補方 法簡述如下： 1填縫 填縫是磚石砌體裂縫修理中最簡便的一種方法。操作時，將縫隙清理干凈，根據裂縫寬 度不同分別用勾縫刀、抹子、辭刀等工具進行操作，所用灰漿通常采用1∶2.5或1∶3

本文對混凝土橋梁裂縫的種類和產生的原因作較全面的分析總結，以方便設計與施工找出控制裂縫的可行辦法。

鋼筋混凝土橋梁結構的耐久性研究——簡要分析了結構耐久性的損傷原因及分類，結合混凝土碳化是影響橋梁結構耐久性的重要因素，重點探討了混凝土碳化的機理及影響因素，并提出提高混凝土耐久性的若干措施，從而為提高橋梁結構承載力積累相關經驗。

在不斷進行新建設、發展新技術的同時,建筑行業正面臨著如何對已有的橋梁進行維護和改造的問題,而碳纖維片材作為已知的結構加固材料,如何有效地利用到對現有橋梁工程進行加固修復作業中,使之滿足新形勢下的需要,已經成為國內外建筑業中的一個重要課題,必須就此進行深入的研究。

鋼筋混凝土結構一出現,裂縫問題就一直困擾著土木工程界,人們對裂縫的研究也從來沒有停止過。從橋梁整體結構布置、低預應力技術應用、合理施工方法及施工工藝3方面進行裂縫控制研究,引入\"彎高比\"概念,提出低預應力方式控制裂縫的新理論,為大中跨度鋼筋混凝土橋梁的裂縫控制提供一套行之有效的方法。通過實際運用和推廣,效果良好。

“超高性能混凝土橋梁結構應用研究”項目于2013年10月立項,2016年11月完成并通過了成都市住房和城鄉建設委員會組織的項目成果鑒定.該項目研究由成都市城市建設科學研究院、四川西南交大土木工程設計有限公司、廣東冠生土木工程技術有限公司承擔.該項目獲得“全國市政行業2016年度市政工程科學技術獎”二等獎,其研究成果適用于城市道路及公路各類橋梁的正交異性橋面結構,也適用于抗震地區橋梁的橋墩和擋塊結構.

簡析混凝土橋梁裂縫的形成原因——混凝土橋梁裂縫發生的原因復雜多樣，建造和使用中常出現有害裂縫，嚴重影響混凝土橋梁的正常使用。分析了混凝土橋梁裂縫的形成原因，提出了便于設計、施工應采取的相應措施，以此限制裂縫的發生和擴展。