黑龍江交通職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文） 題目 專業(yè)班級 姓名 年月日 畢業(yè)設計（論文）開題報告 題目： 1．本課題的來源、選題依據(jù)： 2．本課題的設計（研究）意義（相關技術的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 3．本課題的基本內容、重點和難點，擬采用的實現(xiàn)手段（途徑）：（可 以另附頁） 4．文獻綜述（列出主要參考文獻的作者、名稱、出版社、出版時間以及與 本課題相關的主要參考要點）： 指導教師意見： 指導教師： 年月日 專業(yè)部意見： 簽字 年月日 中期進展情況檢查表 年月日 課題名 稱 學生姓 名 學號專業(yè) 指導教 師 職稱 主要研 究內容 及進展 、 尚須完 成的任 務 存在的 主要問 題及解 決措施 指導教 師審查 意見 專業(yè)部 審查意 見 黑龍江交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） -i- 摘要 機車制動機是列車

黑龍江交通職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文） 題目 專業(yè)班級 姓名 年月日 畢業(yè)設計（論文）開題報告 題目： 1．本課題的來源、選題依據(jù)： 2．本課題的設計（研究）意義（相關技術的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 3．本課題的基本內容、重點和難點，擬采用的實現(xiàn)手段（途徑）：（可 以另附頁） 4．文獻綜述（列出主要參考文獻的作者、名稱、出版社、出版時間以及與 本課題相關的主要參考要點）： 指導教師意見： 指導教師： 年月日 專業(yè)部意見： 簽字 年月日 中期進展情況檢查表 年月日 課題名 稱 學生姓 名 學號專業(yè) 指導教 師 職稱 主要研 究內容 及進展 、 尚須完 成的任 務 存在的 主要問 題及解 決措施 指導教 師審查 意見 專業(yè)部 審查意 見 黑龍江交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） -i- 摘要 機車制動機是列車

黑龍江交通職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文） 題目 專業(yè)班級 姓名 年月日 畢業(yè)設計（論文）開題報告 題目： 1．本課題的來源、選題依據(jù)： 2．本課題的設計（研究）意義（相關技術的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 3．本課題的基本內容、重點和難點，擬采用的實現(xiàn)手段（途徑）：（可 以另附頁） 4．文獻綜述（列出主要參考文獻的作者、名稱、出版社、出版時間以及與 本課題相關的主要參考要點）： 指導教師意見： 指導教師： 年月日 專業(yè)部意見： 簽字 年月日 中期進展情況檢查表 年月日 課題名 稱 學生姓 名 學號專業(yè) 指導教 師 職稱 主要研 究內容 及進展 、 尚須完 成的任 務 存在的 主要問 題及解 決措施 指導教 師審查 意見 專業(yè)部 審查意 見 黑龍江交通職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） -i- 摘要 機車制動機是列車制動機的

介紹了懸掛筋板的鑄件結構及技術要求,并詳細闡述了原生產工藝存在的問題。針對該鑄件鑄造工藝出品率低,生產效率不高等問題,對原工藝進行改進,采用以下措施:采用開放式澆注系統(tǒng),澆口比為σf直:σf橫:σf內=1:1.36:1.67;每箱做4件,上型采用專用的異形型板做出吊砂,不再使用蓋板砂芯;在下型增設芯頭及積砂槽;采用發(fā)熱保溫暗冒口等。結果使得鑄件的工藝出品率由原工藝的56%提高到80.2%,砂鐵比由原工藝的5:1降低到3:1,與原工藝相比,每件節(jié)約回收砂252kg,鑄件表面質量完全滿足客戶要求,清理氣割打磨量明顯減少,廢品率穩(wěn)定在3%以內。

為適應培養(yǎng)高技能、應用型人才的目標，對傳統(tǒng)的高等職業(yè)教育課程考核方法必須進行改革。筆者結合多年電力機車電器的檢修與維護課程教學與考核經驗，研究以能力考核為主線、全過程的多元化課程考核標準。

摘要：對dk-1型制動機進行了簡單介紹，結合實踐經驗，詳細地介紹了dk-1型制動機的性 能試驗和維修保養(yǎng) 關鍵詞：制動機，機械，性能試驗，保養(yǎng) 一、前言 電空制動機是指以電信號作為控制指令，壓力空氣作為動力源的制動機。dk-1型制動機主 要由設在兩端司機室內的電控控制器和安裝在車體內的電控柜等組成。該型制動機還與傳統(tǒng) 的電空制動機有所不同，它完全擺脫了整體式結構，而代之以積木式組合結構。具有結構簡 單便于維修、多重性的安全措施以及更準、更快、更輕和更靜的特點，現(xiàn)將dk-1型制動機 的性能試驗和維修保養(yǎng)介紹如下，以供我們學習探討。 二、dk-1型自動空氣制動機的性能試驗 1．1供氣系統(tǒng)性能試驗 1．1.1壓力調節(jié)器的壓力控制檢查。空氣壓縮機啟動后，總風缸壓力逐漸上升。總風缸壓力 升至720kpa時，壓力調節(jié)器、壓力控制器的排氣口開啟向外排風，

1 淺論電力機車的通風系統(tǒng) 院系：電氣與電子工程學院 班級：電1304-2班 學號：20132607 姓名：周邦彥 2 引言：我國電力機車遵循大力發(fā)展電力牽引和內燃牽引，以電力牽引 為主的方針，自第一條電氣化鐵路問世至今，實現(xiàn)了速度高、效率高、 過載能力強、運輸能力強、經濟效果顯著等優(yōu)越性，按用途可分為客 運電力機車、貨運電力機車、客貨兩用電力機車、調車電力機車，按 傳動形式不同可分為具有個別傳動的電力機車和具有組合傳動的電 力機車，按電流制不同可分為直流電力機車和交流電力機車。 機車先通過電弓從接觸網（就是天上的電線）上受電，在經過機 車上的牽引變壓器，整流柜，逆變，然后傳入牽引電機帶動機車，最 后通過車輪傳入鋼軌。形成一個巧妙的電路。電力機車的通風系統(tǒng)有： 主變壓器的油循環(huán)風冷系統(tǒng)、牽引電機和整流柜（有些車沒有了）的 離心通風機冷卻系統(tǒng)和制動電阻帶有制動風機冷卻。 一

西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 設計題目：韶山4型電力機車控制電路 專業(yè)（班級）：機車381975 指導教師：楊剛 學生姓名：楊之源 學號：057246895 摘要 ss4改型電力機車(從159#車起)是八軸重載貨運機車，由兩節(jié)完全相同的四軸機車用車 鉤與連掛風擋連接組成，其間設有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜，以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風管，可在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一控制。另外，在機車兩端還設有重聯(lián) 裝置，可與一臺或數(shù)臺ss4改進型機車連接，進行重聯(lián)運行。機車采用國際標準電流制，即 單相工頻制，電壓為25kv。采用傳統(tǒng)的交—直傳動形式，使用傳統(tǒng)的串勵式脈流牽引電動 機。機車具有四臺兩軸轉向架，采用推挽式牽引方式，固定軸距較短，采用轉向架獨立供電 方式，全車四個兩軸轉向架，具有相應的四臺獨立的相控式主整流裝置。主整流

電力機車氣源系統(tǒng)

近幾年,鐵道機車專業(yè)的學生需求量不斷增大,行業(yè)及工作崗位要求學生對機車的駕駛、檢修和結構有全面的認識,在學校學習的知識能對工作有一定的幫助,實現(xiàn)和崗位的無縫對接。工作過程為導向的《電力機車總體及走行部》課程改革,從單位的實際需求出發(fā),以實踐為主,結合信息化教學手段,培養(yǎng)學生的動手能力和學習能力。

畢業(yè)設計（論文） 電力機車真空主斷路器的運用與維護 黑龍江交通職業(yè)技術學院 2014年12月 畢業(yè)設計（論文） 電力機車真空主斷路器的運用與維護 姓名： 指導教師： 專業(yè)：鐵道機車車輛（電力機車）專業(yè) 學院：機車車輛學院 答辯日期：2014年12月 單位：黑龍江交通職業(yè)技術學院 摘要 i 摘要 電力機車被廣泛應用于鐵路運輸、城市地鐵以及輕軌運輸上，用它作為運 輸系統(tǒng)的動力裝置，因此它是運輸系統(tǒng)的核心。電力機車電氣線路通常由三部 分組成，即主電路、輔助電路和控制電路。 如果按電器所接入的電路可以把電力機車電器分為三部分，即主電路電器、 輔助電路電器和控制電路電器。主電路電器是指使用在電力機車主電路中的電 器。主斷路器就是主電路中重要部分之一。主斷路器是接在受電弓與主變壓器 原邊繞組之間，安裝在機車車頂中部，它是電力機車電源的總開關和機車的總 保護電器。當主斷路

依據(jù)和諧型電力機車牽引電機檢修需要,提出了流水作業(yè)的設計思想。通過對牽引電機檢修線工藝流程的深入分析與研究,得出一套通用的牽引電機檢修線工藝布置方案,并對其物流組織及信息管理系統(tǒng)進行了探討。

1 電力機車運用與規(guī)章作業(yè)答案 作業(yè)一 一.鐵路信號的分類有幾種？ 答：1、視覺信號 ⑴、按使用時間分為晝間信號、夜間信號及晝夜通用信號； ⑵、按使用形式分為固定信號、移動信號、手信號、信號表示器及信號標 志； ⑶、按裝置分為信號機和信號表示器兩類。 2、聽覺信號 聽覺信號按使用形式分為號角與口笛、風笛與汽笛和響墩三種類型。 二.聯(lián)系用的手信號有幾種？內容是什么？ 答：聯(lián)系用的手信號有 1、過標信號：列車整列進入警沖標內方，運轉車長與接車人員顯示的 信號。 2、互檢信號：運轉車長與接發(fā)車人員、巡道人員，或在雙線區(qū)段列車 交會時，與鄰線的運轉車長顯示的互檢信號，以示列車安全運行。 3、道岔開通信號：表示進路道岔準備妥當。 4、股道號碼信號：要道或回示股道開通號碼。 5、連結信號：表示連掛作業(yè)。 6、溜放信號：表示溜放作業(yè)。 7、停留車位置信號：表示車輛停留地點。 8、十、

學術發(fā)表和寫作資源平臺：www.***.***qq：275252867 論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：278121888 機車柴油機論文關于電力機車的論文 df4b型機車柴油機機油壓力低故障的原因分析及應對措施 摘要：文章通過對df4b型內燃機車機油壓力低的原因分析，提出 應對措施。 關鍵詞：df4b型內燃機車柴油機機油壓力低原因分析應 對措施 1.問題的提出 柴油機的機油系統(tǒng)起著減輕摩擦，冷卻散熱、清洗、密封以及諸 如緩沖、防銹、防腐，減少雜音等重要作用。在機車運用過程中，經 常會出現(xiàn)機油壓力低的故障，造成柴油機不能起機或高手柄卸載，甚 至造成拉缸，碾壓及曲軸報廢等嚴重后果，嚴重影響了機車的正常使 用。 1.1機車機油壓力表的布置及壓力值要求 在主機油泵出口彎頭處設有一個壓力測試點(p1)并接到動力室 儀表上，它既代表主機油泵出口機油壓力又反

電力機車的受電弓論文

《電力機車輔助電氣系統(tǒng)》 電力機車輔助電氣系統(tǒng)第2次作業(yè) 一、主觀題(共19道小題) 1.電力機車的電器按用途可分為哪些種類?試舉例說明 解：按電器用途可分為： (1)開關電器：如閘刀開關、自動開關、轉換開關、按鈕開關、隔離開關和主斷路器等。 (2)控制電器：如司機控制器、接觸器等。 (3)調節(jié)電器：如電壓調節(jié)器、溫度調節(jié)器。 (4)保護電器：如各種形式的保護繼電器、避雷器、熔斷器以及電抗器等。 (5)儀表檢測用變流和變壓器：如電流互感器、電壓互感器。 (6)受電器：如單臂受電弓、雙臂受電弓。 (7)成套電器：如高壓柜、輔助柜、控制屏、信號屏等。 2.電器按傳動方式分為哪些種類? 解：按電器的傳動方式可分為： (1)手動電器：如閘刀開關、按鈕開關、司機控制器等。 (2)自動電器：其中又可分為電磁傳動、壓縮空氣傳動、液壓傳動和電動機傳動電器。 3.何為電器的機械壽命和電壽命?

西南交通大學網絡教育學院 畢業(yè)報告 標題：電力機車制動機故障分析及處理 年級：10機車遠程 專業(yè)：鐵道機車車輛 姓名：郭士杰 完成日期：2012年月日 誠信承諾 一、本畢業(yè)報告是本人獨立完成； 二、本畢業(yè)報告沒有任何抄襲行為； 三、若有不實，一經查出，請取消本人 畢業(yè)報告成績。 承諾人（鋼筆填寫）： 2012年月日 畢業(yè)報告成績評定表 姓名：郭士杰年級：2010級層次：大專專業(yè)：鐵道機車車輛 題目：電力機車制動機故障分析及處理成績： 指導教師評閱意見： 簽名： 年月日 學習中心審核意見： 簽名：基地教研室主任簽字，教學科蓋章 年月日 備注 目錄 標題······················································1 摘要································

電力機車制動機復習題 一、填空題 5．（），制動機必須產生制動作用的性能，稱為制動機的靈敏度。一般地，常用制 動靈敏度為（）；緊急制動靈敏度為（）。 6．ss4改進型、ss8型電力機車采用（）壓力控制器，根據(jù)（）的變化，自動 閉合或切斷主空氣壓縮機電動機電源，從而控制主空氣壓縮機的運轉或停止，使總 風缸內壓力空氣的壓力保持在規(guī)定的壓力范圍（）內。 7．凡是根據(jù)兩種壓力之間的變化來控制三通閥或分配閥的主活塞動作發(fā)生制動、緩解 與保壓作用的制動機，稱為（）制動機。 8．我國規(guī)定為制動管減壓速率或漏泄小于（），制動機不應產生制動作用。 9．空氣管路系統(tǒng)按其功能可分為（），控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動機管 路系統(tǒng)四大部分。 10、空氣干燥器是利用（）吸收壓力空氣中的（）并附有濾清裝置的組合設 備。空氣干燥器分為（）和（）。 11、止回閥用來防止（），以實現(xiàn)

“圍追堵截法”快速判斷dk—1型制動 機 風路故障 摘要在機車小輔修時快速判斷dk—1 制動機故障有利于縮短機車檢修時間。本文簡要 介紹了在實際運用中總結出的判斷方法—“圍追 堵截法”，指出了與以往“更換排除法”不同的 判斷思路。 關鍵詞圍追堵截，判斷，制動機故障，快 速 1、前言 韶山系列電力機車所采用的制動機為dk— 1型制動機，它以電信號為控制指令，以壓縮空 氣為動力能源，通過氣動元件實現(xiàn)機車及列車的 緩解、制動和保壓作用

電力機車制動機試題一 一，填空題（每空1.5分，共18分） 1．制動系統(tǒng)由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三大部分組成。 2．絕對壓力等于＿＿＿與＿＿＿之和。 3．基礎制動裝置由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿組成。 4．緊急閥有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三個工作狀態(tài)。 二，名詞解釋（每題4分，共12分） 1．制動 2．緩解 3．制動力 三，判斷題（每題2分，共20分） 1．排風1、排風2電空閥的功能不同，但結構不一樣。（） 2．設置均衡風缸的目的，是為了讓司機正確掌握制動管減壓量。（） 3．排風2電空閥只有電空制動控制器在緊急位時才得電。（） 4．排風1電空閥主要用于排出充風缸壓力。（） 5．緊急閥95的作用是由緊急電空閥得失電來決定的。（） 6．dk-1型電空制動機轉換到空氣位，空氣制動閥可直接控制均衡風缸的壓力變化。（） 7．緩解電空閥的功能是：控制制動

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 2000年第14卷第3期華北工學院測試技術學報vol.14no.32000 (總第33期)journaloftestandmeasurementtechnology(sumno.33) 文章編號:100826374(2000)032182206 電力機車弓網故障的動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng) ξ 郝曉劍 1 ,張連紅 2 ,郝曉艾 2 ,蔣圣平 1 ,王　榮 1 (1.華北工學院電子工程系,山西太原030051;2.太原機車車輛工廠,山西太原030009) 摘　要

學習領域：牽引電器的檢查與維修 學習情境：電力機車一號低壓柜 團隊隊名： 隊訓： 工作者： 班級： 工作日期： 工作工時： 工作地點： 一、團隊任務分配表3-1所示： 學習領域：牽引電器的檢查與維修 表3-1電力機車低壓柜任務分配 工作者工作內容 田殿東電力機車二號低壓柜的設備布置 肖長江電力機車一號低壓柜的設備布置 王晉電力機車一號低壓柜的設備布置 李志輝電力機車二號低壓柜的設備布置 郭修洪電力機車二號低壓柜的設備布置 二、ss9型電力機車一號低壓柜設備布置圖。 學習領域：牽引電器的檢查與維修 學習領域：牽引電器的檢查與維修 1、啟動電阻：263r、264r。 2、電阻組裝：73r、74r、75r、76r。 3、電磁接觸器：213km（啟動電阻）、211km（變壓器風機）、241km（列車供電風機）、402km、209km（制動風機）、203km（壓縮