大連港鲇魚(yú)灣港區(qū)22號(hào)原油泊位施工工藝創(chuàng)新 大連港鲇魚(yú)灣港區(qū)22號(hào)原油碼頭建設(shè)規(guī)模為1座30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)口原油接卸碼 頭，向上兼靠45萬(wàn)噸ulcc，向下兼顧10萬(wàn)噸級(jí)油船靠泊作業(yè)，泊位設(shè)計(jì)年通 過(guò)能力為1900萬(wàn)噸，為目前國(guó)內(nèi)最大原油接卸碼頭。項(xiàng)目位于大連新港港區(qū)內(nèi)， 沙坨子陸域回填工程?hào)|南側(cè)，南側(cè)緊鄰老30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)口原油碼頭。碼頭泊位長(zhǎng) 度446.75m，設(shè)置1個(gè)工作平臺(tái)（由4個(gè)沉箱組成）、4個(gè)靠船墩和6個(gè)系纜墩， 共14個(gè)沉箱。接岸結(jié)構(gòu)形式為引橋，引橋長(zhǎng)度為194m，共2個(gè)沉箱。 碼頭采用鋼筋砼圓沉箱重力墩式結(jié)構(gòu)，共安裝沉箱16個(gè)。碼頭前沿設(shè)計(jì)底 高程為-27m，1個(gè)50m×40m的工作平臺(tái)，工作平臺(tái)頂高程為12.0m，靠船墩頂 高程為9.0m，系纜墩高程為9.0m?？看粘料渲睆綖?8.0m，系纜墩和工作平 臺(tái)沉箱直徑為16.75m

一、工程概況大連港大窯灣港區(qū)一期工程后六個(gè)泊位工程是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,包括:島式防波堤一座,2.5萬(wàn)t級(jí)集裝箱泊位1個(gè),5萬(wàn)t級(jí)集裝箱泊位2個(gè),簡(jiǎn)易萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè),萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位2個(gè),以及陸域形成、港池航道疏浚等,年設(shè)計(jì)吞吐能力720萬(wàn)t。2001年底投產(chǎn)至2005年底已經(jīng)完成吞吐量1013.6萬(wàn)teu,產(chǎn)值30.68億元,經(jīng)濟(jì)效益良好。

概述了大連大窯灣一期工程全貌,介紹了實(shí)行國(guó)際施工監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了控制工程進(jìn)度和質(zhì)量的管理方法。

介紹大連港口建設(shè)監(jiān)理公司在大窯灣一期工程后六泊位的施工監(jiān)理工作情況。　

結(jié)合大連港大窯灣一期工程后6個(gè)泊位堆場(chǎng)面層產(chǎn)生裂縫的原因，淺析現(xiàn)澆混凝土面層施工裂縫的控制措施及修補(bǔ)方法。

一,工程概況大連港礦石專用碼頭是完善我國(guó)北方地區(qū)外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石港口布局的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。工程建設(shè)25萬(wàn)噸級(jí)兼顧30萬(wàn)噸船礦石泊位一個(gè),工程概算總投資11.44億元,實(shí)際投資11.84億元,于2002年7月開(kāi)工建設(shè),2004年6月試投產(chǎn),2006年1月通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收正式投產(chǎn)。主要設(shè)施:碼頭泊位長(zhǎng)度450m,頂高程15.5m,底高程23m,碼頭結(jié)構(gòu)由12組雙排開(kāi)孔圓沉箱及上部梁板構(gòu)成。引橋和引堤長(zhǎng)度465m。陸域

大連港礦石專用碼頭工程 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料 一、項(xiàng)目基本情況 項(xiàng)目名稱：大連港礦石專用碼頭工程 建設(shè)內(nèi)容:新建25萬(wàn)噸礦石泊位1個(gè)，及相應(yīng)配套工程與附屬設(shè)施 等。 建設(shè)單位：大連港集團(tuán)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)：大連市大孤山半島西南端，大孤山沙坨子南側(cè)的海域。 工程投資：礦石專用碼頭工程實(shí)際總投資12.68億元。其中環(huán)保投資 為0.74億元，占工程總投資的5.8％。 工程建設(shè)情況：2002年8月開(kāi)工建設(shè)、2004年9月主體工程投入試 運(yùn)行。 監(jiān)測(cè)期實(shí)際生產(chǎn)負(fù)荷：滿負(fù)荷生產(chǎn) 環(huán)評(píng)編制單位：交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所 環(huán)保設(shè)施設(shè)計(jì)單位：中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 環(huán)保設(shè)施施工單位：大連力達(dá)環(huán)境工程公司、普羅明特流體控制（中 國(guó)）有限公司、大連港設(shè)計(jì)院等。 驗(yàn)收監(jiān)測(cè)單位：大連市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心 二、環(huán)境保護(hù)執(zhí)行情況 按照國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，該項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)

概述了大窯灣一期工程前四個(gè)泊位港區(qū)回填后采用強(qiáng)夯法,強(qiáng)夯碎石柱加硬殼法和強(qiáng)夯塊石骨架加硬殼法的情況。

集裝箱運(yùn)輸，即把集裝箱作為載貨的容器，把大批貨物進(jìn)行集中，以便更進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的運(yùn)輸方式。在世界經(jīng)濟(jì)日新月異下，國(guó)際的貿(mào)易也呈現(xiàn)出新規(guī)律，集裝箱的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也有著空前的發(fā)展機(jī)遇。目前，集裝箱化的運(yùn)輸方式已經(jīng)漸趨規(guī)范化和現(xiàn)代化。近年來(lái)，全球的經(jīng)貿(mào)的發(fā)展態(tài)勢(shì)出現(xiàn)不均衡化現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了集裝箱的運(yùn)輸供需矛盾現(xiàn)象逐漸加劇，同時(shí)也帶來(lái)了集裝箱空箱的供求出現(xiàn)不均化現(xiàn)象。

大連灣巖演發(fā)育特征及工程評(píng)價(jià)

對(duì)大連港東部搬遷改造項(xiàng)目護(hù)岸工程的可行性進(jìn)行研究,通過(guò)物理模型試驗(yàn)對(duì)所設(shè)計(jì)的工程方案進(jìn)行對(duì)比研究。對(duì)不同方案護(hù)面塊體的穩(wěn)定性、護(hù)岸工程軸線走向的合理性進(jìn)行分析,為優(yōu)化護(hù)岸工程提供依據(jù),研究結(jié)果可供工程參考。

3月20日，山東港灣建設(shè)有限公司承建的大連港東部地區(qū)搬遷改造項(xiàng)目永久護(hù)岸七標(biāo)段工程與八標(biāo)段順利合攏，比節(jié)點(diǎn)工期整整提前了100天。據(jù)悉，大連港東部地區(qū)搬遷改造項(xiàng)目永久護(hù)岸工程為大連市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，工程共劃分為8個(gè)施工標(biāo)段。

大連振連路xxxx段工程 （k4+825-k5+948） 施工組織設(shè)計(jì) 編制：xx 審核：xx 審批：xx xx省路橋建設(shè)有限公司 大連振連路xxxx段項(xiàng)目經(jīng)理部 xx年xx月 目錄 一、文字說(shuō)明部分 1、編制依據(jù)及工程目標(biāo) 2、工程說(shuō)明 3、施工組織與計(jì)劃 4、主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 5、各分項(xiàng)工程的施工順序 6、雨季施工措施 7、確保工程質(zhì)量和工期的措施 8、質(zhì)量、安全技術(shù)組織措施及保證體系 9、環(huán)境保護(hù)技術(shù)組織措施 10、文明生產(chǎn)技術(shù)組織措施 二、附圖、附表 1、施工總平面布置圖 2、施工進(jìn)度計(jì)劃表 3、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 4、投入的主要施工機(jī)械設(shè)備、辦公、檢測(cè)設(shè)備表 １、編制依據(jù)及工程目標(biāo) 1.1編制依據(jù) (1)振連路xxxx段工程施工圖設(shè)計(jì)及其技術(shù)規(guī)范、合同文件等的要求。 (2)國(guó)家和地方有關(guān)工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范。

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日照港xxx區(qū)北區(qū)5000噸級(jí)散雜貨泊位及 貨場(chǎng)工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本 中國(guó)海洋大學(xué)環(huán)境保護(hù)研究中心 中國(guó)青島 2006年4月 1項(xiàng)目概況 1.1項(xiàng)目的由來(lái) 日照港自1986年投產(chǎn)營(yíng)運(yùn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展， 逐步形成了以大宗散貨為主、多貨種的綜合性港口，按照日 照市港口總體規(guī)劃，21世紀(jì)日照港要發(fā)展成為煤炭、礦石 中轉(zhuǎn)和集裝箱運(yùn)輸為主，公用碼頭和貨主碼頭、內(nèi)資與外貿(mào)、 貨運(yùn)與客運(yùn)、裝卸與倉(cāng)儲(chǔ)、港口與沿海工業(yè)相結(jié)合，綜合能 力超過(guò)億噸的大型綜合性主樞紐港。目前，全港有生產(chǎn)性泊 位32個(gè)，2005年已完成吞吐量8400萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約64%。 日照港規(guī)劃為石臼、奎山、嵐北和嵐山3個(gè)港區(qū)。xxx 區(qū)包括東區(qū)、北區(qū)、西區(qū)3個(gè)分區(qū)，主要承擔(dān)煤炭、礦石、 原材料和集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。鐵礦石一直是xxx區(qū)僅次于煤炭 的第二大貨種，為適應(yīng)吞吐量發(fā)展和船

2002年8月,大連港集團(tuán)組建了重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部。為實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)營(yíng)國(guó)際化、港口服務(wù)物流化、港口管理數(shù)字化的發(fā)展戰(zhàn)略,形成國(guó)際油品及液體化工品分撥中心、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心、糧食轉(zhuǎn)運(yùn)中心、汽車(chē)滾裝和客/車(chē)滾旅游中心、件雜貨及煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)中心、散礦分撥中心(6大中心),發(fā)揮大連國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中的主導(dǎo)作用和旗艦地位,在大窯灣與新港港區(qū)同時(shí)啟動(dòng)了30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程、礦石專用碼頭工程、大窯灣二期集裝箱碼頭工程、

一、施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)編制依據(jù)和原則 1.1、編制依據(jù) 1.1.1、沈大和大莊高速公路連接線項(xiàng)目路基工程施工招標(biāo)文件。 1.1.2、施工合同 1.1.3、沈大和大莊高速公路連接線項(xiàng)目路基工程《施工圖設(shè)計(jì)》。 1.1.4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 1.1.5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.1.6、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及本?xiàng)目的地質(zhì)資料。 1.1.7、國(guó)家和當(dāng)?shù)胤椒睢⒎ㄒ?guī)具體規(guī)定。 1.1.8、業(yè)主對(duì)本工程的質(zhì)量和工期要求。 1.2、編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目工程一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)以下幾個(gè)方面： 1.2.1、采用我單位近年來(lái)在高速公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方案、工藝和設(shè)備。 1.2.2、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。

2016年10月12日，大連灣海底隧道以及光明路延伸工程ppp項(xiàng)目正式簽署特許經(jīng)營(yíng)投資協(xié)議。大連城區(qū)發(fā)展呈“c”狀，開(kāi)口部分即大連灣。近幾年，隨著城市快速擴(kuò)展，這種特殊的地理環(huán)境造成城區(qū)不便，交通“瓶頸”問(wèn)題日益突出。為緩解這種狀況，大連市政府決定加強(qiáng)大連灣南北兩岸的聯(lián)系，以海底隧道和光明路延伸工程，解決市民出行難題。

總結(jié)大連港礦石碼頭工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理中的特點(diǎn),提出了抓關(guān)鍵技術(shù)、強(qiáng)化計(jì)劃管理、增強(qiáng)執(zhí)行力、確保施工質(zhì)量等有益的措施。

4月的前10天，兩大海運(yùn)聯(lián)盟the聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟“接二連三”在大連港開(kāi)辟美西、歐洲和中東等5條集裝箱遠(yuǎn)洋干線。4月2日和4月10日，兩大聯(lián)盟各新增美西干線一條，使原本通過(guò)韓國(guó)釜山中轉(zhuǎn)的貨物可直航到達(dá)美西港口，進(jìn)一步降低了外貿(mào)貨物的綜合物流成本，完善了大連港全球航線網(wǎng)絡(luò)布局，全面鞏固提升了集裝箱國(guó)際主樞紐港的地位，拓展并豐富了21世紀(jì)海上絲綢之路物流大通道。

大連港香爐礁碼頭擴(kuò)建工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

為積極推進(jìn)第二次“清剿火患”戰(zhàn)役活動(dòng)，大連港公安局消防支隊(duì)科學(xué)分析研判當(dāng)前火災(zāi)形勢(shì)，采取有效措施，扎實(shí)做好春季港口防火工作：一是春季風(fēng)干物燥，極易發(fā)生火災(zāi)事故。支隊(duì)認(rèn)真做好春季防火工作的同時(shí)，層層落實(shí)消防安全責(zé)任制，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處；二是深人排查整治火災(zāi)隱患。支隊(duì)緊緊圍繞易燃易爆和人員密集場(chǎng)所、