大跨度懸索橋施工期結構柔性大,靜風作用下結構大變形和剛度變化以及橋址區域內風速空間分布的非均勻性可能會對其靜風穩定性造成影響?？紤]結構非線性、靜風效應和風速空間非均勻分布等因素,建立了精細化的大跨度橋梁三維非線性靜風分析方法,并編制了相應的計算分析程序。以潤揚長江大橋南汊懸索橋為例,模擬加勁梁從跨中向兩側橋塔和由兩側橋塔向跨中對稱拼裝兩種主梁架設順序,分析了施工全過程懸索橋靜風穩定性的變化趨勢,并探明了風速空間分布非均勻性對成橋和施工狀態懸索橋靜風穩定性的影響。結果表明:加勁梁采用從兩側橋塔向跨中對稱架設時,懸索橋可以獲得較好的靜風穩定性,尤其在施工初期；風速沿豎向高度變化和風速空間分布寬度對成橋和施工狀態懸索橋的靜風穩定性影響不大,但風速非對稱分布因素影響則比較顯著,須在分析中重視和考慮。

vol121　no18公　路　交　通　科　技2004年8月 journalofhighwayandtransportaionresearchanddevelopment 文章編號:1002ο0268(2004)08ο0034ο04 收稿日期:2003ο06ο12 基金項目:浙江省自然科學基金資助項目(502118) 作者簡介:張新軍(1971-),男,浙江東陽人,博士后,副教授,主要研究方向為大跨度橋梁風致振動理論與控制1 大跨度懸索橋的顫振穩定性研究 張新軍 1 ,孫炳楠 2 (11浙江工業大學建筑工程學院,浙江　杭州　310032;21浙江大學建筑工程學院,浙江　杭州　310027) 摘要:顫振穩定性是大跨度懸索橋設計中倍受關注的重要問題。運用大跨度橋梁的三維非線性顫振分析方法,以潤

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大跨度斜拉橋非線性靜風穩定性分析

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為了保證大跨度懸索橋施工貓道的抗風安全,通過風洞試驗對懸索橋施工貓道進行了動力特性和抗風穩定性分析,結果表明,雖然沒有采取設置抗風索的措施來提高貓道的抗風穩定性,但仍然具有良好的抗風穩定能力。

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從結構穩定性的基本概念出發,分析了理想結構和實際結構分別可能出現的失穩類型,介紹了目前在ansys中對各種穩定性分析所采用的方法.針對一實際懸索橋橋塔橫梁的施工支架,考慮施工中可能產生的初始缺陷及橫向偏壓等,利用ansys并考慮幾何非線性和材料非線性,對其進行了分析.通過對各種初始缺陷和偏壓狀況下計算結果的比較,得出鋼管支架失穩的規律.

　文章編號:1671-2579(2002)01-0025-03 大跨度懸索橋空氣靜力穩定性研究 程　進1,江見鯨1,肖汝誠2,項海帆2 (1.清華大學,北京市　100084;2.同濟大學) 　　摘　要:懸索橋的空氣靜力穩定性已受到人們的廣泛重視?；㈤T大橋和江陰長江大橋 作為我國已建成的兩座特大跨徑懸索橋,有必要了解一下它們的抗靜風穩定性。該文分別采 用線性和非線性方法對這兩座橋的空氣靜力穩定性進行分析與比較,并對計算結果中出現的 一些現象作出了解釋。 關鍵詞:大跨度懸索橋:空氣靜力穩定性;臨界風速　　ξ 　　近幾年來,懸索橋的最大跨徑紀錄不斷被刷新。 目前,懸索橋的最大跨徑為1990m(日本的明石海峽 大橋),隨著意大利墨西拿海峽大橋(主跨3300m)的 修建,該項紀錄將

大跨度懸索橋靜風失穩形態及機理研究——基于msc．marc和python腳本語言在綜合考慮靜風荷載非線性和結構幾何非線性影響的基礎上，利用風荷載增量與雙重迭代(結構幾何非線性收斂迭代和風荷載三分力系數收斂迭代)相結合的方法，對大跨度懸索橋空氣靜力行為和失穩...

國內目前在大跨度懸索橋梁的氣動穩定性方面已進行了大量的研究工作,但是,例如懸索氣動內力以及風荷載空間非均勻分布性等因素對橋梁氣動穩定性的影響仍不是十分明確。隨著建設的需要,橋梁的跨度進一步增加,結構的柔性、主塔的高度以及懸索的直徑也隨之增加,這些變化對于橋梁氣動穩定性的影響日益成為一個重要的問題。本文旨在對上述這些因素對橋梁氣動穩定性的影響進行進一步的研究。

國內目前在大跨度懸索橋梁的氣動穩定性方面已進行了大量的研究工作,但是,例如懸索氣動內力以及風荷載空間非均勻分布性等因素對橋梁氣動穩定性的影響仍不是十分明確。隨著建設的需要,橋梁的跨度進一步增加,結構的柔性、主塔的高度以及懸索的直徑也隨之增加,這些變化對于橋梁氣動穩定性的影響日益成為一個重要的問題。本文旨在對上述這些因素對橋梁氣動穩定性的影響進行進一步的研究。

大跨徑懸索橋非線性分析簡述 1.懸索橋的非線性問題 與其它橋型相比，懸索橋是一種柔性懸掛結構，非線性影響特別顯著。按線 性計算的結果將比實際非線性計算出來的結果要大，并且隨著跨度的增加，這種 差值將逐漸增大．盡管按線性偏于安全，卻嚴重浪費了材料。所以考慮懸索橋的 非線性影響，至少從經濟上是非常必要的。 1.1結構大位移引起的非線性效應 在空間外荷載作用下，組成結構的各個構件會發生變形．懸索橋作為一種柔 性索承重結構，其結構剛度較小，這種變化會更加顯著．結構的平衡是根據變形 后的幾何位置建立的結構的剛度是幾何位置的函數，它隨位移的改變而改變．這 種改變與結構內力相互適應，從而導致荷載與位移的非線性關系，同時內力與外 荷載的線性關系也不復存在。如果仍按線彈性小變形理論進行分析必將引起較 大的誤差，不能反映結構的實際受力。處理這種大位移所引起的非線性是建立

淺談懸索橋的穩定性 摘要隨著橋梁事業不斷發展，懸索橋的應用也越來越廣泛，所 以其穩定性也顯得尤為重要。而在現實中的風荷載及各種橋梁上的 活荷載（主要指車輛）都將影響懸索橋的穩定性。現就懸索橋在荷 載作用下的穩定性有關問題進行簡單的討論。 關鍵詞懸索橋；風荷載；活荷載；穩定性 中圖分類號u44文獻標識碼a文章編號1674-6708 （2011）47-0050-01 懸索橋，又名吊橋（suspensionbridge）指的是以通過索塔懸 掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承 重構件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分 組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗 拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以 充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋 在各種體系橋梁中的跨越能力最

大跨度懸索橋幾何非線性主要來自3個方面:纜索垂度效應、梁柱效應、大位移引起的幾何形狀變化。鑒于地震波高頻成分振幅大,低頻成分振幅小的特點,很難對地震作用下大跨度懸索橋幾何非線性的影響做出定性判斷。目前大跨度橋梁的幾何非線性研究主要集中在斜拉橋,且不同的學者得出了不同的結論。本文以逐級加大振幅的ⅳ類場地多條地震波為激勵,通過對稱與非對稱的2座典型大跨度懸索橋的幾何非線性影響對比分析,探討了幾何非線性對大跨度懸索橋重要地震響應量的影響程度及其原因,并提出了相應的抗震設計參考建議。

以在建主跨為1080m的三塔雙跨懸索橋——泰州長江公路大橋為工程背景,采用三維非線性空氣靜力穩定性分析方法,分析不同的主梁架設順序對三塔懸索橋施工階段空氣靜力穩定性的影響,確定具有良好抗風穩定性的施工方案。結果表明:三塔懸索橋主梁拼裝采用從橋塔處至跨中施工時,可以獲得較好的空氣靜力穩定性。

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大跨自錨式懸索橋顫振穩定性的敏感性分析——基于橋梁多振型耦合的氣彈性理論，建立了基于特征值問題的氣動參數敏感性分析方法，并結合目前國內最大跨度的獨塔和雙塔自錨式懸索橋的風洞試驗資料，分別探討截面形狀、氣動阻尼、模態耦合、顫振導數等對橋梁氣動性...

08-靜風荷載下的大跨度斜拉橋穩定性分析

混凝土自錨式懸索橋靜力非線性穩定分析——介紹了同時考慮幾何非線性和材料非線性的懸索橋非線性穩定分析方法，對國內某大跨混凝土自錨式懸索橋穩定性進行分析，討論幾何非線性和材料非線性對結構穩定性的影響，并研究混凝土收縮徐變、主梁配筋率以及不同加載工...

采用節段模型風洞試驗與靜力穩定性非線性計算分析相結合的方法,對潤揚長江公路大橋懸索橋施工貓道在正交風作用下抗風穩定性進行了計算分析,介紹了施工貓道抗風穩定性非線性計算分析方法及其特點。

懸索橋在施工過程的結構剛度比較小,空氣靜力作用產生的非線性效應以及橋面主梁架設方法都將對懸索橋施工過程的顫振穩定性產生重要的影響。運用大跨度橋梁顫振分析的三維非線性方法,分析宜昌長江大橋采用不同主梁架設方法時的顫振穩定性變化趨勢,并探討靜風效應和主梁架設方法對懸索橋施工過程顫振穩定性影響的程度、機理和規律。