螺栓球（實心）及焊接球(空心) 節點網架結構比較 一、質量保證的差異 焊接球結構采用空心球（材質q235普通鋼）及焊管在工地現 場對接施焊，受氣溫及風速影響大，下料及焊機設備基本人為手 動，致使下料、定位、焊接工序，誤差大，精度低，且焊縫容易 出現“假透”“夾渣”的質量缺陷。鋼鐵焊接前后有應力變形，存 在安全隱患。使用后持續釋放，多種桿件之間夾角控制不精確， 極易扭曲桿件，破壞平衡傳力，加大鋼結構撓度。無法適應異形 曲線及超大跨度的工程要求，質量難以保證，有很大局限性。 螺栓球結構采用實心球（材質45#高強度鋼）及高強螺栓（材 質40cr）緊密拼接，其構件在生產車間內，由自動焊和數控機床 完成，標準化程度高，加工精度及質量易于保證。螺栓球上螺孔 之間角度精確，桿件內置10.9s高強螺栓，抗拉抗壓，傳力穩定平 衡，質量加工精良，工地安裝便捷，此節點被廣泛使用。

螺栓球（實心）及焊接球(空心) 節點網架結構比較 一、質量保證的差異 焊接球結構采用空心球（材質q235普通鋼）及焊管在工地現場對接 施焊，受氣溫及風速影響大，下料及焊機設備基本人為手動，致使下料、 定位、焊接工序，誤差大，精度低，且焊縫容易出現“假透”“夾渣”的 質量缺陷。鋼鐵焊接前后有應力變形，存在安全隱患。使用后持續釋放， 多種桿件之間夾角控制不精確，極易扭曲桿件，破壞平衡傳力，加大鋼結 構撓度。無法適應異形曲線及超大跨度的工程要求，質量難以保證，有很 大局限性。 螺栓球結構采用實心球（材質45#高強度鋼）及高強螺栓（材質40cr） 緊密拼接，其構件在生產車間內，由自動焊和數控機床完成，標準化程度 高，加工精度及質量易于保證。螺栓球上螺孔之間角度精確，桿件內置 10.9s高強螺栓，抗拉抗壓，傳力穩定平衡，質量加工精良，工地安裝便 捷，此節點被廣泛使用。 二、鋼材防

螺栓球與焊接球(1)

鋼網架焊接球性能檢測 15.72.3—1 一．目的 檢測鋼結構網架工程焊接球節點的性能，指導檢測人員按規程正確操 作，確保檢測結果科學、準確。 二．檢測參數及執行標準 1.檢測參數 焊接球節點承載能力 2.執行標準 jg11－1999《鋼網架焊接球節點》 三．適用范圍 適用于建筑工程的網架工程的焊接球節點性能的檢驗評定。 四．職責 檢測員必須執行國家標準，按照作業指導書操作，隨時做好記錄，編 制檢測報告，并對數據負責。 五．樣本大小及抽檢數量 焊接空心球承載能力每項試驗做3個試件。 六．儀器設備 1.yes-2000型數顯液壓機（jc051）或we-300b液壓萬能試驗機 （jc031）； 2.shrn游標卡尺（jc341）； 3.u形塊； 4.百分表（gc091、gc092、gc093、gc094）； 鋼網架焊接球性能檢測 15.72.3—2 七．環境條

焊接熱處理專項施工方案 頁腳內容０ 太原汽車客運西站 網架工程 施 工 組 織 設 計 編制： 審核： 審批： 二○○八年六月十一日 目錄 焊接熱處理專項施工方案 頁腳內容１ 一、編制依據 二、工程概況 三、適用范圍及說明 四、施工方案 五、機具與設備配備情況 六、涂裝方案 七、人員組織機構 八、工程進度保證措施 九、施工安全與文明、環保和環衛管理 十、安全措施 十一、竣工驗收 十二、竣工后期服務 施工方案 一、編制依據 1、結構施工圖及相關標準圖集。 2、現行國家建筑安裝施工及驗收規范，建筑安裝工程質量檢驗評 定標準： 焊接熱處理專項施工方案 頁腳內容２ 1）《鋼結構工程施工質量驗收規范》（gb50205-2001） 2）《建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準》（gbj300-88） 3）《建筑工程質量檢驗評定標準》（gbj301-88） 4）《鋼結構設計規范

太原汽車客運西站 網架工程 施 工 組 織 設 計 編制： 審核： 審批： 二○○八年六月十一日 目錄 一、編制依據 二、工程概況 三、適用范圍及說明 四、施工方案 五、機具與設備配備情況 六、涂裝方案 七、人員組織機構 八、工程進度保證措施 九、施工安全與文明、環保和環衛管理 十、安全措施 十一、竣工驗收 十二、竣工后期服務 施工方案 一、編制依據 1、結構施工圖及相關標準圖集。 2、現行國家建筑安裝施工及驗收規范，建筑安裝工程質量檢 驗評定標準： 1）《鋼結構工程施工質量驗收規范》（gb50205-2001） 2）《建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準》（gbj300-88） 3）《建筑工程質量檢驗評定標準》（gbj301-88） 4）《鋼結構設計規范》（gb50017-2003） 5）《碳鋼焊條》（gb/t5117-95） 6）《焊接球節點鋼網架焊縫超聲波探傷及

針對火力發電廠燃料系統干煤棚采用的大型螺栓球節點拱形網架的施工特點、施工準備、主要施工方法及技術要求進行了綜合闡述。

大跨度焊接球網架空間尺寸的控制 2009-09-21鋼構品牌網文字大小：【大】【中】【小】 大跨度焊接球網架空間尺寸的控制 上海綠地建設（集團）有限公司第一分公司 吳精丹、徐永剛、徐穎、丁玉蘭 【摘要】利用腳手架平臺高空拼裝大跨度焊接球網架時，如何找準安裝基準面、如何精確 地將節點球和桿件空中定位、如何減少焊接變形是減少整體網架內產生次應力，保證安裝尺 寸精度的關鍵和重要環節。 【關鍵詞】大跨度焊接球網架安裝基準、焊接變形、安裝尺寸精度。 上海飛機制造廠國家arj支線飛機，整機噴漆機庫設計采用的是雙向正放正交型的焊接球 網架結構,其平面投影為矩形,軸線尺寸為55.48米×61.9米,投影面積為3434.212m2。 該網架為下弦對邊柱頂支承,共計16只支座,每邊8只,采用橡膠墊塊支座,支承柱頂高度 為15.3米,設計時因考慮屋面排

1、工程概況某訓練館工程為鋼筋砼框架結構,一層層高5.4m,二層層高為13.4m,二層使用功能為綜合訓練場館,屋蓋采用焊接球網架結構,網架平面呈矩形,長×寬為42.9m×30m,網架縱向呈變截面形式,中部高2.845m,兩端高1.4m,沿縱向兩坡排水,坡度10%。網架呈正放四角錐體,周圈由12個砼牛腿支承,網架投影面積為1232㎡,自重約25噸,是比較常見的網架結構形式。本工程建筑結構安全等級二級,設計撓

焊接球節點軸心抗拉、抗壓荷載檢驗原始記錄 檢驗編號：委托編號:第頁共頁 樣品狀態檢驗日期 檢驗依據 □jg/t11-2009□gb50205-2001 其他: 溫度(℃) 檢驗設備樣品編號 軸心 抗拉 試件 編號 焊接球 規格材質 桿件等 級規格 1.6倍設 計承載力 (kn) 破壞荷載 (kn) 破壞形式單項評定 1 2 3 軸心 抗壓 試件 編號 焊接球 規格材質 桿件等 級規格 1.6倍設 計承載力 (kn) 破壞荷載 (kn) 破壞形式單項評定 4 5 6 結論 備注 校核:檢驗:

大跨度焊接球網架，跨度88m，高度34．1米，制作、安裝，提升技術及施工方法，以下為我們一工程實例進行介紹。

本文根據某儲料倉工程的施工特點及難點,對大跨度螺栓球形網架拼接與安裝的施工技術進行了介紹,對該技術的實施效果進行了總結比較,得出該技術具有較好的綜合效益,值得推廣。

螺栓球（實心）及焊接球(空心) 節點網架結構比較 一、質量保證的差異 焊接球結構采用空心球（材質q235普通鋼）及焊管在工地現場對接 施焊，受氣溫及風速影響大，下料及焊機設備基本人為手動，致使下料、 定位、焊接工序，誤差大，精度低，且焊縫容易出現“假透”“夾渣”的 質量缺陷。鋼鐵焊接前后有應力變形，存在安全隱患。使用后持續釋放， 多種桿件之間夾角控制不精確，極易扭曲桿件，破壞平衡傳力，加大鋼結 構撓度。無法適應異形曲線及超大跨度的工程要求，質量難以保證，有很 大局限性。 螺栓球結構采用實心球（材質45#高強度鋼）及高強螺栓（材質40cr） 緊密拼接，其構件在生產車間內，由自動焊和數控機床完成，標準化程度 高，加工精度及質量易于保證。螺栓球上螺孔之間角度精確，桿件內置 10.9s高強螺栓，抗拉抗壓，傳力穩定平衡，質量加工精良，工地安裝便 捷，此節點被廣泛使用。 二、鋼材防

精選文檔 螺栓球（實心）及焊接球(空心) 節點網架結構比較 一、質量保證的差異 焊接球結構采用空心球（材質q235普通鋼）及焊管在工地現 場對接施焊，受氣溫及風速影響大，下料及焊機設備基本人為手 動，致使下料、定位、焊接工序，誤差大，精度低，且焊縫容易 出現“假透”“夾渣”的質量缺陷。鋼鐵焊接前后有應力變形，存 在安全隱患。使用后持續釋放，多種桿件之間夾角控制不精確， 極易扭曲桿件，破壞平衡傳力，加大鋼結構撓度。無法適應異形 曲線及超大跨度的工程要求，質量難以保證，有很大局限性。 螺栓球結構采用實心球（材質45#高強度鋼）及高強螺栓（材 質40cr）緊密拼接，其構件在生產車間內，由自動焊和數控機床 完成，標準化程度高，加工精度及質量易于保證。螺栓球上螺孔 之間角度精確，桿件內置10.9s高強螺栓，抗拉抗壓，傳力穩定平 衡，質量加工精良，工地安裝便捷，此節點被廣

目錄 1、工程概況...........................................................................................................1 2、編制依據...........................................................................................................1 3、工程目標...........................................................................................................2 3.1質量目標....................................

焊接球網架施工注意事項 發布日期：2014-3-411:44:10信息來源：凱旭 　　焊接球是一種網架配件，用焊接球焊接而成的焊接球節點鋼網架結 構具有大跨距,強度大,重量輕,造型美觀,無需支撐等特點。廣泛應用于 各種體育館,大賓館,大飯店及娛樂場館。焊接球的加工工藝一定要符合 標準，才能夠保障它的使用安全。那么焊接球網架施工時要注意哪些問 題呢？我們來分享一下： 　　1.焊接球網架桿件加工應嚴格控制幾何尺寸，允許誤差為±1mm， 如出現桿件安裝不上，應找出原因，不允許隨意截管。 　　2.小拼、中拼胎具尺寸必須符合高精度要求，按鋼結構施工驗收規 范允許偏差執行，以避免出現累積誤差，影響整個安裝質量。 　　3.焊接球網架材料的焊接應先進行焊接工藝試驗，合格后，方準許 大量施焊。球管對接焊縫和按設計要求的拉桿必須全部焊透；對空心球 的質量應進行抽檢；安裝時對軸線標高要

1 目錄 目錄.....................................................................................................1 1、編制依據.................................................................................................5 1.1工程相關文件................................................................................5 1.2主要施工規程、規范.....................................................................5

螺栓球與焊接球(1)(20200930133243)

大學體育訓練中心網架及屋面工程施工組織設計 1 **大學體育訓練中心螺栓球與焊接 球結合的網架及屋面工程 施工組織設計 大學體育訓練中心網架及屋面工程施工組織設計 2 目錄 第一章施工組織設計 一、工程概況 二、編制說明及依據 三、施工準備工作 四、施工工期計劃 五、施工部署 六、施工準備 七、施工人員配置及施工機具配備 八、鋼網架及輔料的采購管理 九、網架工程的施工組織 （一）網架的制作 （二）網架的施工方案 （三）網架的安裝方法及技術措施 十、涂裝工程施工組織 （一）、涂裝施工管理 （二）、涂裝施工工藝 （三）、涂料應符合的要求 （四）、油漆涂層檢驗 （五）、驗收組織 十一、屋面工程的施工組織 （一）材料準備 （二）屋面1直立鎖邊鋁合金屋面的施工 大學體育訓練中心網架及屋面工程施工組織設計 3 （三）屋面2及挑棚6mm+6mm鍍膜中空夾膠安全玻璃屋面的施工

第一章工程概況、編制依據 一、工程名稱 本工程為**三期擴建項目車身車間鋼網架工程。 二、質量目標 確保滿足《建筑工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001及 《鋼結構工程施工質量驗收規范》（gb50205-2001）要求，工程質量 達到合格標準。 三、工程荷載 除工藝、公用荷載外，上弦層：靜荷載：0.30kn/㎡，活荷載： 0.50kn/㎡。 四、工程特點 本工程位于中國xx省煙臺市，建設單位是xx通用**汽車有限公 司，建筑物占地面積：47079.84㎡，建筑面積51265.10.5m2。建筑 層數：主體一層、局部三層（生活樓），建筑高度：（屋面面層最低點 至室外地面）主車間10.95米，生活樓13.75米。 本工程車間主體結構形式為鋼網架結構，車間東側生活間及其他 輔助用房為鋼筋混凝土結構，主體結構合理使用年限為50年。本工 程建筑結構

一、網架安裝的施工方法\r\n1、網架的安裝方法\r\n網架的安裝方法有多種多樣，如整體吊裝法，滑移法，高空散裝法等。而最常用的做法便是采用高空散裝法．即在網架下滿搭或部分搭設滿堂紅腳手架，利用滿堂腳手架作為安裝平臺，將網架桿件與球體一一組裝成網架整體的安裝方法。

專業資料 word完美格式 目錄 1、工程概況...................................................1 2、編制依據...................................................1 3、工程目標...................................................2 3.1質量目標..........................................................2 3.2工期目標..........................................................2 3.3安全生產目標................................................