雙曲面大跨度鋼結構建設,是現代建筑工程施工中常見的鋼結構應用形式,具有立體感強、受力體系穩定、跨度面積廣等特征。隨著社會建筑范圍逐步拓展,雙曲面大跨度鋼結構網架施工應用范圍越來越廣。基于此,結合雙曲面大跨度鋼結構網架相關理論,對雙曲面大跨度鋼結構網架施工應用要點進行分析,為我國現代建筑工程施工提供完善的技術指導。

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大跨度穹頂鋼結構的制作與安裝

大跨度雙曲面鋼網架施工與提升施工技術 一、分項工程狀況： 北京首都機場t3b航站樓工程屋蓋為958m× 775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節點網架結 構（圖1），網架施工面積14.1萬m2，焊接球節 點6843個，螺栓球節點5616個，網架用鋼量8571 噸。為配合屋頂邊緣的曲線造型以及和內部屋頂 的連接過渡，沿整體網架周邊設置了邊桁架。網 殼和邊桁架桿件均采用空心圓管，邊桁架采用焊 接球節點或相貫節點。在航站樓的指廊和主體連接處， 設置了一道（伸縮縫）溫度縫，將整個航站樓屋頂鋼網架分為三部分：即指廊、 主體和翼部 整體網架由124根梭形鋼管柱做為支撐，鋼管柱網36m×41.569m，柱頂標 高18.480m～37.795m，支座形式根據網架受力的不同及鋼柱的分布情況共分五 種：內柱柱頂、斜邊柱柱頂、直邊柱柱頂、帶滑動支座的內柱和帶滑動支座的邊 柱。 采用該施工技

大跨度雙曲面鋼網架施工與提升施工技術 一、分項工程狀況： 北京首都機場t3b航站樓工程屋蓋為958m× 775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節點網架結 構（圖1），網架施工面積14.1萬m2，焊接球節 點6843個，螺栓球節點5616個，網架用鋼量8571 噸。為配合屋頂邊緣的曲線造型以及和內部屋頂 的連接過渡，沿整體網架周邊設置了邊桁架。網 殼和邊桁架桿件均采用空心圓管，邊桁架采用焊 接球節點或相貫節點。在航站樓的指廊和主體連接處， 設置了一道（伸縮縫）溫度縫，將整個航站樓屋頂鋼網架分為三部分：即指廊、 主體和翼部 整體網架由124根梭形鋼管柱做為支撐，鋼管柱網36m×41.569m，柱頂標 高18.480m～37.795m，支座形式根據網架受力的不同及鋼柱的分布情況共分五 種：內柱柱頂、斜邊柱柱頂、直邊柱柱頂、帶滑動支座的內柱和帶滑動支座的邊 柱。 采用該施工技

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------------- ------------- 大跨度雙曲面鋼網架施工與提升施工技術 一、分項工程狀況： 北京首都機場t3b航站樓工程屋蓋為958m× 775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節點網架結 構（圖1），網架施工面積14.1萬m2，焊接球節 點6843個，螺栓球節點5616個，網架用鋼量8571 噸。為配合屋頂邊緣的曲線造型以及和內部屋頂 的連接過渡，沿整體網架周邊設置了邊桁架。網 殼和邊桁架桿件均采用空心圓管，邊桁架采用焊 接球節點或相貫節點。在航站樓的指廊和主體連接處， 設置了一道（伸縮縫）溫度縫，將整個航站樓屋頂鋼網架分為三部分：即指廊、 主體和翼部 整體網架由124根梭形鋼管柱做為支撐，鋼管柱網36m×41.569m，柱頂標 高18.480m～37.795m，支座形式根據網架受力的不同及鋼柱的分布情況共分五 種：內柱柱頂、斜邊柱柱頂、直邊

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首都國際機場新航站樓t3b工程屋蓋為958m×775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節點網架結構,整體網架由124根梭形鋼管柱作為支撐,鋼管柱網36m×41.569m,網架施工面積14.1萬m2,網架用鋼量8571t,采用該施工技術在確保施工質量前提下,大大縮短了網架施工工期,取得了良好的經濟效益和社會效益。

以江蘇省一機場項目為例,介紹了大跨度、大矢高異形雙曲面網架綜合施工技術,并歸納總結了該類型網架結構安裝涉及的施工計算模擬分析、網架頂升拼裝、網架整體提升、異形網架分塊吊裝工藝、控制參數及防傾覆措施。

鋼結構大跨度鋼梁制作施工技術——本文先就鋼結構大跨度銅梁的施工難度進行了論述，之后結合實際工程就大跨度的鋼梁制作、運輸及現場安裝的施工技術進行了相應闡述。　　

近些年來，我國的建筑行業取得了很好的發展，有效地促進了我國的經濟發展，鋼結構工程也是我國建筑工程中的一

澳門漁人碼頭恐龍博物館工程設計與施工過程存在多項難點,由穩定性設計及結構計算兩方面出發,確保大跨度穹頂結構設計合理,施工采用臨時支撐輔助資質施工平臺的方法,保證施工過程中結構體系的自身安全穩定,滿足相關要求.

大跨度鋼結構滑移施工技術

隨著我國建筑行業快速發展，在用地緊張、環境污染大等不良因素的作用下，如何設計出輕質、經濟、便捷的結構體系成為當下的關鍵，現代建筑對外形的要求越來越高，鋼結構的造型也越來越復雜，人們也越來越重視大跨度鋼結構施工技術，本文簡單介紹了大跨度鋼結構施工技術。

結合具體工程實例,針對施工中的技術難點,從鋼結構制作、制作時的注意事項、吊裝、吊裝過程中的注意事項四方面詳細闡述了大跨度鋼結構棧橋施工技術,以克服技術難點,保證工程質量,積累經驗。

lowcarbonworld2018/2 現代大跨度鋼結構施工技術 曾祥穩，賀勃濤（中建七局第四建筑有限公司，陜西省西安市710000） 【摘要】隨著我國建筑行業快速發展，大跨度鋼結構工程施工越來越多，人們也越來越重視大跨度鋼結構施工技術，本文簡單介紹了大跨度鋼 結構施工技術。 【關鍵詞】大跨度；鋼結構；施工技術 【中圖分類號】tu758.11【文獻標識碼】a【文章編號】2095-2066（2018）02-0208-02 近年來袁中國多個具有標志性的知名建筑都是鋼結構建 筑遙野鳥巢冶堯國家大劇院等等袁鋼結構憑借野綠色冶堯可控性強堯 抗震等級較高等野先天優勢冶袁鋼結構建筑如雨后春筍袁蓬勃興 起遙鋼結構憑借著其特有的優勢在建筑工程當中特別是在高 層建筑當中的應用十分的廣泛袁如何提高鋼結構的施工質量袁 保證其結構穩定性是當前建筑施工人員最關注的問題遙

目前我國的大多數建筑物都采用鋼結構大跨度結構的建筑模式。我國也在此方面取得了一定的成績。本文將從大跨度空間鋼結構的特點、大跨度鋼結構常用的施工方法及鋼結構大跨度鋼梁制作施工技術的實例分析進行探討。

隨著我國鐵路建設高潮的到來,作為鐵路對外服務和形象展示窗口的火車站,其功能和使用要求發生了巨大的變化,空間鋼結構得到了前所未有的發展.文章先就鋼結構大跨度鋼梁的施工難度進行論述,之后結合實際工程就大跨度的鋼梁制作及現場安裝的施工技術進行闡述.

針對本鋼結構連廊跨度大、單個構件重量大等特點,采用現場拼裝、整體吊裝的施工方法,較好的解決了高空散裝需搭設滿堂腳手架操作平臺施工周期長、材料投入大等問題,減少了工期,降低了施工成本。

大跨度鋼結構主要用于體育場館、展覽館、影劇院、候車廳等屋蓋結構之中，近年來，各類大跨度鋼結構在歐美及日本等發達國家得到了迅速發展，呈現出跨度、規模越來越大，新材料、新技術應用越來越多，結構形式越來越豐富的特點。相對來說，我國大距度鋼結構施工基礎較薄弱，本文結合相關工程實例，介紹了目前國際常用的幾種大跨度鋼結構施工技術，為國內同行施工提供借鑒。

文章對某水電站尾水調壓室進行研究,采用三維cad建模,模擬尾水調壓室穹頂施工,取得了優良的質量效果,總結形成了大跨度地下洞室穹頂開挖的一套行之有效的施工技術及質量管理理論體系和實踐基礎。