大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控

結(jié)合巴東縣罐子口大橋的施工監(jiān)控實(shí)踐，詳細(xì)介紹了連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段應(yīng)力監(jiān)控的內(nèi)容及其分析步驟，指出了應(yīng)力監(jiān)控過(guò)程中需注意的有關(guān)事項(xiàng)，并分析了誤差產(chǎn)生的幾點(diǎn)原因。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋目前主要采用懸臂施工,為保證大橋的合攏精度以及大橋成橋后的線形符合設(shè)計(jì)要求,必須對(duì)大橋在施工各階段的線形進(jìn)行有效控制。該文以渾水河大橋?yàn)楣こ瘫尘?介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的線形控制原理和方法,通過(guò)對(duì)渾水河大橋施工控制的驗(yàn)證,論證了預(yù)拱度控制對(duì)高矮墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋成橋線形控制的重要性,最后對(duì)此類大橋的線形施工控制理論與方法提出了一些建議。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工中，預(yù)拱度控制是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是施工單位需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。具體來(lái)說(shuō)，預(yù)拱度影響因素包括橋墩剛度、材料性能、施工因素、預(yù)應(yīng)力損失、環(huán)境溫度因素等。工程建設(shè)中應(yīng)該加強(qiáng)每個(gè)環(huán)節(jié)控制，確保施工效果。探討分析預(yù)拱度的影響因素，結(jié)合工程實(shí)例提出施工控制對(duì)策，可為類似工程建設(shè)提供啟示與借鑒。

比較全面地考慮了影響施工質(zhì)量的因素,詳細(xì)討論了基于ansys有限元軟件的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工階段的仿真計(jì)算方法.計(jì)算了某橋各施工階段的撓度,并和施工監(jiān)控實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了本方法在實(shí)際工程計(jì)算中的有效性。

橋梁施工控制就是在結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)施工中出現(xiàn)的偏差(撓度、應(yīng)力)進(jìn)行識(shí)別,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行糾正,同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的后續(xù)施工階段進(jìn)行預(yù)測(cè),最終使成橋線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。應(yīng)變修正則能剔除實(shí)測(cè)應(yīng)變中的非應(yīng)力應(yīng)變,從而判定橋梁施工中的實(shí)際受力狀態(tài),對(duì)橋梁的安全施工具有重要的指導(dǎo)意義。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過(guò)程變形仿真分析

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過(guò)程變形仿真分析——白澗河大橋?yàn)橹骺?50m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，為保證橋梁成橋線性和應(yīng)力與設(shè)計(jì)保持一致，施工中采用了施工控制；利用有限元方法建立其仿真分析模型，模擬橋梁的施工及成橋狀態(tài)。分析懸臂澆筑施工各工況下橋梁結(jié)構(gòu)的...

白澗河大橋?yàn)橹骺?50m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,為保證橋梁成橋線性和應(yīng)力與設(shè)計(jì)保持一致,施工中采用了施工控制;利用有限元方法建立其仿真分析模型,模擬橋梁的施工及成橋狀態(tài)。分析懸臂澆筑施工各工況下橋梁結(jié)構(gòu)的變形及應(yīng)力,并與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比,表明施工控制仿真分析模型的可靠性,為橋梁施工控制提供參考。

一、前言高墩連續(xù)剛構(gòu)橋是將墩身與連續(xù)主梁固結(jié)而成的一種橋梁,其基于山區(qū)山高、溝深、坡陡的地形條件,具有跨越能力大、整體性能強(qiáng)、受力合理、施工方便、建設(shè)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)而

大跨度連續(xù)剛橋建設(shè)數(shù)量不斷增多,在受力上具有較大的優(yōu)勢(shì),結(jié)構(gòu)整體性、抗震性以及承載性均比較高,且施工工藝更容易掌握,具有較高的施工效率.為充分發(fā)揮出大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋所具有的優(yōu)勢(shì),需要重點(diǎn)做好其施工技術(shù)的選擇與控制,如果選擇應(yīng)用懸臂現(xiàn)澆法,會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布產(chǎn)生影響,且會(huì)出現(xiàn)位移變化.因此要總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn),做好施工設(shè)計(jì),對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制,提高施工質(zhì)量與施工安全,本文對(duì)此方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析.

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制理論研究——橋梁施工控制就是在結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)施工中出現(xiàn)的偏差(撓度、應(yīng)力)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行糾正，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的后續(xù)施工階段進(jìn)行預(yù)測(cè)，最終使成橋線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。應(yīng)變修正則能剔除實(shí)測(cè)應(yīng)變中的非應(yīng)力...

百大特大橋?yàn)橹骺?50m、主墩高度達(dá)91m的連續(xù)剛構(gòu)橋,從施工測(cè)量控制、主梁應(yīng)變監(jiān)控、施工工藝控制等三個(gè)方面詳細(xì)介紹了該橋施工過(guò)程中的線形控制措施,有效保證了施工精度滿足設(shè)計(jì)要求。

為掌握大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在各個(gè)施工階段下的受力特點(diǎn),文章以某跨江大橋?yàn)槔?利用橋梁軟件midas/civil建立了全橋有限元模型,按實(shí)際施工過(guò)程進(jìn)行了施工階段的劃分,并將計(jì)算得到的各個(gè)截面應(yīng)力及撓度值與施工監(jiān)控中的測(cè)量值進(jìn)行了對(duì)比。研究發(fā)現(xiàn)：理論值和測(cè)量值吻合良好,仿真分析具有較高的可靠性,可用于指導(dǎo)同類橋梁的安全施工;該橋各個(gè)施工階段的截面應(yīng)力驗(yàn)算均滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)安全可靠,可為今后大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)提供參考。

通過(guò)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參數(shù)識(shí)別的方法對(duì)東江南特大橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)取值,并進(jìn)行該特大橋的施工階段仿真計(jì)算分析。通過(guò)對(duì)重要結(jié)構(gòu)參數(shù)的靈敏度分析得出混凝土容重,混凝土彈性模量、混凝土的收縮徐變作用和預(yù)應(yīng)力管道摩阻系數(shù)對(duì)大跨度橋梁的預(yù)拱度和應(yīng)力有較大影響。通過(guò)符合實(shí)際施工過(guò)程的仿真計(jì)算,為鑒定大橋施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真?zhèn)翁峁┛煽康谋ＷC。

對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),并從應(yīng)力控制、線形控制、溫度控制、安全控制等角度對(duì)其施工工藝和施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析,而且更好的保障橋梁的安全性和可靠性.

介紹橋梁結(jié)構(gòu)理論計(jì)算分析及施工控制內(nèi)容和方法、線形控制原理、內(nèi)力控制和溫度控制等內(nèi)容,并對(duì)主梁線形測(cè)量進(jìn)行方法解讀,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)各種撓度的控制措施。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋病害及處理

結(jié)合實(shí)際工程,對(duì)\"單懸臂施工方法\"中如何保證支架現(xiàn)澆段新舊混凝土接縫處受力安全進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,對(duì)施工過(guò)程中存在的晝夜溫差對(duì)結(jié)構(gòu)的變形影響進(jìn)行分析計(jì)算,并針對(duì)這種現(xiàn)象提出相對(duì)應(yīng)的解決方法。

隨著社會(huì)的發(fā)展,工程建設(shè)的突飛猛進(jìn),在市政橋梁、公路橋梁中越來(lái)越多的采用大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工。而大跨度預(yù)應(yīng)力箱梁施工多采用分段澆筑、張拉,最后施工合龍段。過(guò)去,相應(yīng)的大橋、特大橋相對(duì)較少,合龍段施工很少采用;特別對(duì)于內(nèi)陸城市,現(xiàn)在合龍段施工作為一種新工藝正越來(lái)越多被采用。

本文利用空間有限元軟件并結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目，對(duì)深水環(huán)境中大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工中最大懸臂階段的穩(wěn)定性進(jìn)行了模擬分析。通過(guò)多工況的對(duì)比計(jì)算，分析闡明了影響該特定階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵荷載因素，同時(shí)提出了利于施工的一些建議。

由橋梁結(jié)構(gòu)理論計(jì)算的相關(guān)內(nèi)容入手,以有限元分析的角度討論剛構(gòu)橋的建模特點(diǎn),再通過(guò)主梁線形測(cè)量,討論大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋施工控制方法。