城區道路交通監控智能系統招標文件——二、招標項目：城區道路交通監控智能系統（前端系統）　　三、資金來源：財政預算安排資金　　四、招標項目簡介：12個十字路口的違法闖紅燈檢測、15個路段共20個方向的超速違法檢測、5個路段的逆行違法檢測、6個出入口治...

1 道路交通監控方案 資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯系本人改正或者刪除。 2 道路交通監控方案 一、概述 進入21世紀,人們的”衣食住行”水平日益提高,在衣食無憂的今天,居 住環境的優劣成為了衡量生活水平的又一重要標準。交通道路監控經過多年 的實際應用,已經有了長足的發展,僅僅提供安全保障的交通道路監控系統已 經很難滿足人們對于安全、方便、智能化等方面的需要。因此,智能交通監 控必將成為一個新的市場熱點。 在交通道路監控的實際應用中,其集成方式多數體現為多個獨立系統互相 拼合,其系統集成性、穩定性、擴展性必然大打折扣;在完全整合多個系統 的全帶寬解決方案中,多數將多媒體信號與控制信號的傳輸集成在一起,在高 速帶寬中傳輸低速的控制信號,不可是對網絡資源的浪費,其成本也較高。因 此,該解決方案難以在市場上大展拳

(wordconverter-未濱冊)http://www. word-converter.net 國外智能交通監控綣統 20世紀60-70年代是世界經濟發幕的黃金時期，但伴隨經濟高速發幕出現了交通狀況的不 斷惡化。帤其是進入21世紀以來，無論是發達國家還是發幕中國家，都毫無例外不同程度 地受交通問題的困擾，交通擁擠、交通事故、環境湡染已成為現代社會亟待解決的幾大問 題，由此帶來了巨大的能源消耗，浪費大量寶貴時間。 面臨日益嚴重的交通問題，世界發達國家于上世紀60年代開始研究并提出了智能交通 綣統（its）（英文intelligenttransportsystems）概念，進入90年代以后its卻突然 以驚人的速度發幕，許多發達國家爭先恐后地投以巨資進行its的研究與開發。its是交 通、計算機、信息

交通監控設施

交通工程設施(交通監控)

文章以合肥市廬陽區北部某條新建道路為例,在現狀調查和規劃資料收集的基礎上,采用\"四階段法\"對道路本身及周邊的路網在未來規劃年限所分配的交通流量進行預測,在預測的基礎上分析論證車道數的規模,并通過道路的服務程度、路段飽和度指標,對道路的通行能力進行合理的評價。

隨著我國科學技術的不斷進步與發展,各地的高速公路交通網絡也越來越完善,目前,部分高速公路已經實現了網絡化管理,包括聯網收費、遠程交通監控等。這在很大程度上提升了高速公路交通系統的管理質量,本文就針對當前高速公路網的建設現狀,提出了高速公路網聯網收費、交通監控和通信系統發展設想。

詳細的項目實施方案 一、項目概況 本次分包主要是對南山交通監控系統進行完善，主要包括以下內容： （1）安裝248臺車檢器(其中戰術車檢器118臺，戰略車檢器127臺；斷面及排隊車檢器3 臺)； （2）50個路口更換信號控制機； （3）69個路口防雷接地改造； （4）12個路口增設行人二次過街信號燈； （5）3個新建路口。 二、項目的重點、難點分析及解決方案 根據我公司多年的交通監控工程施工及維護經驗，針對交通監控工程施工及維護中常見的 質量通病，我公司組織了具有多年交通監控工程施工經驗的工程師和技術人員，參照現行的國 家《中華人民共和國公共安全行業標準ga/t47-93》及深圳市公安局交通警察局《交通監控工 程規范》等標準和規范的要求，根據本項目的特點和招標文件的，提出以下幾個對本項目影響 較大的重、難點，采取相應的預防措施，保證本項目工程質量更一步的提高。 1、

交通監控指揮中心助力城市智能交通 2010-08-0615:08:57www.***.***來源:作者:【大中小】 公安交通指揮中心，由初期的電視監控和“110”報警的簡單物理集合，發展到目前集監 控、接處警、信息管理于一體的綜合系統管理中心。向系統集成化發展，使系統功能更為強 大，充分發揮系統的綜合效應，成為決策指揮和信息服務兼而有之的管理中心。 根據國際上正在興起的智能化信息化發展趨勢及我國公安部總體部署的要求，系統建設 必須集計算機技術、電視多媒體技術、通訊網絡技術以及信息管理、自動控制等先進技術為 一體，把公安各個警種及所有業務功能集成起來。具有數據快速采集處理能力、信息實時優 化決策能力和組織協調指揮控制能力的科學合理快捷高效的公安交通智能管理系統。 一、概述 1、前言 近年來，經濟建設快速發展，機動車保有量大幅上升，交通量的增長給交通管

智能交通監控指揮系統工程 監理工作報告 xx市**智能交通監控指揮系統工程經過招投標，承建單位為xxxx 網絡科技股份有限公司，項目承建單位基本完成工程實施前期準備工作 的前提下，于20xx年3月，提交了詳細的施工方案和施工組織方案， 施工進度計劃，經交警支隊最后確認的點位圖及施工圖。經我公司審查 上述提供的資料和核查現場準備情況，確認承建單位的施工前期準備工 作基本就緒，滿足開工條件，報經交警支隊同意，我公司根據監理程序 于20xx年3月17日下達了開工令，項目正式進入施工階段。 一、項目現場施工階段的監理情況 1.系統外場基礎工程施工方面：甲秀南路（花溪二道）智能交通監 控指揮系統的外場工程分布于17.8km的城市主干道上，針對現 場施工特點，我們主要采取了現場旁站的監理方式，嚴格執行國 家標準gb50339-2003《智能工程質量驗收規范》中對隱蔽

2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作–獨家原創 1/5 道路智能交通監控指揮系統工程監理工作 報告 道路智能交通監控指揮系統工程監理工作報告提要：經過監理對 承建單位提出的深化設計及變更要求，根據專家的評審會的意見和相 關程序 本文房地產e網 道路智能交通監控指揮系統工程監理工作報告 xx市xx路（xx二道）智能交通監控指揮系統工程經過招投標， 承建單位為xx海信網絡科技股份有限公司，項目承建單位基本完成 工程實施前期準備工作的前提下，于2010年3月，提交了詳細的施 工方案和施工組織方案，施工進度計劃，經交警支隊最后確認的點位 圖及施工圖。經我公司審查上述提供的資料和核查現場準備情況，確 認承建單位的施工前期準備工作基本就緒，滿足開工條件，報經交警 支隊同意，我公司根據監理程序于2010年3月17日下達了開工令， 項目正式進入

交通監控設施--1模板

城市道路監控設計 城市道路監控主要有兩部分，一是傳統意義上的安防監控，二是交通監控。 交通監控通常由交通信息統計系統和電子警察處罰系統組成，它是智能交通its 技術和監控技術相結合，是一種全新的技術形式。 交通信息統計系統可以對一個大范圍內的公路路況信息進行及時、準確地采集和 統計，信息包括“道路占有率、車流密度、車隊長度、流通量、平均速度等，能 為道路疏導提供有力的理論依據，可以配合廣播等傳媒實現交通誘導功能。 電子警察執法處罰系統具有高技術含量，可以對“超速、逆行、闖紅燈、禁停、 壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現象進行準確、穩定、自動、全天候的監控、 執法和處罰。電子警察的出現可以大大緩解因違章行為導致交通事故增加與警力 少和警務人員勞動強度大的矛盾，有效抑制的由于人為違章引起的交通事故。 智能交通把交通信息統計系統和電子警察執法處罰系統引入到城市道路監控中， 實現了城市道路的

................. ................. 城市道路監控設計 城市道路監控主要有兩部分，一是傳統意義上的安防監控，二是交通監控。 交通監控通常由交通信息統計系統和電子警察處罰系統組成，它是智能交通its 技術和監控技術相結合，是一種全新的技術形式。 交通信息統計系統可以對一個大范圍內的公路路況信息進行及時、準確地采集和 統計，信息包括“道路占有率、車流密度、車隊長度、流通量、平均速度等，能 為道路疏導提供有力的理論依據，可以配合廣播等傳媒實現交通誘導功能。 電子警察執法處罰系統具有高技術含量，可以對“超速、逆行、闖紅燈、禁停、 壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現象進行準確、穩定、自動、全天候的監控、 執法和處罰。電子警察的出現可以大大緩解因違章行為導致交通事故增加與警力 少和警務人員勞動強度大的矛盾，有效抑制的由于人為違章引起的交通事故。 智能交通把交

基于低交通量道路概念,通過對低交通量道路路線技術指標的分析研究,制定符合農村實際情況的路線標準,對農村公路建設具有指導意義,值得同行借鑒。

-1- 本鋼發保字〔2012〕176號 關于印發《本鋼廠區道路 交通管理規定》的通知 集團公司各單位： 現將《本鋼廠區道路交通管理規定》印發給你們，望遵照執 行。 二ｏ一二年四月十九日 -2- 本鋼廠區道路交通管理規定 編號：y-j-bw-001-2012-ⅱ 發布日期： 2012年4月19日 生效日期： 2012年4月19日 編制人：黃成恩 審核人：崔興君 編制單位：本鋼集團有限公司 保衛部 批準人：劉俊有 頁數：共13頁 -3- 制度修訂記錄表 制度名稱本鋼廠區道路交通管理規定 編號y-j-bw-001-2012-ⅱ 編制 時間 首次 編制 修訂 編制 生效 時間 廢止 時間 200603200603201204201204 編制單位編制人審核人批準人 本鋼集團有限公司保衛部黃成恩崔興君劉俊有 主要內容說明： 本規定主

i 目錄 一、道路交通管理執法中存在的問題........................................1 （一）適用法律不準，效力把握不當....................................1 （二）濫用自由裁量權，處罰不合理....................................2 （三）行政不作為....................................................2 （四）道路交通執法體制存在不足......................................3 二、造成道路交通管理執法中存在問題的原因................................3 （一）執法依據不完善..........................

本文結合廈門翔安機場快速路南港海鋼棧橋實踐,介紹重載及大交通量狀況下鋼棧橋的設計與施工,詳細闡述鋼棧橋的設計方案、施工方案及工程實施過程中所遇問題的處理,為類似工程提供借鑒參考。

低交通量道路路面設計方法研究——根據低交通量道路的特點，將其劃分為交通量極小和交通量較大兩類，并對交通量較大的低交通量道路路面設計中應著重注意的幾個要點進行研究，主要包括臨界荷栽的確定、軸栽換算、設計標準的采用和季節性冰凍地區的抗凍設計等，...

智能交通監控技術及系統方案 在社會經濟飛速發展的今天，城市居民的生活水平不斷提高，機動車已經成為人們出行不可 或缺的交通工具。如何對機動車進行行之有效的管理、如何處罰和減少交通違章行為、如何 快速偵破交通事故逃逸和機動車盜搶案件，已經成為了各地政府、交管部門越來越重視的一 個問題。因此，城市智能交通監控系統的安裝、實施也成為管理部門關心的重點。 智能交通監控系統提供圖片監控、車輛查詢、違章查詢、智能研判、布控、流量統計分 析;實時圖片監控道路的車輛信息，同步圖片疊加時間、抓拍地點、車牌號碼、車牌顏色、 車身顏色、設備名稱、車速、限速、車道、紅燈時間和抓拍序號等;支持卡口車輛信息實時 刷新和停止刷新操作;支持多種車輛研判模式如首次、頻繁、高危時段，支持車輛行為分析 和查詢模式如區間、碰撞、同行車、套牌車;實時監控交通路面情況，提供識別車輛號牌字 符，識別車輛號牌顏色，識別

摘要 智能交通監控系統是目前研究的一個熱點課題，而且取得了不少的成果，在少數先進 國家已采用智能方式來控制交通信號。為了實現交通道路的有效管理，力求交通管理先進 性和科學化,本文采用車流量傳感器檢測車輛的存在與通過,并把這一信號轉化為標準脈 沖信號,作為可編程控制器的控制輸入，采用plc計數，按一定控制規律自動調整紅綠燈 的時長；設計定時器在上、下班高峰期增加綠燈放行時間以及合理應用電子警察對各個路 口違章、肇事事故進行監控和記錄等。 關鍵詞plc智能交通監控車流量傳感器電子警察 目錄 第一章緒論................................................................1 1.1課題背景及發展現狀.................................................

以湖南臨長高速公路為例,闡述了高速公路交通監控系統的設計目標、系統結構、組成要素和信息處理方法.