建立公路隧道巖體質量分級的模糊層次分析法(ahp),對影響公路隧道巖體質量分級的各因素進行分析和調整,建立層次關系,構造階層結構;采用模糊理論建立正倒值矩陣,計算各因素權重,建立各因素評分準則,根據專家調查與力學試驗等方式確定各因素得分,采用邏輯運算計算綜合評分,進而評判隧道巖體級別;給出模糊層次分析法算法流程,應用于常德-張家界高速公路關口埡隧道(44個試驗斷面),將評判結果與傳統的rmr巖體分級結果進行對比分析。研究結果表明,采用本方法進行巖體分級,43個斷面與開挖實際情況吻合,而采用rmr方法僅36個斷面接近實際情況;公路隧道巖體質量分級的模糊ahp法克服了傳統方法固定評價因素和固定評分方式的缺陷,可以動態地選取評價因素,減少評分的主觀性,評價結果更接近工程實際,為隧道、地下工程、邊坡等的巖體質量分級研究提供了一種新的思路。

以當前公路橋梁施工整體安全風險評估方法發展程度為基礎,結合近年來的實際工作經驗,闡述了項目風險評估內容,分析項目風險評估指標體系及評估方式,闡述了橋梁項目施工專項風險評估流程以及評估方法,指出相關工作人員要盡量通過預見性控制方式來規避安全風險,并根據不同工程項目的實際情況提出一些定量化的風險評估方式.

由于在設計、規劃和公路橋梁的過程當中會存在很多的不確定性,從某種意義上來說,它是客觀存在的,不會隨意改變的。也就是說,在設計公路橋梁以及在施工當中會因管理的失誤以及存在的缺陷,或者因為一些其它因素的影響,都會在運營當中存在很多的不利因素,對于我們預期的總體效果以及工程期望都會存在很大的差異,沒有達到理想的效果,也正是這樣,就會給人員安全,管理以及在經濟方面都會帶來很大的損失,產生安全風險,對些,針對這些安全風險要做出評估,而其應用方法卻值得我們進一步的深入研究。

為有效控制公路橋梁施工安全風險,提出一種可量化的公路橋梁施工安全風險評估方法。先構建我國公路橋梁施工總體安全風險評估指標體系,并基于蒙特卡洛抽樣技術,運用k-s法對該評估指標體系總體分布進行有效檢驗。在此基礎上,在給定的置信區間下對總體安全風險等級閾值進行界定劃分,并通過實例進行驗證。研究結果表明:該評估方法具有方便、實用、可靠性強的特點。

在對江蘇水利系統經營狀況分析的基礎上，綜合應用模糊數學和層次分析方法，吸取了兩種方法的長處，通過建立經濟效益評估指標體系的遞階層次結構，推求出指標層次總排序權重值，并進行模糊綜合評判，為水利經濟的評估尋求出一種新的評估方法，其評估結果可為決策提供定量依據。

針對裝飾裝修企業面臨的風險,采用模糊層次分析方法建立評估模型。結合實際案例,確立了風險評估的兩級評價指標,采用三角模糊打分確定指標的相對權重,結合企業風險各指標的分值,得出企業當前的風險值,驗證了模型的可行性。

為合理評價橋梁的運營安全性狀況,闡述了模糊層次分析法的基本原理,分析了其與傳統層次分析法的不同之處,介紹了模糊層次分析法的一般分析步驟,建立了基于層次分析法的橋梁安全狀態多級模糊評估數學模型。結合某大橋實際檢測工程,通過對現場檢測數據的分析,計算了各個監測指標的權重,進而對其安全運營狀況進行了綜合評估,為該橋運營期的安全養護提供理論依據,也為模糊層次分析法在實體工程中的應用提供參考。

儲罐施工過程中存在各種潛在的風險,為了做好儲罐施工過程中的hse管理工作,進行風險評估是關鍵。本文以新疆某聯合站儲罐施工工程為例,從\"人、物、環、管理\"四個方面對儲罐施工中可能出現的風險進行了識別,建立了基于模糊層次分析法的風險評估指標體系,計算出各遞階層次風險指標的權重值與層次u的權重值及總排序,并制定了具有針對性的hse管理措施,對提高儲罐整個施工過程的hse管理水平具有重要的意義。

自改革開放以來,我國的高等教育事業取得了長足的發展,并已進入大眾化發展階段。同時,社會主義市場經濟體制建立之后,作為獨立的組織——大學也逐漸成為責、權、利相統一的利益主體和有法人資格的辦學實體。然而,隨著高校招生規模的不斷擴大,以及高校自身規模的擴展,我國高校也暴露出一些問題,特別是其績效評價問題,引起了社會的廣泛關注。文章在綜合國內外已有研究成果的基礎上,設立高校績效評價指標體系,并探討如何結合ahp法與模糊綜合評價法對高校績效進行評價。

為定量評估橋梁技術狀況,以一座圬工拱橋為依托,結合橋梁實際病害缺陷特點,根據影響橋梁技術狀況的因素,采用模糊層次分析法（fahp）相關原理建立了以圬工拱橋主拱圈技術狀況為目標層,變形、應力、環境、砌體4個因素層、11項指標的多層次模糊評估模型及評估體系,給出了具體的計算評估方法、評估步驟.結果表明,主拱圈的技術狀況最接近于“良好”,主拱圈變形、應力處于“良好”狀況,砌體、環境處于“一般”狀況.評估結果與橋梁實際情況相符.

水利水電技術　第38卷　2007年第8期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol138no18 基于模糊層次分析法的施工投標決策分析 魏道紅1,2,周厚貴1,3,楊慧敏4 (11河海大學,江蘇南京　210098;21華北水利水電學院,河南鄭州　450011; 31中國葛洲壩集團公司,湖北宜昌　443002;41河南國基建設集團有限公司,河南鄭州　450011) 　模糊層次分析法;判斷矩陣;模糊綜合評價;施工投標;決策分析;風險 中圖分類號:tv512+c934　　　　文獻標識碼:a　　　　文章編號:100020860(2007)0820059202 　　　　　　　　　　 收稿日期:2007206220 作者簡介:魏道

我國的公路橋梁建設取得飛速發展，技術進步和設備更新提升了施工的進度和工程質量，但是在施工過程中也存在一些問題，對此本文在深入分析這些問題的基礎上提出相應的策略。

隨著國民經濟水平的提高,我國道路交通建設發展迅速,公路橋梁等基礎性的道路設施逐漸完善,成為促進區域交流的重要基礎.在公路橋梁建設與其他建設項目有著很大差別,施工的過程中有其自身的復雜性、特殊性.論文就公路橋梁施工要點進行簡要分析.

公路施工尤其是高速公路施工過程中,往往需要架設大量的橋梁,在橋梁施工過程中,如何才能夠做到合理運用各種施工手段和科學方法,做到科學施工,保證施工質量,是必須重視的頭等大事。將結合十余年來的工作經驗,對橋梁施工過程中容易出現的一些問題進行總結。

模糊層次分析法在橋梁加固方案優選中的應用——模糊層次分析法是基于模糊集合理論的實用層次分析法，它采用模糊一致關系去實現模糊推導，使指標因素具有動態適應性。文章討論了模糊層次分析法的原理和計算步驟，并運用該方法建立了既有橋梁加固方案的多層次多目...

運用層次分析法與模糊理論相結合的模糊層次分析法,綜合考慮橋梁的安全性、功能性、經濟型、美觀性,通過選取適用于中小跨徑橋梁的16個比選指標及其隸屬度函數,結合工程實例,建立了實例工程橋方案比選分析模型。對四個橋型方案進行必選分析,經比較,最終確定預應力混凝土連續梁橋為最佳橋型方案。

模糊層次分析法是基于模糊集合理論的實用層次分析法,它采用模糊一致關系去實現模糊推導,使指標因素具有動態適應性。文章討論了模糊層次分析法的原理和計算步驟,并運用該方法建立了既有橋梁加固方案的多層次多目標優選模型,提出了考慮人為判斷模糊性因素的橋梁加固方案評價新方法。結合工程實例說明比選過程,實踐效果表明,該方法在橋梁加固方案的選擇中具有較好的可行性及實用性,能夠為既有橋梁改造方案的合理選擇提供參考。

當前國內的公路橋梁組合工程主要建設在城市的高架橋及環境較為惡劣的山區或河道之間，因此可能出現一些常見的公路橋梁質量問題，也可能是日后災難發生的隱患，公路橋梁施工質量的控制，是指對整個公路橋梁工程中的每一個項目或階段的質量控制。本文分析了導致公路橋梁施工技術質量的原因，并提出了加強質量控制的建議。

結合常規方法難以對影響工程質量的所有因素進行有效控制的情況,將模糊層次分析法引入施工項目質量控制這一問題中,對施工項目質量的影響因素進行了分類比較,進而找出主要的影響因素,并結合實例作了分析,取得了很好的效果。

招標管理是市場經濟發展的產物,其在社會經濟的不斷發展下促進了建筑市場的規范化,可以通過招標對建筑市場進行宏觀調控,且可約束各建筑企業的行為.公路橋梁施工是我國城市重要的基礎設施之一,其建設對于城市發展以及人民工作生活有著重要影響,為此對施工企業提出了更高的管理要求.本文就公路橋梁施工企業投標管理工作進行分析,總結該工作中存在的問題,并提出改善策略.

根據路面評價指標具有模糊性的特點,應用模糊數學的評判方法,對高速公路路面使用性能各指標進行評價,通過層次分析法確定各評價因素的權重,將主觀判斷進行客觀描述;通過層次分析法與模糊綜合評價相結合,建立了高速公路路面使用性能綜合評價模型,為高速公路路面性能評價提供一種定性與定量相結合的分析方法。

本文介紹了模糊層次分析法的基本原理及評價方法。結合工程實例,運用該方法確定影響安全的重要因素,說明了模糊層次分析綜合評價法在施工安全評價中的適用性及其意義,為相關人員采取相應的措施提供依據。