結(jié)合深圳地鐵一期工程施工實踐,介紹了凍結(jié)法首次在地鐵工程中的應(yīng)用,詳細闡述了凍結(jié)法的施工原理及施工過程,經(jīng)實踐證明,凍結(jié)法施工后,順利完成了開挖及支護施工,確保了工程質(zhì)量。

凍結(jié)法鑿井即為在井筒開鑿前,采用人工制冷技術(shù),將井筒周圍的不穩(wěn)定地層和含水層凍結(jié)成封閉的凍結(jié)壁,以隔絕地下水和施工井筒的聯(lián)系,暫時改變井筒周圍的地質(zhì)條件,然后在凍結(jié)壁的保護下進行掘砌施工。根據(jù)李樓鐵礦副井的工程地質(zhì)條件,介紹了凍結(jié)法施工凍結(jié)方案的選擇以及對施工過程中的綜合監(jiān)測,達到了施工快速且安全的目標(biāo),取得了良好的效果。

凍結(jié)法作為一種常見的地層加固技術(shù),廣泛應(yīng)用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區(qū)域周圍地層的強度、防水性能,保證施工安全.本文圍繞凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用展開了分析,首先分析了凍結(jié)法原理及其分類,明確了凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用優(yōu)勢,并進一步探討了主要凍結(jié)設(shè)備及其施工工藝流程、要點,最后圍繞某地鐵工程區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工,分析了凍結(jié)法的應(yīng)用情況,以期可為類似工程提供參考.

結(jié)合天津地鐵3號線某凍結(jié)法施工聯(lián)絡(luò)通道,介紹該聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工的主要施工工藝。采用ansys數(shù)值模擬計算該工法施工過程中對周圍環(huán)境的影響,并和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)相對比,總結(jié)出該工藝施工對地表沉降的一些影響規(guī)律。

目錄 一、前言 二、特點 三、使用范圍 四、工藝原理 五、工藝流程 六、施工操作要點 七、機具設(shè)備 八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 九、勞動力組織 十、安全環(huán)境保護 十一、效益分析 十二、工程實例 凍結(jié)法施工工法 一、前言 作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè) 和煤礦建設(shè)中，已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今也已有40 多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達435m，凍結(jié)表 土層最大厚度達375m。 自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北京、深圳、南京等城市地 鐵工程施工中。中鐵四局集團在上海地鐵m8線ⅲ標(biāo)段黃興路站～延吉中路站區(qū) 間隧道旁通道工程施工中,采用了凍結(jié)法加固的施工方法,通過對施工工藝的歸 納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工技術(shù)資料,形成本工法。 二、特點 凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件

通過對高效復(fù)合外加劑的組成研究,制備出適用于深厚表土層凍結(jié)法鑿井混凝土現(xiàn)澆井筒的施工的高強高性能混凝土,具有良好的早期強度、較高的抗裂抗?jié)B性能。

地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝凍結(jié)法施工工法 一、前言:作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用 于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中，已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今 也已有40多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達435m， 凍結(jié)表土層最大厚度達375m.自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北 京、深圳、南京等城市地鐵工程施工中。公司在上海地鐵隧道旁通道工程施工中， 采用了凍結(jié)法加固的施工方法，通過對施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工 技術(shù)資料，形成本工法。 二、特點:凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困 難地段的施工，經(jīng)過多年來國內(nèi)外施工的實踐經(jīng)驗證明凍結(jié)法施工有以下特點： 1、可有效隔絕地下水，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍

介紹了凍結(jié)法在蘇州地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道工程施工中的應(yīng)用；介紹了相關(guān)技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量控制要點；總結(jié)了凍結(jié)法施工

凍結(jié)法施工立井的網(wǎng),噴支護

哈爾濱地鐵1#線三期渤海路站-新疆大街站區(qū)間旁通道施工由于周邊環(huán)境復(fù)雜、地層巖性變化大、巖性穩(wěn)定性差、滲透性強、地下水含量豐富、補給充分,造成施工風(fēng)險高,難度大。為解決地面加固和抽排地下水不便的問題,采用凍結(jié)法施工,該方法可以在凍結(jié)帷幕的保護下進行地下掘砌施工。

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本文結(jié)合上海地鐵m8線施工實例,介紹了強制解凍首次在地鐵旁通道凍結(jié)法施工中的施工技術(shù)。

龍固煤礦副立井井筒表土層厚567.7m,凍結(jié)深度650m,雙圈孔+輔助孔凍結(jié)。井筒凍結(jié)設(shè)計及凍結(jié)、掘砌施工中所采用的一些新思路、新技術(shù)、新工藝,如凍結(jié)壁設(shè)計理念、凍結(jié)孔靶域施工技術(shù)、大型螺桿冷凍機組的應(yīng)用等,都被證明是可行的,并且具有較大的安全保證系數(shù),改進和完善了凍結(jié)法施工工藝。

通過對馬城鐵礦4條豎井冷凍參數(shù)及冷凍施工情況的對比研究,分析出影響冷凍交圈效果的相關(guān)因素,從而指導(dǎo)后續(xù)冷凍施工。

精品文檔 精品文檔 目錄 一、前言 二、特點 三、使用范圍 四、工藝原理 五、工藝流程 六、施工操作要點 七、機具設(shè)備 八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 九、勞動力組織 十、安全環(huán)境保護 十一、效益分析 十二、工程實例 精品文檔 精品文檔 凍結(jié)法施工工法 一、前言 作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè) 和煤礦建設(shè)中，已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今也已有40 多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達435m，凍結(jié)表 土層最大厚度達375m。 自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北京、深圳、南京等城市地 鐵工程施工中。中鐵四局集團在上海地鐵m8線ⅲ標(biāo)段黃興路站～延吉中路站區(qū) 間隧道旁通道工程施工中,采用了凍結(jié)法加固的施工方法,通過對施工工藝的歸 納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工技術(shù)資料,形成本工法。 二、特點 凍結(jié)法適用于各

薛湖礦立井井筒表土層厚,膨脹粘土層所占比例較大,施工難度大,文章介紹了井筒的凍結(jié)施工設(shè)計及過膨脹粘土層措施,該方法確保了施工安全,并取得了較快的外壁掘砌速度。

山西沁水煤田潞安礦區(qū)長治南寨煤礦凍結(jié)井筒施工時,井壁出現(xiàn)多次局部鼓裂情況,被迫停止開挖,進行處理,造成礦井建設(shè)速度緩慢。

凍結(jié)法鑿井作為通過不穩(wěn)定沖積層及鄰近含水基巖的特殊鑿井施工方法,一直是國內(nèi)外礦井建設(shè)領(lǐng)域研究的熱點之一。霍州煤電集團呂臨能化公司龐龐塔礦千萬噸項目地處山西省呂梁市臨縣境內(nèi),屬河?xùn)|煤田,井田地處晉西黃土高原。主副井均采用斜井開鑿,主井傾角16°,一號副斜井傾角23°,二號副斜井傾角25°。一期工程施工前期,根據(jù)地質(zhì)報告,在掘進過程中將穿過3層砂礫石層,其涌水量最高可達303m3/h。同時還面臨表土層和深厚砂礫石層、斜井傾角大、斷面大等工程困

本文旨在通過凍結(jié)法施工中濕法噴射混凝土的設(shè)計與應(yīng)用，介紹凍結(jié)法施工中濕法噴射混凝土的配制過程。該設(shè)計方法也可應(yīng)用于冬季施工。

山西沁水煤田潞安礦區(qū)長治南寨煤礦凍結(jié)井筒施工時,井壁出現(xiàn)多次局部鼓裂情況,被迫停止開挖,進行處理,造成礦井建設(shè)速度緩慢。

通過對新景礦立井井筒凍結(jié)法施工方案以及方案中各設(shè)計參數(shù)的合理確定,結(jié)合先進的凍結(jié)孔施工設(shè)施,控制強化凍結(jié)過程,實現(xiàn)了對立井井筒快速安全的施工,并成功穿越了多層富含水層的深厚軟巖,對于凍結(jié)法施工具有重要意義。

北京地鐵隧道水平凍結(jié)法施工 horizontalgroundfreezingmethodappliedtotunneling ofbeijingundergroundrailwaysystem 周曉敏　蘇立凡 (煤炭科學(xué)研究總院北京建井研究所,北京,100013)　 賀長俊　關(guān)繼發(fā) (北京城建集團地鐵建設(shè)指揮部,北京,100000) 文　摘　北京復(fù)八線地鐵“大—熱”區(qū)間南隧道施工時,拱頂遇到飽和含水的粉細砂層,此段隧道地處國貿(mào)立交橋下,又有多條地下 管線,為了確保地下管線和地面交通的正常使用和安全運行,在國內(nèi)首次實施了隧道內(nèi)的水平凍結(jié)加固施工。本文論述了該工法 的設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)的處理以及實際取得的效果,探討了人工地層凍結(jié)和淺埋暗挖技術(shù)相結(jié)合的發(fā)展方向。 關(guān)鍵詞　凍結(jié)法,水平鉆孔,地鐵隧道 中圖法分類號　tu472.9