????????????????1?2?????????????????????????????????????????20081201

通過對廣州地鐵現有工程車的空氣壓縮機進行比較,制定方案對dwg網軌檢測車和jx-3dt接觸網作業車進行螺桿式空壓機改造。改裝了相關控制電路與機械結構,確保了空壓機組工作正常。加裝溫控閥,解決了空壓機潤滑油乳化的問題。空壓機改造后,減少了由空壓機故障造成的工程車臨修和作業取消情況。

文章介紹了深圳地鐵一號線續建工程車輛輔助系統的主要構成,簡述了該輔助系統的特點、交流負載管理方式及輔助逆變器的工作和控制原理。

結合西門子最新牽引設備特點,以深圳地鐵1號線續建工程為例,規劃了車輛牽引系統的整體功能;重點分析了高壓配電和控制方案,以及牽引制動系統信號接口、車載信號系統接口、司控器接口和緊急牽引功能等,確定了牽引制動功能的實現途徑,并全部通過了試驗驗證。

依托伊朗德黑蘭地鐵一、二號線工程,針對地鐵單洞單線采用的軌道施工軌排法存在的不足,根據單洞雙線隧道的特點,提出了利用組裝好的軌排直接鋪設在隧道結構底板上作為軌道平板車臨時軌道的施工新方法

深圳地鐵1號線續建工程車輛段工程簡介 前海車輛段位于深圳市南山區南頭聯檢站西南側，平南鐵路深圳西站以西， 規劃振海路以東，南側為規劃的濱海大道，北側及西側空地規劃為金融商務中心。 前海車輛段現狀用地為填海用地。總用地面積39.55萬㎡，總建筑面積

深圳地鐵2號線工程車站出入口及風亭上蓋建筑設計 摘要:地鐵車站出入口及風亭上蓋建筑是地鐵作為地下工程的 地面建筑形式，既是車站功能建筑，又是城市景觀的一部分。因此， 深圳地鐵車站出入口及風亭上蓋建筑設計不但要滿足地鐵的功能 需求，還需要體現深圳沿海經濟特區的地域文化特征。 關鍵詞：地鐵出入口風亭建筑設計 1工程總體概述 深圳地鐵2號線（蛇口線）工程連接城市東西發展主軸，是特 區內第二條東西向軌道交通客運主通道。2號線工程由初期工程和 東延段工程兩部分組成，線路西起蛇口赤灣站，經南山區、福田區、 羅湖區，東至新秀站，全長35.78km，共設29座地下車站，其中換 乘站10座，設蛇口西車輛段、后海停車場，工程投資總額約為193.5 億元。其中： 深圳地鐵2號線初期工程起自蛇口赤灣站，終至世界之窗站與 地鐵1號線交匯，共設12座地下車站，依次為：赤灣站、

所謂制動管理就是對城市軌道交通車輛配置的 是最合理的。 典型的城市軌道交通車輛停車時制動混合過程如圖 據黏著系數限值、各動車電制動特性及重量生成各 突出優點，是值得推廣應用的。

2008年6月15日，由阿爾斯通公司和卡斯柯信號有限公司共同提供的urbalistm網絡化cbtc列車控制系統在北京地鐵2號線成功開通。成為國內第一套正式開通的cbtc信號系統。

根據地鐵cctv系統實際應用情況,深入分析了系統設備的現狀,對系統進行了改造,簡化設備結構,降低設備成本。

成都地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建1標 西區站主體結構 滲漏水治理施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二局股份有限公司 成都地鐵2號線二期工程西延伸線土建1標項目經理部 2011年7月27日 目錄 1、編制依據························································-1- 2、編制概況························································-1- 3、施工進度安排·····················································-1- 4、人員配置························································-1- 5、機具配置·

介紹深圳地鐵7號線工程車站地面建筑設置特點、優化設計實例,對車站地面建筑設計、施工易出現的問題及解決方案進行總結。在后續軌道交通工程建設中,相關規范及衛生防疫、環保、景觀等標準和要求更高,對如何加強精細化設計、落實\"建地鐵就是建城市\"的設計理念進行了思考與建議。

地鐵車輛是地鐵設備系統中投資最大、技術最復雜、生產期最長的單項設備,合理控制地鐵車輛投資在地鐵建設中具有重要意義。地鐵車輛采購采取何種招標方式和評標辦法是影響招標成效、有效控制投資的關鍵因素。現對南京地鐵三號線車輛采購的招標、評標方法進行了探討,并總結了取得的效果和經驗。

隨著全國各大城市開始大力建設公共交通系統,具有大容量、高速度和高效率特點的城市軌道交通系統得到了充分的重視和長足的發展。

2015年3月8日,華沙地鐵2號線開通,未舉行正式的開通儀式。這條東西線路長6.5km,連接rondodaszyńskiego和華沙wileńska,設7個站。2號線在switokryzska與南北方向的1號線交叉,在華沙國家體育場站和wileńska站還可以換乘干線鐵路。2號線整個行程需要約10min,每3min一班。

青島地鐵2號線監理/施工爆破人員考試 單位：姓名：分數： （滿分100分，時間90分鐘） 一、單選題（每題1.5分，共24分） 1、是指炸藥爆炸時引起與其不相接觸的臨近炸藥爆炸的現象。 a傳爆b猛度c殉爆 2、取得“爆破員作業證”的新爆破員，應在有經驗的爆破員指導下學習，方準獨立進 行爆破作業。 a3個月b6個月c9個月 3、往爆破點一人一次拆箱（袋）運搬炸藥，不應超過。 a24kgb20kgc5kg 4、導爆索自生產之日起，其有限期為。 a6個月b12個月c2年 5、導爆管內涂有薄薄的一層 a單質猛炸藥b混合炸藥c混合炸藥與鋁粉 6、經爆破工作領導人批準，同車同船裝運炸藥和氣爆器材的數量不應超過：炸藥，雷 管1000發。 a2000kgb1000kgc200kg 7、2號巖石銨梯炸藥的

成都市地鐵4號線一期工程車站站位圖 根據成都市軌道交通線網規劃，地鐵4號線為東西向骨干線。 一期共設16座車站，全為地下車站。從起點站到終點站依次為公 平站、文家站、中壩站、西客站、蘇坡立交站、清江路口站、成溫 立交站、草堂路站、中醫大省醫院站、長順街站、騾馬市站、太升

通過對北京地鐵8號線二期工程車站建筑功能的分析,著重闡述了由地鐵車站站址環境邊界條件的不同導致建筑布置形式呈現出多樣性的特點;提出了設計思路和設計觀點,突破和拓展了傳統的設計理念,具有一定的代表性和普遍性,可供其他類似的地鐵車站工程參考和借鑒。

本文詳細分析了地鐵工程車不同架、大修維保模式。結合長沙地鐵2號線的具體情況,給出了維保方案并分析了其可行性和實施原則。

南京地鐵二號線東延工程位于仙林新市區，是一條主體為高架的線路，環境要求較高，這條高架線采用目前國內最新的魚腹式車站。

廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設計比較——簡介：隨著大城市城市建設的飛速發展，改造和擴建公共交通設施已是發展的重中之重。地鐵作為一種技術成熟的公共交通工具，以其運行快速、正點、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周圍...

11月15日，江蘇省通信管理局召集南京地鐵公司及江蘇電信、江蘇移動、江蘇聯通三家電信運營商，在南京舉行南京地鐵3號線、10號線公用通信網建設簽約儀式。早在2010年8月，南京地鐵公司與江蘇三大電信運營商就南京地鐵3號線、