. '. 高性能混凝土與普通混凝土的差別 一、理念上的差別 共性： ◇高性能混凝土本質上與普通混凝土沒有很大差別 高性能混凝土為一種新型高技術混凝土，是對普通砼某些性能上的 優化，是在大幅度提高普通混凝土性能的基礎上采用現代混凝土技術制 作的混凝土，是以耐久性作為設計的主要目標，針對不同用途的要求， 對下列性能有重點的加以保證：耐久性、施工性、適用性、強度、體積 穩定性和經濟性。 ◇使用的原材料仍然為水泥、砂、石、外加劑，但對各性能指標 要求更嚴。 ◇生產工藝過程在宏觀上與普通混凝土一致 不同點： ◇在普通混凝土基礎上摻加大量活性混合材，養護水平要求高。 高性能混凝土是滿足特定功能與勻質性綜合需要的混凝土。采用普 通的組分材料和通常的攪拌、澆注與養護操作，未必能日常生產這種混 凝土。高性能混凝土的特性，是針對一定的應用和環境所要求的。例如： 易于澆注、早期強度、

淺析普通混凝土與高性能混凝土在工程應用中的比較

本文結合筆者的實際工作經驗，分析了高性能混凝土與高強度、普通混凝土的差別，以供大家參考。

本文結合筆者的實際工作經驗，分析了高性能混凝土與高強度、普通混凝土的差別，以供大家參考。

隨著高速鐵路時代的到來,對混凝土性能提出了更高的要求。高性能混凝土是一種具有良好的體積穩定性、高耐久性、優良的可施工性、優良的力學性能的混凝土。具有能更好地滿足結構功能要求和施工工藝要求,能更大限度地延長混凝土結構的使用年限的特點。通過分析路基、橋涵、隧道工程高性能混凝土經濟指標變化的影響因素得出結論。

淺析高性能混凝土與高強度、普通混凝土的差別

介紹了普通混凝土高性能化的措施及設計方法，通過實驗的方式分析了影響混凝土強度的因素。

在工程中為了防止高性能混凝土的裂縫產生,普遍采用摻加普通混凝土膨脹劑的方法,其效果不甚理想。高性能混凝土早期強度增長較快,其早期收縮也較大。而普通混凝土膨脹劑的膨脹速度較小,不能補償高性能混凝土的早期收縮。試驗研究了不同摻量和不同細度的膨脹劑對高性能混凝土的影響。試驗證明較高細度的膨脹劑對高性能混凝土早期收縮有較好的補償作用

作者根據對高性能混凝土的理解,闡述了普通混凝土實現高性能化的意義、依據、方法和手段,也談到管理工作對維持普通混凝土耐久性所起的重要作用。

長期以來,混凝土一直被看成是堅固耐久的建筑材料應用于施工中,但普通混凝土的耐久性是有限的。所以如何使普通混凝土高性能化,也即在經濟合理的條件下,如何去改造、完善和提高普通混凝土的綜合性能和硬化后混凝土的物理力學性能及耐久性能就成為一個值得研究的重要課題。

高性能混凝土在國外一些發達國家已得到實質性的應用,且取得了良好的效果。本文將以國內首座跨海大橋——東海大橋工程為載體(設計基準為100年),對高性能混凝土在施工中的應用開展全方面的探討,摸索總結出一套行之有效的施工工藝,以期充分發揮高性能混凝土的效能。

工程建筑論文-東海大橋混凝土結構耐久性策略及高性能混凝土 在工程中的應用 摘要：上海為了建設全國乃至世界的物流中心和開發海洋自然資 源，海洋工程的發展十分迅速。上海深水港的建設已為世人矚目， 對上海經濟持續高速發展將起到十分重要的拉動作用。作為上海 深水港重要組成之一的東海大橋南起浙江崎嶇列島小洋山島的 深水港區，北至上海南匯蘆潮港的海港新城，跨越杭州灣北部海 域，全長31公里，是我國較為罕見的大型海洋工程【1】 關鍵詞：橋梁混凝土耐久性 一、前言 由于東海大橋是連接港區和大陸的集裝箱物流輸送動脈，對 上海深水港的正常運轉起到不可或缺的支撐保障作用，因此在國 內首次采用100年設計基準期，可謂世紀工程。為保證東海大橋 混凝土結構的耐久性，工程采取了以高性能混凝土技術為核心的 綜合耐久性技術方案。然而我國目前大型海洋工程超長壽命服役 的相關技術規范，高性能混凝土

東海大橋混凝土結構耐久性策略及高性能 混凝土在工程中的應 一、前言 由于東海大橋是連接港區和大陸的集裝箱物流輸送動脈，對上海深水港的正常運轉起到不可或缺的 支撐保障作用，因此在國內首次采用100年設計基準期，可謂世紀工程。為保證東海大橋混凝土結構的 耐久性，工程采取了以高性能混凝土技術為核心的綜合耐久性技術方案。然而我國目前大型海洋工程超 長壽命服役的相關技術規范，高性能混凝土的設計、生產、施工技術在工程中的應用方面尚為空白，因 此結合東海大橋工程的具體需要，研究跨海大橋混凝土結構耐久性策略和高性能混凝土的應用技術極為 迫切和重要。 二、東海大橋混凝土結構布置和耐久性設計背景 1、東海大橋混凝土結構布置 東海大橋跨海段通航孔部分預應力連續梁、橋塔、墩柱和承臺均采用現澆混凝土；非通航孔部分以 預制混凝土構件為主，其中50～70m的預應力混凝土箱梁是重量超過1000噸的巨型構

文章主要從組成、物理力學特性、變形性能、熱學特性及施工控制等方面,分析總結了碾壓混凝土與普通混凝土的異同,以便更好地了解這兩種混凝土的不同特性,更好地在工程中應用。

第12卷第2期 2009年4月 建筑材料學報 journalofbuildingmaterials vol.12,no.2 apr.,2009 收稿日期:2008-05-26;修訂日期:2008-08-07 基金項目:山東省中青年科學家獎勵基金資助項目(2008bs9025) 第一作者:楊令強(1972),男,山東東阿人,濟南大學副教授,博士.主要從事水工結構的研究.e-mail:ylq.tju@126.com 文章編號:1007-9629(2009)02-0223-04 橡膠混凝土與普通混凝土的黏結性能 楊令強1,秦冰2,武甲慶3,李木儉1,劉俊巖1 (1.濟南大學土木建筑學院,山東濟南250022;2.山東水利設計院,山東

通過對100多塊橡膠混凝土和普通混凝土試件的劈裂抗拉試驗研究,分析了2種混凝土澆筑間隔時間、黏結面處理方法、橡膠顆粒摻量和種類對2種混凝土間黏結性能的影響;研究了2種混凝土間劈拉強度與軸心抗拉強度的關系.研究結果表明:澆筑間隔時間、黏結面處理方法、橡膠顆粒摻量和種類對劈拉強度均有影響;不管采取何種措施,2種混凝土的黏結面都是抗拉破壞的薄弱環節;劈拉強度和軸心抗拉強度未呈明顯的線性關系.

輕集料混凝土與普通混凝土組成、結構和性能的對比

用鋼渣、礦渣替代普通混凝土中的石子、砂子來制作鋼渣混凝土適筋梁,制作的梁成型脫模后在室溫下養護28d,通過簡支梁純彎試驗對比鋼渣混凝土梁與普通混凝土梁的抗彎強度,得出鋼渣混凝土梁的抗彎強度是普通混凝土梁抗彎強度的3倍。試驗證明,鋼渣混凝土梁可以用于實際工程并替代普通混凝土梁,一方面可以解決鋼渣、礦渣堆放對環境的污染和土地的浪費,另一方面可以使工業廢渣資源循環再利用。

分別采用珊瑚砂與河砂配制混凝土,然后對他們的工作性能、力學性能、干縮、抗氯離子滲透性能進行對比分析,發現珊瑚砂混凝土的工作性比普通混凝土的工作性稍差,其彈性模量、抗壓強度、劈裂抗拉強度基本相當,珊瑚砂混凝土比普通混凝土的抗折強度略低,但摻入耐蝕劑的珊瑚砂混凝土干縮及抗氯離子滲透性更優,因此選用珊瑚砂取代河砂配制混凝土在技術上基本可行,且海洋工程使用珊瑚砂配制混凝土更加方便、經濟,節省工期.

為解決當前地下工程被復施工中因新拌混凝土工作性差,被復易出現表面質量差、混凝土密實度、耐久性難保證以及施工成本高、勞動強度大等問題,提出了普通混凝土高性能化配合比設計研究。通過摻加一定的硅粉、粉煤灰等活性礦物摻和料,減少水泥用量,添加聚羧酸高效減水劑,降低新拌混凝土水灰比,嚴格按技術要求把關原材料質量等措施,采用正交試驗法進行了配合比設計,在確保強度和工作性的前提下,選定配合比參數,并進行合理性驗證。

自密實混凝土(簡稱scc)與普通混凝土在建筑中有著很廣泛的應用,這兩種混凝土在不同的建筑領域有著自身的優點.本文研究scc與普通混凝土在同樣的原材料和礦物摻合料下,scc的坍落擴展度比普通混凝土大,scc的流動性、抗離析性和填充性比普通混凝土的更具有優異性,同樣原材料、礦物摻合料和不同的配合比下,scc比普通混凝土的干縮系數大.

目前,對于高溫后力學性能的的研究主要集中于抗壓強度、抗拉強度、彈性模量、應力-應變關系等,筆者對近年來高溫后普通混凝土性能及其微觀特性的研究成果進行了分析、總結,指出了普通混凝土高溫性能研究中存在的問題和今后的研究方向,為深入研究普通混凝土的高溫性能提供參考.