珠江大橋5×50m連續箱梁多點頂推施工——結合珠江大橋工程實例，闡述了預制箱梁多點連續頂推施工技術。著重介紹了預制場的總體布置；箱梁鋼筋制安與混凝土澆注；預應力施工；滑道一永久性支座一體化施工以及箱梁頂推和落梁等新技術新工藝。最后解決了施工過程中...

通過柳州市雙擁大橋主跨510m鋼箱梁頂推施工支墩的設計與施工,闡述了50m高柔性鋼管支墩的設計構造形式和搭設方法.采用浮式平臺在深水裸巖河床溶蝕地質條件下施工水中鋼管樁支墩.浮托法拆除水中頂推支墩,獲得快速、安全的施工效果,為類似工程提供了借鑒.

東海大橋在大烏龜島附近由于特殊的地理條件而采用預應力混凝土頂推連續梁結構,橋梁處于半徑2500米的圓曲線上,頂推梁全長400米。本文介紹了該段工程的結構設計特點;使用平面分析程序對結構的施工階段進行了結構安全驗算;重點介紹了施工工藝的設計以及在施工中為滿足曲線頂推的要求所采取的一些特殊施工措施。

通過對東海大橋大烏龜近島段的施工勘察過程的介紹,總結了對于大型工程勘察項目中的施工技術與組織管理方面的經驗與體會。

東海大橋在大烏龜島附近由于特殊的地理條件而采用預應力混凝土頂推連續梁結構,橋梁處于半徑2500m的圓曲線上,頂推梁全長400m。介紹了該段工程施工工藝的設計以及在施工中為滿足曲線頂推的要求所采取的一些特殊施工措施。

岳陽洞庭洞大橋為三塔雙索面全懸浮斜拉橋,其主橋墩位處基礎復雜,均為大直徑深樁,施工難度大。文章介紹了該大橋11號主墩和50m頂推梁基礎施工情況及工藝細節。

長沙湘江北大橋東岸50m跨連續梁頂推施工情況介紹

長沙湘江北大橋東岸50m跨連續梁頂推施工情況介紹

岳陽洞庭洞大橋為三塔雙索面全懸浮斜拉橋,其主橋墩位處基礎復雜,均為大直徑深樁,施工難度大。文章介紹了該大橋11號主墩和50m頂推梁基礎施工情況及工藝細節。

介紹東海大橋近島段基礎在不同的地理位置和不同地質狀況基礎施工的方案,為基礎結構的順利實施提供了良好的前提。

東海大橋ⅲ標近島段鉆孔樁共有φ2.0m、φ2.5m、φ3.0m三種不同樁徑,在浪高流急、風大涌強且覆蓋層較淺、基巖強度極高、巖面傾斜較大的海域內進行鉆孔樁施工,對于鋼護筒的插打與固定、鉆機的選型、鉆孔樁的鉆進及斜巖面的處理等方面與內河相比均有特殊之處。介紹海上鉆孔樁施工的方法。

針對在上海東海大橋施工勘察中存在的主要工程地質問題,以大烏龜近島段pm451墩為例,根據鉆探成果和高分辨率地震資料,對橋墩位處巖層分布特性及巖面起伏變化狀況,強風化巖層、球狀風化體(孤石)、斷層破碎帶等不良地質現象進行了分析,并運用現代計算機技術,繪制了pm451橋墩處海水面下基巖起伏面立體圖,明確了嵌巖樁的合理持力層頂面標高和嵌巖樁承載力,為實際工作提供了科學依據。

懸澆轉體現澆梁在我國的橋梁施工中目前應用的較少,尚屬于探索階段,其中測量工作的重要性猶為突出。在線形、軸線、高程等方面的測量控制是懸澆轉體橋的施工首要條件。結合工程實例,論述了導線點和水準點復測及加密,基礎及上部結構測量,掛籃懸澆控制,轉體控制測量的工作要點。

太平溝大橋該橋全長358.8m,平面位于r=1380.965m圓曲線及ls=300m的緩和曲線上,是國內曲線連續頂推橋長最長、跨徑最大的一座橋。詳細介紹了太平溝大橋曲線箱梁頂推設計特點及施工設計要點。

太平溝大橋該橋全長３５８．８ｍ，平面位于ｒ＝１３８０．９６５ｍ圓曲線及ｌｓ＝３００ｍ的緩和曲線上，是國內曲線連續頂推橋長最長、跨徑最大的一座橋。詳細介紹了太平溝大橋曲線箱梁頂推設計特點及施工設計要點。

橋梁施工測量控制要點——本文依據五河口斜拉橋的施工測量經驗，主要介紹橋梁施工測量控制網布設及測量控制的要點。

珠江西橋主橋7×50m預應力砼連續箱梁施工方案 一、工程概況 珠江西橋1/w~8/w主橋設計為7×50m七跨一聯等高斜腹連續梁，為預應 力鋼筋砼結構，2/w~8/w墩6×50m箱梁采用頂推法施工，1/w～2/w墩為曲線 變寬箱梁，采用現澆施工。6×50m箱梁共分為13個節段頂推，除首段及尾段為 12.36m外，其余梁段均為25.0m。根據設計施工圖，在大坦沙岸設置箱梁預制臺 座，逐段預制、頂推。箱梁首段前端安裝鋼導梁，施加預應力后，懸臂推出，反 復循環，完成13個節段箱梁施工。頂推就位后拆除臨時束，張拉后期永久預應 力鋼束，并落梁于永久支座上。在1/w～2/w之間搭設滿堂支架和安裝模板，現 澆施工預應力連續箱梁。 二、七孔一聯箱梁施工工藝流程圖 預制場準備工作 制作模板，安裝鋼導梁 頂推設備的安裝 張拉預應力筋 管道壓漿 頂推預制節段 鋼筋和混凝土的準備

通過豎曲線連續箱梁預制頂推技術在韶關五里亭大橋35m+120m+35m剛性連續梁施工中成功應用,介紹豎曲線連續箱梁預制頂推特點,頂推施工工藝,頂推用臨時鋼導梁,側向限位裝置,柔性頂推支架平臺,預制場的設計。

在當今社會中，交通網絡在很大程度上促進了社會各方面的發展，也正因為有交通網絡，人們的出行才變得更加方便快捷。其中，橋梁就是一個非常重要的組成部分，目前世界上最主要的交通方式還是陸地交通，故而橋梁必不可少。一座搭建好的橋梁對于交通有著十分重要的作用，更是對人民生命財產安全的保障，那么如何去搭建一座安全的橋梁呢？本文就此方面進行了探討，著重介紹了橋梁施工測量控制網的設計以及一些測量控制要點，這些問題關系到整個橋梁能否達到質量要求，是橋梁工程施工中的關鍵性環節，故而，它們值得我們去重視，這些對于相關研究單位也有著十分重要的參考價值和借鑒意義。

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通過東海大橋近島段基礎施工,介紹跨海大橋鉆孔樁施工的基本經驗,為我國后續興建的跨海大橋鉆孔樁施工提供借鑒。

結合東海大橋近島段海上墩鋼吊箱圍堰的施工實例,介紹在海上施工環境中鋼吊箱設計與施工要點,在沒有大型吊裝設備的情況下為海上進行大型吊箱圍堰的施工提供施工方法和技術。