東海大橋非通航孔上部結構采用等跨70m預應力混凝土連續箱梁。介紹了整孔預制吊裝的70m跨預應力混凝土箱梁結構設計、防腐措施、墩頂接頭以及結構計算分析和梁體的預制架設。

本工法適用于公路工程裝配式預制梁工場化施工。

在箱梁預制工藝中，鋼筋工程、砼工程和張掩壓漿工程普通傳統模板和整體式液壓自動化模板基本上一致，在目前橋梁箱粱預制領域已經較為成熟。本文主要針對整體式液壓自動化模板在箱粱施工中的模板安裝、模板拆除、模板整體移動施工工藝和操作要點進行了現場施工探索和研究，形成了一套行之有效的施工操作方法．為以后橋梁施工領域箱粱預制規模化、自動化、流水線工廠化生產總結了經驗。具有很好的借鑒價值。

東海大橋是中國第一座真正意義上的外海跨海大橋,海上60m非通航孔段橋梁采用6跨60m預應力混凝土連續梁的結構形式。該文從施工技術創新著手,以方案比選和現場試驗為主要技術手段,通過施工實踐為工程順利、優質的完成提供了堅實的技術保障,為今后類似工程提供借鑒。

整體式液壓模板是高速公路預制箱梁采用的一種新型模板形式,該模板形式的采用對于預制箱梁施工領域增添了新的一筆,值得推廣應用。本文以臨渭高速白塔大橋30m箱梁為例介紹模板的設計與施工過程。

上海市深水港工程東海大橋上部結構70m預制箱梁在預制場內采用高位預制法預制,滑移方式運輸,2500t“小天鵝”號吊船架設安裝,墩頂精確對位。介紹70m箱梁預制及架設過程中的關鍵技術措施及工藝。

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改革開放以來,隨著中國橋梁建設的不斷發展,鋼筋混凝土預制箱梁技術與質量標準在不斷的提高,施工過程中外模板采用小節多段式配合門吊進行安裝與拆卸;內模采用分解小塊模板人工進行拆卸,人工組裝配合門吊安裝.生產箱梁外觀質量不理想,生產效率低下,過程中安全隱患大,施工精細化水平低.機西高速公路(二期)工程主體工程一標,中交二公局第四工程有限公司在裝配式預應力40m箱梁預制過程中,采用整體式液壓模板施工,有效的解決了上述難題,并在河南高速公路在建項目中推廣應用.本文著重介紹采用液壓系統模板施工箱梁的技術要點,旨在提高預制箱梁的質量水平.

青島海灣大橋60m箱梁截面高、體積大,腹板為斜腹板構造。在模板拼裝過程中,采用精確的測量控制技術保證模板拼裝精確度,幾何尺寸符合規范要求,確保構件之間連接準確,為箱梁的順利生產提供有力保障。

東海大橋非通航孔70m箱梁在預制場整體預制,模板設計采用美國symons公司先進的設計理念。介紹了70m箱梁模板的底模、外模和內模的結構和布置,并對外模和內模的安裝和拆除步驟作了詳細說明。

九江長江公路大橋主橋斜拉橋主跨818m，建成后為世界第六大跨斜拉橋。該橋采用了大跨徑混合梁斜拉橋中最寬的整體式混凝土箱梁。文章主要介紹了該主橋混凝土箱梁的設計思路、理念、特點以及關鍵性技術問題。結合足尺試驗，闡述了設計和施工工藝的優化。

結合湖南省大岳高速公路預制箱梁內模拆裝施工實踐，介紹了預制箱梁整體式液壓抽拔內模的結構組成、結構特點，以及產生的經濟效益和社會效益，重點闡述了預制箱梁整體式液壓抽拔內模的技術特點，為預制箱梁內模拆裝施工提供技術參考。

青島海灣大橋60m箱梁預制場總體布置 楊勝生 （中交四航局第二工程公司） 摘要：本文主要介紹青島海灣大橋第十二合同段60m箱梁預制場總體規劃和布置，以及地基處 理的形式。 關鍵詞：預制場施工規劃預制臺座存梁臺座出運碼頭 1.概況 根據青島海灣大橋工程的總體施工規劃，由業主提供本合同段箱梁預制場場地，預制場位于青島 四方港區內，是規劃中的四方港區陸域的一部分，該場區為吹填砂地。預制場長590m，寬220~400m， 占地面積16.7萬平方米。 2.預制場總體布置原則 根據箱梁預制、運輸、架設箱梁數量和工期要求，對預制場進行整體規劃，預制場場地按七個區 域布置，分別為鋼筋加工區、箱梁預制區、箱梁存放區、原混凝土攪拌站區、上部結構施工預留區、 材料堆放區及生活辦公區，各區之間的連接通道為混凝土道路，另外設有一座箱梁出運碼頭兼材料碼 頭，預制場地標高為＋3.8m，如圖1

東海大橋70i應力混凝土箱梁施工技術創新n預

寧波象山港公路大橋采用60m預制混凝土箱梁,本文結合60m預制箱梁完整地介紹了液壓自動伸縮整體鋼模板的構造及工作原理。重點介紹了該模板系統設計的難點和解決方法。

·1990·建筑施工建筑工程技術與設計2018年5月下 1、整體式液壓行走模板施工特點 和傳統箱梁模板施工比較，整體式液壓式行走模板（僅外側模， 芯模未采用）具有以下三個特點： 1.1、免拼裝，后續安裝、拆卸方便，施工效率高。整體式液 壓行走模板在設計意圖就是提高施工效率，減少勞動力資源。在 模板生產廠家，加工相應數量的標準節塊（1.5m寬）后，在生產 車間模具上先行拼裝，調整節塊間拼縫，驗收合格后運至工地。 1.2、克服了傳統箱梁腹板處模板拼縫外觀難題。傳統模板都 是有各種標準節塊的模板拼裝而成，節塊間采用雙面膠帶粘貼， 用來填充鋼板之間的拼縫。但實際施工過程中，無論節塊間的拼 縫如何填充密實，都會留下或多或少的拼縫，在后續箱梁預制時， 必然會形成一道道豎向拼接縫。而采用整體式模板后，由于節塊 間是焊接后打磨平整，不存在拼縫。所以后續預制的梁體腹板是 一個整體的平面，外觀質量得到很

杭州灣大橋采用了70m的預制箱梁,該梁形體大、質量大(2200t)、起吊高度高(52m),梁預制后,如何移運成為難題。介紹了杭州灣大橋70m箱梁在預制廠內的移運設備及具體施工方法,對同類橋梁及客運專線類似橋梁的預制施工有較大的參考價值。

鄂東大橋寬幅混凝土箱梁防裂措施研究與應用_pdf

/title,bridgexx /prep7 !定義單元類型 et,1,shell63 et,2,solid45 et,3,link8 !定義1,鋼，2，混凝土，3，無限剛度 mp,ex,1,2.1e11 mp,dens,1,7.8e3 mp,prxy,1,0.3 mp,alpx,1,1.0e-5 mp,ex,2,3.5e10 mp,dens,2,2.6e3 mp,prxy,2,0.1667 mp,ex,3,3.5e15 mp,dens,3,7.8e3 mp,prxy,3,0.3 *set,nz,154 !定義箱梁n1 r,1,7,7,7,7 !定義箱梁n2 r,2,8,8,8,8 !定義箱梁n3 r,3,4,4,4,4 !定義混凝土solid65的實常數 r,4 !定義鋼絞線的實常數 r,5,140 !降溫=預加

高性能混凝土在國外一些發達國家已得到實質性的應用,且取得了良好的效果。本文將以國內首座跨海大橋——東海大橋工程為載體(設計基準為100年),對高性能混凝土在施工中的應用開展全方面的探討,摸索總結出一套行之有效的施工工藝,以期充分發揮高性能混凝土的效能。

青島海灣大橋60m預應力混凝土箱梁整體預制施工質量控制要點——結合青島海灣大橋60m預應力混凝土箱梁整體預制施工工藝，介紹大跨徑混凝土箱梁整體預制施工質量控制要點。

結合青島海灣大橋60m預應力混凝土箱梁整體預制施工工藝,介紹大跨徑混凝土箱梁整體預制施工質量控制要點。