結合渝懷鐵路阿篷江大橋特殊的地形地質情況,介紹深水基礎施工方案的比選及采用高低刃腳及定位樁的雙壁鋼圍堰施工技術。

水中基礎p4#、p5#雙壁鋼圍堰施工方案 一、工程概況 x嘉陵江大橋主橋結構型式為雙塔雙索面混凝土斜拉橋， 60+135+250+135+60m5跨連續梁，塔梁固結（如圖1所示）。 圖1.主橋橋型布置 主墩p4、p5位于河中段，承臺尺寸為24.4m×24.4m×6.0m， 承臺底標高分別為167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均為 2m，p4河床底標高為由岸邊172.3m過度到水中170.7m,p5河床 底標高約為168.5m。 圖2.基礎水位情況 項目進場初期（2010年10月中旬），橋位處水位達175m。 目前橋位河面寬400m左右，水位173m，河水流速≦1m/s。p4墩 中心距離南岸岸邊25m左右，p5距北岸岸邊150m左右（如圖2 所示）。 考慮三峽蓄水影響及嘉陵江水情特點（如每年4月左右的桃

以湘江特大橋水中基礎施工為例,對深水低樁承臺雙壁鋼圍堰施工技術進行研究,通過采用水下爆破、浮龍門拼裝平臺等有效方法,成功完成雙壁鋼圍堰的施工。

雙壁鋼圍堰適用于在流速大、水位較深、承臺較淺的地層施工承臺,以新建甬臺溫鐵路工程中應用雙壁鋼圍堰技術施工承臺為例,從雙壁鋼圍堰的制作、組拼、下沉、封底等方面詳細介紹深水基礎雙壁鋼圍堰的施工技術,為類似工程的施工提供有益的經驗。

介紹了雙壁鋼圍堰在國內外的應用現狀,可以看到雙壁鋼圍堰的截面形式已不僅僅局限于圓形,其使用方法也有了新的變化,同時雙壁鋼圍堰同其它基礎施工方法和工藝相結合,優勢互補,也是橋梁基礎施工的一個重大突破。

北江特大橋雙壁鋼圍堰施工技術

文章編號:1006-7329(2003)01-0113-05 強涌潮河段大型雙壁鋼圍堰施工技術ξ 呂向東,　黃朝暉 (中港第二航務工程局第二工程公司,重慶　400042) 摘要:介紹了杭州下沙大橋基礎施工中為克服強涌潮采用的雙壁鋼圍堰的施工方法,詳細 介紹了鋼圍堰的施工工藝流程,闡述了在已成樁的護筒上拼裝、下沉鋼圍堰的技術難點, 為今后類似的工程施工提供了值得借鑒的經驗。 關鍵詞:強涌潮;鋼圍堰;施工 中圖分類號:u445.55+6文獻標識碼:a 杭州下沙大橋位于錢江下游赫山灣頂部,是一座跨越錢塘江的特大型橋梁,橋址處距下游鹽官 27km,跨上游閘口26km,距已建錢江二橋14km。 兩主墩基礎為鉆孔灌注樁,承臺為平面六邊形,最大平面25.60m×13.40m,項標高-4.om, 底標高

水中雙壁鋼圍堰設計與施工技術 佛肇城際gzzh-4標項目部許如專 【摘要】：雙壁鋼圍堰是大中型橋梁深水主墩施工的大型臨時設施。文章以珠三角城際軌道交通 佛山至肇慶段項目gzzh-4標北江特大橋設計與施工的實例,介紹雙壁鋼圍堰加工制作、組拼、下 沉著床的技術要點為論述，本文將與大家討論，以供交流。 關鍵詞：水中雙壁鋼圍堰施工技術 1.工程概況 1.1工程簡介 北江特大橋起訖里程為dk061+607.185～dk064+683.615，全橋長3076.43m，為跨 越北江而設。橋址于dk063+149.3～dk063+353.61處跨越北江副航道（寬約200m），于 dk063+682.57～dk064+252.85處跨越北江主航道（寬約570m），江中有簕竹洲（寬約 370m）。 北江特大橋50＃～55＃和64＃～73＃為水中承臺，共16個，其中50＃

水中基礎p4#、p5#雙壁鋼圍堰施工方案 一、工程概況 x嘉陵江大橋主橋結構型式為雙塔雙索面混凝土斜拉橋， 60+135+250+135+60m5跨連續梁，塔梁固結（如圖1所示）。 圖1.主橋橋型布置 主墩p4、p5位于河中段，承臺尺寸為24.4m×24.4m×6.0m， 承臺底標高分別為167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均為 2m，p4河床底標高為由岸邊172.3m過度到水中170.7m,p5河床 底標高約為168.5m。 圖2.基礎水位情況 項目進場初期（2010年10月中旬），橋位處水位達175m。 目前橋位河面寬400m左右，水位173m，河水流速≦1m/s。p4墩 中心距離南岸岸邊25m左右，p5距北岸岸邊150m左右（如圖2 所示）。 考慮三峽蓄水影響及嘉陵江水情特點（如每年4月左右的桃

大洋河特大橋位于大洋河下游感潮河段,其中11#～16#墩位于常年流水、受漲落潮影響的主河道中,且冬季有流冰現象。落潮后最低水位為0.2m,漲潮后最高水位為3.2m,設計施工水位為5.5m,河床面標高為-1.3～+1.3,河床以下為12-17米后的細紗層,其下為卵石、片巖石。承臺底標高為-3.5米,承臺頂標高設計為-1米。

根據通江河特大橋的水文地質條件,為快速安全地施工,決定采用雙壁鋼圍堰作為該橋基礎施工的圍護擋水結構。通過論述雙壁鋼圍堰施工技術在該橋的應用,為今后同類深水基礎工程的施工提供了參考。

詳細介紹了武廣客運專線耒河特大橋深水鋼圍堰的施工技術,指出利用沖擊鉆機鑿槽的施工方法,有利于鋼圍堰在傾斜的巖面上著床,使圍堰下沉順利,且可有效控制滑移。

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鋼圍堰是深水承臺施工的檔水結構,鋼圍堰施工前正確預估河床地質情況是順利進行鋼圍堰下沉施工的關鍵。本文以沱江二橋主墩水下承臺施工鋼圍堰為例,闡述鋼圍堰的設計、制造、拼裝、下沉等施工技術,通過在施工過程中遇到的鋼圍堰下沉困難、圍堰每單元間焊縫漏水造成鋼圍堰施工不順利等問題,在施工現場采取相應措施處理解決施工過程中遇到的難題,對圍堰施工的技術措施進行經驗總結,為后續施工提供參考。

介紹了耒水大橋工程承臺施工的總體方案,根據該大橋雙壁鋼圍堰的結構特點,闡述了雙壁鋼圍堰安裝與下沉的施工步驟,并總結了施工中的注意事項,在確保安全的前提下,實現了深水承臺的快速施工。

筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m 某特大橋雙壁鋼圍堰施工技術總結 1、工程概況 某特大橋位于寧夏回族自治區北部，行政范圍屬于石嘴山市陶樂 縣、平羅縣，以黃河為自然分界，河東屬于陶樂縣，河西屬于平羅縣。 橋梁設計全長1770m。全橋的跨徑組合為：（35×30+60+5×90+60+5 ×30）m=1770m。主橋的跨徑組合為：（60+5×90+60）m，主橋為預 應力混凝土連續箱梁。 39號、40號墩為水中大跨主墩，采用群樁承臺基礎。39號墩14 根鉆孔灌注樁，直徑為φ1.8m，40號墩10根鉆孔灌注樁，直徑為φ 1.8m，承臺平面均為八角形狀。39號墩承臺外形結構最大平面尺寸 為1685cm×1565cm，頂面標高為1096.184m，底標高為1093.184m, 承臺厚度為3.0m。40號墩承臺外形結構最大平面尺寸為168

水中裸露基巖中大直徑雙壁鋼圍堰施工技術——廣深港鐵路客運專線沙灣水道特大橋14號主墩承臺全部埋于沙灣水道水中裸露基巖中，雙壁鋼固堰須嵌入基巖8m。結合沙灣水道特大橋14號墩雙壁鋼圍堰施工，介紹∞2.6m大直徑雙壁鋼圍堰變截面設計、制作、下水、浮運、定位...

雙壁鋼圍堰施工工藝 一、編制依據 1.人民東路瀏陽河大橋下部結構基礎施工方案； 2.雙壁鋼圍堰結構設計圖； 3.相關施工技術規范； 4.人民東路瀏陽河大橋設計圖及相關技術文件。 二、工程概況 本橋水中墩為39#、40#墩，各有兩個相對獨立的基礎，每一個基 礎設計有4根φ3.0m樁基，一個承臺。其中39#、40#墩樁基長分別為 22m、26m，承臺厚度均為4.5m。承臺嵌巖深度約為3.0m左右。 三、施工方案 1.雙壁鋼圍堰在鋼結構加工廠分塊加工制造，每個鋼圍堰總高 8.0m，分三節制造，第一節刃腳高2.0m，上面二節均為3.0m，最重一 塊吊重為6.0t。 2.雙壁鋼圍堰采用在筑島面上拼裝下沉的方法施工，每拼完一節下 沉一節，直至達到設計標高為止。具體詳見下部結構基礎方案圖。 3.水下砼封底前，須由潛水工下水檢查刃腳落巖情況，并將刃腳處 的松散砂土及雜物清除干凈。然

介紹某長江特大橋主塔墩基礎鋼圍堰單導向船精確定位施工技術方案論證和實施全過程。

雙壁鋼圍堰施工工藝 1前言 自我國在20世紀70年代修建九江大橋時，首創雙壁鋼圍堰這一新的圍堰形式，這在簡 化施工工序、縮短工期方面有了新的突破。雙壁鋼圍堰鉆孔樁基礎已成為我國目前橋梁深水 基礎采用較為廣泛的基礎形式。我公司先后在南昆線馬村左江大橋2#墩、達成線渠江大橋、 徐連線中運河橋、湘黔線渠江大橋、黎湛鐵路郁江大橋、隆納鐵路沱江大橋等采用雙壁鋼圍 堰施工方法。 2雙壁鋼圍堰的特點及適用范圍 2.1雙壁鋼圍堰的特點 雙壁鋼圍堰是現代橋梁深水基礎施工中常采用的一種擋水結構，具有以下特點： （1）能承受較大水壓。 （2）結構剛性大、能承受向內、向外的壓力，所以不怕洪水淹沒圍堰，也不怕下沉時 翻沙，施工可靠。 （3）工序單一，施工簡便，圍堰在水中是以灌水下沉為主，主要工作是拼裝圍堰鋼殼。 同時圓形圍堰內沒有支撐，吸泥下沉和清基較為方便。 （4）鉆機平臺可直接放置

1 雙壁鋼圍堰施工工藝 （qb/ztyjgygf-ql-0206-2011） 橋梁工程有限公司靜國鋒劉濤 1前言 1.1工藝工法概況 我國在20世紀70年代修建九江大橋時，首創雙壁鋼圍堰的圍堰形式，在簡 化施工工序、縮短工期方面有了新的突破。目前雙壁鋼圍堰已成為我國橋梁深水 基礎施工廣泛采用的工藝之一。 1.2工藝原理 雙壁鋼圍堰是一個帶有刃腳的圓形雙壁水密井筒鋼結構，它既是鉆孔樁施工 的作業平臺，又是承臺施工的隔水結構。與無底鋼套箱相同都無底板系統，雙壁 鋼圍堰的側面雙層壁板結構，通過刃腳直接插入河床，并通過吸泥下沉至設計標 高。由于雙壁鋼圍堰剛度大，可直接在其頂部鋪設鉆孔工作平臺，待鉆孔樁施工 完成后，澆筑封底混凝土、圍堰內抽水，在無水狀態下施工承臺混凝土。 2工藝工法特點 2.1結構剛性大、能承受向內、向外的壓力，能承受較大水壓，施工安全可 靠。 2.2圓形雙壁

1 雙壁鋼圍堰施工工藝 （qb/ztyjgygf-ql-0206-2011） 橋梁工程有限公司靜國鋒劉濤 1前言 1.1工藝工法概況 我國在20世紀70年代修建九江大橋時，首創雙壁鋼圍堰的圍堰形式，在簡 化施工工序、縮短工期方面有了新的突破。目前雙壁鋼圍堰已成為我國橋梁深水 基礎施工廣泛采用的工藝之一。 1.2工藝原理 雙壁鋼圍堰是一個帶有刃腳的圓形雙壁水密井筒鋼結構，它既是鉆孔樁施工 的作業平臺，又是承臺施工的隔水結構。與無底鋼套箱相同都無底板系統，雙壁 鋼圍堰的側面雙層壁板結構，通過刃腳直接插入河床，并通過吸泥下沉至設計標 高。由于雙壁鋼圍堰剛度大，可直接在其頂部鋪設鉆孔工作平臺，待鉆孔樁施工 完成后，澆筑封底混凝土、圍堰內抽水，在無水狀態下施工承臺混凝土。 2工藝工法特點 2.1結構剛性大、能承受向內、向外的壓力，能承受較大水壓，施工安全可 靠。 2.2圓形雙壁