福建省高層建筑防火設計指導意見 ［作者：省住建廳轉貼自：省住建廳點擊數：667更新時間：2011-8-2文 章錄入：admin］ 減小字體增大字體 1總平面布局和平面布置 1.1高層建筑的總平面布局，應根據高層建筑的規模和城市規劃的要求，合理確定其 位置、防火間距、消防車道、消防救援場地和消防水源等。 1.2消防車道： 1.2.1高層建筑的周圍，應設置環形消防車道。當設置環形車道有困難時，可沿該建 筑的兩個長邊設置消防車道；對于高層住宅可沿住宅的一個長邊設置消防車道，但該長邊 應為消防車登高操作面。 1.2.2消防車道的坡度不宜大于8%，供消防車停留的操作場地坡度不宜大于3%。 1.2.3消防車道距高層民用建筑的外墻宜大于5m且不宜大于15m。 1.2.4市政道路滿足消防車道要求時，可作為消防車道。 1.3消防救援場地： 1.3.1每座高層建筑的

提出關于高層建筑消防車道設計的8個應注意的問題以及相應對策。

消防車道和隱形消防車道設計 消防車道： 1、低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑不應小于 6m。高層建筑的周圍，應設環形消防車道。當設環形車道有困難時，可沿高層 建筑的兩個長邊設置消防車道。當高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過 220m時，應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道。 高層建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m。 2、高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院或天井 的消防車道。 3、供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。 4、消防車道的寬度不應小于4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00m，消 防車道上空4.00m以下范圍內不應有障礙物。 5、盡頭式消防車道應設有回車道或回車場，回車場不宜小于15m×15m。大型 消防車的回車場不宜小于18m×18m。 消防車道下

通過對高層建筑在設置消防車道時存在的問題進行分析,就如何合理的設置消防車道來確保消車通行提出了一些想法和建議

1、消防車道不應小于4m寬，轉彎半徑內徑12m，外徑16m。消防車道最大坡 度8%。 2、高層民用建筑的周圍，應設環形消防車道。當設環形車道有困難時，可沿高 層民用建筑的兩個長邊設置消防車道。 3、消防車道距高層建筑外墻宜大于5m，消防車道上空4m以下范圍內不應有障 礙物。 4、盡端式消防車道應設回車場，回車場不宜小于15mx15m，大型回車場不宜 小于18mx18m，消防登高面不小于8mx15m。 2設計控制要點 1、位于地庫頂板上的消防通行區域應核算加強結構配筋，若調整超出加強范圍， 需重新驗算荷載或重新配筋。 2、消防車道轉彎半徑不應更改，可采用設置平道牙鋪設隱形路面解決。 3、消防回車場輪廓及尺寸各地規定不一。一般常用18mx18m、15mx15m，正 方形或四邊形（如梯形或其它異形），不應用12mx12m，不宜采用回車道（報 建不易通過），不

消防車道設計要求 高層（指十層及十層以上的住宅。）建筑消防車道設計要求：低層、 多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑不應小于6m。高層住宅的周圍應 設有環形車道，其轉彎半徑不應小于12m。 1 高層建筑的周圍，應設環形消防車道。當設環形車道有困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設置消防 車道。當高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過高層建筑的 消防車道。 高層建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m。 2高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院或天井 的消防車道。 3 供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。 4消防車道的寬度不應小于4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00m，消防車道 上空4.00m以下范圍內不應有障礙物。 5盡頭式消防車道應設有回車

小區景觀消防車道設計要求 高層（指十層及十層以上的住宅。）建筑消防車道設計要求： 低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑不應小于6m。 高層住宅的周圍應設有環形車道，其轉彎半徑不應小于12m(有些地方是9米）。 1 高層建筑的周圍，應設環形消防車道。當設環形車道有困難時，可沿高層建筑的兩 個長邊設置消防車道。當高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時， 應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道。 高層建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m。 2高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院或天井的消 防車道。 3供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。 4 5盡頭式消防車道應設有回車道或回車場，回車場不宜小于15m×15m。大型消防 車的回車場不宜小于18m×18

————安全就是生產力，搶占安全高地————-1- 消防車通道標識設置要求 根據《中華人民共和國消防法》《中華人民共和國道路交通 安全法》和國家標準《道路交通標志和標線》（gb5768）的有關 規定，對單位或者住宅區內的消防車通道沿途實行標志和標線標 識管理。 1、在消防車通道路側緣石立面和頂面應當施劃黃色禁止停 車標線；無緣石的道路應當在路面上施劃禁止停車標線，標線為 黃色單實線，距路面邊緣30厘米，線寬15厘米。 2、消防車通道沿途每隔20米距離在路面中央施劃黃色方框 線，在方框內沿行車方向標注內容為“消防車道禁止占用”的警 示字樣（示例附后）。 3、在單位或者住宅區的消防車通道出入口路面，按照消防 車通道凈寬施劃禁停標線，標線為黃色網狀實線，外邊框線寬 20厘米，內部網格線寬10厘米，內部網格線與外邊框夾角45 度，標線中央位置沿行車方向標注內容

用于消防車道的植草格基層處理

—1— 消防車通道路側禁停標線及路面警示標志示例 消防車通道出入口禁停標線及路面警示標志示例 消防車通道禁止占用警示牌示例 —2—

小區消防車道設計規范 低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑 不應小于6m。 高層（指十層及十層以上的住宅）建筑消防車道設計要求： 1.高層住宅的周圍應設有環形車道，其轉彎半徑不應小于12m(有些 地方是9米）。 當設環形車道有困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設置消防車道。當 高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位 置設置穿過高層建筑的消防車道。 高層建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超 過80m。 2.高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進入 內院或天井的消防車道。 3.供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。 4.消防車道的寬度不應小于4m。消防車道距高層建筑外墻宜大于 5m，消防車道上空4m以下范圍內不應有障礙物。 5.盡頭式消防車道應設有回車道或回車場，回車場

小區消防車道設計規范 低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑 不應小于6m。 高層（指十層及十層以上的住宅）建筑消防車道設計要求： 1.高層住宅的周圍應設有環形車道，其轉彎半徑不應小于12m(有些 地方是9米）。 當設環形車道有困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設置消防車道。當 高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位 置設置穿過高層建筑的消防車道。 高層建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超 過80m。 2.高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進入 內院或天井的消防車道。 3.供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。 4.消防車道的寬度不應小于4m。消防車道距高層建筑外墻宜大于 5m，消防車道上空4m以下范圍內不應有障礙物。 5.盡頭式消防車道應設有回車道或回車場，回車場

1.不悔夢歸處，只恨太匆匆。 2.有些人錯過了，永遠無法在回到從前;有些人即使遇到了，永遠都無法在一起，這些都是一種刻骨銘心的痛! 3.每一個人都有青春，每一個青春都有一個故事，每個故事都有一個遺憾，每個遺憾都有它的青春美。 4.方茴說：“可能人總有點什么事，是想忘也忘不了的。” 5.方茴說：“那時候我們不說愛，愛是多么遙遠、多么沉重的字眼啊。我們只說喜歡，就算喜歡也是偷偷摸摸的。” 6.方茴說：“我覺得之所以說相見不如懷念，是因為相見只能讓人在現實面前無奈地哀悼傷痛，而懷念卻可以把已經注定的謊言變成童話。” 7.在村頭有一截巨大的雷擊木，直徑十幾米，此時主干上唯一的柳條已經在朝霞中掩去了瑩光，變得普普通通了。 8.這些孩子都很活潑與好動，即便吃飯時也都不太老實，不少人抱著陶碗從自家出來，湊到了一起。 9.石村周圍草木豐茂，猛獸眾多，可守著大山，村人的食物相對來說卻算不上豐盛，

介紹了某甲類工業建筑儲罐區、甲類廠房、倉庫等區域的消火栓、消防冷卻水系統、自動噴水—泡沫聯用系統和泡沫滅火系統設計,對消防合用系統、閉式自動噴水—泡沫聯用系統在甲類廠房設計中的使用,以及自動噴水—泡沫聯用系統自噴水至噴泡沫的轉換時間等問題進行分析探討,提出建議。

aaaaaa 市消防支隊調整高層民用建筑消防登高場地設置要求 隨著杭州市城市建設的高速發展，特別是舊城改造速度的加快，按照18米*18米 建設消防登高場地的難度日益增大。為切實做好消防服務工作，我市消防支隊本著" 便民、利民、為民服務"的原則，對高層民用登高場地設置要求作了如下調整： 1、高層民用建筑消防登高面設置按《高規》第4.1.7條執行。 2、消防車道及登高場地應能隨消防車輛的壓力，最小承受壓力不得小于30噸。 3、高度小于40米的高層民用建筑及16層以下高層住宅（含16層），在建筑消 防登高面側消防車道應距離建筑外墻6米以上，該車道寬度不應小于5米。高度大于 40米的高層民用建筑及16層以上高層住宅應設置距離建筑外墻10米以上，寬度不小 于6米的車道或按18米*18米登高場地執行。車道與高層建筑之間，不應設置妨礙登 高消防車操作

市消防支隊調整高層民用建筑消防登高場地設置要求 隨著杭州市城市建設的高速發展，特別是舊城改造速度的加快，按照18米*18米 建設消防登高場地的難度日益增大。為切實做好消防服務工作，我市消防支隊本著" 便民、利民、為民服務"的原則，對高層民用登高場地設置要求作了如下調整： 1、高層民用建筑消防登高面設置按《高規》第4.1.7條執行。 2、消防車道及登高場地應能隨消防車輛的壓力，最小承受壓力不得小于30噸。 3、高度小于40米的高層民用建筑及16層以下高層住宅（含16層），在建筑消 防登高面側消防車道應距離建筑外墻6米以上，該車道寬度不應小于5米。高度大于 40米的高層民用建筑及16層以上高層住宅應設置距離建筑外墻10米以上，寬度不小 于6米的車道或按18米*18米登高場地執行。車道與高層建筑之間，不應設置妨礙登 高消防車操作的樹木、架空管線等

在建筑行業中,有一些特殊的建筑與普通的民用建筑之間存在著很大的差異性。比如甲類工業建筑,甲類工業建筑工程施工建設過程中的介質相對比較復雜,比如甲、乙、丙類固體或者液體等。在對甲類工業建筑消防系統設計過程中,應當根據建筑物本身的特點以及其介質類型,采取差異性的設計思路。本文以某甲類工業建筑為例,就其消防系統設計,簡單探討了一下自己的觀點與認識。

工業建筑具有使用空間大、結構造型復雜、骨架承載力大、受不同生產工藝及用途的影響等特點,在消防方面也應獲得更多的重視,注重質量和安全性。本文以工業建筑為基礎,對消防設計過程中存在的問題進行概述并根據個人的工作經驗提出解決策略。

改革開放以來,我國的工業產業獲得了迅猛發展,工業經濟也以較快的速度得以增長。在取得巨大成就的同時,也使得工業建筑的消防安全問題越來越顯著。如此一來,就會使得建筑工程消防設計審核工作面臨著更加嚴峻的挑戰。本文主要對當前我國工業建筑消防設計審核工作中存在的問題展開分析與探討,并且提出科學有效的審核方法,希望能夠有效地推動我國工業建筑消防審計設計審核工作的順利開展,促進我國工業企業的可持續發展。

近年來，湖南省長沙市汽車保有量激增，住宅小區因停車位規劃滯后、停車位不足、停車場用途變更和車主消防安全意識淡薄等原因，小區消防車道被車輛占用、堵塞等問題較為突出，直接影響到滅火救援行動。“清剿火患”戰役以來，長沙市針對這類“頑疾性”問題，采取措施進行強力整治。

消防車通道標識設置標準 根據《中華人民共和國消防法》《中華人民共和國道路交通 安全法》和國家標準《道路交通標志和標線》（gb5768）的有 關規定，單位或者住宅區內的消防車通道沿途標志和標線標識設 置應符合下列規定： （一）在消防車通道路側緣石立面和頂面應當施劃黃色禁止 停車標線。 （二）無緣石的道路應當在路面上施劃禁止停車標線，標線 為黃色單實線，距路面邊緣30厘米，線寬15厘米。 （三）消防車通道沿途每隔20米距離在路面中央施劃黃色 方框線（不得與消防車登高操作面劃線重疊），在方框內沿行車 方向標注內容為“消防車道禁止占用”的警示字樣。黃色方框線 長寬不小于2m×1.5m（若受條件限制，無法滿足醒目度要求， 應按4:3比例加大標志的尺寸）。 消防車通道路側禁停標線及路面警示標志示例 （四）在單位或者住宅區的消防車通道出入口路面，按照消 防車通道凈寬施劃

工業建筑指人民從事各類生產活動的建筑和構筑物。本文著重分析工業建筑中建筑物部分的消防給水系統設計，結合作者本人的工作經驗，以及近期相關國家規范的更新，分析設計中常見和新出現的一些問題，并提出解決辦法，以供參考。