輸油管道

目前,輸油管道由于管線增多,管齡的增加,以及不可避免的腐蝕、磨損等自然或人為損壞等原因,輸油管道存在問題較多,安全運行受到威脅,危及到人們的生命財產、生存環境安全,還造成嚴重的資源浪費。因此,分析研究影響管道安全運行的各個因素,采取相應防范措施,注意消除安全隱患或將其控制在最低限度內,確保輸油的安全運行,具有十分重要的意義。

輸油管道安全間距探討 摘要：根據國家現行法律、法規、標準、行業規范，對管道企業加強日常 巡護工作，在輸油管道與深根植物、建筑物、構筑物、電力電纜、通訊電纜、及 其它管網等的安全間距進行了分析，指出了不同標準、規范在安全間距要求上的 差異，給出對應的建議。 關鍵詞：油氣管道安全間距建筑物防腐層 青島“11.22”事故后，在隱患排查治理過程中，石油天然氣管道與周圍建筑物、 構筑物及電力通訊線纜、其它管網等的相關距離引起一些爭議，原因在于各種法 律、標準、行業規范在界定油氣管道的安全間距存有一定差異，很有必要對這類 問題進行探討。 一、輸油管道與深根植物的安全間距 我國石油天然氣管道保護法規定管道中心兩側各5m地域范圍禁止“種植喬 木、灌木、藤類、蘆葦、竹子或者其他根系深達管道埋設部位可能損壞管道防腐 層的深根植物”。 gb50253《輸油管道工程設計規范》、gb50

江魏線輸油管道全長44km,承擔河南油田東部原油的全部外輸任務,是重要的輸油干線。降低輸油單耗,優化輸油工藝參數,改善能耗高的局面,提高集輸系統技術水平是河南油田當務之急。

文章重點介紹了輸油管道在發生盜油打孔、腐蝕穿孔、更換管段時所采取的技術措施。即在停輸狀態下,管道泄漏實時監測系統無法正常使用時,通過在輸油站內增設管道增壓泵,使管內保持一定壓力,從而保證管道泄漏實時監測系統靈敏好用。解決了站外管道維護搶修中存在的問題。

輸油管道泄漏檢測方法綜述 2檢漏系統的性能指標 對一種泄漏檢測方法優劣或一個檢漏系統性能的評價,應從以下幾個方面加 以考慮 1泄漏位置定位精度當發生不同等級的泄漏時,對泄漏點位置確定的誤差范圍。 2檢測時間管道從泄漏開始到系統檢測到泄漏的時間長度。 3泄漏檢測的范圍系統所能檢測管道泄漏的大小范圍,特別是系統所能檢測的 最小泄漏量。 4誤報警率誤報警指管道未發生泄漏而給出報警信號。它們發生的次數在總的 報警次數中所占比例。 5適應性適應性是指檢漏方法能否對不同的管道環境,不同的輸送介質及管道 發生變化時,是否具有通用性。 6可維護性可維護性是指系統運行時對操作者有多大要求,及當系統發生故障 時,能否簡單快速地進行維修。 7性價比，性價比是指系統建設、運行及維護的花費與系統所能提供性能的比 值。

金臺鐵路下洋跨臺金高速特大橋 58#~59#墩間輸油管道保護方案 1、編制依據、編制范圍及設計概況 、編制依據 ⑴《中華人民共和國安全生產法》； ⑵《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》（中華人民共和國主席令 第三十號）； ⑶下洋跨臺金高速特大橋設計圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質量驗收標準鐵建設【2010】240號 ⑸鐵路橋涵工程施工技術指南鐵建設【2010】241號 ⑹《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010)； ⑺實地查看及測量的情況； ⑻類似工程項目的施工經驗。 、編制原則 工程施工全過程保護甬臺溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態。 、編制范圍 下洋跨臺金高速特大橋58#～59#墩之間dk145+546處甬臺溫輸油管道 的安全防護。 、設計概況 下洋跨臺金高速公路特大橋位于臺州市臨海市沿江鎮境內，中心里程d k144+,起訖樁號

輸油管道施工方案 一、工程概況 根據xx成品油管道進行點對點送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n 與進泄放罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左 側、閥門mov1205右側、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側管線已通油，為 確保管線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機構 項目經理：xxx現場負責人：xxx hse監督官：xxx技術員：xxx 質檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進度保證 1、施工工期：1天 2、確保工期措施 1）配備強有力的項目管理班子，選擇

施工方案_輸油管道[1]

油房莊首站原油加劑橇改造工程方案 一、工程概況 根據油房莊首站原油加劑撬現場使用情況，需在藥劑稀釋原油進口管線與加劑撬進 口法蘭處增加立式消氣器一臺和配套排氣管線一套。 兩條管線均為新建管線，由于藥劑稀釋原油進口管線與排污管線已通油，為確保管 線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機構 項目經理：張東亮現場負責人：李克輝 hse監督官：王偉技術員：張海濤 質檢員：李健超材料員：邵 召火焊工1人電焊工：2人管工2 人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進度保證 1、施工工期：10天 2、確保工期措施 1）配備強有力的項目管理班子，選擇技術素質好、責任心強的施工班組施工。 2）提前做好一切施工準備工作，安排好施工設備及施工機具。 四、施工技術措施 1、施工前準備； 1）施工前與設計及油庫管理部門結合，確定新建管線的工藝流程、位置、

輸油管道施工方案 一、工程概況 根據xx成品油管道進行點對點送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n 與進泄放罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左 側、閥門mov1205右側、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側管線已通油，為 確保管線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機構 項目經理：xxx現場負責人：xxx hse監督官：xxx技術員：xxx 質檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進度保證 1、施工工期：1天 2、確保工期措施 1）配備強有力的項目管理班子，選擇

管道工程輸油管道

詳述了安全閥的結構、工作原理,闡述了安全閥在使用過程中應注意的問題及日常維護的要求,指出了該閥是一種能確保密閉輸油管道安全運行的可靠設備,以推廣安全閥在密閉輸油管道中的應用。

2017年12月 工藝管理 關于輸油管道新工藝的探討 鄭澤元（中國石油長慶油田分公司第一輸油處，陜西銅川727100） 摘要:為了加快實現社會主義強國的發展目標，我國能源領 域的發展速度獲得了跨越式的提升。目前，為滿足不斷提升的 石油需求，油田的開采規模與產品呈現逐年上升的趨勢，極大 的推動了輸油管道工程的發展。其中，所有石油運輸的主要方 式，輸油的安全性與可靠性與輸油管道的相關工藝有著極為重 要的聯系。因此，本文將對輸油管道新工藝方面的研究情況進 行重點探討 關鍵詞:石油產業；輸油管道；新工藝 為了更加可靠、安全、快速的輸送石油，輸油管道是其中最 為關鍵且重要的輸送載體。然而，由于油田普遍位于偏遠地 區，且油田的開采面積具有較大的特點，所以首先需要克服各 式各樣的困難來完成石油在管道中的運輸任務。此外，易燃、 易爆以及具有毒性是油品本身所具有的特點，

油氣運輸管道的安全評價是保證運輸管道正常運行的關鍵的一個環節,定期對管道進行安全評價可以及時發現管道在運行的過程中存在的一些問題,并及時對其進行解決.在安全評價的過程中,有很多不同的方法,這些評價方法的使用有條件各不相同.本文就將圍繞這一問題展開詳細的分析,對輸油管道工程的安全評價以及其具體的評價方法進行探究.

風險評價技術在輸油管道上的應用已經十分廣泛,其中w.kentmuhlbauer提出的管道風險模型比較成熟的,w.kentmuhlbauer風險模型中對于海底輸油管道的危害因素、泄漏影響等也評價也做了詳細的論述。本文詳細介紹了w.kentmuhlbauer海底輸油管道風險模型,并以甬滬寧海底輸油管道為例分析風險模型的實際應用。

1 管道輸送工藝設計 設 計 內 容 及 要 求 某油田計劃鋪設一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經過區域地勢平坦。 設計要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規格；3）泵站位置； 4）選用泵機組的型號，包括泵運行的方式、原動機的種類和型號； 5）至少采用兩種設計方案，并進行經濟比較；6）計算最小輸量。 設 計 參 數 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數0.038。進站溫度控制在39℃。土壤導熱系數1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄

輸油管道是石油運輸的主要組成部分,在輸送油氣過程中存在很多的風險。應用科學分析方法,識別管道輸油生產作業危害及其影響和事故隱患,并對危害因素進行正確的評價。同時,對輸油管道安全評價方法進行研究,從而選擇合理的評價方法。

煙景輸油管道初步設計 摘要 煙景管線工程全長440km，年設計最大輸量為500萬噸，最小輸量為350 萬噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經校核全線無翻越點；在較 大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強級外保護的防腐措施。全線共設熱泵站12座，管 線埋地鋪設。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設有壓力保護系統，出 站處設有泄壓裝置，防止水擊等現象，壓力過大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內循環、來油計量及反輸等 功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發清管球等功能。采用scada 檢測系統，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。 由計算分析證明該管線的運行可收

學生畢業設計（論文） 任 務 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設計 2．題目設計范疇及主要內容： 該管道的設計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數據 見表1，輸送的原油性質如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數據。 表1沿程里程、高程數據(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數據 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設計主要的研究內容如下： ①用經濟流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現值和

輸油管道綜合實驗 實驗教學大綱 1 輸油管道綜合實驗 一、所涉及的課程及知識點：《工程流體力學》、《輸油管道設計與管理》 二、實驗要求 (1)學習和掌握測定管路特性曲線、用圖解法求管路與泵站聯合工作時的工作點的方法； (2)熟悉“泵到泵”密閉輸送工藝運行時輸油管路各站協調工作的情況； (3)觀察管道發生異常工況或突然事故時（如某泵站突然停電等）全線運行參數的變化， 學會根據運行參數變化，分析事故原因、事故發生地點及應采取的處理措施，在實驗中加以 驗證； (4)觀察翻越點后的流動狀態，分析影響翻越點的因素和消除翻越點的措施，在實驗中 加以驗證； (5)學習和掌握清管球的收、發操作，觀察清管球在管道中的運動狀況； (6)了解計算機數據采集系統的組成及運行情況。 三、實驗原理 在密閉輸送的多泵站等溫輸油管道系統中，泵站和管道組成一個統一的水力系統，管道所消 耗的能量

慶哈輸油管道已投產運營十余年,因腐蝕穿孔、栽閥盜油等原因,管道事故時有發生。為降低管道事故發生率,利用riskscore軟件對慶哈輸油管道進行了風險評價,結果表明:慶哈輸油管道有風險管段42處,其中高風險7處,占16.7%,中風險35處,占83.3%,并提出相應的風險控制措施,對提高慶哈輸油管道管理水平具有指導意義。