本文利用多波束測(cè)深系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)江口岸直水道整治工程進(jìn)行水下拋石驗(yàn)收,利用多波束技術(shù)覆蓋整個(gè)施工區(qū)平面的全覆蓋測(cè)量方式,通過水深格網(wǎng)結(jié)合三維模式展示,真實(shí)反映了拋石增厚值、壩頂高度、寬度、及邊坡比等指標(biāo),完全反映了施工區(qū)拋石效果,使結(jié)果具有唯一性。本文技術(shù)成果方便了拋石工藝的優(yōu)化,為水下拋石重大工程的驗(yàn)收提供了一個(gè)新的思路,可以極大提高作業(yè)效率以及節(jié)約成本,具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。

介紹了多波束測(cè)深系統(tǒng)的基本原理、系統(tǒng)構(gòu)成及軟硬件配置,并進(jìn)行了實(shí)地水下地形測(cè)量試驗(yàn),取得了較好的試驗(yàn)結(jié)果。

闡述了imagenexdt101多波束測(cè)深系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和組成,討論了imagenexdt101多波束測(cè)深系統(tǒng)在水下地形測(cè)量中影響數(shù)據(jù)精度的因素;同時(shí)結(jié)合在某大型水庫測(cè)量的應(yīng)用特性,分析了在水下地形測(cè)量中imagenexdt101多波束測(cè)深系統(tǒng)的主要技術(shù)流程和實(shí)施方案.

多波束測(cè)深系統(tǒng)在水深測(cè)量中的廣泛應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了水深測(cè)量由點(diǎn)到面,由單一的水深測(cè)量值到水下地形的跨越.本文結(jié)合在港區(qū)航道水上測(cè)量中對(duì)多波束測(cè)深系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)踐,簡(jiǎn)單的闡述對(duì)多波束測(cè)深系統(tǒng)在航道水深測(cè)量中應(yīng)用的一些經(jīng)驗(yàn)和建議,使測(cè)量工作能夠快速、準(zhǔn)確和高效地完成,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.

本文通過對(duì)水庫庫容測(cè)量的兩種方法：傳統(tǒng)水下地形測(cè)量法和多波束測(cè)深系統(tǒng)優(yōu)、缺點(diǎn)的全面分析、比較，得出多波束測(cè)深系統(tǒng)在水庫庫容測(cè)量中具有方便、快捷，精度高、生成成果多樣化、直觀性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。提出多波束測(cè)深系統(tǒng)測(cè)量水庫庫容是一種可行且應(yīng)大力推廣的高效率測(cè)量方法。

本文系統(tǒng)地闡述了多波束測(cè)深系統(tǒng)在長(zhǎng)江航道整治工程中的應(yīng)用,分析了多波束的掃測(cè)精度,得出多波束具有高效率、高分辯率、高可靠性等特點(diǎn),完全能滿足炸礁工程炸礁區(qū)、棄渣區(qū)水下地形測(cè)量需要。

為了解長(zhǎng)江航道整治建筑物的現(xiàn)狀及其對(duì)航道地形的影響,本文利用atlasfansweep20多波束測(cè)深系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)江黑沙洲南水道整治建筑物進(jìn)行檢測(cè),得到整治建筑物掃測(cè)的水下三維水深數(shù)據(jù),通過后處理軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、篩選,制作成整治建筑物區(qū)域的水下地形圖、顏色水深圖、斷面對(duì)比圖、dtm(數(shù)字地面模型)等成果,通過數(shù)據(jù)分析得到航道整治建筑物形態(tài)變化及整治建筑物周圍水域地形的變化情況,來更好地為航道運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。

該文基于筆者從事多波束測(cè)深的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以多波束測(cè)深系統(tǒng)在海洋航道測(cè)量應(yīng)用為研究對(duì)象,論文首先探討了多波束測(cè)深系統(tǒng)的組成,進(jìn)而以多波束測(cè)深系統(tǒng)用于航道管理為任務(wù)背景,詳細(xì)研究分析了多波束測(cè)深系統(tǒng)測(cè)量應(yīng)用流程和監(jiān)測(cè)結(jié)果。

文中總結(jié)了resonseabat7125多波束測(cè)深系統(tǒng)在大東港航道測(cè)量中的應(yīng)用情況,探討了多波束測(cè)深系統(tǒng)安裝測(cè)試方法,定位導(dǎo)航實(shí)施方法,測(cè)量步驟,數(shù)據(jù)處理,成果比對(duì)思路。

為檢測(cè)落成洲整治建筑物水毀情況,采用resonseabatt20-p多波束測(cè)深系統(tǒng)結(jié)合gnss-rtk實(shí)時(shí)定位技術(shù)在整治建筑物壩頭沖刷較為明顯的區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)用。獲取了整治建筑物水下真實(shí)地貌圖,對(duì)整治建筑物水毀情況進(jìn)行了定性分析,最后與單波束測(cè)深結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了多波束測(cè)深可以滿足相關(guān)規(guī)范的精度要求。應(yīng)用結(jié)果表明:利用多波束測(cè)深系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)水下隱蔽工程的可視化和定量化,可有效地指導(dǎo)整治建筑物維護(hù)工作。

介紹多波束測(cè)深系統(tǒng)工作原理,其在水利工程建設(shè)及后期運(yùn)行中的應(yīng)用,探討影響其測(cè)量精度的主要因素及改善措施,展望其未來發(fā)展。

多波束水深測(cè)量系統(tǒng)以條幅式測(cè)量為特點(diǎn),在海洋工程勘察測(cè)繪領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,發(fā)揮著越來越重要的作用。闡明了多波束測(cè)深系統(tǒng)換能器工作時(shí)隨船體運(yùn)動(dòng)引起的縱搖、橫搖、艏搖偏差及延時(shí)是產(chǎn)生水深測(cè)量系統(tǒng)誤差的重要原因,它極大地影響水深地形測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。結(jié)合實(shí)際水下測(cè)量項(xiàng)目具體說明了測(cè)深過程中多波束測(cè)量系統(tǒng)誤差校正方法的應(yīng)用,得出準(zhǔn)確的橫搖、縱搖、艏搖及延時(shí)校正結(jié)果,有效地減少了誤差源對(duì)多波束測(cè)量系統(tǒng)的影響,提高了多波束水深探測(cè)作業(yè)效率、水深探測(cè)數(shù)據(jù)精度和探測(cè)資料質(zhì)量。

傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)獲取的庫容數(shù)據(jù)已經(jīng)難以滿足當(dāng)前水庫精細(xì)化管理的要求,可采用多波束測(cè)深系統(tǒng)獲取高分辨率水下地形信息,通過計(jì)算處理獲取滿足管理需要的庫容數(shù)據(jù)。主要研究使用第5代多波束測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行水庫水下地形測(cè)量及相關(guān)數(shù)據(jù)的處理方法和流程,并基于dem法,采用arcmap計(jì)算了某水庫的庫容-高程關(guān)系,繪制了高程-庫容關(guān)系圖。測(cè)試結(jié)果表明,該方法在水庫庫容測(cè)量和計(jì)算中具有廣闊應(yīng)用前景。

多波束水深測(cè)量系統(tǒng)以條幅式測(cè)量為特點(diǎn),在海洋工程勘察測(cè)繪領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,發(fā)揮著越來越重要的作用。闡明了多波束測(cè)深系統(tǒng)換能器工作時(shí)隨船體運(yùn)動(dòng)引起的縱搖、橫搖、艏搖偏差及延時(shí)是產(chǎn)生水深測(cè)量系統(tǒng)誤差的重要原因,它極大地影響水深地形測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。結(jié)合實(shí)際水下測(cè)量項(xiàng)目具體說明了測(cè)深過程中多波束測(cè)量系統(tǒng)誤差校正方法的應(yīng)用,得出準(zhǔn)確的橫搖、縱搖、艏搖及延時(shí)校正結(jié)果,有效地減少了誤差源對(duì)多波束測(cè)量系統(tǒng)的影響,提高了多波束水深探測(cè)作業(yè)效率、水深探測(cè)數(shù)據(jù)精度和探測(cè)資料質(zhì)量。

水庫是調(diào)節(jié)水資源的重要工具,而庫容數(shù)據(jù)是調(diào)度水資源的基礎(chǔ)和依據(jù).傳統(tǒng)的靜態(tài)庫容測(cè)量方法采用單頻測(cè)深儀或全站儀等,數(shù)據(jù)密度和分辨率較低,已經(jīng)難以滿足精細(xì)水資源管理的需求.在介紹多波束測(cè)深系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上,研究了采用sonic2024多波束測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)庫容測(cè)量的方法并在浙江省某水庫進(jìn)行了測(cè)試.結(jié)果表明,數(shù)據(jù)成果分辨率和精度滿足國(guó)家規(guī)范要求.

本文基于筆者多年從事航道測(cè)量工程的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以seabat8125多波束測(cè)深系統(tǒng)在某航道疏浚工程中的應(yīng)用為研究對(duì)象,探討了多波束測(cè)深系統(tǒng)安裝測(cè)試方法,定位導(dǎo)航實(shí)施方法,及測(cè)量步驟與數(shù)據(jù)處理思路,全文是筆者長(zhǎng)期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

本文主要對(duì)多波束測(cè)深系統(tǒng)在航道疏浚工程中的應(yīng)用問題進(jìn)行了探討。首先對(duì)多波束測(cè)深系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了論述;其次,對(duì)多波束側(cè)深系統(tǒng)不同部分的安裝問題進(jìn)行了概述;再次,探討了多波束測(cè)深系統(tǒng)在航道疏浚工程中的測(cè)量問題;最后,詳細(xì)分析了多波束測(cè)深系統(tǒng)在航道疏浚過程中的具體應(yīng)用。

本文基于筆者多年從事航道疏浚工程的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以seabat8125多波束測(cè)深系統(tǒng)在某航道疏浚工程中的應(yīng)用為研究對(duì)象,探討了多波束測(cè)深系統(tǒng)安裝測(cè)試方法,定位導(dǎo)航實(shí)施方法,及測(cè)量步驟與數(shù)據(jù)處理思路,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著參考和借鑒意義。

本文基于筆者多年從事航道疏浚工程的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以seabat8101多波束測(cè)深系統(tǒng)在某航道疏浚工程中的應(yīng)用為研究對(duì)象,探討了多波束測(cè)深系統(tǒng)安裝測(cè)試方法,定位導(dǎo)航實(shí)施方法,及測(cè)量步驟與數(shù)據(jù)處理思路。

多波束與單波束測(cè)深技術(shù)在水下工程中的應(yīng)用比較研究

多波束水下測(cè)量系統(tǒng)(seabat8101)可以對(duì)水下地形地貌進(jìn)行大范圍全覆蓋的測(cè)量及實(shí)時(shí)聲納圖顯示,結(jié)合實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(rtk)gps定位,可以迅速獲得各種比例尺的水下地形圖和dtm數(shù)字高程圖,其測(cè)量成果可以精確地反映水下細(xì)微的地形變化和目標(biāo)物情況,從而極大地提高了測(cè)量的精度和效率,也是汛期進(jìn)行水下監(jiān)測(cè)的重要手段.目前,該系統(tǒng)已在江西九江長(zhǎng)江江岸整治工程建設(shè)及撫河大堤建設(shè)等國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目中得到初步應(yīng)用,應(yīng)用效果較好,具有較高的測(cè)量精度和測(cè)量效率.

本文主要介紹多波束測(cè)量系統(tǒng)在水利工程管理的應(yīng)用,及應(yīng)用中的主要注意問題,對(duì)水利工程水下測(cè)量管理有參考作用.