文章介紹了廣東佛山市某地鐵站深基坑的支護形式及監測點布設。通過對深基坑開挖過程動態實時監測,得出了圍護結構地下連續墻的墻體水平位移、周邊地表沉降以及地下水位的變化規律。監測數據分析表明:圍護結構和多層內支撐對開挖變形有明顯限制作用,地表沉降最大位移發生在0.6倍開挖深度處,最大沉降的位置不隨施工進行發生改變；墻體水平位移隨開挖深度變化曲線呈兩頭小、中間大的拋物線形；地下水位變化幅度不大且小于控制報警值。

深基坑開挖監測方案——1.監測目的　　在基坑施工過程中，只有對基坑支護結構的安全性進行觀測。以確保基坑工程的順利進行，在出現異常情況時及時反饋信息，并采取必要的工程應急措施，甚至調整施工工藝及設計參數。　　基坑監測的目的如下：　　（1）檢驗...

[天津]商業大廈深基坑開挖監測施工方案——五、監測方案的具體實施　　1、基坑外道路變形（沉降、位移）監測　　為使監測數據準確可靠和工作方便，使用獨立高程系統，在遠離施工區域，設置3個基準點，假設一起算點高程bm為5.0m…………　　★水平位移監測...

[江蘇]地下室深基坑開挖監測施工方案——2.2監測重點：　　故本工程監測重點為基坑水平位移監測、支撐軸力監測、坑外水位監測、基坑周邊環境變形監測等…………　　5.3樁頂位移（水平位移、豎向位移）點監測　　圍護結構樁頂水平位移由支撐施筑前挖土引起...

研究目的:在地下工程建設過程中,地鐵車站作為重要的地下建筑公共設施,其安全性和穩定性顯得尤為重要。本文通過研究某地鐵車站深基坑開挖過程,對土體和支護的變形與穩定性展開研究,為今后的地鐵車站建設提供借鑒和參考。研究結論:通過綜合分析評價,我們得出深基坑開挖過程中土體及支護的變化規律:入土較深的圍護墻體水平位移自下而上程遞增趨勢增長;支撐軸力隨開挖過程有較明顯的變化,并最終趨于穩定。通過模擬對比發現,基坑的第一道支撐使用鋼筋混凝土支撐較為合理,對支撐施加預應力能夠有效地抑制地連墻和土體的側向位移。

通過廣州市軌道交通三號線大石站土建工程所采用的基坑動態監測手段,介紹了測斜儀、鋼筋計、土壓力計等儀器在深基坑開挖監測中的安裝使用方法。

淺談基坑開挖監測措施——為保證基坑開挖及結構施工安全，對基坑進行動態監測，本文介紹基坑開挖常用監測方法的工作原理、監測設施、數據處理與反饋。

基坑開挖監測合同（實例）——為了指導該工程基坑開挖，確保基坑圍護結構及鄰近建筑物、道路和地下管線等安全，避免或減少損失，甲方委托乙方對寶盛集團后勤基地5#樓的基坑開挖進行原位監測。按照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它相關...

＊＊＊＊＊＊實業綜合樓基坑開挖監測方案 ＊＊＊＊＊＊有限公司1 1.工程概況 擬建綜合樓工程項目為地下二層、地上八層（局部三層、五層），設地下室 二層，預計開挖深度約為地面以下9.0m左右。擋土結構和支承結構為鉆孔灌注 樁，止水樁為高壓旋噴水泥土樁，大量土方為支撐和支擋下挖土。 地理位臵處于解放東路、茶局路交匯處西北角，場地為原供電局舊址。基 坑四周建筑物密集，東側為十層交通大廈，其余四周為4-5層磚混結構的住宅 樓，緊鄰基坑為110kv城中高壓變電所，該所為本工程監測的重點。 設計單位：工程樁為機械工業部深圳設計研究院，圍護樁為南京南大巖土 工程技術有限公司，《巖土工程勘察報告》由宜興市建筑設計研究院提供。 2.施工監測的重要性和目的 2.1施工監測的重要性 在基坑開挖的施工過程中，基坑內外的土體將由原來的靜止土壓力狀態向 被動和主動土壓力狀態轉變，應力狀態的改變引起維護結

在深基坑的設計施工過程中,由于地質條件、荷載條件、材料性質、施工條件和外界其他條件的復雜影響,以及基于當前土壓力計算理論和邊坡計算模型的局限性,很難單純從理論上預測工程中可能遇到的問題。所以在基坑的開挖施工中,對支護結構、基坑鄰近建筑物、地下管線以及周圍土體等在理論分析指導下有計劃地監測,以此監測數據為依據,對基坑支護進行動態設計,是十分必要的。

隨著我國城市規模的迅速擴大,修建地鐵工程的城市越來越多,地鐵基坑的尺寸及深度也不斷刷新。為保證深基坑始終處于安全穩定的受控狀態,必須按照設計要求在開挖過程中將分層施做鋼支撐或鋼筋混凝土支撐并同步進行多項安全監測和監控工作。深入分析了深基坑施工過程中支撐軸力監測數據超預警值的情況下如何有效判定基坑的安全狀態,明確了判定深基坑是否穩定的關鍵監測項目。

有限元在軟土深基坑開挖中的應用——介紹有限元運用于軟土深基坑開挖的計算原理．利用三維有限元建模后，通過樁土相互作用分析。對影響深基坑變形和穩定的關鍵性狀進行討論，從而提出了一些控制支護結構變形，保持基坑穩定的方法措施．

鋼支撐置換技術在深基坑開挖中的應用——該文以沈陽地鐵二號線世紀廣場地鐵站深基坑開挖、支護施工為背景，介紹了地鐵車站深基坑開挖鋼支撐置換技術施工方法及其監測手段的成功應用實例，為城市地鐵深基坑開挖技術積累了經驗。

本文將以石家莊市城市軌道交通1號線解放廣場站深基坑施工為例,通過全面應用監控量測技術,對深基坑施工過程中的圍護結構進行監測,掌握支護結構和周圍環境的動態,使整個基坑施工過程都處于安全可控范圍之內,收到良好的效果.本文對監控量測技術在地鐵深基坑施工中的應用進行了初步研究,得出了一些有用的結論,力求為類似工程施工提供參考.

流變理論在深基坑開挖中的應用探討——以河南某地灰粘土的室內流變試驗的試驗結果為例，介紹了利用土體的流變曲線確定其流變本構模型和模型參數的過程；對土體的粘彈塑性流變問題進行了有限元分析；編制了考慮土的流變特性的深基坑支護樁有限元計算程序，進行了...

拱形支護結構在深基坑開挖中的應用——結合具體的工程實踐，闡述了支護方案的選擇及坑底管涌的計算，介紹了拱形支護結構在深基坑開挖中的應用并對拱形支護結構存在的問題作了分析，從而確保其整體穩定性。　　

土釘支護在深基坑開挖中的應用——深圳某銀行辦公樓的深基坑支護采用了土釘支護，不但保證了施工質量，而且縮短了工期，減少了投資，以此工程為例介紹了土釘支護的土力學參數計算、結構設計、施工方案、技術措施和取得的顯著效果。　　

本論文主要對現有城市空間開挖深基坑的一些影響進行了分析,著重強調了基坑監測的重要性,并研究了深基坑工程支護設計的基本理論知識,在此基礎上結合工程案例以監測分析的手段對深基坑開挖過程中對邊坡頂水平位移、支護結構水平位移、周邊建筑物沉降、支撐結構內力、土壓力進行了分析和研究,目前基坑監測均未超過預警值,基坑設計是合理的且安全的。

以鄭州市某地鐵車站的深基坑工程為研究背景,運用有限元分析軟件midas/gtsnx建立整體有限元模型,對基坑開挖的每步施工過程進行數值模擬。探討了深基坑開挖過程中地連墻的水平位移、周圍地表沉降及內支撐軸力分布情況,用于判定深基坑在開挖過程中的穩定性和安全性。同時分別對深基坑開挖過程中周圍的建筑物沉降、墻頂水平位移和沉降及支撐軸力進行了監測,并與數值模擬值進行對比。結果表明:理論計算值與現場監控值變化趨勢基本一致,結果誤差不大,均在設計報警值以內;墻體水平位移隨著開挖深度增加而增大,且最大的位移逐漸向下移動,土體地表沉降的變形基本隨著開挖深度的增大而逐漸增大,但內支撐軸力不隨開挖深度的增大而增大,而是呈現波動的變化趨勢;在深基坑開挖過程中,應重點對開挖引起的對墻體變形、地面過大變形和支撐結構內力進行監測。研究結果表明監控量測與數值模擬相結合能較好地運用于基坑開挖,也可為類似基坑工程的開挖提供一定的借鑒作用。

[山東]商務會所深基坑開挖監測及周邊建筑物沉降監測方案——五、基準點和監測點的布設　　基準點是計算監測點位移量的依據，是位移觀測數據準確性的保證，應選埋在變形影響范圍以外便于長期保存的穩定位置…………　　六、位移監測精度及方法　　1、豎向...

針對廈門地鐵深基坑周邊環境復雜、地表沉降及基坑圍護結構變形要求嚴格的特點,為確保施工安全,對施工全過程進行監測,結合flac3d數值模擬進行研究。通過對周邊地表沉降、基坑支護樁側向位移、支撐軸力進行對比分析,分析結果表明,數值計算值與現場監測值相吻合。同時,上述研究成果可為中山公園站深基坑工程的順利實施提供依據。

軟土因其高含水量、高壓縮性而工程性能差,給軟土地區的基坑開挖提出了更高的要求.通過對某軟土基坑開挖的監測實例,探討了軟土基坑開挖的全過程系統監測,及時反饋基坑及周邊環境的變形情況,實現信息化施工,以保證基坑穩定和周邊環境的安全.