那龍哇爾馬中橋（k176+189.5） 橋臺鋼套箱加工制作技術交底及施工注意事項 交底人： 審核人： 接底人： 日期：2005-12-15 鋼套箱加工制做技術交底 一、鋼套箱加工制做技術交底： 1.本套箱設計為長8米，寬5米的矩形鋼套箱，套箱四周主材料采 用10毫米厚鋼板。套箱內四周使用共八排20a槽鋼進行加固(每節兩排， 詳見側面圖)。 2.套箱總高度（防護高度）為6.0米，套箱分4節進行制作，每節 高度為1.5米，每節聯接處由加肋槽鋼與鋼板進行焊接。 3.套箱四面鋼板與豎向槽鋼進行焊接將套箱聯接成矩形，聯接可采 用6毫米的滿焊聯接。 4.每節套箱須在四周豎向按設計的間距焊接18a槽鋼進行加固，靠 既有線側槽鋼中對中間距為0.5米，其它三側間距為0.7米。（詳見平面 圖） 5.每節套箱設兩層水平橫向及斜向管撐。管撐采用ф120mm，壁

近年來隨著國內市政工程建設的迅猛發展,金屬結構型跨線鋼橋梁及跨江鋼橋梁逐漸增多。但金屬結構型鋼箱梁整體的制作難度大,且制作工藝復雜,焊接產生的變形難以矯正等。本文以成都市鳳凰山公園2線36m+50m+33m金屬鋼箱梁制作為例,從金屬鋼箱梁的分段分塊劃分、制作工藝流程、零部件余量的控制及焊接變形的預防控制等幾個方面,詳細介紹金屬鋼箱梁的制作工藝和技術方案。

技術交底記錄 2009年11月24日 工程名稱安徽大眾大廈分部工程基礎工程 分項工程名稱基坑支護人工挖孔樁 交底內容 一、施工準備 1、主要機具:主要機具包括鋼筋切割機一臺、電焊機二臺、調直機一臺、鋼筋加工平臺 一個； 2、主要材料：主要材料為挖孔樁所用的ⅰ級鋼和ⅱ級鋼。材料進場必須各種證件齊全， 復試合格，符合設計及有關規范的要求，經技術人員和監理驗收合格后訪方可使用。 二、施工工藝 1、工藝流程 鋼筋切割、拉直加工→現場綁扎鋼筋籠→掉放鋼筋籠 2、護坡樁所用的鋼筋有ⅰ級鋼筋和ⅱ級鋼筋兩種，ⅰ級鋼筋要先用卷揚機調直后方可 使用。加工時按所用樁直徑和樁長，核實無誤后進行加工；加工尺寸要準確。加工時注意 樁身縱筋進入冠梁尺寸滿足設計要求。 3、鋼筋籠加工好后，開始綁扎鋼筋籠。鋼筋籠的尺寸要準確，形狀、數量、規格無誤，

鋼結構加工制作技術及安裝 1、鋼結構加工制作 1.1委托有專業資質的鋼結構加工廠進行加工。 1.2鋼結構構件成品出廠前，制作廠應將每個構件的質量檢查記錄及產品合格證交安裝單位。 2、鋼結構安裝前的準備工作： 2.1安裝單位對柱、梁、支撐等主要構件，在安裝前進行復查，主要是對外形尺寸、螺栓孔直徑及位置、 連接件位置及角度、焊縫、栓釘焊、高強度螺栓接頭摩擦面加工質量、構件表面油漆等進行全面檢查，在 符合設計文件或有關標準要求后，方能進行安裝。凡偏差大于有關規范、規程規定之允許偏差者，安裝前 應在地面進行修理。 2.2安裝使用的鋼尺，制作、安裝、驗收及土建施工用者應按統一標準進行鑒定，并應具有相同的精確等 級。 2.3鋼構件的預檢由結構吊裝單位與結構制造廠聯合派人參加，如有偏差的構件及時修復。 2.4鋼構件必須按照安裝流水順序的的需要配套供應。 2.5安裝前應對建筑物定位軸線、平

以江陰芙蓉大道橋梁為研究對象,針對其鋼箱梁結構制作的重、難點,從橋梁線形控制、焊接變形控制、u肋栓接精度控制及鋼箱梁制作工藝等方面,對城市高架橋梁的鋼箱梁制作技術進行了研究和總結。

南京麒麟互通匝道橋平面曲線圓弧半徑小,弧形制作線型控制難;鋼箱梁為全焊結構,采用分段制作,結構焊縫多,焊接變形大。通過對鋼箱梁合理的分塊,不但減少焊接工作量,而且適宜公路運輸,方便制作、架設;采用焊接反變形技術及火焰熱矯正,解決板單元焊接變形問題;通過專用預拼裝胎架、全站儀測量,較好控制了鋼箱梁各分塊的整體線型,在制作中取得了良好的效果。

2.3鋼箱梁制作 2.3.1工藝流程 2.3.2操作要點 1、翼板、腹板、底板、橫隔板、接口板放樣 （1）鋼箱梁制作時應按1:1放樣，曲線橋放樣時應注意內外環方向和鋼箱梁中間的連接 關系。 （2）放樣時應考慮到鋼箱梁在長度和高度方向上的焊接收縮量。 （2）根據各制作單元的施工圖，嚴格按照坐標尺寸，確定底板、腹板、橫隔板、接口板 的落料尺寸。 （4）對較難控制的弧形面，根據其實際尺寸放大樣，做出鐵樣板，以備隨時卡樣檢查。 （5）在整體放樣時應注意留出余量，尺寸應根據排料圖確定。 2、號料 （1）號料前必須對鋼板進行除銹、矯平，并確認其牌號、規格、質量，合格后方可下料。 （2）號料時必須核實來料，注意腹板接科線與頂板接料線錯開200mm以上，與底板接料 線錯開500mm以上，橫向接口應錯開l000mm以上，筋板焊接線不得與接料線重合。底板、腹 板、上翼板和橫隔板的號料必須按

技術交底記錄 編號 表c2-1 工程名稱 望京新城b區6-10#地b區商 業樓 交底日期2005-3-26 施工單位 中天建設集團有限公司第四 建設公司 分項工程名稱模板工程 交底提要模板加工制作技術交底 交底內容： 1、施工準備 1.1機具準備：壓刨機、圓盤鋸、手提電鉆、鋼卷尺、墨斗、鉛筆、2寸元釘、脫模劑、 釘錘。 1.2技術準備 1.2.1木工工長認真熟悉圖紙，根據模板施工方案繪制配模圖。 1.2.2根據模板配模圖編制材料用量計劃。 1.3材料準備：購進優質12mm竹膠板和18mm多層板，尺寸統一的50×100×4000mm 及80×100×4000木方，木方必須無扭曲、裂縫、塌邊現象。 1.4作業條件 1.4.1配模前，對所購進竹膠板及木方嚴格驗收，不合格的材料不準進入現場。 1.4.2現場木工棚內安裝水平操作平臺，將

技術交底記錄 編號 表c2-1 工程名稱 望京新城b區6-10#地b區 商業樓 交底日期2005-3-26 施工單位 中天建設集團有限公司第四 建設公司 分項工程名稱模板工程 交底提要模板加工制作技術交底 交底內容： 1、施工準備 1.1機具準備：壓刨機、圓盤鋸、手提電鉆、鋼卷尺、墨斗、鉛筆、2寸元釘、脫模劑、 釘錘。 1.2技術準備 1.2.1木工工長認真熟悉圖紙，根據模板施工方案繪制配模圖。 1.2.2根據模板配模圖編制材料用量計劃。 1.3材料準備：購進優質12mm竹膠板和18mm多層板，尺寸統一的50×100× 4000mm及80×100×4000木方，木方必須無扭曲、裂縫、塌邊現象。 1.4作業條件 1.4.1配模前，對所購進竹膠板及木方嚴格驗收，不合格的材料不準進入現場。 1.4.2現場木工棚內安裝水平操

技術交底記錄 編號 表c2-1 工程名稱 望京新城b區6-10#地b區 商業樓 交底日期2005-3-26 施工單位 中天建設集團有限公司第四 建設公司 分項工程名稱模板工程 交底提要模板加工制作技術交底 交底內容： 1、施工準備 1.1機具準備：壓刨機、圓盤鋸、手提電鉆、鋼卷尺、墨斗、鉛筆、2寸元釘、脫模劑、 釘錘。 1.2技術準備 1.2.1木工工長認真熟悉圖紙，根據模板施工方案繪制配模圖。 1.2.2根據模板配模圖編制材料用量計劃。 1.3材料準備：購進優質12mm竹膠板和18mm多層板，尺寸統一的50×100× 4000mm及80×100×4000木方，木方必須無扭曲、裂縫、塌邊現象。 1.4作業條件 1.4.1配模前，對所購進竹膠板及木方嚴格驗收，不合格的材料不準進入現場。 1.4.2現場木工棚內安裝水平操

技術交底記錄 表c2-1 資料編號 工程名稱交底日期 施工單位分項工程名稱鋼筋工程 交底提要鋼筋加工制作 交底內容： 一、施工準備 1．技術準備：熟悉圖紙，加強自審，發現有問題及時向有關部門反映，以便盡快解決促進施工正常進 行。及時按設計圖紙作出施工配料單。 2．材料準備：ф6、ф8、c8、c10、c12、c14、c16、c18、c20、c22、c25、c28。 3．工具：調直機、切割機、彎曲機、套絲機、搬子等主要工具、電焊及氣割焊。 4.鋼筋原材料進場，場地必須有人接料，避免鋼筋壓著鋼筋放料必須整齊。 二、作業條件 1.各種加工工具安裝到位并試用合格。 2.料表已審核無誤才允許加工制作。 三、施工方法 鋼筋加工及成品碼放操作工藝： 放樣→冷拉→切割→加工成型→驗收→堆碼→成品保護 鋼筋后臺加工應有專人負責，加工的形狀，尺寸

技術交底書 交底單位名稱：中鐵四局集團紅柳河至淖毛湖鐵路三標二區項目經理部 編號：第1頁共3頁 交底人：復核人：接收人： 工程名稱鋼筋籠制作及加工 設計文件圖號紅淖施橋-02~07、10，紅淖施橋-09 施工部位大馬莊中橋 交底日期2013.4.9 技術交底內容： 1、交底范圍：本交底適用于紅淖三鐵路橋梁鉆孔樁鋼筋籠加工。 2、設計情況：本橋已鉆孔樁為基礎施工，具體鋼筋籠長度見附表。 3、施工準備： 加工區：鋼筋加工機具經檢驗合格后進場，進場后應擺放有序，施工用電安裝配電箱，一機一閘， 一漏一箱，氧氣、乙炔等易燃易爆品進場后擺放有序（嚴禁臥放），保證足夠的安全距離5m。首先進行鋼筋 焊接接頭的報檢，完成第一根鋼筋接頭后即刻通知技術員報監理工程師進行見證檢驗，以后抽樣檢驗。 鋼筋存放區：制作鋼筋存放平臺，要求平臺高度不小于30cm，現場配備足夠的

鋼筋籠加工制作技術交底書(樣板)2

隨著社會的快速發展,國家提出了\"八縱八橫\"高速鐵路網的宏大藍圖.其中鋼結構橋梁成為跨河、跨高架的重要結構.鋼結構加工技術是橋梁鋼結構施工中的重要內容,其加工制作水平直接影響著橋梁的整體質量.本文結合銀川機場黃河特大橋工程,對橋梁鋼結構加工制作技術要求及關鍵技術進行了研究,并分析了橋面板總拼冬季施工優化措施,希望能夠推動橋梁鋼結構工程的發展.

盾構隧道鋼結構管片加工制作技術

盾構隧道鋼結構管片加工制作技術——盾構隧道鋼結構管片采用組裝構件焊接制作，在考慮構件特性和滿足機加工要求的前提下，先下料后加工，通過控制下料精度，嚴格保證合理組裝順序，控制焊接參數和焊接順序，以保證焊接不變形，最后通過嚴格的結構檢驗要求和預拼...

技術交底書 交底單位名稱：中鐵四局集團紅柳河至淖毛湖鐵路三標二區項目經理部 編號：第1頁共3頁 交底人：復核人：接收人： 工程名稱鋼筋籠制作及加工 設計文件圖號紅淖施橋-02~07、10，紅淖施橋-09 施工部位大馬莊中橋 交底日期2013.4.9 技術交底內容： 1、交底范圍：本交底適用于紅淖三鐵路橋梁鉆孔樁鋼筋籠加工。 2、設計情況：本橋已鉆孔樁為基礎施工，具體鋼筋籠長度見附表。 3、施工準備： 加工區：鋼筋加工機具經檢驗合格后進場，進場后應擺放有序，施工用電安裝配電箱，一機一閘， 一漏一箱，氧氣、乙炔等易燃易爆品進場后擺放有序（嚴禁臥放），保證足夠的安全距離5m。首先進行鋼筋 焊接接頭的報檢，完成第一根鋼筋接頭后即刻通知技術員報監理工程師進行見證檢驗，以后抽樣檢驗。 鋼筋存放區：制作鋼筋存放平臺，要求平臺高度不小于30cm，現場配備足夠的

本文通過對紫荊公園景觀塔軌道安裝測量三維基準網布設研究,詳細介紹了一個極小范圍內的高精度施工控制網建立的要素,對比了精密工程測量的控制網和高精度大地控制網的區別,同時提出對控制網網形進行精度估算,以便確定控制網建立的可行性。

公園作為一個城市人群重要的休閑聚集場所,其設計的人文性、舒適性、美觀性也在日益加強。人們對于公園的要求也不再停留在觀賞這么基本的層面。隨著景觀設計的快速發展,許許多多的環境問題也在發展的過程中逐漸產生,人們對這些問題也是越來越關注。本文結合杭州紫荊公園概念設計為例,討論公園場地與城市空間文化、周邊水環境、城市生態環境之間的聯系,從而把公園的生態性納入到周邊整體的生態環境容納范圍中。

橋梁主體結構采用等截面或變截面鋼結構連續型鋼箱梁,根據橋面寬度不同,其橫截面采用一箱四室或一箱多室箱梁結構。由于在單元件面、底板u型肋焊接過程中,焊接變形較為嚴重,為此,采用反變形焊接胎架,利用co2氣體保護自動小車進行焊接,從而降低面、底板u肋焊接的變形率,提高焊接質量,有效地控制焊接過程中產生的焊接變形量,降低火焰校正時間,提高生產效率。

簡要介紹了廣州珠江黃埔大橋鋼箱梁制作工藝,針對鋼箱梁制作難點和關鍵技術進行了分析研究,著重闡述了鋼箱梁橋面板單元、錨箱單元、橋面橫坡控制等技術,并對實際工程應用效果進行了探討,解決了鋼箱梁橫坡控制等技術難題。

介紹了江蘇靖江某工程高層文化區十字與箱形組合異形鋼柱加工制作技術,重點講述了構件分段組裝、分段焊接工藝及過程中質量控制要求,經研究發現,對于異形構件對其加工橫截面尺寸控制尤為重要,制訂合理的組焊工藝對構件實際加工有較強的指導性作用。