二甲醚用作城鎮燃氣若干問題的探討——文章介紹了二甲醚城鎮燃氣的應用必要性，二甲醚的基本性能，二甲醚的生產，二甲醚城鎮燃氣的應用前景分析，二甲醚城鎮燃氣的研究方向。

二甲醚進入城鎮燃氣領域適用規范的探討

《城鎮燃氣用二甲醚》GB25035-2010國家標準發布

此次改造的是使用浙大中控advantrol-pro工控系統控制的二甲醚生產裝置,通過在各個物料輸送管線上加裝程控閥門實現物料切斷,和緊急放空.控制系統改造包含擴充系統卡件,增加聯鎖邏輯以及相應操作界面.聯鎖投用之后能快速準確地實現緊急停車,提高生產運行的安全性.

開發了一套車用直噴柴油機燃用二甲醚的低壓供油系統,其供油壓力可達2.0mpa,壓力波動小,并可根據發動機負荷變化調節供油量。實車試驗結果表明,安裝該系統后,發動機起動迅速,工作平穩,高溫天氣不易氣阻,供油系統故障明顯減少。

燃氣鍋爐安全操作規程 一、凡操作鍋爐的人員必須熟知所操作的鍋爐性能和有關安全知識， 持證上崗。非本崗位人員嚴禁操作。值班人員應嚴格按照規定認真做 好運行記錄和交接班記錄，交接班應將設備運行的安全情況進行交 底。交接班的要檢查鍋爐是否完好。 二、鍋爐安全附件應檢驗合格，并在有效期內。 三、鍋爐運行前應具備的條件和檢查項目： 1、檢查燃氣壓力是否正常，燃氣過濾是否正常通氣，打開燃氣供氣 閥門； 2、檢查水泵是否正常，并打開給水系統各部位閥門、風門，手動位 置時煙道應在打開位置，應將電控柜上泵選擇開關先擇在適量的位 置； 3、檢驗安全附件處在正常的位置上，水位表、壓力表應處在開的位 置上； 4、各操作部位應有良好的照明設施； 5、除氧器能正常運行； 6、軟化水設備能正常運行，軟化水應符合gb1576的標準，軟水箱內 水位正常，水泵運行無故障。 四、開機 1、接通電控柜的電源總開關，檢查各部位

本文論述二甲醚生產新工藝，該工藝裝置建設及生產費用低，產品質量能達到國內最高水準，可與國外一流產品媲美，該工藝尤其適合對傳統硫酸法二甲醚生產工藝進行改造，能以極低的費用升級傳統硫酸法生產工藝，引入新工藝能使原有生產粗二甲醚的生產設備產出高純度產品，具有很高應用價值。

年產15萬噸甲醇合成二甲醚工藝設計 theprocessdesignof150kt/adimethyletherprepared bymethanol 目錄 摘要............................................................................................................................i abstract.....................................................................................................................ii 引言...........................................

-1- 乙二醇二甲醚 （1）化學品及企業標識 化學品中文名：乙二醇二甲醚；1,2-二甲氧基乙烷 化學品英文名：ethyleneglycoldimethylether 分子式：c4h10o2 相對分子量：90.12 （2）成分/組成信息 成分：純品 casno：110-71-4 （3）危險性概述 危險性類別： 侵入途徑：食入 健康危害：口服引起惡心、嘔吐、腹絞痛、虛弱、昏迷。具有刺激性。 環境危害： 燃爆危險：本品易燃，具刺激性。 （4）急救措施 皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。 眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。 吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止， 立即進行人工呼吸。就醫。 食入：飲足量溫水，催吐。就醫。 （5）消防措施 危險特性：易燃，遇明火、高熱易引起燃燒爆炸

表１液化石油氣與二甲醚性質比較 項目 相對分子質量 壓力／ｍｐａ 平均熱值／（ｋｊ?ｋｇ－１） 爆炸下限／％ 理論空氣量／（ｍ３?ｋｇ－１） 理論煙氣量／（ｍ３?ｋｇ－１） 預混氣熱值／（ｋｊ?ｍ－３） 理論燃燒溫度／℃ 液化石油氣 ５６．５ １．９２ ４５７６０ １．７ １１．３２ １２．０２ ３９０９ ２０５５ 二甲醚 ４６．０ １．３５ ３１４５０ ３．５ ６．９６ ７．４６ ４２１９ ２２５０ 表２二甲醚與柴油性質的比較 項目 低熱值／（ｍｊ?ｋｇ－１） 十六烷值 蒸汽壓（３８℃）／ｋｐａ 密度／（ｋｇ?ｌ－１） 混合氣熱值／（ｋｊ?ｍ－３） 含氧量／％ 柴油 ４２．５ ４０～５５ ０．６９ ０．８～０．８４ ２９１１ ０ 二甲醚 ２８．４ ５５～６０ ８００ ０．６６ ４２１９ ３４．８ 隨著我國國民經濟的高速發展，能源緊張局 面愈來

由華東理工大學化工學院承擔的中國石化集團公司項目--三相床合成氣一步法制二甲醚工藝通過了中國石化集團公司主持的專家鑒定。合成氣一步法合成二甲醚是國內外正在研究開發的新生產工藝。該院通過0.5l攪拌釜實驗研究,采用了獨特的混合催化劑和惰性液相熱載體,并對反應條件、宏觀動力

二甲醚作為汽車空調制冷劑的性能研究——文章對二甲醚(dme)在用作汽車空調制冷劑與現有r134a汽車空調制冷劑在基礎熱力性質、汽車空調標準工況和變工況下制冷循環性能進行了對比分析，并作理論計算。分析表明：二甲醚的制冷性能與r134a基本相似，而性能系數cop卻...

二甲醚作為汽車空調制冷劑的性能研究——對二甲醚(dme)用作汽車空調制冷劑的性能與現有汽車空調用制冷劑r134a進行對比。首先比較二甲醚和r134a的基礎熱力性質，然后對二甲醚和r134a在汽車空調標準工況和變工況下制冷循環性能進行理論計算及分析。

對二甲醚(dme)用作汽車空調制冷劑的性能與現有汽車空調用制冷劑r134a進行對比。首先比較二甲醚和r134a的基礎熱力性質,然后對二甲醚和r134a在汽車空調標準工況和變工況下制冷循環性能進行理論計算及分析。分析表明:二甲醚的制冷性能與r134a基本相似,而cop卻優于r134a。因此,更具環保優勢的二甲醚是一種理想的、潛在的汽車空調制冷劑。

對二甲醚（dme）用作汽車空調制冷劑的性能與現有汽車空調用制冷劑r134a進行對比。首先比較二甲醚和r134a的基礎熱力性質，然后對二甲醚和r134a在汽車空調標準工況和變工況下制冷循環性能進行理論計算及分析。分析表明：二甲醚的制冷性能與r134a基本相似，而cop卻優于r134a。因此，更具環保優勢的二甲醚是一種理想的、潛在的汽車空調制冷劑。

根據二甲醚的熱物理性質對二甲醚的制冷循環性能進行了分析,并在r134a汽車空調系統上對二甲醚的制冷性能進行了測試。結果表明:由于二甲醚的氣相和液相黏度都比較小,使用二甲醚作為制冷劑可以減小系統的阻力,有利于系統制冷性能的提高。二甲醚可以直接灌注式替代r134a,但會造成蒸發器出口過熱度降低,需對膨脹閥彈簧預緊力進行調整,才能充分發揮二甲醚的制冷性能。

達鋼二甲醚綠色環保項目獲國家獎勵

目的檢測某二甲醚生產項目職業病危害因素,提出職業病防治的關鍵目標,探討相應的防護對策。方法選擇某二甲醚生產項目進行職業病危害因素調查并對職業病危害因素進行檢測。結果檢測9個噪聲作業點,3個接噪作業工種,合格率100%;2種有毒物質的測試結果全部符合國家標準。結論該項目主要的職業病危害因素均可得到有效控制,從職業衛生角度分析,該建設項目是可行的。

以前期開發的二甲醚(dme)發動機用直列隔膜式燃料泵為對象,設計其柱塞偶件結構,運用amesim軟件對柱塞偶件間隙泄漏特性進行仿真分析,探討間隙大小、配合面長度及柱塞直徑對瞬時泄漏量的影響。結果表明:隨著間隙的增大,同一時刻的瞬時泄漏量增大,泄漏量增加的幅度也逐漸變大;泄漏量隨柱塞直徑的增大而增大,而配合面長度對泄漏量影響較小。通過優化設計,得到滿足泄漏要求的柱塞偶件結構參數范圍,并提出防漏柱塞偶件和低壓回收油路的設計方案,進一步完善直列隔膜式燃料泵的結構。

haldortopsoe公司將示范一種由木質轉化為液體燃料的新技術，這是美國能源部資助的一項2500萬美元項目的一部分。該項目的合作者之一——upmkymmene造紙公司將供應木質，新燃料將在conocophillips公司的現有基礎設施上使用。

隨著我國科學技術的不斷發展與完善,經濟實力的不斷提升,人民的日常生活質量也有很大的提升,燃氣工程已經廣泛應用到人們的日常生活和工作當中.由于燃氣工程多數管道都是位于地下,具有隱蔽性,在燃氣工程的設計過程當中難免會出現一些問題,因此,在燃氣工程設計工作中,要減少設計方面的原因對燃氣工程施工過程產生的影響,是當前燃氣工程設計工作和施工過程中需要解決的重點問題.

近年來，我國的燃氣工程建設有了很大進展，如果燃氣工程在進行設計時工作不夠嚴謹，在進行施工過程中就比較容易發生一些問題。近年來，我國的燃氣使用量在不斷加大，為了我國的燃氣工程能夠安全穩定的進步，促進我國燃氣工程的發展。解決燃氣工程在設計以及施工中的一系列問題是十分有必要的，下面我們主要對我國的城鎮燃氣工程的設計與施工工作現狀進行一系列的分析研究，并提出一些整改措施。