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更新日期: 2025-06-04

差異性風化巖石作為樁基持力層設計應注意的若干問題

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差異性風化巖石作為樁基持力層設計應注意的若干問題 4.5

基巖中存在軟弱夾層為巖石的差異性風化的主要特征。在不均勻性地基土上選用該類地層作為鉆孔灌注樁持力層時,它的存在將對樁長、單樁承載力、樁體沉降等帶來不同程度的影響。以黃石電廠為例,指出在選用差異性風化巖石作為樁基持力層時應注意的若干問題。

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差異性風化巖石作為樁基持力層設計應注意的若干問題

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基巖中存在軟弱夾層為巖石的差異性風化的主要特征.在不均勻性地基土上選用該類地層作為鉆孔灌注樁持力層時,它的存在將對樁長、單樁承載力、樁體沉降等帶來不同程度的影響.本文以黃石電廠為例,指出在選用差異性風化巖石作為樁基持力層時應注意的若干問題.

水泥穩(wěn)定天然風化巖石做路面底基層的若干問題

水泥穩(wěn)定天然風化巖石做路面底基層的若干問題

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水泥穩(wěn)定天然風化巖石做路面基層的若干問題 摘要:通過對天然砂礫土及其混合料的試驗研究,結合工程實例,分析了天然砂礫土 在高速公路路面底基層中的成功應用,闡述了一種合理利用當?shù)刈匀毁Y源的新途徑。 關鍵詞:天然砂礫土,試驗研究,路面底基層 1水泥穩(wěn)定土在公路上的應用 在土中摻入水泥,加水拌和,會產生與水泥混凝土同樣的硬化效果,稱為水泥穩(wěn)定土。 該結構正式使用是1937年,特別是第2次世界大戰(zhàn)后更加盛行。我國70年代開始在援外的 公路工程中采用水泥穩(wěn)定土,80年代初以來,水泥穩(wěn)定土已被廣泛用于我國各個省(區(qū))的 二級公路和高等級公路上。 一般來說,除有機質含量大及硫酸鹽含量大的土外,只要土中的最大顆粒的粒徑不超過 規(guī)定的路面基層材料的最大粒徑,或不超過規(guī)定的路面底基層材料的最大粒徑,幾乎各種類 型的土都可以用水泥穩(wěn)定。 然而,考慮到經濟性和施工的可能性,實際上各國對適宜于用水泥穩(wěn)定的

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短波通信工程設計應注意的若干問題

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短波通信工程設計應注意的若干問題 4.5

一般而言,建立固定臺站的短波通信,主要針對以下幾種情況:一建立一條全新的通信鏈路,即收發(fā)信兩端都是新建的工程;二根據(jù)一端已經確定的情況,例如固定臺站收端確定或發(fā)端確定的情況下建設另一端的工程;三根據(jù)一端半確定的情況,例如機動臺站的設備情況已知,但是具體的位置不知的情

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智能建筑BAS設計應注意的若干問題

智能建筑BAS設計應注意的若干問題

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智能建筑BAS設計應注意的若干問題 4.4

分析了智能建筑bas設計與施工中出現(xiàn)的諸多問題。根據(jù)實踐經驗與新的國家標準與規(guī)范,對bas設計深度若干實踐與理論問題進行了深入的探討。以空調系統(tǒng)為例,分析了現(xiàn)代建筑系統(tǒng)的節(jié)能新技術,以達到最佳運行效果。

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公路設計中應注意的若干問題

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公路設計中應注意的若干問題 4.4

在公路設計中,如果選線、路基、橋涵、地質調查等方面工作不仔細,勢必帶來大量的變更,增加造價。文中從這些方面對公路設計進行了研究并提出了一些建議和措施。

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移動通信設計中應注意的若干問題 移動通信設計中應注意的若干問題 移動通信設計中應注意的若干問題

移動通信設計中應注意的若干問題

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移動通信設計中應注意的若干問題 4.3

結合實際情況,介紹了在機房選址、業(yè)務預測及網(wǎng)路設計時遵循的原則和應注意的問題。

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工廠照明節(jié)能設計應注意的若干問題 工廠照明節(jié)能設計應注意的若干問題 工廠照明節(jié)能設計應注意的若干問題

工廠照明節(jié)能設計應注意的若干問題

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工廠照明節(jié)能設計應注意的若干問題 4.8

\"節(jié)能\"和\"環(huán)保\"是綠色照明的兩大主題,要獲得經濟技術指標良好的照明節(jié)能方案,必須通過工程技術人員的精心設計,采用多種科學合理的照明控制方式可以有效的利用天然光及提高供電系統(tǒng)的節(jié)能效率。本文重要研究工廠照明節(jié)能設計應注意的若干問題。

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淺談舊建筑物加層中應注意的若干問題

淺談舊建筑物加層中應注意的若干問題

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淺談舊建筑物加層中應注意的若干問題 4.6

第10卷第1期寧夏i學院學報(自然科學版) 1998年3月journalofningxiainstitute0ftechnalogy(natura]science) voi_l0 march,1998 淺談舊建筑物加層中應注意的若干問題 _7r— 關鍵詞加層舊房墾三墨 分類號tu241.7 張民生 海煤礦設計研究院)一、乙每6 锿j墨耋 近幾年在設計中遇到一些舊房加層工程.1988年我院承接的西寧市某公司住宅樓就是其 中一例t這幢住宅樓是在“文革”期問建造的,原設計及施工都不盡完美,致使在使用過程中,由 于屋面溫度應力的作用,頂層及三、四層墻普遍存在裂縫,但此處地質情況較好,經多方面商定 確定加二層的方案,一方面可消除裂縫.另一方面可緩解單位住房,一舉兩得.經過加層使用幾 年情況看,效果是好的,

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砂性土用于路基回填應注意的若干問題 砂性土用于路基回填應注意的若干問題 砂性土用于路基回填應注意的若干問題

砂性土用于路基回填應注意的若干問題

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砂性土用于路基回填應注意的若干問題 4.5

使路基具有較好的整體強度和水穩(wěn)性是路基施工過程中極為關注的問題,通常以粘土作為路基回填材料,在部分沿海地區(qū)如三亞,缺少粘土,但砂性土豐富,砂性土由于特有的力學性質,不能直接作為路基的持力層,如何合理利用砂性土引起了國內外很多學者對其相關的研究。本文首先詳細的闡述了路基回填的基本要求和路基回填材料砂性土的力學性質和物理特征,然后以三亞設計的海棠灣濱海路路基回填施工項目為工程實例進一步說明了砂性土在路基回填中的施工方式,最后基于工程實例提出了砂性土在路基回填施工過程中應該在施加壓實控制和含水量控制相關的措施。

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光纖線路施工應注意的若干問題

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光纖線路施工應注意的若干問題 4.5

光纜線路是電力系統(tǒng)通信的重要組成部分,光纜線路工程施工技術是一門綜合性的應用技術。現(xiàn)簡要分析一下光纖線路施工應注意的若干問題。

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淺談舊建筑物加層中應注意的若干問題 4.4

淺談舊建筑物加層中應注意的若干問題張民生(青海煤礦設計研究院)關鍵詞加層舊房加層工程分類號tu241.7近幾年在設計中遇到一些舊房加層工程.1988年我院承接的西寧市某公司住宅樓就是其中一例,這幢住宅樓是在“文革”期間建造的,原設計及施工都不盡完美,...

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論工程造價控制應注意的若干問題

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論工程造價控制應注意的若干問題 3

論工程造價控制應注意的若干問題——建設項目工程造價管理是為了達到預期的投資效果對建設工程的投資行為進行計劃、預測、組織、指揮和監(jiān)控等系統(tǒng)活動。工程造價的高低,直接反映著投資效益的好壞,充分體現(xiàn)了建設項目的工作質量和管理水平。在工程建設中,只有把...

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鑄造裝備技術改造應注意的若干問題??

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鑄造裝備技術改造應注意的若干問題?? 4.7

近年來,世界經濟全球化進程的加速為我國鑄造業(yè)發(fā)展提供了機遇,對鑄件的需求呈持續(xù)快速增長的趨勢。快速增長的汽車產量又進一步刺激了鑄造行業(yè)的發(fā)展。

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施工企業(yè)改制應注意的若干問題

施工企業(yè)改制應注意的若干問題

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施工企業(yè)改制應注意的若干問題 4.6

樹立正確的產權制度改革觀念 1、破一個“賣”字,立一個“改” 字。有人認為,改革產權制度就是出賣 施工等企業(yè)、學校、醫(yī)院等國有集體單 位。這種看法是片面的,應該看到,在 一個地區(qū)、在全國也有企業(yè)兼并、資產 重組、分離,還有加強經營管理、明確 經濟責任、進行技術改造、保持原產權 制度性質不變的形式。因而產權制度改 革不只是一個“賣”字,更注重一個“改” 字,即改革阻礙生產力發(fā)展的產權制 度。 2、破一個“卸”字,立一個“為” 字。有人認為,改革產權制度就是國家 卸“包袱”,減負擔,職工下崗。然而, “減負擔”是為了新的生產單位輕裝上 陣,更好地發(fā)展。“卸包袱”是為了生產 力的更好發(fā)展、人民生活水平得到進一 步提高。 3、破一個“分”字,立一個“新” 字。有人認為,改革產權制度就是瓜分 國有集體資產,逐步過渡到私有制社 會。乘改革之機,瓜分國有集體資產,那 是國家法律重點打擊對象,不能與改革

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光纖線路施工應注意的若干問題

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光纖線路施工應注意的若干問題 4.4

光纜線路是光纖電視傳輸系統(tǒng)的重要組成部分,光纜線路工程施工技術是一門綜合性的應用技術。與電纜相比,光纜輕而直徑細,施工較為方便。但光纜的接續(xù)卻要求較高的技術和較貴重的器具、儀表。光纜線路施工技術包括光纜敷設技術、光纜接續(xù)

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裝飾工程項、結算中應注意的若干問題 4.7

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裝飾工程預、結算中應注意的若干問題 4.4

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公路路基施工應注意的若干問題

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公路路基施工應注意的若干問題 4.7

路基作為道路的基礎,在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部,受自然環(huán)境影響因素較多,施工難度較大,并且施工工期較長,工程造價占總造價的比例相對較少,因此路基工程施工經濟效益相對較差。下面結合作者的施工經驗,就公路路基施工需注意的幾個問題進行探討。

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風化粘土層-半風化巖石型不整合的礦物學、地球化學特征 風化粘土層-半風化巖石型不整合的礦物學、地球化學特征 風化粘土層-半風化巖石型不整合的礦物學、地球化學特征

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風化粘土層-半風化巖石型不整合的礦物學、地球化學特征 4.4

不整合是構造運動和海(湖)平面升降的產物,其風化粘土層可作為油藏的良好封蓋層,半風化巖石孔縫系統(tǒng)可作為油氣運移通道,也可為油氣聚集提供良好儲層.深入分析不整合結構在礦物含量變化、元素及其氧化物含量變化方面的微觀特征是劃分不整合結構的基礎,對不整合油氣藏的勘探實踐具有重要意義.不整合結構可劃分為風化粘土層-半風化巖石型、半風化巖石型和沉積間斷型.通過濟陽坳陷義和莊凸起前第三系風化粘土層-半風化巖石型不整合結構礦物與元素變化的實測數(shù)據(jù),結合典型地區(qū)風化殼的礦物、元素分析結果,分析了風化粘土層-半風化巖石型不整合結構的礦物學、常量元素地球化學特征:其礦物學特征主要表現(xiàn)為長石、云母等原生礦物的蝕變和高嶺石、伊利石及蒙脫石等次生粘土礦物的明顯增多,粘土礦物在風化粘土層中部或風化粘土層下部-半風化巖石上部較為富集;其常量元素地球化學特征表現(xiàn)為ca、na元素含量迅速減少,在風化粘土層下部與半風化巖石上部通常具有fe、al元素的富集帶,k、mg元素的變化由于交代作用等因素而變得復雜.

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隧道圍巖差異性風化地段施工塌方原因及處治方法 隧道圍巖差異性風化地段施工塌方原因及處治方法 隧道圍巖差異性風化地段施工塌方原因及處治方法

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隧道圍巖差異性風化地段施工塌方原因及處治方法 4.4

由于地質情況本身所具有的不確定性,尤其圍巖差異性風化,再加上設計施工認識不夠等人為原因,導致隧道塌方時有發(fā)生。結合某城際鐵路盤道嶺隧道工程施工期間塌方情況及塌方段差異性風化的地質情況,分析了該隧道塌方原因,從而提出了處治該隧道塌方的方案。同時,在隧道塌方處理及處理后的過程中,對塌方段洞內及洞外均進行了監(jiān)控量測。根據(jù)監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)結果分析,該隧道塌方處理方案是安全可靠的。

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風化巖石的破碎分形及其工程地質意義

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風化巖石的破碎分形及其工程地質意義 3

風化巖石的破碎分形及其工程地質意義——利用分形統(tǒng)計的方法,對風化花崗巖礦物成分的粒度分布特征進行了分析和統(tǒng)計,并根據(jù)分析的結果指出,巖石的風化破碎過程具有分形特征。其粒度分布的雙對數(shù)曲線為多段折線,不同斜率的折線段對應不同的分形維。因此,分...

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風化巖石的破碎分形及其工程地質意義 風化巖石的破碎分形及其工程地質意義 風化巖石的破碎分形及其工程地質意義

風化巖石的破碎分形及其工程地質意義

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風化巖石的破碎分形及其工程地質意義 4.6

利用分形統(tǒng)計的方法,對風化花崗巖礦物成分的粒度分布特征進行了分析和統(tǒng)計,并根據(jù)分析的結果指出,巖石的風化破碎過程具有分形特征。其粒度分布的雙對數(shù)曲線為多段折線,不同斜率的折線段對應不同的分形維。因此,分形維至少有2個數(shù)值,一為結晶顆粒粒度分形維,一為碎裂顆粒粒度分形維。同時,根據(jù)試驗結果和理論分析得到,碎裂粒子的累積頻率分布也符合指數(shù)分布,并給出了用指數(shù)分布系數(shù)求解碎塊的碎裂概率的理論計算公式。隨后,討論了碎裂分形維和巖石強度與顆粒結構的關系,并以巖石的降維碎裂演化,得到以分形維描述的巖石風化速率。

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管道支吊架設計應注意的若干問題

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管道支吊架設計應注意的若干問題 4.7

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陳婷婷

職位:園林工程預算員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

差異性風化巖石作為樁基持力層設計應注意的若干問題文輯: 是陳婷婷根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關差異性風化巖石作為樁基持力層設計應注意的若干問題資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質服務。手機版訪問: 差異性風化巖石作為樁基持力層設計應注意的若干問題
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