通過介紹舊式吊桿拱橋存在的缺陷,闡明該類拱橋更換吊桿及維修加固的必要性和緊迫性,并以福州解放大橋為例,介紹換桿及施工過程,并著重介紹吊桿更換過程中替換索的設置要求、結構及施工工藝,這可為以后的吊桿更換及類似工程提供參考。

結合實例對下承式鋼管混凝土簡支系桿拱吊桿張拉施工技術進行了較全面介紹,說明重點為吊桿安裝、調索及索力控制等。實踐證明所采用的技術是成功的,施工始終處于受控狀態,最終拱橋成橋線形軸線完全滿足設計要求。為今后類似工程施工提供了借鑒經驗。

中承式系桿拱橋由于可降低橋面高度,且跨越能力大,大量應用于我國城市橋梁建設。吊桿是中承式系桿拱橋中的重要受力體系,負責把橋面荷載傳遞至拱肋,關系全橋的安危。結合midas有限元計算,通過對一座系桿拱橋的吊桿張拉時進行應力、線形和索力的全過程監測,總結出一些實踐經驗,供相關技術人員參考。

中承式系桿拱橋吊桿張拉施工監控——中承式系桿拱橋由于可降低橋面高度，且跨越能力大，大量應用于我國城市橋梁建設。吊桿是中承式系桿拱橋中的重要受力體系，負責把橋面荷載傳遞至拱肋，關系全橋的安危。結合軟件有限元計算，通過對一座系桿拱橋的吊桿張拉時進...

系桿拱橋吊桿張拉施工控制方法[1]

本文將隨機最優控制理論應用于鋼管混凝土系桿拱橋吊桿張拉施工過程,建立了系桿拱橋吊桿張拉施工過程的隨機最優控制模型和卡爾曼濾波系統.

以某提籃拱橋的吊桿更換工程為背景,重點介紹了提籃拱橋吊桿更換的施工方法和工藝流程,評述了提籃拱橋的發展及特點,以及拱橋吊桿存在的問題,并列舉了拱橋吊桿破壞的工程實例,為提籃拱橋吊桿更換施工提供了成功的經驗,指出了拱橋吊桿更換設計施工中需解決的關鍵技術問題。

異型拱橋吊桿施工技術研究——文章結合廣州梧州高速公路河口至雙鳳段掛榜山異型鋼拱橋的工程實例，從施工順序、制造工藝、安裝與張拉工藝3個方向，對其重點部位—吊桿的施工技術進行了論述，對同類工程施工有一定的參考意義。

拱橋吊桿更換施工技術 唐賜明 （重慶橋都橋梁技術有限公司） 摘要：結合工程實例，利用精軋螺紋鋼及工字鋼作為臨時吊桿系統，將原吊桿的力轉換至臨時吊桿 系統，再轉換至更換的新吊桿，完成中下承式拱橋吊桿更換。 關鍵詞：拱橋；吊桿；更換；施工工藝 前言 自上世紀90年代開始，我國修建了大量中、下承式拱橋，該類橋梁主要是通過吊桿將橋面系的恒 載及活載傳遞至拱肋，因此吊桿是關鍵的承重構件。當時舊吊桿體系采用的基本上是平行鋼絲+鐓頭錨 的方式。 由于受當時技術水平、材料質量及施工質量等因素影響，橋梁竣工10多年后，吊桿便開始出現病 害，隨著時間的推移逐漸成為橋梁結構的安全隱患，甚至出現吊桿斷裂致使橋梁垮塌的事件。吊桿的使 用壽命一般為20年，從上世紀90年代拱橋竣工至今，將有大量的吊桿達到其使用壽命，需要更換。筆 者結合四川省綿陽市安昌二橋拱橋吊桿更換施工實踐，對吊桿的更換進行探

通過對某拱橋舊吊桿病害現狀的介紹,分析了吊桿索、錨具銹蝕的原因,根據等強度原則更換為ovmgj15-19鋼絞線成品索,就吊桿更換施工工藝進行了較詳細的論述,從而為舊橋更換吊桿施工積累了經驗。

獨塔自錨式吊橋吊桿張拉方案比選 程彩霞 1 　梅秀道 2,3 　檀永剛 2 　荊友璋 2 (1.湖北工業大學土木與建筑學院結構工程專業　2.大連理工大學橋梁工程研究所　3.武漢大橋局橋科院) [摘　要]通過對大連市星海灣1號橋1:25的模型吊索張拉方案的研究,分別比較了已有的影響矩陣法、無應力索長 法以及一般自錨式懸索橋常用的交替前進張拉法等調索方法的原理,并針對本橋的空間索網自錨式鋼橋的特點,提出 了“改進的交替前進張拉法”,在模型試驗中驗證了這一方法,并成功指導了實橋吊桿索力張拉施工。 [關鍵詞]空間索網自錨式鋼橋　影響矩陣法　無應力索長法　改進的交替前進張拉法 　　0　引言 大連市星海灣1號橋[1]是一座人行景觀橋,位于大連市星 海灣廣場東側馬欄河入海口,跨越馬欄河,為跨度134m的空間 索網異形自錨式鋼橋。結構上(如圖

通過有限元軟件ansys對獵德大橋的吊索張拉施工方案進行了仿真分析。結果表明:在吊索張拉過程中,存在吊索松弛、索力分布不均、塔梁彎矩較大、主纜變形不均和較大等問題;且主纜位移的弱相干性和吊索索力的相鄰影響性不合理。針對此種情況,進行了張拉方案的優化。優化后的張拉方案在索力分配、吊索松弛、塔梁內力等方面有較大改善,可為此類橋型的施工提供參考。

通過介紹赤峰橋環氧涂層鋼絞線群錨拉索張拉施工工藝,解析施工特點和工藝流程,運用\"等值張拉法\"的施工技術以單根等值張拉的方式解決整根索體一次張拉的困難,從而使得成橋線型與設計線型相吻合,保證了成橋質量和安全。

渭河特大橋63米簡支箱梁分節預制拼裝整體張拉施工技 術 摘要：大跨度預應力混凝土箱梁分節預制、拼裝、整體張拉施 工技術，是較為獨特的橋梁結構，在國內橋梁結構中較為少見。何 寨渭河特大橋工程是西安至延安段鐵路擴能改造工程的重點控制 工程。橋跨布置由北向南依次采用3×32m簡支箱梁+7×63m簡支箱 梁+30×32m簡支t梁，橋梁全長1559.87m。橋中心里程dzk802+524， 橋軸線與水流基本正交。一孔63m箱梁，共計1251.3t，平均每延 米梁重19.2t。采用箱梁分節預制、拼裝、整體張拉施工技術，預 制長度根據梁段重量控制在800kn以內及減少梁段長度種類的原則 共分為3.2m、4.6m兩種，共分為13個梁段，12個濕接縫。取得了 較好的施工效果，有一定的借鑒作用。 關鍵詞：鐵路橋梁；簡支箱梁分節預制；拼裝；整體張拉；施 工技術 中圖分類號：

本文論述了黃河清大橋t梁后張法張拉施工的控制。

天津國泰橋是采用兩片平行的鋼桁架拱肋結構的拱橋,其主梁采用了焊接箱形端面結構。受橋型的限制,張拉端設置在張拉空間較小的梁端。吊桿索體內預埋光纖光柵,用來檢測索體的健康狀況。索體內預埋光纖光柵,增加了吊桿的安裝難度。簡要介紹天津國泰橋吊桿的施工安裝過程,為以后拱橋吊桿施工提供一些參考。

確定系桿拱橋吊桿初始張拉力方案及施工控制

以朝陽市黃河路自錨式懸索橋為研究背景,通過三套吊桿張拉方案分析吊桿不同張拉順序對加緊梁豎向位移、塔頂水平位移的影響,得出吊桿張拉順序對結構的影響。

推導出一種以系桿拱橋系桿的彎矩為目標控制量的吊桿鋼束初始張拉力的確定方法,提出了吊桿的分階段張拉的施工控制方法,此法可使系桿的內力狀態更符合設計要求。

在系桿拱橋的施工過程中,吊桿張拉是進行體系轉換的關鍵工序。然而,后張拉的吊桿勢必對已張拉的吊桿力產生影響。為了避免后期繁瑣的吊桿力調整,提出吊桿施工張拉力迭代計算法,使吊桿盡量一次張拉到位。以一座在建鋼管混凝土系桿拱橋為例,運用該迭代算法,得到了合理的吊桿施工張拉力,展示與檢驗了上述方法并取得了較好的效果。

推導出一種以系桿拱橋系桿的彎矩為目標控制量的吊桿鋼束初始張拉力的確定方法，提出了吊桿的分階段張拉的施工控制方法，此法可使系桿的內力狀態更符合設計要求．

推導出一種以系桿拱橋系桿的彎矩為目標控制量的吊桿鋼束初始張拉力的確定方法，提出了吊桿的分階段張拉的施工控制方法，此法可使系桿的內力狀態更符合設計要求。