車輛檢測器安裝.

本文概述鋼絲車輛檢測器的研究方案以及實現研究方案所采取的技術手段,并用實例說明應用范圍和功能。對其工作原理及技術指標也有簡單的介紹。

車輛檢測器介紹及工程應用共16頁

針對磁阻車輛檢測器的功耗進行分析,采用優化休眠降耗法、降頻降耗法兩種低功耗方案,有效降低了檢測器功率。

隨著智能交通的發展,交通流量等道路交通參數的實時檢測作為智能交通技術的關鍵環節,其檢測方法的精確性和簡便性有待進一步提高。本文在分析當前交通檢測技術現狀的基礎上,設計了一種實用性強、精確性高的車輛檢測器,利用鎖相環具有頻率信號跟蹤的特點,由cd4046芯片構成的鎖相環電路與環形線圈一起構成lc振蕩電路,并將lc振蕩轉換為單片機易于處理的方波信號,最后根據車輛經過前后振蕩電路產生的信號頻率的差別來識別是否有車輛通過。

1 線圈車輛檢測器 快速入門 資料版本：v1.00 bom：3101c06m 1 產品簡介 我司的線圈車輛檢測器（以下簡稱車檢器）結構緊湊、檢測精確、配置靈活、可靠 性高，適用于使用地感線圈進行車輛檢測的場合。它能實時檢測過往車輛信息，發 送給高清成像單元，廣泛應用于智能交通領域。 車檢器安裝簡便，通過rs485總線與高清成像單元連接，擴展靈活，易于維護。 裝箱清單 如果您發現有物品損壞或者缺少，請及時和當地供應商聯系。根據產品不同型號， 隨箱附件可能有變動，請以實際為準。 項目數量單位 車檢器1臺 用戶資料1套 2 產品外觀 尺寸圖： 前后視圖： 下文以六通道車檢器為例，其他設備與此類似，文中圖片僅為示意，請以實際設備 為準。 直流電源 指示燈 撥碼開關 rst按鍵 3 指示燈 車檢器指示燈說明見下表。 指示燈狀態含義 run運行指示燈綠色常亮設備工

北京擎安時代科技有限公司北京擎安時代科技有限公司 公司網址：www.***.***公司網址：www.***.*** 全國服務熱線：4006-6565-88全國服務熱線：4006-6565-88 售后服務電話：63555680售后服務電話：63555680 qa-100型車輛檢測器說明書 該產品采用數字邏輯判斷，準確可靠，可連接一個地感線圈，有兩個輸出繼電器， 提供兩組輸出信號。主要應用于停車場和公路收費的自動發卡',道閘防砸車，交通燈 控制以及金屬交通工具等探測系統。 一、埋設線圈 ○1.檢測器應安裝在防水的箱內且盡量靠近線圈。 ○2線圈使用0.75mm多

論述了傳統地磁車輛檢測器的工作原理,分析了其非正常觸發的3種情況.針對這3種情況,對相應電路進行了改進,提出了rc積分電路的一種新的用法,使用rc積分電路和與非門一起形成一個延時控制開關,從而實現了車輛檢測器的防非正常觸發設計.采用rc積分電路的防非正常觸發設計方案后,地磁車輛檢測器性能穩定,環境適應能力強,克服了單片機電路無法適應瞬間掉電、雷雨、強電磁干擾等惡劣環境的情況.

scoot系統是一種交通誘導系統,它通過采集交通數據實時地調整綠信比、周期長、相位.大多scoot系統采用傳統的車輛檢測技術,該技術的缺點是實時準確性較差、建造維修成本高、使用壽命短、容易受天氣環境干擾等.分析了scoot系統的原理與結構.著重分析了藍牙車輛檢測技術的模型、流程、原理及在scoot系統中的應用,得出藍牙車輛檢測器可以彌補scoot系統在數據采集方面不足的結論.

分析了國內外車輛檢測的現狀和存在的問題,針對車輛檢測環境設計了超聲波車輛檢測器,該系統由超聲波探頭、主機以及通訊三部分構成,超聲波探頭以stc12c5412ad為微處理器,利用lm1812超聲波收發器檢測車輛信息,主機采用stc12c32s2為微處理器,對來自探頭的數據進行分析、處理和存儲,并把數據發回中央處理機;經過對樣機大量的數據測試表明,該檢測器檢測車流量準確率可達99%,平均車速檢測準確率可達90%,車型(三種)分類的精度可達94%,實際運行表明,該檢測器工作可靠,可用于檢測行駛中機動車的車高、車長、車速等參數。

我所于1984年7月研制成功gj-1型鋼絲車輛檢測器。該項成果于1986年獲準為專利產品,榮獲第二屆全國發明展覽會發明銅牌獎。經過多年推廣應用的實踐證明,該檢測器設計新穎、合理、結構緊湊;安裝時既不需架

本文簡單介紹了線圈檢測器和視頻車輛檢測器的工作原理,對兩種檢測器的優缺點進行分析、對比,根據項目實際應用的需求確定設備的選擇。

介紹視頻車輛檢測器的基本構成和工作原理,分析影響視頻檢測精度的因素,指出視頻車輛檢測器的優點,討論在高速公路主線和匝道上如何設置視頻檢測域。

利用單片機sst89c58實現了環形線圈車輛檢測器的設計。由mm74hc4046m構成的鎖相環電路與環形檢測線圈一起構成lc震蕩電路,并將lc震蕩波形轉換為單片機可使用的方波;由xc9536xl-7vq44c構成的epld電路對各路檢測信號進行循環檢測,并送入sst89c58單片機進行處理,處理后的信息由max488eesa構成串口輸出。

為了實現交通信號機檢測模塊與交通控制中心聯網并為其提供有用的路況信息功能,同時交通控制中心可以實時監控與控制路口的交通信號機的參數,設計采用stc89c52單片機控制gprsm1206b模塊的方法來完成這個功能。首先對作為數據采集部分的環形線圈檢測器的從理論到軟硬件的設計做了具體說明;然后介紹了m1206b模塊的gprs功能,并且具體敘述了交通信號機與交通指揮中心的通信軟硬件的開發與設計。

車輛檢測器作為智能交通系統的最前端,具有非常重要的意義。文中設計是針對ht2000a型交通信號機的車輛檢測器板開發的一個測試系統,用于測試該車輛檢測器板是否能夠正常工作。

本文介紹了利用單片機如何實現智能環形線圈車輛檢測器,討論了此類檢測器的軟硬件設計要點,給出了相應的接口電路。

為了實現交通信號機檢測模塊與交通控制中心聯網并為其提供有用的路況信息功能，同時交通控制中心可以實時監控與控制路口的交通信號機的參數，設計采用stc89c52單片機控制gprsm1206b模塊的方法來完成這個功能，首先時作為數據采集部分的環形線圈檢測器的從理論到軟硬件的設計做了具體說明；然后介紹了m1206b模塊的gprs功能，并且具體敘述了交通信號機與交通指揮中心的通信軟硬件的開發與設計。

專門進行了不停車收費系統的車輛檢測器的硬件系統設計及識別方式設計,并采用模糊模式識別算法進行車型識別.

介紹了車輛檢測器的基本概念以及道路流量檢測系統的設計方案,指出作為its的基本部分,道路流量檢測系統在its中占有很重要的地位。

環形線圈檢測器是高速公路中常用的車輛檢測器,它具有性能穩定、性價比高的優點。本文從環形線圈檢測單元電路存在的問題,提出了運用鎖相技術的車輛檢測器框圖,并對鎖相環路的各個部分進行了設計。

一、軌道交通市場概述\n軌道車輛包括高速鐵路、中低速磁懸浮線、地鐵、高架城軌、市域快軌、城際高速、市區單軌和磁懸浮車輛等,延續著半個世紀以來的高速化、重載化、電氣化的技術進步之路,促進全球大都市圈的城市形態發生重要的演變和轉型.尤其是完善的區域和城市的軌道交通系統(地鐵、輕軌和城際鐵路)改變了城市人口、經濟等要素的分布和城市職住空間關系的變化.