橋梁施工監控方案 作者：劉振勇 作者單位：邯鄲市青紅高速公路管理處 刊名：交通世界（建養機械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2009，""(7) 被引用次數：0次 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200907027.aspx 授權使用：中南大學(zndx)，授權號：4380cb0d-3f95-4df3-9512-9dbc01050118 下載時間：2010年7月23日

高墩大跨橋梁 監控量測技術方案大綱 北京中土賽科科技開發有限公司 2010年4月 目錄 一、工程概況................................................................................................................1 1.1高墩橋梁...........................................................................................................1 二、監控目的、意義....................................................................................................2 2

橋梁施工監控方案 作者：劉振勇 作者單位：邯鄲市青紅高速公路管理處 刊名：交通世界（建養機械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2009，""(7) 被引用次數：0次 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200907027.aspx 授權使用：中南大學(zndx)，授權號：4380cb0d-3f95-4df3-9512-9dbc01050118 下載時間：2010年7月23日

高墩大跨橋梁 監控量測技術方案大綱 北京中土賽科科技開發有限公司 2010年4月 目錄 一、工程概況................................................................................................................1 1.1高墩橋梁...........................................................................................................1 二、監控目的、意義....................................................................................................2 2

高墩大跨橋梁 監控量測技術方案大綱 北京中土賽科科技開發有限公司 2010年4月 目錄 一、工程概況................................................................................................................1 1.1高墩橋梁...........................................................................................................1 二、監控目的、意義....................................................................................................2 2

xx至xx 高速公路d12合同段xx特大橋 橋梁施工監控方案 xx建設工程質量檢測站

xx至xx 高速公路d12合同段xx特大橋 橋梁施工監控方案 xx建設工程質量檢測站 20xx年1月 目錄 1工程概況............................................................................................................................................3 2施工控制重點分析.............................................................................................錯誤!未定義書簽。 2.1主跨預拱度計算......................................................

xx至xx 高速公路d12合同段xx特大橋 橋梁施工監控方案 xx建設工程質量檢測站 20xx年1月 2/30 目錄 1工程概況............................................................................................................................................3 2施工控制重點分析.............................................................................................錯誤!未定義書簽。 2.1主跨預拱度計算..............................................

某高速公路橋梁施工監控方案 (2)

xx至xx 高速公路d12合同段xx特大橋 橋梁施工監控方案 xx建設工程質量檢測站

實例連續剛構橋梁施工監控方案-懸臂施工

橋梁施工監控綜述 摘要：隨著現代化的進程越來越快，橋梁的建設也越來越現代化，橋梁結構也 越來越復雜，為了保證橋梁結構安全、提高施工質量，必須在整個施工過程中 采用各種手段對橋梁結構進行監測與控制。本文深入地探討了監測與監控技術 在橋梁施工及事故分析中的應用，詳細的闡述了橋梁施工監測與監控對于降低 橋梁事故發生率，提高橋梁施工安全性等方面的重要作用。 關鍵詞：橋梁施工；監測；控制 一、前言 近幾年來，國內的交通運輸量增長速度驚人，許多跨度橋梁應運而生，在 這當中懸索橋最引人注目，比如青馬大橋，虎門大橋。懸索橋的跨度大，造型 優美，材料節約，已經逐步成為了橋梁建設的重要選擇。橋梁跨度自幾百米至 三千余米，跨度不斷增大，其柔性也相對增大，對風的作用也特別敏感，很多 國家都曾發生過一些橋梁垮塌事件，導致比較嚴重的后果。為了確保橋梁結構 建設的安全，必須要充分了解它的變形以及受力的具體

橋梁施工監控 第一節橋梁施工監控的定義 橋梁監控是新橋施工過程中，按照實際施工工況，對橋梁結構的 內力和線型進行量測，經過誤差分析，繼而修正調整以盡可能達到設 計目標。橋梁監控，也稱橋梁施工監控或橋梁施工控制。在大跨徑懸 索橋、斜拉橋、拱橋和連續剛構橋的平衡懸臂澆筑施工中，其后一塊 件是通過預應力筋及砼與前一塊件相接而成，因此，每一施工階段都 是密切相關的。為使結構達到或接近設計的幾何線形和受力狀態，施 工各階段需對結構的幾何位置和受力狀態進行監測，根據測試值對下 一階段控制變量進行預測和制定調整方案，實現對結構施工控制。由 于建橋材料的特性、施工誤差等是隨機變化的，因而施工條件不可能 是理想狀態。因此，決定上部結構每一待澆塊件的預拱度具有頭等 的重要性。 雖然可采用各種施工計算方法算出各施工階段的預拋高值、位移 值、撓度，但當按這些理論值進行施工時，結構的實

hi a? 1?1rpsh(oi h)i b?y1 a? pch(pa) 式中：p=qc/hi φa—柔索段在a點的傾角ya—a點的豎向坐標索段上 任意點yi坐標為： y1 i? pchp(x?a)?b sti i??soi(1??t? ea) （4-15） 式中：α—柔索的線膨脹系數；t—溫度的變化值； ti—索段拉力的平均值，其計算公式如下： t?hi2?(rai?sqc)2 ?si? teads 式中：?si—索段的伸長 s—索段的長度。 令：?si?dsti oi ea 則有：tidsoi?tdstli2i? 1soi ?0 h i?(rai?sqc)2ds又索長有應力長度為：si? 1 p ?shp(li?a)?sh(p?a)?式中：li—索段的水平投影長度。則 有：li? 1psh?1

橋梁施工、運營監測與控制 隨著社會經濟的不斷發展，現代社會對于交通依賴程度不斷加大，特別是處于交通工程 中的橋梁，地位尤其突出，不論是處于施工中的橋梁還是運營使用當中的橋梁，其安全性和 其它技術指標，直接關系到國家和人民群眾的生命財產安全，所以建立一套行之有效的、具 有相當科技含量的貫穿橋梁施工階段、運營管理階段的監測和控制方法和手段，就顯得尤為 重要，下面我們就淺談一下橋梁在施工、運營當中的監測與控制的方法及手段。 一、橋梁監測 橋梁監測是通過對橋梁結構狀態的監控與評估，為橋梁在特殊氣候交通條件下或橋梁運營狀 況嚴重異常時觸發預警信號，為橋梁維護、維修與管理決策提供依據和指導。監測系統對以 下幾個方面進行監控：橋梁結構在正常環境與交通條件下運營的物理與力學狀態；橋梁重要 非結構構件（如支座）和附屬設施（如振動控制元件）的工作狀態；結構構件耐久性；橋梁 所處

橋梁施工、運營監測與控制 隨著社會經濟的不斷發展，現代社會對于交通依賴程度不斷加大，特別是處于交通工程 中的橋梁，地位尤其突出，不論是處于施工中的橋梁還是運營使用當中的橋梁，其安全性和 其它技術指標，直接關系到國家和人民群眾的生命財產安全，所以建立一套行之有效的、具 有相當科技含量的貫穿橋梁施工階段、運營管理階段的監測和控制方法和手段，就顯得尤為 重要，下面我們就淺談一下橋梁在施工、運營當中的監測與控制的方法及手段。 一、橋梁監測 橋梁監測是通過對橋梁結構狀態的監控與評估，為橋梁在特殊氣候交通條件下或橋梁運營狀 況嚴重異常時觸發預警信號，為橋梁維護、維修與管理決策提供依據和指導。監測系統對以 下幾個方面進行監控：橋梁結構在正常環境與交通條件下運營的物理與力學狀態；橋梁重要 非結構構件（如支座）和附屬設施（如振動控制元件）的工作狀態；結構構件耐久性；橋梁 所處

橋梁施工監控實施方案——南昌市朝陽洲云飛路k1+427．5橋，橋梁項目通過有效監控方案，在整個上部結構的施工過程中，都沒有出現大的質量偏差和隱患，所有檢測數據的結果均有效地控制在規范要求誤差范圍內。實踐證明，該監控方案是行之有效的。

橋梁施工監控綜述 摘要：隨著現代化的進程越來越快，橋梁的建設也越來越現代化，橋梁結構也 越來越復雜，為了保證橋梁結構安全、提高施工質量，必須在整個施工過程中 采用各種手段對橋梁結構進行監測與控制。本文深入地探討了監測與監控技術 在橋梁施工及事故分析中的應用，詳細的闡述了橋梁施工監測與監控對于降低 橋梁事故發生率，提高橋梁施工安全性等方面的重要作用。 關鍵詞：橋梁施工；監測；控制 一、前言 近幾年來，國內的交通運輸量增長速度驚人，許多跨度橋梁應運而生，在 這當中懸索橋最引人注目，比如青馬大橋，虎門大橋。懸索橋的跨度大，造型 優美，材料節約，已經逐步成為了橋梁建設的重要選擇。橋梁跨度自幾百米至 三千余米，跨度不斷增大，其柔性也相對增大，對風的作用也特別敏感，很多 國家都曾發生過一些橋梁垮塌事件，導致比較嚴重的后果。為了確保橋梁結構 建設的安全，必須要充分了解它的變形以及受力的具體

橋梁施工監控綜述 摘要：隨著現代化的進程越來越快，橋梁的建設也越來越現代化，橋梁結構也越來越復雜， 為了保證橋梁結構安全、提高施工質量，必須在整個施工過程中采用各種手段對橋梁結構 進行監測與控制。本文深入地探討了監測與監控技術在橋梁施工及事故分析中的應用，詳 細的闡述了橋梁施工監測與監控對于降低橋梁事故發生率，提高橋梁施工安全性等方面的 重要作用。 關鍵詞：橋梁施工；監測；控制 一、前言 近幾年來，國內的交通運輸量增長速度驚人，許多跨度橋梁應運而生，在這當中懸索橋 最引人注目，比如青馬大橋，虎門大橋。懸索橋的跨度大，造型優美，材料節約，已經逐 步成為了橋梁建設的重要選擇。橋梁跨度自幾百米至三千余米，跨度不斷增大，其柔性也 相對增大，對風的作用也特別敏感，很多國家都曾發生過一些橋梁垮塌事件，導致比較嚴 重的后果。為了確保橋梁結構建設的安全，必須要充分了解它的變形以及受力的具體情況。 當

soho尚都 1 一、編制依據 1、根據春曉東八路、春曉東八路1號橋、春曉洋沙山東八路1號橋施工圖。 2、《寧波市建筑樁基設計與施工細則》（2001甬dbj02-12） 3、工程地質報告及周圍環境狀況。 二、工程概況 一工區：春曉東八路橋梁兩側各100米范圍內地基處理采用直徑426mm的c20素砼沉管樁，共計 1262根。沉管樁采用靜壓沉管樁工藝，樁長25m。1號橋橋頭采用直徑377mm的c20素砼沉管樁，共 計438根。采用靜壓成管成樁工藝，按梅花型布置，樁長27m。 二工區：春曉洋沙山東八路1號橋橋頭地基處理采用直徑377mm的c20素砼沉管樁，共計356根。 采用靜壓成管成樁工藝，按梅花型布置，樁長9m。 三、工程目標 （一）、工程質量目標： 本樁基工程質量達到一次性驗收合格。 （二）、安全生產目標： 本工程安全生產達到不發生傷亡等重大事故。

對橋梁的誤差分析和灰色系統理論進行了介紹,并研完了灰色系統理論在橋梁施工監控中的具體應用,為日后相關工作提供借鑒。

橋梁施工與組織管理課程復習提綱 1.橋梁施工與橋梁設計、設備、造價、管理之間的關系。 答： 2.基礎施工的主要類型。 3.橋梁上部結構施工的主要方法,選擇不同施工方法需考慮的因素。 4.影響橋梁施工費用的主要因素。 5.可錨固鋼絲束的錨具類型。 6.橋梁施工中的常備式結構，及其應用。 7.橋梁施工掛籃類型包括哪些及其結構體系由哪幾部分組成？ 8.纜索吊裝系統的有哪些部件組成。 9.墩臺定位測量的工作內容。 10.測量工作中的采用儀器及適用條件。 11.圍堰類型，適用條件，施工要點。 12.軟弱土地基處理方法及特點。 13.基坑開挖過程中的排水措施及適用條件。 14.水下混凝土灌注方法。 15.鉆孔灌注樁施工中，泥漿的作用。 16.鉆孔灌注樁常見的成孔方法及主要設備。 17.鉆孔灌注樁及鉆孔埋置樁施工方法及特點。 18.樁基成孔方法中采用護筒及不采用護筒