在科技和經(jīng)濟的不斷推動下,橋梁工程的建設(shè)規(guī)模得到了擴大,同時對深水樁基施工中應(yīng)用到的關(guān)鍵技術(shù)的要求也在不斷的提高.文章分析了國內(nèi)外深水樁基施工的發(fā)展趨勢,闡述了關(guān)鍵技術(shù)在深水樁基施工中的應(yīng)用,最后對樁基施工應(yīng)用技術(shù)過程中需注意的問題展開了論述

為了研究樁基和承臺套箱設(shè)計與施工的關(guān)鍵問題,通過計算樁基腐蝕余量和不同承臺結(jié)構(gòu)情況下的波浪作用力,研究了設(shè)計與施工過程中大型橋梁的受力荷載、施工難道、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性,并對橋梁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式進行了優(yōu)化。設(shè)計過程中根據(jù)大橋的設(shè)計荷載、工程建設(shè)難度、基礎(chǔ)材料的耐久性和使用安全等方面進行了分析研究,工程采用了圓形的承臺結(jié)構(gòu)形式,樁基基礎(chǔ)選擇韌性較高的鋼材,施工過程中需要嚴格按照設(shè)計要求開展,控制套箱的安裝位置,施工間距尺寸在5cm之內(nèi),封底混凝土在85%以上,采用定型鋼模保證一次成型。研究及使用情況表明,東海大橋橋墩基礎(chǔ)防腐材料選擇、承臺結(jié)構(gòu)形式、承臺套箱施工工藝可以滿足跨海大橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全和使用年限要求,可以為類似橋梁建設(shè)提供借鑒經(jīng)驗。

洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心承擔集裝箱遠洋運輸?shù)暮诵母蹍^(qū),工程依托外海島礁地形,在高含沙、強潮流的開敞海域通過封堵汊道、填海造陸建設(shè)的超大型集裝箱港區(qū)。工程自然條件復(fù)雜,工程量大,工期短,技術(shù)難度高,外海施工依托條件差,設(shè)計從選址、規(guī)劃到設(shè)計、現(xiàn)場實施,圍繞一系列關(guān)鍵技術(shù)進行了研究,所取得的技術(shù)成果可供開發(fā)建設(shè)外海深水碼頭時參考。

洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心承擔集裝箱遠洋運輸?shù)暮诵母蹍^(qū),工程依托外海島礁地形,在高含沙、強潮流的開敞海域通過封堵汊道、填海造陸建設(shè)的超大型集裝箱港區(qū)。工程自然條件復(fù)雜,工程量大,工期短,技術(shù)難度高,外海施工依托條件差,設(shè)計從選址、規(guī)劃到設(shè)計、現(xiàn)場實施,圍繞一系列關(guān)鍵技術(shù)進行了研究,所取得的技術(shù)成果可供開發(fā)建設(shè)外海深水碼頭時參考。

介紹了武漢市江夏區(qū)某研究所一超深科研水池結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工關(guān)鍵技術(shù)。水池由深水區(qū)和淺水區(qū)兩部分組成，深、淺水區(qū)埋深分別為19．4m和9．4m；池壁結(jié)構(gòu)分別采用格形地連墻、雙排樁，同時兼作施工期基坑圍護結(jié)構(gòu)。在地層存在膨脹性粘土的情況下，格形地連墻及雙排樁受力狀態(tài)良好，施工期間圍護墻變形均得到有效控制。深、淺水區(qū)底板均采用與池壁襯砌分離的形式，結(jié)構(gòu)分縫根據(jù)其方向和功能不同，采用不同的分縫形式。水池有定期檢修及水體放空的特殊要求，為保證水池結(jié)構(gòu)抗浮穩(wěn)定性及水池底板結(jié)構(gòu)安全，底板以下均設(shè)置減壓排水系統(tǒng)。

童莊河大橋主橋為(45+100+320+100+45)m雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋,橋塔墩基礎(chǔ)采用整體式矩形承臺,其下布置11根2.8m、長63m的鉆孔灌注樁。橋址河床陡峭,覆蓋層松散、巖石破碎、多洞穴等,樁基施工期間水位變化達30m。為解決鋼護筒精確著床、施工期間水位陡變的難題,采用\"鋼護筒+鉆孔平臺\"相結(jié)合的平臺系統(tǒng)進行樁基施工。施工平臺系統(tǒng)由錨碇、拼裝浮運系統(tǒng)、鋼護筒、鉆孔平臺和導向架等組成。施工時,鉆孔平臺在駁船上拼裝并浮運至墩位,每個平臺利用2個10t岸錨和4個5t鐵錨進行定位錨固,然后安裝鋼立柱定位導向架,插打鋼護筒實現(xiàn)鉆孔平臺精確定位；利用8點提升方式進行鉆孔平臺提升,完成體系轉(zhuǎn)換,形成固定鉆孔平臺；采用沖擊反循環(huán)施工工藝完成鉆孔施工。

以泰州長江大橋中塔沉井基礎(chǔ)為背景,對水深、流急等復(fù)雜條件下大型沉井定位與著床技術(shù)、終沉控制措施和信息化實時監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵難題進行研究,形成了特大型深水沉井基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù),為中塔沉井基礎(chǔ)準確定位、順利下沉和安全施工提供了技術(shù)保障。同時該技術(shù)成果應(yīng)用節(jié)省施工工期3個月,取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。

海上鉆探施工離不開鉆探平臺的支撐。三山島北部海域金礦鉆探施工采用山東省第三地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院自主研發(fā)的海上鉆探平臺,目前已完成鉆探工作量達120km,最大鉆孔深度達1973.46m,在海域巖金勘查領(lǐng)域具有重要意義。結(jié)合海上鉆探工程實施情況,介紹了鉆探平臺的安裝和拆卸作業(yè),并重點對鉆孔結(jié)構(gòu)、鉆進方法、金剛石鉆進參數(shù)及沖洗液等工藝技術(shù)進行了系統(tǒng)研究,提出確保鉆探工程順利實施的若干質(zhì)量保證措施,形成了一套完整的適用于淺海海域固體礦產(chǎn)勘查鉆探工程的技術(shù)方案,為類似淺海鉆探項目提供一定的技術(shù)參考。

外海深水裸露基巖大直徑嵌巖樁施工關(guān)鍵技術(shù)——本文結(jié)合馬跡山港大直徑嵌巖樁施工實踐，簡要介紹了深水裸露基巖大直徑嵌巖樁施工成套關(guān)鍵技術(shù)。具體為：通過對不同穩(wěn)樁技術(shù)研究論證發(fā)明了人造基床與挑梁相結(jié)合穩(wěn)樁技術(shù)，人造基床水下拋投與成型控制、鋼套筒沉設(shè)...

本文結(jié)合大連液化天然氣項目碼頭工程,對外海無掩護深水孤立墩式碼頭施工中的基礎(chǔ)挖泥、渣礁、拋石、整平以及上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)進行總結(jié)和闡述,以期對類似工程項目的設(shè)計和施工提供借鑒和幫助。

以石長鐵路沅江特大橋為工程實例,經(jīng)過仔細分析研究,提出了一套較為合理的深水基礎(chǔ)施工方案,并對深水基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究分析,提出了具體解決方案,收到了較好的工程效果,可為同類工程提供參考。

揚州萬福大橋工程超大面積超深橋墩基礎(chǔ)施工因地制宜適時調(diào)整、優(yōu)化施工方案,從而實現(xiàn)了24m長非常規(guī)超大面積超深鋼板樁圍堰深水基坑干挖取土的目標,達到了保證安全并節(jié)約成本和縮短工期的目的。

新華大橋主墩設(shè)計為高樁承臺大直徑群樁基礎(chǔ),橋區(qū)水深40m,樁基覆蓋層僅0.5~1m,下伏中~微風化凝灰熔巖,巖石強度高,屬深水大直徑裸巖鉆孔灌注樁施工。本文結(jié)合工程實際特點,對樁基鉆孔平臺設(shè)計與施工、護筒制作與安裝、成孔與灌注等關(guān)鍵技術(shù)進行研究,比選、優(yōu)化施工方案,以指導工程施工。

我國深水基礎(chǔ)尺寸、使用材料、結(jié)構(gòu)形式等主要經(jīng)歷了三個階段，即管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、復(fù)合基礎(chǔ)和特殊基礎(chǔ)。圍堰施工技術(shù)的關(guān)鍵在于空間定位、打樁與止水，在施工中要按照施工工序和規(guī)范進行，并加強監(jiān)控，檢驗施工效果和設(shè)計的合理性、及時掌握圍堰的受力和變形情況，對施工中出現(xiàn)的異常情況采取措施，保證施工安全和質(zhì)量。

以某長江公路大橋橋墩防護工程為工程背景,首先分析砂枕、袋裝級配碎石和格賓網(wǎng)籠石的裝袋的特點,分別提出對應(yīng)的裝袋裝置及施工方法;其次分析砂枕、袋裝級配碎石和格賓網(wǎng)籠石的水下定位精拋施工特點,研發(fā)出對應(yīng)的水下到位自動脫鉤裝置及精拋施工方法;接著分析砂枕、袋裝級配碎石和塊石的水上粗拋施工特點,針對砂枕和袋裝級配碎石研發(fā)出一種水上自動拋填裝置及施工方法,針對塊石提出挖機水上粗拋施工方法;再次從拋填時間選擇、拋填材料質(zhì)量控制、拋填過程中漂移距離控制、拋填范圍和厚度控制等施工控制要點進行了闡述;最后總結(jié)了對該施工技術(shù)的應(yīng)用前景,為其他類似工程提供參考。

以某長江公路大橋橋墩防護工程為工程背景,首先分析砂枕、袋裝級配碎石和格賓網(wǎng)籠石的裝袋的特點,分別提出對應(yīng)的裝袋裝置及施工方法;其次分析砂枕、袋裝級配碎石和格賓網(wǎng)籠石的水下定位精拋施工特點,研發(fā)出對應(yīng)的水下到位自動脫鉤裝置及精拋施工方法;接著分析砂枕、袋裝級配碎石和塊石的水上粗拋施工特點,針對砂枕和袋裝級配碎石研發(fā)出一種水上自動拋填裝置及施工方法,針對塊石提出挖機水上粗拋施工方法;再次從拋填時間選擇、拋填材料質(zhì)量控制、拋填過程中漂移距離控制、拋填范圍和厚度控制等施工控制要點進行了闡述;最后總結(jié)了對該施工技術(shù)的應(yīng)用前景,為其他類似工程提供參考。

鋼護筒施工是水上樁基施工的一個重要組成部分,也是影響樁基質(zhì)量因素之一。廣東佛山西樵大橋斜拉橋主橋墩樁基施工難點是水深、流速大、無覆蓋層。因此鋼護筒沉放質(zhì)量控制直接影響到樁基成樁的質(zhì)量。針對該水域的特點,主要介紹在鋼護筒施工過程中出現(xiàn)的問題以及相關(guān)的應(yīng)對措施,包括:鋼護筒底口補強、鋼護筒對接、鋼護筒導向架定位、鋼護筒漏漿處理等。

在當前很多的行業(yè)利用其大型的懸挑鋼結(jié)構(gòu)進行施工,如電廠,此技術(shù)的應(yīng)用可以使其施工的效率得到提高,而且在人力、物力以及財力上也得到節(jié)約,具有很大的應(yīng)用發(fā)展?jié)摿?本文重點闡述了大型懸挑鋼結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù),以供相關(guān)人員進行參考之用.

結(jié)合某重力式碼頭工程3,000t級沉箱的出運及安裝工程實例,介紹了大型沉箱的陸上平移、裝駁及水上安裝的施工方案,并對施工過程中的注意事項和質(zhì)量控制要點進行了詳細的闡述。沉箱裝駁、浮游及水上定位等是出運和安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其方案制定綜合考慮了各種影響因素及可能存在的風險,采取了應(yīng)對措施,并在實施過程中進行了嚴格的把控,順利完成了該工程9個3,000t級沉箱的出運及安裝,達到了預(yù)期的質(zhì)量和安全目標。

頂升作業(yè)是lng儲罐施工的重要手段,通過頂升作業(yè)可以將已完成預(yù)制的罐頂安全、平穩(wěn)地從地面頂升至預(yù)定位置。氣頂升作業(yè)的優(yōu)點在于罐頂受力均勻,可以避免使用大型吊裝設(shè)備,施工速度快,施工成本低。它是lng儲罐施工過程中的重要節(jié)點。同時,施工過程中受到各種因素影響,施工難度和風險較高。所以,對頂升作業(yè)進行系統(tǒng)研究分析,就顯得尤為重要。通過分析lng儲罐頂升的技術(shù)要點,對頂升技術(shù)進行了研究,特別是對頂升的供風系統(tǒng)和平衡導向系統(tǒng)進行了理論研究和量化受力分析,這也是施工的技術(shù)關(guān)鍵點和風險點。對于施工要點也進行了闡述論證,從而確定了施工方案,將計算結(jié)果運用到實際施工中,取得了良好效果。驗證了計算分析的正確性和施工設(shè)計的有效性,為今后的儲罐建設(shè)方案以及施工提供了有益的參考。

隨著我國經(jīng)濟的不斷地發(fā)展,我國的建筑行業(yè)也得到了較大的提升,人們越來越重視建筑行業(yè)的施工水平,因此,越來越多的建筑工程項目施工技術(shù)被技術(shù)人員發(fā)明出來,這些施工技術(shù)的發(fā)明大大提高了我國建筑工程項目的施工速度和施工質(zhì)量,而懸挑鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)就是技術(shù)人員發(fā)明創(chuàng)造出來的提高我國建筑工程項目施工水平的一種施工技術(shù),目前在建筑工程項目的施工中懸挑鋼施工技術(shù)被使用的次數(shù)越來越多,所以,人們對懸挑鋼施工技術(shù)的研究也越來越深入,爭取將之完善、提高。

盾構(gòu)法在當前的隧道工程施工中應(yīng)用廣泛,具備地層適應(yīng)能力強的優(yōu)點,能夠提升軟土地層和高含水量地層的掘進速度,并且不易對施工環(huán)境造成太大的不良影響,從而極大地保護了地層的穩(wěn)定性。文章首先對土壓盾構(gòu)進行了概述,然后結(jié)合案例分析了施工中的難點以及具體的改良方法。