施工組織設計文字說明 一、編制依據 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段施工組織設計方案，依據業主提供的《工程量清單》、《圖紙》、《技術規范》、《補遺書》等招標文件以及我單位現場踏勘調查情況和有關的公路設計、施工規范等技術資料，并根據本合同段工程的實際情況，結合我單位在施工中的經驗和技術設備實力，認真研究而編制的。 在編制過程中，我們立足于施工的專業化、機械化、標準化，重點工程重點安排，盡力做到方案切實可行、經濟合理，滿足于高標準建設高速公路的需要。 二、工程概述 （一）工程概況 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段起點位于k119+900處，終點位于k125+063處，線路全長5.163km，其中在k120+308.08處路基由整體式變為分離式，分離式路基終點分別為：左線k123+877、右線k123+861.97。沿線共設中橋126.525m/2座（分離式）、小橋27.75m/

施工組織設計文字說明 一、編制依據 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段施工組織設計方案，依據業 主提供的《工程量清單》、《圖紙》、《技術規范》、《補遺書》等招標文 件以及我單位現場踏勘調查情況和有關的公路設計、施工規范等技術 資料，并根據本合同段工程的實際情況，結合我單位在施工中的經驗 和技術設備實力，認真研究而編制的。 在編制過程中，我們立足于施工的專業化、機械化、標準化，重 點工程重點安排，盡力做到方案切實可行、經濟合理，滿足于高標準 建設高速公路的需要。 二、工程概述 （一）工程概況 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段起點位于k119+900處，終 點位于k125+063處，線路全長5.163km，其中在k120+308.08處路基 由整體式變為分離式，分離式路基終點分別為：左線k123+877、右線 k123+861.97。沿線共設中橋126.525m/2座（分

中交集團太中銀鐵路工程第一項目經理部二分部汾河特大橋實施性施工組織設計 第1頁共63頁 第一章編制說明 一、編制依據 1、本項目招標文件、招標答疑及補遺資料 2、中交集團太中銀鐵路工程施工合同文件、中標通知書 3、鐵道第三勘測設計院有關設計圖紙、文件、資料 4、國家、鐵道部頒發的現行的規范、規程、標準等各項技術標準，國 家法律、條例、細則。 5、現場踏勘獲取的有關資料 6、中交二航局頒發的《工程技術管理辦法》、《質量管理辦法》、《管理 手冊》、《程序文件》、《作業指導書》等 7、中交二航局現有的科技工法成果和現有的企業管理水平、勞力設備 技術能力，及所積累的類似工程先進的施工經驗。 8、本標段總體施工組織設計 二、編制范圍 編制范圍：義望大運高速公路特大橋樁基礎、承臺、墩臺、跨大運懸 澆連續箱梁及其他橋梁附屬工程。 三、編制原則 1、嚴格遵守各項技術標準的原則 施工組織設計

黃河特大橋實施性施工組織設計 -1- 第一章編制依據及編制說明 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》jtj041-2000 2、《公路路基施工技術規程》jtgf10-2006 3、《公路工程土工合成材料試驗規程》jtge50-2006 4、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtge30-2005 5、《公路工程巖石試驗規程》jtge41-2005 6、《建筑樁基技術規范》jgj94-94 7、《墩粗直螺紋鋼筋接頭》jg/t3057 8、《鋼筋焊接及驗收規范》jgj59-99 9、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 10、《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部令2004年第

廈門至昆明國家重點公路干線 福建省龍巖至長汀（閩贛界）高速公路 （第某合同段） 實施性施工組織設計 編制人： 審核人： 批準人： 文件編號： 發放號： 受控狀態： 目錄 第一章工程概況??????????????????????1 1主要技術指標??????????????????????1 2地質條件????????????????????????2 3氣象??????????????????????????3 4地震??????????????????????????3 5施工條件????????????????????????3 6工程特點????????????????????????

廈門至昆明國家重點公路干線 福建省龍巖至長汀（閩贛界）高速公路 （第某合同段） 實施性施工組織設計 編制人： 審核人： 批準人： 文件編號： 發放號： 受控狀態： 目錄 第一章工程概況??????????????????????1 1主要技術指標??????????????????????1 2地質條件????????????????????????2 3氣象??????????????????????????3 4地震??????????????????????????3 5施工條件????????????????????????3 6工程特點????????????????????????

南大梁高速公路tj-e1合同段 （k48+665—k56+640） 實 施 性 施 工 組 織 設 計 二0一0年十二月 第一章編制說明 第一節編制依據 一、根據南大梁高速公路e合同段招投標文件。 二、依據南大梁高速公路e合同段施工設計圖。 三、四川省南充地區自然地貌及氣候條件。 四、項目部對水、電、路、地材、地方人文風情施工調查情況。 五、國家、行業、地方頒發的現行的技術規范、規程、驗評標準以及 技術管理規程。 六、交通部現行的有關設計、施工規范及工程施工定額； 七、我集團公司現有技術裝備、隊伍實力以及承建類似工程的施工技 術和經驗； 八、可采用的新技術、新設備、新工藝、新方法和現代施工管理辦法； 九、投入本項目工程的人、料、機和資金等資源。 第二節編制原則 一、在仔細考察工程實地，認真研究相關文件和有關規定的基礎上， 充分考慮本標段的特點和場地、設備、人員及氣候等實際

某高速公路項目kw-1標段 實施性施工組織設計方案 2011年5月 某高速公路項目kw-1標段 實施性總體施工組織設計目錄 第一章編制說明及依據 一、編制說明 二、編制依據 （一）招投標文件、合同文件和施工圖設計文件 （二）公路工程設計規范、施工技術規范、試驗規程、標準等 （三）項目管理體系、管理辦法、管理標準 第二章工程概況 一、工程位置 二、地形、地貌、地質、水文及氣候 三、主要技術標準 四、工程數量 五、工期目標 六、工程概述 七、工程重點、難點 八、物資材料供應、運輸情況 第三章施工總體部署 一、施工組織機構設置 二、施工隊劃分 三、施工順序 四、施工工期控制 五、準備竣工驗收 第四章施工準備工作計劃 一、技術準備 二、勞動組織準備 三、施工現場準備 第五章大型臨時工程 一、施工便道 二、施工用電、用水安排 三、經理部駐地及工地試驗室建設 第六章施工工藝及程

某高速公路實施性施工組織設計 2.3氣象、水文、地質地貌情況 2.3.1氣象水文 項目區處于亞熱帶海洋性季風氣候，四季溫暖濕潤，雨量充沛， 年最大降雨量2074.6毫米，5~6月為雨季，月最高雨日為18日，月 最大降雨量613.1毫米，日最大降雨量170.9毫米，多年平均降雨量 1359.6毫米。晝夜溫差不大。多年平均氣溫16~20℃，最冷月1~2月， 年平均氣溫6~-10℃；最熱月7~8月，年平均氣溫24~29℃，多年平 均氣溫19.6℃；歷年極端最高氣溫41.3℃；歷年最低氣溫-1.7℃， 年平均相對濕度77%.沿線受臺風影響，多發生在5月中旬至11月中 旬，7月中旬至9月下旬為盛行期，平均風速和極大風速均達12級， 持續時間分別為5小時以上，風向ne. 2.3.2地質地貌 項目所在區域地質構造位于沿海差

目錄 1、編制依據3 2、工程概況3 3、××隧道工程特點6 4、××隧道主要施工方法 ⑴施工準備6 ⑵施工方法概述7 ⑶洞口段及明洞施工8 ⑷i、ii圍巖地段施工

-1- 一、工程概況 1.概述： 湖南省張家界至花垣高速公路地處湘西北，位于張家界市和湘西自治州 境內，是湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網中瀏陽至花垣高速公路的重 要組成部分。本標段為張花高速公路x合同段，起于湘西自治州保靖縣復興 鎮隴洞村kx+300，終于復興鎮復興村kx+800，路線全長xkm。主要工程類別 有路基土石方工程、橋梁工程、防護排水工程、涵洞通道、路線交叉等內容。 2.地形地貌: 本合同段路線位于湖南省保靖縣境內，地貌骨架主要受北北東-北東向構 造所控制，山脈、河流皆呈北北東-北東向展布，本段線路所經區域高差變化 較大，海拔高程一般為210-270m,少數地區為370-380m地形地貌較復雜，沿 線地形地貌特征分為侵蝕堆積河谷地貌、構造剝蝕河谷地貌、丘陵低臺地殘 丘地貌。 3.氣象水文: 該路段屬亞熱帶季風濕潤氣候區，降雨量充沛，雨季

某高速公路實施性施工組織設計 -1- xx高速公路遵化至南小營段第x合同段實施性施工組織 （k6+000～k12+000段） 一、編制依據、范圍、原則 1.1編制依據 1.1.1xx高速公路遵化至南小營段第lj-2合同段設計文件； 1.1.2現場施工調查情況； 1.1.3與業主簽訂的施工合同、招標文件、投標書； 1.1.4公路施工、設計規范及質量驗收標準； 1.1.5國家、河北省有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、 規則、條例； 1.1.6本企業現有施工技術力量、設備狀況、管理水平及施工經驗。 1.2編制范圍 xx高速公路遵化至南小營段第lj-2合同段（k6+000～k12+000段） 范圍內的遷改、路基、橋涵及通道、環保綠化、大臨工程等招標文件規定 的工程。 1.3編制原則 1.3.1科學部署，統籌安排，保證重點，照顧一般。 1.3.

德商干線菏曹高速hctj02合同段實施性施工組織設計 1 德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路 hctj02合同段 施工組織設計 中鐵十局集團第二工程有限公司 德州至商丘高速公路lm-2標段項目經理部 二00六年八月二十八日 德商干線菏曹高速hctj02合同段實施性施工組織設計 2 目錄 1編制說明........................................................................................................4 1.1編制依據....................................................................................................4 1.2編制原則...........

某高速公路特大橋施工組織設計 二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為 k12+112.5，為跨深溝而設。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆 孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m 連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數量 該橋主要工程數量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年 6月完工，詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具 體的進度計

1 目錄 1、編制依據3 2、工程概況3 3、××隧道工程特點6 4、××隧道主要施工方法 ⑴施工準備6 ⑵施工方法概述7 ⑶洞口段及明洞施工8 ⑷i、ii圍巖地段施工9 ⑸iii圍巖地段施工10 ⑹iv、v圍巖地段施工10 ⑺初期支護施工11 ⑻結構防排水施工12 ⑼二次砼襯砌施工14 ⑽隧道路面施工15 ⑾隧道防止坍塌措施16 ⑿鉆爆設計與施工16 ⒀施工通風24 ⒁隧道施工排水24 ⒂隧道施工供電及照明24 ⒃監控量測24 ⒄控制測量和施工測量25 5、主要工程數量表26 6、施工主要機械設備表27 7、施工計劃安排28 8、人員組織29 9、安全質量保證措施 ⑴安全保證措施30 2 ⑵質量保證措施34 10、冬、雨季施工保證措施37 11、環境保護、

1 實施性施工組織設計 1、編制說明 1.1編制依據 1、深圳市南頭至光明高速公路工程（樁號k10+450～k13+00）《招標文件》、 《補充文件》。 2、國家、行業及地方相關的規范、標準、規程和規則。 3、施工現場及其周圍環境進行調查所掌握的有關資料。 4、本單位建設同類工程的施工經驗、施工能力及科技成果。 5、公路工程預算定額和本投標人的企業勞動定額及其它有關文件等。 6、國家、當地政府及業主在施工安全、文明施工、水土保持、環境保護和 土地租用等方面有關的法律、規定。 1.2編制原則 1、本施工組織設計是在確保工程質量、安全、工期、環保及文明施工的 前提下編制的。 2、遵循招標文件和承包合同的相關條款、施工圖紙、技術規范、規程及檢 驗驗評定標準的原則。 3、以滿足工期要求為核心，以突出重點、兼顧一般為原則，合理進行資 源配置，實現快速均衡施工生產。全面規劃，保證重點，統籌安

山臨高速公路實施性施工組織設計 一、編制說明 1、編制依據： 1.1、提供的《國道主干線（gz45）山丹至臨澤高速公路工程施工設計圖》和 技術規范、標準； 1.2、交通部頒發的有關技術規范和標準； 1.3、根據施工現場實際情況和我方施工技術人員現場勘察取得的調查資料； 1.4、我單位現有的機械設備、技術力量和施工經驗。 2、編制范圍： 國道主干線（gz45）山丹至臨澤高速公路工程施工圖設計本標段起訖樁號為 k24+000～k34+700，全長10.7km，全部工程內容。 3、編制原則： 3.1、滿足合同工期要求并適當留有余地； 3.2、本著經濟合理、質量一流的原則和方針，爭創優質工程； 3.3、選派具有豐富施工經驗的人員組成堅強有力的管理機構，安排有類似施 工經驗的專業隊伍，按照業主的要求組織專業化施工。 3.4、強化精品意識，科學管理，精心施工。 3.5、科學組織、統一指揮，文明施

1 目錄 第一章編制說明、依據及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節工程概況............................................................7 第2節工程施工地理、地質、水文氣象條件....................................8 第3節主要技術標準.......................................................10 第4節主要工程量............................

1 目錄 第一章編制說明、依據及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節工程概況............................................................7 第2節工程施工地理、地質、水文氣象條件....................................8 第3節主要技術標準.......................................................10 第4節主要工程量.......................

二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為 k12+112.5，為跨深溝而設。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆 孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m 連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數量 該橋主要工程數量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年 6月完工，詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具 體的進度計劃分述如下： 3.1下部工程

桂林至梧州高速公路鐘山至馬江第三合同段 k181+635-k181+880客塘隧道 實

樂山至雅安高速公路xx合同段施工組織設計 目錄 第一章總體施工組織及規劃 第一節工程概況 1.1概述 1.2建設條件 1.3主要技術標準 第二節施工現場組織機構 2.1施工組織機構 2.2各部門職責 第三節施工總體布置及臨時設施 3.1項目經理部駐地布置 3.2施工便道 3.3施工營地布置 3.4水電供應 3.5通訊聯絡 第二章設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 2.1主要施工設備、人員的投入 2.2設備、人員、材料運到施工現場的方法 第三章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 第一節路基工程 1.1場地清理 1.2路基挖方 1.3路基填方 1.4特殊地基及不良地質路段路基處理 1.5路基防護工程 1.6路基、路面排水工程 第二節橋梁工程 2.1概況 2.2基礎結構施工 2.3下部結構施工 2.4