介紹了素土擠密樁施工前土場選擇的方法,從施工設備選型、測量放線、成孔、成樁等方面,闡述了素土擠密樁的施工技術,并提出了成樁檢測試驗方案,旨在提高樁基的承載力。

西安兵器工業科技產業基地首期住宅項目 施工方案 第1頁共13頁 西安兵器工業科技產業基地首期住宅項目 素土擠密樁工程 施 工 組 織 方 案 編制單位：中國核工業第二二建設有限公司 西安兵器產業園首期住宅項目部 日期：2011年12月12日 西安兵器工業科技產業基地首期住宅項目 施工方案 第2頁共13頁 目錄 一、編制原則及依據.......................................................................................3 二、項目概況.................................................................................................3 三、施工準備情況............

2#、3#樓素土擠密樁施工方案 一、工程概況 2#、3#樓位于銅川新區長虹路北凈水廠以東，擬建建筑地上34層，地下一層、 商鋪兩層。 1、本工程擬建建筑物的層數、結構類型及地下室情況見下表。 建筑 名稱 地上 層數 高度 （米） 結構 類型 基礎 類型 地下 室層 商鋪 層數 基礎 埋深 2#樓3499.45 剪力 墻 樁筏 基礎 12-5.80 3#樓3499.45 剪力 墻 樁筏 基礎 12-5.80 2#、3#樓地基處理工程采用夯擴素土擠密樁處理地基土濕陷性。由陜西省 現代建筑設計研究院，2#樓設計夯擴素土擠密樁成樁樁長20m計4011根、成樁樁 長12m計378根,保護樁長500mm；3#樓設計夯擴素土擠密樁成樁樁長19m計3696 根,保護樁長500mm；直徑不小于550mm，正三角形布置，樁間距均為850mm*850m

目錄 第一章編制依據及說明....................................................................3 一、編制依據..............................................................................3 二、編制說明..............................................................................3 第二章工程概況及工程特點............................................................4 一、工程概況...................................................

太原市職工新村棚戶區改造工程7#地 素土擠密樁施工方案 編制： 審核： 審批： 日期：年月日 2 目錄 一、編制依據3 二、工程概況3 三、施工部署4 四、質量要求4 五、質量檢驗5 六、主要施工方法及步驟6 七、施工計劃6 八、工程目標及保證措施7 九、安全及文明施工7 3 一、編制依據 1.工程總平面圖； 2.太原市職工新村棚戶區改造安置用房7-1號住宅樓、7-2號 住宅樓、7-3號住宅樓、7-4號住宅樓素土擠密樁平面布置圖； 3.甲方提供的地質勘探報告； 4.甲方提供的防空洞數據； 5.現行國家有關施工及驗收規范、結構規范； 6.政府有關法規、法令。 二、工程概況 本工程為太原市職工新村棚戶區改造工程7#地工程，位于 太原市職工新村，迎春街北側，新建太行路西側，主樓地上三 十二層（不包含設備層

xxx中心1#樓素土擠密樁施工方案 一、工程概況 xxx1#樓位于xx南路與xx路交匯處西南角，擬建建筑地上24層，地下一層。 1、本工程擬建建筑物的層數、結構類型及地下室情況見下表。 建筑 名稱地上 層數 高度 （米） 結構 類型 基礎 類型 地下 室層 基礎 埋深 1#樓2478.45剪力墻 樁筏 基礎 1-6.60 xxx中心1#樓地基處理工程采用夯擴素土擠密樁處理地基土濕陷性。由xx 建筑技術集團有限公司設計，共設計夯擴素土擠密樁（10564）根，成樁樁長21m, 保護樁長500mm;直徑不小于550mm，正三角形布置，樁間距900mm*900mm，孔內 填料素土，預計填料總方量（33860）m3。施工時先鉆孔<400mm，再夯擴擠密至550mm， 樁體內填料壓實系數不應小于0.96。 2、現場情況簡述 （1）場地情況 地貌單元為黃

素土擠密樁專項施工方案 領悟您發展的愿景交付您滿意的產品1 目錄 目錄........................................................................1 第一章總體施工組織布置及規劃................................................2 第一節、編制依據..............................................................2 第二節、施工技術參數..........................................................2 第二章工程概況...........................................................

實用文檔 文案大全 目錄 第一章編制依據及說明................................3 一、編制依據.......................................3 二、編制說明.......................................3 第二章工程概況及工程特點............................4 一、工程概況.......................................4 二、地質情況：.....................................4 三、樁基簡介.......................................5 四、工程特點....................................

2#、3#樓素土擠密樁施工方案 一、工程概況 2#、3#樓位于銅川新區長虹路北凈水廠以東，擬建建筑地上34層，地下一層、 商鋪兩層。 1、本工程擬建建筑物的層數、結構類型及地下室情況見下表。 建筑 名稱 地上 層數 高度 （米） 結構 類型 基礎 類型 地下 室層 商鋪 層數 基礎 埋深 2#樓3499.45 剪力 墻 樁筏 基礎 12-5.80 3#樓3499.45 剪力 墻 樁筏 基礎 12-5.80 2#、3#樓地基處理工程采用夯擴素土擠密樁處理地基土濕陷性。由陜西省 現代建筑設計研究院，2#樓設計夯擴素土擠密樁成樁樁長20m計4011根、成樁樁 長12m計378根,保護樁長500mm；3#樓設計夯擴素土擠密樁成樁樁長19m計3696 根,保護樁長500mm；直徑不小于550mm，正三角形布置，樁間距均為850mm*850m

素土擠密樁處理專項施工方案 目錄 1概述...................................................1 1.1工程概況............................................1 1.2場地地質條件........................................1 1.3施工試樁情況........................................2 1.4編制依據............................................2 2地基處理原則及要求.....................................3 2.1處理原則.................................

素土擠密樁施工方案 一、工程概況 s203線固原機場至上海路改擴建工程1標，起點樁號k0+000位 于固原六盤山機場向北約1km處，路線沿現狀s203線固原機場至上 海路段線形布設，在k1+000與固原六盤山機場出入口平交，之后向 南在k2+948.86與固西高速與北環路處交叉，終點k5+000位于明莊 立交前747m處，路線全長共計5.0km，本項目采用雙向六車道一級 公路標準建設，設計速度80km/h，最大路基寬度33m，汽車荷載等級 采用公路-i級。 本項目是二級公路改擴建為一級公路，新建路基在舊路的基礎上 作拓寬處理，對于填土高度大于4m并且為濕陷性黃土等級ⅳ級的填 方路段，采取先對舊路兩側拼寬路基清表30cm進行基底碾壓，然后 施工素土擠密樁，擠密樁樁徑40cm，間距80cm，梅花型布置，處理 深度5.0m，素土擠密樁處理后回填40cm厚

xxx中心1#樓素土擠密樁施工方案 一、工程概況 xxx1#樓位于xx南路與xx路交匯處西南角，擬建建筑地上24層，地下一層。 1、本工程擬建建筑物的層數、結構類型及地下室情況見下表。 建筑 名稱地上 層數 高度 （米） 結構 類型 基礎 類型 地下 室層 基礎 埋深 1#樓2478.45剪力墻 樁筏 基礎 1-6.60 xxx中心1#樓地基處理工程采用夯擴素土擠密樁處理地基土濕陷性。由xx 建筑技術集團有限公司設計，共設計夯擴素土擠密樁（10564）根，成樁樁長21m, 保護樁長500mm;直徑不小于550mm，正三角形布置，樁間距900mm*900mm，孔內 填料素土，預計填料總方量（33860）m3。施工時先鉆孔<400mm，再夯擴擠密至550mm， 樁體內填料壓實系數不應小于0.96。 2、現場情況簡述 （1）場地情況 地貌單元為黃

素土擠密樁施工方案 一、工程概況 s203線固原機場至上海路改擴建工程1標，起點樁號k0+000位 于固原六盤山機場向北約1km處，路線沿現狀s203線固原機場至上 海路段線形布設，在k1+000與固原六盤山機場出入口平交，之后向 南在k2+948.86與固西高速與北環路處交叉，終點k5+000位于明莊 立交前747m處，路線全長共計5.0km，本項目采用雙向六車道一級 公路標準建設，設計速度80km/h，最大路基寬度33m，汽車荷載等級 采用公路-i級。 本項目是二級公路改擴建為一級公路，新建路基在舊路的基礎上 作拓寬處理，對于填土高度大于4m并且為濕陷性黃土等級ⅳ級的填 方路段，采取先對舊路兩側拼寬路基清表30cm進行基底碾壓，然后 施工素土擠密樁，擠密樁樁徑40cm，間距80cm，梅花型布置，處理 深度5.0m，素土擠密樁處理后回填40cm厚

. 專業資料 楊凌富海工業園五期工程b12廠房 素土擠密樁復合地基 施 工 方 案 編制： 審核： . 專業資料 審批： 楊凌富海工業園五期工程b12廠房 素土擠密樁復合地基施工方案 一、編制原則及依據 本施工方案根據國家現行有關施工技術規范，規程的要求和規定，及施工圖 紙編制，主要依據有： 1、ddc樁平面布置圖及技術要求 2、《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》（gb50202-2013） 3、《孔內深層強夯法技術規程》cecs197-2006 4、《建筑地基處理技術規范》（jgj-2012） 5、《濕陷性黃土區建筑規范》（gb50025-2004） 6、建筑機械使用安全技術規程（jgj33-2001） 7、《建筑地基基礎設計規范》（gb5007-2011） 8、《建筑場地基坑探查與處理技術規程》（dbj61-57-2010）

素土擠密樁適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土地基,可有效消除地基土的濕陷性。結合陜西韓城某工程的施工實例,介紹了在濕陷性黃土地基上,素土擠密樁的施工參數、施工工序及質量控制要求。經試驗檢測,樁間土擠密性、濕陷性,樁身素土的夯實質量等各項指標均滿足設計要求。

城市污水廠污泥處置方式及資源化利用——本文通過污泥的綜合利用、填埋、投海等幾種主要的污泥處置方式的分析，指出污泥的資源化利用應立足于各地實際，在兼顧環境生態效益、社會效益和經濟效益平衡的前提下，選擇最佳處置與利用方案。

棗園公寓住宅小區素土擠密樁 施工組織設計 西安中勘工程有限公司 二○○八年十二月二十七日 2 棗園公寓住宅小區素土擠密樁 施工組織設計 第一章總體施工部署方案 一、施工承包目標 質量目標：滿足國家現行的相關施工驗收規范，達到優良標準 工期目標：60天 安全目標：無重傷以上事故和機械設備事故 二、施工組織機構 我公司在施工中，將嚴格按照項目施工的要求和工期安排，保質保量按 時完成項目任務。我們成立該工程項目經理部，負責整個樁基工程的組織施 工管理及質量保證。由項目經理、項目技術負責、施工負責等人員組成管理 班子，并實行項目負責制。 三、施工部署方案 1、項目總體目標 根據該工程圖紙設計要求，結合現場實際條件，制定明確的質量、技術、 工期、管理，成本控制目標充分發揮公司裝備技術施工力量和施工經驗的優 勢，精心組織、科學管理、科學施工、優質、高效、完成工程施工任務。 2、施工力量安排

分析了目前重慶市城市污水廠污泥的處理與處置現狀,對今后重慶市城市污水廠污泥的管理進行了探討,提出了幾個應注意的問題。

污泥作為污水廠的副產物,必須進行適當的處理。利用污泥燒制陶粒可以有效減少污水廠污泥排放量,同時又充分利用了污泥,真正實現了"減排"甚至"零排放"。從原料配比和燒制條件上對利用污泥燒制陶粒進行了研究分析。結果表明,以污泥為主要原料,以水玻璃為添加劑,另加適量比例的水,在一定燒制溫度和保溫時間下燒制陶粒產品,最佳配比和燒制條件為:水玻璃含量20%,水含量70%,預熱溫度400℃,預熱時間20min,燒結溫度1000℃,燒結時間30min。

一、施工方案的依據 1.1、《渭南師范學院大學生活動中心巖土工程勘察報告》。 1.2、《渭南師范學院大學生活動中心樁基施工圖》。 1.3、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（gb50202-2002）。 1.4、《建筑地基處理技術規范》（jgj79-2012）。 1.5、《建筑樁基技術規范》（jgj94-2008）。 1.6、《濕陷性黃土地區建筑基坑工程安全技術規程》（jgj167-2009）。 1.7、現場具體客觀條件和周邊環境。 二、工程概況及技術要求 2.1、工程概況 本工程位于渭南師范學院內，實驗樓北側，學校運動場西側，渭南體育館南側。場 地地貌單元屬渭河i級階地后緣。該工程由西安建筑科技大學建筑設計研究院設計，基 礎設計采用先施工素土擠密樁消除黃土濕陷性，再施工預應力砼管樁。 2.2、設計技術要求 素土擠密樁有效樁長7.80、8.50、12.80m，成孔直徑40

素土擠密樁 本標段素土擠密樁采用沉管法成孔，樁管選用壁厚不小于10mm的鋼管。樁 徑0.4m，樁間距1.0m，樁長8～10m，采用正三角形布置，處理寬度為路堤坡腳 外3.0m或路塹坡腳之間的范圍。 主要施工工序： ㈠施工放線 按設計的樁間距施放出每個樁位進行施工，樁位測量放線由專職測量員進 行，采用經緯儀定向和鋼尺量距進行，施工前認真閱圖，對操作人員進行技術交 底。 樁位點測放后，須反復檢查防止漏樁或重樁，確認無誤后再經監理復檢。 樁位偏差不超過0.40d，用經緯儀和鋼尺檢查。 ㈡成孔：擬采用柴油錘打樁機成孔 ①、打樁順序：成孔先由外向里分批進行，防止漏孔或錯位。 ②、樁機就位：機車擺放應順著打樁方向，樁架底座應放垂直于地面，讓樁 管自然垂直，對準樁位緩緩落下，由樁前工用吊錘校正樁管垂直度，樁位偏差≤ 10㎝。準備工作完成后，啟動柴油錘。在成孔過程中，如發現樁管傾斜，應

素土擠密樁和cfg樁施工方案——本資料為素土擠密樁和cfg樁施工方案，doc格式工程地質概述鄭（州）西（安）客運專線是我國正在修建的首條真正意義上的高速鐵路，設計一次雙線，設計時速目標值350km/h，全線正線全部為無渣軌道，鄭西客運專線與普通鐵路比較，施工...