目次 １總則 ２術語、符號 ３城市橋梁設計荷載 ４城市橋梁設計可變荷載 附錄ａ本標準用詞說明 附加說明 １總則 １．０．１為改進城市橋梁設計荷載現行方法，采用按車道均布荷載進行加載設計，以 達到與國際橋梁荷載標準相接軌的目的，制定本標準。 １．０．２本標準適用于在城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結構以及承 受機動車輛荷載的其他結構物的荷載設計。 １．０．３本標準規定的基本可變荷載，適用于橋梁跨徑或加載長度不大于１５０ｍ的 城市橋梁結構。 １．０．４本標準的設計活載分為兩個等級，即城－ａ級和城－ｂ級。 １．０．５城市橋梁設計荷載，除應符合本標準外，尚應符合國家現行有關標準的規定。 ２術語、符號 ２．１術語 ２．１．１作用 結構承受各種荷重和變形所引起力效應的通稱。 ２．１．２荷載 各種車輛、人、雪、風引起的重力，包括永久性、可變性和偶然性三類。 ２．１．

中華人民共和國行業標準 城市橋梁設計荷載標準 北京 中華人民共和國行業標準 城市橋梁設計荷載標準 主編單位建設部城市建設研究院 批準部門中華人民共和國建設部 施行日期年月日 北京 關于發布行業標準 城市橋梁設計荷載標準的通知 建標號 根據建設部關于印發城鄉建設環境保護部年制修訂 標準規范規程項目計劃的通知城標字第號要求 由建設部城市建設研究院主編的城市橋梁設計荷載標準經審 查批準為強制性行業標準編號自年月 日起施行 本標準由建設部城鎮道路橋梁標準技術歸口單位北京市市政 工程設計研究總院負責管理由建設部城市建設研究院負責具體 解釋工作 本標準由建設部標準定額研究所組織中國建筑工業出版社出 版 中華人民共和國建設部 年月日 目次 總則 術語符號 術語 符號 城市橋梁設計荷載 荷載分類 荷載組合 永

目次 １總則 ２術語、符號 ３城市橋梁設計荷載 ４城市橋梁設計可變荷載 附錄ａ本標準用詞說明 附加說明 １總則 １．０．１為改進城市橋梁設計荷載現行方法，采用按車道均布荷載進行加載設計，以 達到與國際橋梁荷載標準相接軌的目的，制定本標準。 １．０．２本標準適用于在城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結構以及承 受機動車輛荷載的其他結構物的荷載設計。 １．０．３本標準規定的基本可變荷載，適用于橋梁跨徑或加載長度不大于１５０ｍ的 城市橋梁結構。 １．０．４本標準的設計活載分為兩個等級，即城－ａ級和城－ｂ級。 １．０．５城市橋梁設計荷載，除應符合本標準外，尚應符合國家現行有關標準的規定。 ２術語、符號 ２．１術語 ２．１．１作用 結構承受各種荷重和變形所引起力效應的通稱。 ２．１．２荷載 各種車輛、人、雪、風引起的重力，包括永久性、可變性和偶然性三類。 ２．１．

目次 １總則 ２術語、符號 ３城市橋梁設計荷載 ４城市橋梁設計可變荷載 附錄ａ本標準用詞說明 附加說明 １總則 １．０．１為改進城市橋梁設計荷載現行方法，采用按車道均布荷載進行加載 設計，以達到與國際橋梁荷載標準相接軌的目的，制定本標準。 １．０．２本標準適用于在城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結 構以及承受機動車輛荷載的其他結構物的荷載設計。 １．０．３本標準規定的基本可變荷載，適用于橋梁跨徑或加載長度不大于１ ５０ｍ的城市橋梁結構。 １．０．４本標準的設計活載分為兩個等級，即城－ａ級和城－ｂ級。 １．０．５城市橋梁設計荷載，除應符合本標準外，尚應符合國家現行有關標 準的規定。 ２術語、符號 ２．１術語 ２．１．１作用 結構承受各種荷重和變形所引起力效應的通稱。 ２．１．２荷載 各種車輛、人、雪、風引起的重力，包括永久性、可變性和偶然性三類。 ２．１．３永久荷載

城市橋梁設計荷載標準

，畸．靖我．瞻稚，餛 《城市橋梁設計荷載標準》簡介 3o-37- 何宗華 ————一 一 、編寫過程及背景 (城市橋梁設計荷載標準)是根據建設 部(88)城標字第141號文下達的計劃而編 制的，由建設部城市建設研究院負責主編， 同濟大學參編。經過廣泛征求城市橋梁設計 部門的意見和多次組織同行業專家評議，并 反復進行修改和協調，最終完成了《城市橋 梁設計荷載標準)的編制任務。經建設部審 查，于1998年6月以建標[1998)125號 文批準為強制性行業標準，編號為cjj77— 98，自1998年l2月1日起旅行。 建國以來，我國城市橋梁的設計荷載， 都是沿用公路橋梁的荷載標準，而我國公路 橋梁的荷載標準，主要是從50年代原蘇聯 公路橋梁荷載標準借鑒發展而來。隨著時代 的進步和我國改革開放政策的實施，國民經 濟

目次 １總則 ２術語、符號 ３城市橋梁設計荷載 ４城市橋梁設計可變荷載 附錄ａ本標準用詞說明 附加說明 １總則 １．０．１為改進城市橋梁設計荷載現行方法，采用按車道均布荷載進行加載設計，以 達到與國際橋梁荷載標準相接軌的目的，制定本標準。 １．０．２本標準適用于在城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結構以及承 受機動車輛荷載的其他結構物的荷載設計。 １．０．３本標準規定的基本可變荷載，適用于橋梁跨徑或加載長度不大于１５０ｍ的 城市橋梁結構。 １．０．４本標準的設計活載分為兩個等級，即城－ａ級和城－ｂ級。 １．０．５城市橋梁設計荷載，除應符合本標準外，尚應符合國家現行有關標準的規定。 ２術語、符號 ２．１術語 ２．１．１作用 結構承受各種荷重和變形所引起力效應的通稱。 ２．１．２荷載 各種車輛、人、雪、風引起的重力，包括永久性、可變性和偶然性三類。 ２．１．

目次 １總則 ２術語、符號 ３城市橋梁設計荷載 ４城市橋梁設計可變荷載 附錄ａ本標準用詞說明 附加說明 １總則 １．０．１為改進城市橋梁設計荷載現行方法，采用按車道均布荷載進行加載設計，以 達到與國際橋梁荷載標準相接軌的目的，制定本標準。 １．０．２本標準適用于在城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結構以及承 受機動車輛荷載的其他結構物的荷載設計。 １．０．３本標準規定的基本可變荷載，適用于橋梁跨徑或加載長度不大于１５０ｍ的 城市橋梁結構。 １．０．４本標準的設計活載分為兩個等級，即城－ａ級和城－ｂ級。 １．０．５城市橋梁設計荷載，除應符合本標準外，尚應符合國家現行有關標準的規定。 ２術語、符號 ２．１術語 ２．１．１作用 結構承受各種荷重和變形所引起力效應的通稱。 ２．１．２荷載 各種車輛、人、雪、風引起的重力，包括永久性、可變性和偶然性三類。 ２

目次 １總則 ２術語、符號 ３城市橋梁設計荷載 ４城市橋梁設計可變荷載 附錄ａ本標準用詞說明 附加說明 １總則 １．０．１為改進城市橋梁設計荷載現行方法，采用按車道 均布荷載進行加載設計，以達到與國際橋梁荷載標準相接軌的目 的，制定本標準。 １．０．２本標準適用于在城市內新建、改建的永久性橋梁 和城市高架道路結構以及承受機動車輛荷載的其他結構物的荷 載設計。 １．０．３本標準規定的基本可變荷載，適用于橋梁跨徑或 加載長度不大于１５０ｍ的城市橋梁結構。 １．０．４本標準的設計活載分為兩個等級，即城－ａ級和 城－ｂ級。 １．０．５城市橋梁設計荷載，除應符合本標準外，尚應符 合國家現行有關標準的規定。 ２術語、符號 ２．１術語 ２．１．１作用 結構承受各種荷重和變形所引起力效應的通稱。 ２．１．２荷載 各種車輛、人、雪、風引起的重力，包括永久性、可變性和 偶然性三類。 ２．１．３

目次 １總則 ２術語、符號 ３城市橋梁設計荷載 ４城市橋梁設計可變荷載 附錄ａ本標準用詞說明 附加說明 １總則 １．０．１為改進城市橋梁設計荷載現行方法，采用按車道均布荷載進行加載 設計，以達到與國際橋梁荷載標準相接軌的目的，制定本標準。 １．０．２本標準適用于在城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結 構以及承受機動車輛荷載的其他結構物的荷載設計。 １．０．３本標準規定的基本可變荷載，適用于橋梁跨徑或加載長度不大于１ ５０ｍ的城市橋梁結構。 １．０．４本標準的設計活載分為兩個等級，即城－ａ級和城－ｂ級。 １．０．５城市橋梁設計荷載，除應符合本標準外，尚應符合國家現行有關標 準的規定。 ２術語、符號 ２．１術語 ２．１．１作用 結構承受各種荷重和變形所引起力效應的通稱。 ２．１．２荷載 各種車輛、人、雪、風引起的重力，包括永久性、可變性和偶然性三類。 ２．１．３永久荷載

城市橋梁設計荷載標準的應用研究 【摘要】橋梁作為交通運輸的組成部分，在我國經濟發展的過程 中，起到重要的作用。1993年我國建設部頒布《城市橋梁設計準則》 (cjj11—93)準則，準則中對人群、車輛荷載的增加，沿用公路橋 梁的規范，但按照城市車輛的特點，還增加特種荷載，就是城市大 型的平板車荷載。建設部又于1998年新頒布《城市橋梁設計荷載 標準》(cjj77—98)的準則，雖然在設計的理論方面參照了公路橋 梁的標準，但在人群、車輛的荷載與沖擊力方面，則和原公路的橋 梁荷載有所不同。與此同時，《城市橋梁設計荷載標準》(cjj77— 98)也視為是強制性的行業標準，因此，探討城市橋梁設計荷載標 準的應用，具有十分重要的意義[1]。 【關鍵詞】橋梁設計；荷載標準；應用研究；重要意義 1.新荷載標準的特征 1.1車輛荷載和車道荷載 《城市橋梁設計荷載標準》中，汽車荷載的等

城橋梁設計荷載標準CJJ77—98

CJJ77-98城市橋梁設計荷載標準(2008-10-01作廢)

第1頁共1頁 城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比 特征碼標簽特征碼] 城市的橋梁設計是為了縮小城市的空間距離，而且城市的橋梁設 計荷載要考慮的外部因素較多，例如：結構自重（恒載），活載荷， 積灰載荷，雪載荷，風載荷；另一類是間接作用，指在結構上引起外 加變形和約束變形的其他作用，例如混凝土收縮，溫度變化，焊接變 形，地基沉降等，除了將城市的日常運行保證之外城市的跨河橋還要 考慮洪水頻率等級，抗震等級等。而公路的橋梁設計是為了將交通事 業進一步完善，二者都是帶動城市經濟發展完善的有效手段。因此以 下我們就以城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準的差異性和對比進行 分析，從而城市橋梁和公路橋梁的設計荷載標準更加全面的分析出來， 從而為更多的城市道路交通規劃設計提供切實的參考依據。 城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比重要性 促進城市的規劃更加具有科學性 城市的發展和進步主要

當前我國的城市經濟發展較快，促使現代化的城市建設步伐不斷加速，城市建設中的各種橋梁設計項目不斷增加，但是與公路橋梁設計相比，城市的橋梁設計要比公路橋梁設計的更為嚴謹一些，必須將對人群的荷載考慮在內，所以能夠促進城市經濟進一步發展繁榮的就主要是將城市的橋梁設計和公路設計的荷栽標準和技術點進行分析，從而在基礎設施上擴大城市的經濟繁榮。

建設城市橋梁以及公路橋梁有助于緩解交通的壓力,而在城市橋梁以及公路橋梁的設計過程中都會涉及到荷載,因而為了確保荷載設計符合相關標準,務必要設計出最為合理的橋梁建設方案.基于此,在對城市橋梁以及公路橋梁行業標準逐漸演變的基礎上,分析對比了城市橋梁以及公路橋梁,以期為相關人員提供參考.

城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比

全國高科技教工委標準化專業委員會 高教標聯（2011）068號 關于舉辦“最新行業標準《城市橋梁設計規范》解析及城市 橋梁施工與驗收新技術、新工藝培訓班”的通知 各有關單位： 隨著我國城市基礎設施建設的大發展，城市橋梁建設也進入快速 發展階段。國家住房和城鄉建設部于二○一一年四月二十二日批準發 布了《城市橋梁設計規范》為行業標準，編號為cjj11-2011，自2012 年4月1日起實施。其中，第3.0.8、3.0.14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、 10.0.3、10.0.7條為強制性條文，必須嚴格執行。原行業標準《城 市橋梁設計準則》cjj11-93同時廢止。 為幫助相關單位有關人員及時學習、正確理解、掌握最新行業標 準《城市橋梁設計規范》的出臺背景、目的、意義及其主要內容、制 訂理由和依據，以及執行中應重點把握的關鍵技術、要點和強制性條

序號規范名稱有效版本 1《市政公用工程設計文件編制深度規定》2013年版 2《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》交公路發2007-358號 3《公路工程特殊結構橋梁項目設計文件編制辦法》交公路發2015-69號 4《公路工程技術標準》jtgb01-2014 5《城市橋梁設計規范》cjj11-2011 6《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范》jtg/tb07-01-2006 7《高速公路改擴建設計細則》jtg/tl11-2014 8《內河通航標準》gb50139-2014 9《混凝土結構設計規范》（2015版）gb50010-2010 10《公路橋涵設計通用規范》jtgd60-2015 11《公路圬工橋涵設計規范》jtgd61-2005 12《公路鋼筋混凝土和預應力混凝土橋涵設計規范》jtgd62-2004新版即將

1 《城市橋梁設計規范》cjj11- (報批稿) 主要內容介紹 一、編制依據 《城市橋梁設計規范》是原建設部批準制 定的行業標準，根據原建設部《關于印發〈二 〇〇四年度工程建設城建建工行業標準制 訂、修訂計劃〉的通知》第39項《城市橋梁 設計通用規范》（即現行《城市橋梁設計準 則》cjj11-93）的修訂要求編制。 二、編制工作概況 《規范》主編單位為上海市政工程設計研 究總院，歸口單位為北京市市政工程設計研 究總院。 主編單位按照規范編制工作的要求，組織 落實了參編單位和參編人員，征詢《規范》 修編意見，擬定工作大綱，并于2005年8月 1日在上海召開編制組成立暨第一次工作會 議。會議討論了工作大綱，落實了分工和進 度。由北京市市政工程設計研究總院、天津 市市政工程設計研究總院、蘭州市城市建設 設計院及上海市政工程設計研究總院負責相 2

城市橋梁在其建設過程中,不僅受到城市整體規劃及其發展方向的影響,而且還會受到社會環境與自然環境的影響.橋梁建筑外部形狀,往往依據當地風土人情、地理地質特點或對實際情況綜合考慮進行設計,具有很強的藝術性.城市橋梁建筑是城市重要景觀,只有對其外觀進行科學合理設計,才能夠有效體現其藝術性,才能夠有效體現城市人文景觀內涵.

橋梁是鐵路、公路或城市道路的重要組成部分,對當地政治、經濟、國防等都具有重要意義。綜述了城市橋梁在設計中存在的問題。通過對設計過程中安全隱患的原因進行分析,提出了基于城市橋梁設計中安全隱患的一系列解決措施。