共11 1、本工程路緣石采用花崗巖，平石、側(cè)石采用現(xiàn)澆砼預(yù)制。 2、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪完成后，隨即開(kāi)槽進(jìn)行平石、立石的鋪砌。進(jìn)場(chǎng)材料卸車(chē) 后，檢查材料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有尺寸允許偏差太大、缺棱掉角現(xiàn)象的，及時(shí)挑出來(lái)，嚴(yán)禁 使用。 3、路緣石應(yīng)以干硬性砂漿鋪砌，砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)、厚度均勻。路緣石砌筑應(yīng)穩(wěn)固、 直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻；路緣石灌縫應(yīng)密實(shí)，平緣石表面應(yīng)平順不阻水 。灌縫后，常溫養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于3天。 4、鋪砌完成后，澆筑混凝土靠背。 5、允許偏差： 項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)方法 直順度≤10mm100m1用20m線和鋼尺量 相鄰塊高差≤3mm20m1

側(cè)石、平石、緣石的區(qū)分 解釋一： 《山東省市政工程定額編制與應(yīng)用》的解釋如下： 2-272，2-273中的道路側(cè)石，是指安于路面兩側(cè)，區(qū)分人行道（慢車(chē)道） 和車(chē)行道或者綠化帶的附屬物，一般高于路面15cm，又稱(chēng)立緣石、立沿石、立 道牙。 2-274、2-275中的緣石，適用于路面邊緣與路肩之間，人行道與路肩之間， 或車(chē)行道與鋪裝步道邊緣，保護(hù)路面邊緣用，又稱(chēng)鑲邊石、平道牙。 側(cè)平石是鋪筑在路面與側(cè)石（立沿石）之間的附屬物，與道路路面等高， 常于側(cè)石聯(lián)合設(shè)置，是城市道路中常見(jiàn)的設(shè)置方式，也常設(shè)于采用兩側(cè)明溝排水 時(shí)的道路快車(chē)道邊緣，又稱(chēng)平緣石。 解釋二： 平石是平著鋪砌的，在瀝青砼面層的邊緣，與路面一平，平石外側(cè)安砌側(cè) 石。 側(cè)石是立著安砌的，一般比路面高15cm~20cm。 緣石也是立著安砌的，緣石比側(cè)石長(zhǎng)度小，厚度薄，一般安砌在便道的外 側(cè)，頂面與便道一齊。 解釋三： 側(cè)石：

側(cè)石、平石、緣石的區(qū)分 解釋一： 《山東省市政工程定額編制與應(yīng)用》的解釋如下： 2-272，2-273中的道路側(cè)石，是指安于路面兩側(cè)，區(qū)分人行道（慢車(chē)道） 和車(chē)行道或者綠化帶的附屬物，一般高于路面15cm，又稱(chēng)立緣石、立沿石、立 道牙。 2-274、2-275中的緣石，適用于路面邊緣與路肩之間，人行道與路肩之間， 或車(chē)行道與鋪裝步道邊緣，保護(hù)路面邊緣用，又稱(chēng)鑲邊石、平道牙。 側(cè)平石是鋪筑在路面與側(cè)石（立沿石）之間的附屬物，與道路路面等高， 常于側(cè)石聯(lián)合設(shè)置，是城市道路中常見(jiàn)的設(shè)置方式，也常設(shè)于采用兩側(cè)明溝排水 時(shí)的道路快車(chē)道邊緣，又稱(chēng)平緣石。 ? 解釋二： 平石是平著鋪砌的，在瀝青砼面層的邊緣，與路面一平，平石外側(cè)安砌側(cè) 石。 側(cè)石是立著安砌的，一般比路面高15cm~20cm。 緣石也是立著安砌的，緣石比側(cè)石長(zhǎng)度小，厚度薄，一般安砌在便道的外 側(cè)，頂面與便道一齊。 解釋三： 側(cè)

施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：市政施管—10 工程名稱(chēng)德龍大道升級(jí)改造(一期)工程 承包單位太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司分包單位/ 交底單位/交底日期年月日 交底范圍平石、側(cè)石工程交底人朱東東 交底內(nèi)容： 1、技術(shù)準(zhǔn)備 1.1對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)簽認(rèn)合格。 1.2施工方案已經(jīng)有關(guān)方面審定，并向作業(yè)人員進(jìn)行交底。 1.3原材料合格證及復(fù)試報(bào)告單齊全、砂漿配合比經(jīng)試驗(yàn)室確定。 2、材料要求 2.1路緣石：路緣石主要包括立緣石、平緣石、專(zhuān)用緣行，宜用石材或混凝土制作，應(yīng)有出廠合 格證。施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，選擇符合規(guī)定的石材或預(yù)制混凝上路緣石。安裝前應(yīng)按產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，合格后方可使用。 2.2水泥：采用強(qiáng)度等級(jí)不小于32．5級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有產(chǎn)品合格證 和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)

精選 中電建路橋蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項(xiàng)目 文興路和金牛大道 側(cè)平石施工技術(shù)安全交底 精選 中電建路橋集團(tuán)有限公司 蘭考縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項(xiàng)目第三項(xiàng)目部 二○一六年十一月 精選 一、工程概況 文興路和金牛大道道路橫斷面具體布置為：4.5米人行道（含1.5 米樹(shù)池）+5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米機(jī)非側(cè)分帶+11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+3米 中央分隔帶+11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米機(jī)非側(cè)分帶+5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道 +4.5米人行道（含1.5米樹(shù)池），路幅全寬為50米。 道路路拱采用直線路拱，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道路拱橫坡為 1.5%，坡向道路外側(cè)，人行道橫坡為-1.5%，坡向道路內(nèi)側(cè)；道路中 分帶寬3米，側(cè)分帶寬2.5米。 本工程中央分隔帶、側(cè)分帶側(cè)石及非機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)石，均采用花崗 巖側(cè)石；平石采用c35混凝土預(yù)制，其中中央分隔帶、側(cè)分帶、非機(jī) 動(dòng)車(chē)

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車(chē)輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車(chē)輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車(chē)輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

第1頁(yè)共1頁(yè) 技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)白河大道（機(jī)場(chǎng)南三路~機(jī) 場(chǎng)北六路） 施工單位中國(guó)建筑第七工程局有限公 司 交底部位機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道兩 側(cè)側(cè)石、平石、緣石 工序名稱(chēng)側(cè)石、平石、緣石安裝、勾縫、 靠背砼澆筑 交底內(nèi)容： 1、水泥穩(wěn)定碎石已攤鋪完畢，恢復(fù)道路中線、邊線。每10米一個(gè)橫斷面測(cè)量實(shí) 際標(biāo)高，高差符合規(guī)范要求后方可進(jìn)行側(cè)石、平石及緣石的安裝。若局部高程不 符合要求，采取相應(yīng)處理措施，滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行安裝。 2、進(jìn)場(chǎng)材料需具備材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)告且經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員外觀檢驗(yàn)合格后方可使用。如 發(fā)現(xiàn)尺寸不合格及外觀質(zhì)量不合格產(chǎn)品禁止使用，退回廠家。 預(yù)制混凝土路緣石加工尺寸允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定： 項(xiàng)目允許偏差（mm) 長(zhǎng)度+5~-3 寬度+5~-3 高度+5~-3 平整度≤3 垂直度≤3 預(yù)制混凝土路緣石外觀質(zhì)量允許偏差應(yīng)符合

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車(chē)輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道 圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、整齊路容、保護(hù)路 面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面，是 城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、工藝原理

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車(chē)輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除. 中電建路橋蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項(xiàng)目 文興路和金牛大道 側(cè)平石施工技術(shù)安全交底 中電建路橋集團(tuán)有限公司 蘭考縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項(xiàng)目第三項(xiàng)目部 二○一六年十一月 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 2文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除. 一、工程概況 文興路和金牛大道道路橫斷面具體布置為：4.5米人行道（含1.5 米樹(shù)池）+5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米機(jī)非側(cè)分帶+11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+3米 中央分隔帶+11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米機(jī)非側(cè)分帶+5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道 +4.5米人行道（含1.5米樹(shù)池），路幅全寬為50米。 道路路拱采用直線路拱，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道路拱橫坡為 1.5%，坡

側(cè)平石施工與方案

..... .....c 側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車(chē)輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道圍和縱向引導(dǎo)排 除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、 整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少了人 力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市

施工技術(shù)交底記錄 2009年5月1日施管表5 工程名稱(chēng)雙塔街道路改造工程分部工程道路工程 分項(xiàng)工程名稱(chēng)側(cè)平石（一） 交底內(nèi)容 雙塔街全線拆除現(xiàn)狀側(cè)平石，重新鋪筑花崗巖側(cè)平石。花崗巖側(cè)石規(guī)格：a型42cm×99.7cm ×15cm，b型35cm×99.7cm×15cm，花崗巖平石規(guī)格：a型30cm×99.7cm×12cm，花崗巖鑲邊石 規(guī)格20cm×99.7cm×10cm，機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)石高出路面20cm，非機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)石高出路面內(nèi)側(cè)為24.5cm， 外側(cè)為15cm。 一、技術(shù)要求及外觀質(zhì)量： 1)廠家出具數(shù)量相符的合格證 2)側(cè)平石飽水極限抗壓強(qiáng)度＞100mpa磨耗率洛杉磯法＜30，磨耗率狄法爾法＜5。 3)外形尺寸允許偏差：長(zhǎng)為±4mm，寬為±1mm，厚（高）為±2mm。 4)對(duì)角線長(zhǎng)度差為±4mm。 5)外露在平整度為2。 6)

中電建路橋蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項(xiàng) 目 文興路和金牛大道 側(cè)平石施工技術(shù)安全交底 中電建路橋集團(tuán)有限公司項(xiàng)目第三項(xiàng)目部蘭考縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp 二○一六年十一月 一、工程概況 文興路和金牛大道道路橫斷面具體布置為：4.5米人行道（含1.5米 樹(shù)池）+5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米機(jī)非側(cè)分帶+11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+3米中 央分隔帶+11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米機(jī)非側(cè)分帶+5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+4.5 米人行道（含1.5米樹(shù)池），路幅全寬為50米。 道路路拱采用直線路拱，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道路拱橫坡為1.5%， 坡向道路外側(cè)，人行道橫坡為-1.5%，坡向道路內(nèi)側(cè)；道路中分帶寬 3米，側(cè)分帶寬2.5米。 本工程中央分隔帶、側(cè)分帶側(cè)石及非機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)石，均采用花崗巖側(cè) 石；平石采用c35混凝土預(yù)制，其中中央分隔帶、側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車(chē) 道側(cè)石規(guī)格

. . 側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車(chē)輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道 圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、整齊路容、保護(hù)路 面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面，是 城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

技術(shù)交底記錄 制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號(hào)：質(zhì)監(jiān)字[2001]315號(hào) 表號(hào)：通用管表004 工程名稱(chēng)天津空港加工區(qū)環(huán)河北路、中環(huán)東路、東四道道路排水及環(huán)河?xùn)|路橋工 程施工單位中慶建設(shè)有限責(zé)任公司 分部分項(xiàng)工程名稱(chēng)道路工程平石、側(cè)石施工交底時(shí)間2010.05.03 交底內(nèi)容： 一、圖紙要求： 1、側(cè)石、平石采用c30混凝土預(yù)制。 2、相鄰側(cè)石接縫必需平齊，縫寬為0.5cm，側(cè)石之間用水泥砂漿填縫。 3、關(guān)于伸縮縫的設(shè)置： （1）側(cè)石兩端與平蓖收水井兩端做到位置一致。 （2）現(xiàn)澆平石伸縮縫與側(cè)石端部位置一致。 （3）平石伸縮縫除在收水井銜接端設(shè)置直縫外，并以5塊側(cè)石長(zhǎng)度為基準(zhǔn)間距 設(shè)置假縫，假縫縫深8cm，可根據(jù)收水井間距進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但必須保證整體 道路景觀的協(xié)調(diào)性。 二、施工工藝流程 （一）一部平石施工 1、施工放樣 （1）、根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁及相關(guān)圖紙

word整理版 專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)參考資料 側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車(chē)輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車(chē)輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車(chē)行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見(jiàn)的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

新安路側(cè)石、平石施工方案 一、工程概況 本工程設(shè)計(jì)側(cè)石、平石均采路緣石材料采用青石，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非 機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)側(cè)側(cè)石采用100*30*25，非機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)側(cè)石采用 100*25*25，平石結(jié)構(gòu)尺寸為50*50*8，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)側(cè) 側(cè)石設(shè)計(jì)外露路面18cm，非機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)側(cè)石外露路面15cm，側(cè)石、 平石下鋪設(shè)m10水泥砂漿。 二、施工工藝流程 側(cè)石、平石施工工藝流程：施工放樣→刨槽→鋪墊層→安裝→養(yǎng) 生。 三、施工方案 1、材料要求： 1)青石的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，技術(shù)等級(jí)、光澤度、外 觀質(zhì)量要求，應(yīng)符合規(guī)范要求。 2)側(cè)石、平石材質(zhì)為c30砼，所有側(cè)石內(nèi)側(cè)設(shè)倒角，倒角大小應(yīng) 一致。 3）所有側(cè)石、平石顏色應(yīng)一致，并應(yīng)六面加工，平整光滑。 2、測(cè)量放線： 按標(biāo)準(zhǔn)的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10-15m，彎道5-10m，路 口圓弧1-5m反復(fù)校核高程及

1.側(cè)石、平石施工方案 (2)