海川彩色瀝青設計方法及施工工藝 隨著經濟的發展，人們開始運用彩色路面，在城市街道上鋪筑不同色彩的彩 色路面，可以與道路周圍的建筑藝術更好的協調，從而體現一個國家或城市的特 色和風格。尤其是在風景區、療養院和公園，鋪設各種彩色路面的廣場，與道路 周圍的花草樹木相應成趣，給人以良好的心理感受，使人心情舒暢、精神振奮。 鋪筑不同的彩色路面在某種程度上比垂直的交通標志更好，它可以給駕駛員 清晰的信號，比如在交通事故多發地段，可直觀地提醒駕駛員注意，謹慎行車。 一、彩色瀝青的應用狀況 國外在上世紀六、七十年代就已經開始進行彩色鋪面材料的研究，國內一直 到九十年代末才開始這方面的研究和應用，并出現了部分工程案例，但由于材料 限制，還多應用于公園、操場等地。近幾年，隨著彩色瀝青技術發展成熟，國內 如上海、北京、廣州、深圳等城市相繼鋪設了彩色路面，并且國內已有廠家能夠 提供相應產品，但由

第1頁 海川彩色瀝青設計方法及施工工藝 隨著經濟的發展，人們開始運用彩色路面，在城市街道上鋪筑不同色彩的 彩色路面，可以與道路周圍的建筑藝術更好的協調，從而體現一個國家或城市的 特色和風格。尤其是在風景區、療養院和公園，鋪設各種彩色路面的廣場，與道 路周圍的花草樹木相應成趣，給人以良好的心理感受，使人心情舒暢、精神振奮。 鋪筑不同的彩色路面在某種程度上比垂直的交通標志更好，它可以給駕駛 員清晰的信號，比如在交通事故多發地段，可直觀地提醒駕駛員注意，謹慎行車。 一、彩色瀝青的應用狀況 國外在上世紀六、七十年代就已經開始進行彩色鋪面材料的研究，國內一直 到九十年代末才開始這方面的研究和應用，并出現了部分工程案例，但由于材料 限制，還多應用于公園、操場等地。近幾年，隨著彩色瀝青技術發展成熟，國內 如上海、北京、廣州、深圳等城市相繼鋪設了彩色路面，并且國內已有廠家能夠 提供

公交車道、非機動車道等采用彩色瀝青鋪裝,施工除應符合本文規定外,尚應符合現行《公路瀝青路面施工技術規范》(jtj032-94)的要求。熱拌瀝青混合料其對材料要求如下:彩色瀝青膠結料采用濟南高點科技開發有限公司提供的優路彩gdcolor彩色瀝青膠結料。該膠結料是國內自主開發生產的一種高分子化合物,其性能符合重交ah-50/70石油瀝青的技術要求。彩色瀝青混合料的粗集料應采用

隨著國家城市現代化的快速發展及城市道路路用材料技術的進步,在國內,彩色瀝青運用到道路施工中的技術也發展的越來越成熟.本文主要闡述了彩色瀝青應用到道路施工中的優缺點和彩色瀝青的施工工藝.

宜昌五龍大道非機動車道彩色瀝青路面 頁腳內容1 彩色瀝青路面施工技術 1、混合料的拌合 拌合前應將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道等清洗干凈，防止污染。原材料符合配合 比設計時的要求。對各種材料加熱必須到達規范要求的溫度，計量設備準備完好。嚴格 控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色 澤，尤其顏料的顏色會有一定的影響，拌合溫度應控制在160℃-180℃之間，拌合時間 比普通瀝青混合料多10s，出料應隨時檢查粒料和顏色是否均勻。 2、彩色瀝青混合料的溫度控制 由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用，一般設計厚度都較薄，本工程彩色瀝青路面厚度為 2cm，這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時在施工現場要采取相應措施，保證瀝青 混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。由于瀝青結構層厚度較薄，溫度喪失快，若不及時 跟緊碾壓，復壓將會非常困難，壓實度達不到要求

工程技術文件報審表（r03-09） 頁腳內容1 彩色瀝青路面施工技術 1、混合料的拌合 拌合前應將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道等清洗干凈，防止污染。 原材料符合配合比設計時的要求。對各種材料加熱必須到達規范要求的 溫度，計量設備準備完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃ 予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會 有一定的影響，拌合溫度應控制在160℃-180℃之間，拌合時間比普通 瀝青混合料多10s，出料應隨時檢查粒料和顏色是否均勻。 2、彩色瀝青混合料的溫度控制 由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用，一般設計厚度都較薄，本工程彩 色瀝青路面厚度為2cm，這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時在施 工現場要采取相應措施，保證瀝青混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。 由于瀝青結構層厚度較薄，溫度喪失快，若不及時跟緊碾壓，復壓將會 非常困難，壓實度達不到要求，平整

彩色瀝青瓦施工方法 1總則 1.1為保證彩色瀝青瓦屋面防水工程施工質量并提供驗收依據，特制定本規程。 1.2本規程所指的彩色瀝青瓦是以玻璃纖維氈為胎基，經浸涂石油瀝青后，一面覆蓋礦物粒料， 另一面撒以隔離材料所制成的瓦狀屋面防水片材。 1.3彩色瀝青瓦適用于屋面坡度大于20度的坡屋面防水層。 1.4彩色瀝青瓦施工時除應按本規程執行外，凡本規程未涉及部分均應符合gb50207-94《屋面工 程設計規范》的有關規定。 1.5彩色瀝青瓦施工時的安全技術，勞動保護等應按國家有關規定執行。 2.6本規程適用于規格為1000mm*333mm的彩色瀝青瓦，其他形狀彩色瀝青瓦的鋪設也可參考本 規程的要求，并結合產品自身形狀予以局部調整。 2材料 2.1彩色瀝青瓦的規格為1000mm*333mm. 2.2彩色瀝青瓦的厚度不小于2、8mm。 2.3彩色瀝青瓦規格尺寸允許

淺談彩色瀝青及其施工方法——本文介紹了彩色瀝青路面的發展、混合料的組成及彩色瀝青路面的優缺點。通過天津市經濟技術開發區投資服務中心和泰達廣場周邊道路彩色瀝青鋪筑的工程實踐介紹了彩色瀝青路面施工方法,有利于提高人們對彩色瀝青路面的認識。

歡迎閱讀 彩色瀝青路面施工技術 1、混合料的拌合 拌合前應將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道等清洗干凈，防止污染。 原材料符合配合比設計時的要求。對各種材料加熱必須到達規范要求的 溫度，計量設備準備完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃ 予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會 有一定的影響，拌合溫度應控制在160℃-180℃之間，拌合時間比普通 瀝青混合料多10s，出料應隨時檢查粒料和顏色是否均勻。 2、彩色瀝青混合料的溫度控制 由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用，一般設計厚度都較薄，本工程彩 色瀝青路面厚度為2cm，這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時在施 工現場要采取相應措施，保證瀝青混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。 由于瀝青結構層厚度較薄，溫度喪失快，若不及時跟緊碾壓，復壓將會 非常困難，壓實度達不到要求，平整度也很難控制，所以，調整壓路機 碾壓進度，

彩色瀝青路面施工技術 1、混合料的拌合 拌合前應將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道等清洗干凈，防止污染。 原材料符合配合比設計時的要求。對各種材料加熱必須到達規范要求的 溫度，計量設備準備完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃ 予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會 有一定的影響，拌合溫度應控制在160℃-180℃之間，拌合時間比普通 瀝青混合料多10s，出料應隨時檢查粒料和顏色是否均勻。 2、彩色瀝青混合料的溫度控制 由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用，一般設計厚度都較薄，本工程彩 色瀝青路面厚度為2cm，這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時在施 工現場要采取相應措施，保證瀝青混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。 由于瀝青結構層厚度較薄，溫度喪失快，若不及時跟緊碾壓，復壓將會 非常困難，壓實度達不到要求，平整度也很難控制，所以，調整壓路機 碾壓進度，在初始溫度

彩色瀝青路面施工工藝分析

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但 在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以及國產 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標均達到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合 要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于

旋挖鉆鉆機施工 1、施工工藝流程 旋挖鉆灌注樁施工工藝流程框圖見圖1。 圖1旋挖鉆灌注樁施工工藝流程框圖 處理樁頭 灌注水下砼 合格 樁基檢測 安放鋼筋籠 下導管導管水密性試驗 鋼筋籠制作 不合格沉渣厚度測試二次清孔 移機 成孔檢測 鉆進成孔 清孔 沉渣厚度檢 鉆渣外運 鉆機就位 鋼護筒施工鋼護筒制作 施工準備 測量放樣 不合格 2、施工工藝要點 （1）施工準備 由于旋挖鉆機回轉半徑大，鉆桿高，自重大，在作業時需要8米寬操作平臺 ，在鉆機就位前使用挖掘機將原地面的軟弱土層清除，平整整個場地并夯實做 為鉆機的施工作業平臺，并保證場地有一定硬度以免鉆機沉陷或傾斜。若場地 軟土較厚，硬度不夠，則在表面鋪設60cm后的磚渣并平整碾壓，保證鉆機施工 作業的安全性。 （2）工程試樁 根據設計圖要求，對首根樁進行試鉆，并組織的業主、監理、設計、地勘 一起參加試樁工作。根據試樁確定的持力層并

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但 在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以及國產 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標均達到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合 要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于

84 第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產工藝與一般瀝青混合料的生產工藝基本相同，不同之 處是各工藝路線上所加入的材料發生了變化，填料中摻入顏料，骨料變為彩色碎 石，結合料變為淺色結合料。 6.1.1施工前準備 1．原材料準備 根據建設單位意見，采購原材料，并進行配合比設計。 2．調試施工設備，使之處于完好狀態。 3．拌合、運料、攤鋪、碾壓機械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青供 給泵，瀝青計量泵到瀝青進入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥石料 拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對于運料的車輛也要對其車廂內 能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進行徹底清洗；攤鋪機可采用熱干集料加 柴油反復攤鋪的方法進行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機應采用柴油 清洗，并在

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但 在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以及國產 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標均達到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合 要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于

第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產工藝與一般瀝青混合料的生產工藝基本相同，不同 之處是各工藝路線上所加入的材料發生了變化，填料中摻入顏料，骨料變為彩 色碎石，結合料變為淺色結合料。 6.1.1施工前準備 1．原材料準備 根據建設單位意見，采購原材料，并進行配合比設計。 2．調試施工設備，使之處于完好狀態。 3．拌合、運料、攤鋪、碾壓機械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青 供給泵，瀝青計量泵到瀝青進入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥 石料拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對于運料的車輛也要對其 車廂內能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進行徹底清洗；攤鋪機可采用熱 干集料加柴油反復攤鋪的方法進行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機 應采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復行走，直至沒

本文將詳細介紹彩色瀝青混凝土施工工藝，包括材料選擇、施工步驟、注意事項等方面的內容。

彩色瀝青路面性能及施工工藝研究 作者：陸劍卿，lujian-qing 作者單位：南昌市城市規劃設計研究總院,江西,南昌,330009 刊名：交通標準化 英文刊名：communicationsstandardization 年，卷(期)：2010(11) 參考文獻(5條) 1.荊農瀝青路面機械化施工2005 2.劉濤彩色路面用材料性能及施工工藝研究[學位論文]2006 3.葉興權;邱熙鋒彩色瀝青混合料的生產[期刊論文]-工程機械2006(01) 4.劉賀;張肖寧;王端宜彩色瀝青路用性能評價[期刊論文]-中南公路工程2006(04) 5.唐儀興;鄒桂蓮;張肖寧彩色瀝青混合料路用性能指標的試驗研究[期刊論文]-城市道橋與防洪2007(08) 本文讀者也讀過(10條) 1.何岳淺談彩色瀝青施工技術[期刊論文]-城市建設2010(1

彩色瀝青路面性能及施工工藝研究

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交 通的作用，但在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以 及國產脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同 時各項指標均達到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅 硬，級配符合要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應具有良好 的耐熱

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交 通的作用，但在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以 及國產脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同 時各項指標均達到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅 硬，級配符合要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應具有良好 的耐熱