大跨度預應力混凝土連續梁橋（70m＋112m＋70m）初步設計 第７頁 第二章橋式方案比選 2.1概述 本文來自:中國范文網【http://www.***.***/】詳細出處參考： http://www.***.***/post/216.html相關文章在網站其他欄目里面。 隨著橋梁理論的不斷成熟，在橋梁設計中要求橋的適用性強、舒適安全、建橋費用經濟、 科技含量高。對建在城市中的橋梁還特別注重美觀大方。由此，對于一定的建橋條件，根據側 重點的不同可能會作出基于基本要求的多種不同設計方案，只有通過技術經濟等方面的綜合比 較才能科學的得出完美的設計方案。 在方案比較中主要有以下三項任務：一是擬定橋梁圖式，二是編制方案，三是技術經濟比 較和最優方案的選定。編制設計方案,通常是從橋梁分孔和擬定橋粱圖式開始。對一般的大跨度 橋梁，依

隨著鐵路建設的快速發展，與既有鐵路線交叉的情況越來越多，同時對既有線的運營安全重視程度日益增加，因此跨越既有線時的設計方案逐漸成為關注重點，結合蘭州一中川鐵路設計情況，對跨越既有鐵路線的橋梁方案進行研究，除采用傳統的預應力混凝土蓋梁門式墩、鋼蓋梁門式墩等設計方案外，根據實際情況首次提出預制拼裝組合新型門式墩方案、倒l形墩方案、轉體v形t構橋墩方案等一些新的設計思路，不僅節約工程投資、保證施工工期，同時又大大減少新線施工對既有線運營影響及后期的養護維修工作，經濟和社會效益顯著。

隨著我國鐵路交通運輸基礎設施建設的加快,鐵路運營里程數逐年增加,很多新建鐵路在設計過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現象,在這種線路方案的設計過程中,需要對立交設計方案進行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設計做出合理的分析,才能保障其設計方案能夠滿足鐵路的交通運輸需求.鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設計做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠為我國鐵路交通建設中的設計方案提供參考.

隨著鐵路建設的快速發展,與既有鐵路線交叉的情況越來越多,同時對既有線的運營安全重視程度日益增加,因此跨越既有線時的設計方案逐漸成為關注重點,結合蘭州—中川鐵路設計情況,對跨越既有鐵路線的橋梁方案進行研究,除采用傳統的預應力混凝土蓋梁門式墩、鋼蓋梁門式墩等設計方案外,根據實際情況首次提出預制拼裝組合新型門式墩方案、倒l形墩方案、轉體v形t構橋墩方案等一些新的設計思路,不僅節約工程投資、保證施工工期,同時又大大減少新線施工對既有線運營影響及后期的養護維修工作,經濟和社會效益顯著。

隨著我國鐵路交通運輸基礎設施建設的加快,鐵路運營里程數逐年增加,很多新建鐵路在設計過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現象,在這種線路方案的設計過程中,需要對立交設計方案進行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設計做出合理的分析,才能保障其設計方案能夠滿足鐵路的交通運輸需求。鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設計做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠為我國鐵路交通建設中的設計方案提供參考。

隨著我國鐵路交通運輸基礎設施建設的加快,鐵路運營里程數逐年增加,很多新建鐵路在設計過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現象,在這種線路方案的設計過程中,需要對立交設計方案進行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設計做出合理的分析,才能保障其設計方案能夠滿足鐵路的交通運輸需求。鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設計做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠為我國鐵路交通建設中的設計方案提供參考。

在橋梁方案比選中,先經初步分析比較,排除不適合方案。然后引入數學模糊綜合評判法,綜合考慮橋梁的安全性、適用性、經濟性、美觀性,推薦采用預應力混凝土連續梁橋,為模糊綜合評判法在橋梁方案比選中的應用提供了一個參考。

結合工程實例,分析標準路段橋方案比選、跨中山園路橋方案比選和跨南山水廠橋的橋梁方案比選,得出波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋方案的最優結論,對工程實踐具有指導作用。

進行橋梁方案設計時,應該根據橋梁施工地點的具體情況,并且考慮安全、造價、施工等多方面因素,選擇最合理的橋梁方案。結合工程實例,在分析橋區地貌、地質概況和比選原則的基礎上,對跨某高速公路橋梁設計方案進行了比選。

介紹武漢站及其工程概況,在對武漢站咽喉部分路基方案和橋梁方案進行論述的基礎上,考慮方案實施的難易程度、與其他交通工具銜接及環境、城市規劃等各種綜合因素,對2個方案進行比選。通過優缺點分析和造價比較,用武漢站的實踐說明以橋代路在生態環境、城市交通、地方發展、工程用地和造價成本方面具有優勢。

隨著甘肅省委省政府《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》的實施,公路建項目日益增多.公路設計中路線需經常跨越山谷深溝,跨溝方案的選擇直接影響工程造價及建設項目的效益.本文結合臨夏縣北塬鄉至土橋鎮公路工程一階段施工圖設計的設計實踐,重點介紹了k2+600至k2+900段高路堤與橋梁方案的比選,在傳統定性與定量比選方法的基礎上,綜合考慮公路全壽命周期成本效益,從工程經濟學的角度精打細算,利用價值工程理論最后得出推薦方案結論,對提高公路建設資金使用效率有重要意義,同行在類似項目設計中可以借鑒.

以廣東省龍川至懷集公路龍門大橋的設計為工程實例,從初步設計和定測設計階段提出比選方案,從施工、受力、經濟、美觀方面對以上方案進行比選,最終確定最佳的施工方案,最后總結方案比選經驗,為以后此類工程提供參考。

結合工程實例,介紹了廣州軌道交通四號線設計的主要技術標準,對廣州軌道交通四號線沙灣大橋采用的部分斜拉橋、鋼桁拱、連續剛構和連續梁等橋式進行了比較分析,得出了連續剛構方案綜合優勢較明顯,為最終實施方案的結論。

隨著我國經濟的發展和國家對基礎建設的大力投資,山區高速公路越來越多,地形地質條件越來越復雜,橋隧比例也越來越大,造價越來越高,所以良好的選線和合理的橋梁選型設計越來越重要。為加快施工進度和有效降低工程造價,大中橋梁一般采用標準化、系列化、通用化的常規預制拼裝結

本文就高速公路常規大橋橋型進行模擬比選,得出橋梁在一定條件下的經濟跨徑,以供參考。

在造價審核過程中,某汾河特大橋預算超過批復的概算造價,所以必須重新進行方案設計。在滿足工程功能不變的基礎上,運用價值工程進行限額設計。通過新舊方案進行對比分析,提出了設計方案不僅要在技術上可行,還應在滿足設計和功能的前提下,經濟上更加合理。

橋梁方案的比選過程中包含很多要素,既包括具有確定性、可以定量表示的客觀要素;同時也包括一些具有不確定性、難以給出定量表示的主觀要素。如果把兩者合理科學的統一起來,就需要應用到數學方法。文中通過對突變優選理論的研究,在突變級數法的研發基礎上,更進一步提出因子分析方法的理論方法研究,為突變優選理論在橋梁方案比選中的應用提出更進一步的探討。

城市高架橋梁是市政工程建設中的重要項目之一,建設規模大,造價高。介紹了工程造價在城市高架橋梁方案比選中的應用,有關經驗可供相關專業人員參考。

快速通道穿越京廣鐵路工程_橋梁監理實施細則

根據后圍寨立交跨鐵路段實際工程概況，結合相關技術標準和橋梁結構設計原則，對三種不同的橋型方案進行了分析比較，探討了每種方案的優點和缺點，得出采用架橋機架設簡支小箱梁方案施工周期短、質量易控制、對既有鐵路運營影響小，推薦采用的結論．

運用層次分析法與模糊理論相結合的模糊層次分析法,綜合考慮橋梁的安全性、功能性、經濟型、美觀性,通過選取適用于中小跨徑橋梁的16個比選指標及其隸屬度函數,結合工程實例,建立了實例工程橋方案比選分析模型。對四個橋型方案進行必選分析,經比較,最終確定預應力混凝土連續梁橋為最佳橋型方案。

本文通過cfd軟件fds對隧道入口段的兩種通風排煙方案進行了模擬計算,并采用性能化防火設計理論對其進行分析與評價,研究在隧道入口段設置排煙口方案的合理性與可行性,其結論可以為同類型隧道通風排煙與人員疏散方案的制定提供重要參考依據。