城市快速路設計規程第八章高架快速路——該資料為城市快速路設計規程第八章高架快速路城市高架快速路適用于下列地區：1.用地受限制的市區；2.地下水位高的地區；3.地下設有大量公用管線設施的地區；4.橫向道路密集，交通較為繁忙的地區；5.其他必須設置高架快速...

城市快速路設計規程第五章橫斷面設計——該資料為城市快速路設計規程第五章橫斷面設計進入二十一世紀以來，新一輪的交通矛盾日趨嚴重，為適應新世紀的經濟大發展，全國各大城市規劃了快速路網系統，設計中結合新設計理念--城市設計、以人為本、景觀等，即道路在...

城市快速路設計ppt總結(92頁)——該資料為城市快速路設計ppt總結城市快速路----在城市內修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機動車輛快速通行的道路系統。修建城市快速路是解決大城市機動車輛交通問題的措施之一。概念：城市內修建的由主路、輔路、匝道等組成的...

城市快速路設計規程第四章通行能力及服務水平分析——該資料為城市快速路設計規程第四章通行能力及服務水平分析快速路是在城市內修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及型式，具有單向雙車道或以上的多車道，并設有配套的交通安全與管理設施的城市道...

城市快速路設計規程第九章交通安全與管理設施——該資料為城市快速路設計規程第九章交通安全與管理設施交通標志布置原則：同一地點、同一方向主標志不超4種。但對于主線入口、匝道入口處門式標志上的數量可適當放寬數量限制。同一根立柱上應按警告、禁令、指示...

隨著我國國民經濟快速發展，許多城市在高速發展中不斷突破原有城市規劃用地面積，要面臨大量的公路改城市道路的建設問題。本文通過對高等級公路改城市快速路出入口改造相關技術研究，對指導公路改城市道路的設計行為，提高公路改城市道路的和技術水平和建設效率，降低公路改城市道路的建設成本有一定的幫助。

城市快速路設計(橫斷面/縱斷面/平面)ppt——城市快速路設計城市快速路----在城市內修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機動車輛快速通行的道路系統。修建城市快速路是解決大城市機動車輛交通問題的措施之一。城市快速路通行能力，分為可能通行能力和設計通行能...

城市快速路出入口交通安全仿真評價研究

通過城市快速路互通式立交改造選型設計的實例,提出城市既有立交改造為全互通式四路交叉選型和設計的思路,以及應綜合考慮的因素。

城市快速路改造工程橋梁設計相比常見橋梁有其特殊性:橋梁建設環境復雜、建設周期短;橋梁結構特殊,多為寬橋、彎橋;橋梁景觀要求高。結合南京市nl路快速化改造工程橋梁設計,提出快速路改造過程中橋梁設計的常見問題,可為類似工程項目提供一些設計思路。

地地鐵車站出入口是連接地鐵車站與外界的紐帶,是乘客進出車站不可缺少的通道。隨著當今交通的發展,地鐵建設的大力推進,線網的不斷擴展,出入口的設置位置對于城市景觀和城市環境產生一定的影響。介紹地鐵地下車站出入口設置原則,重點探討特殊條件下出入口設計的問題及出入口配合城市景觀設計問題。

城市快速路全封閉隔音隧道設計淺析——全封閉聲屏障是一個解決高架道路經過密集居住點的典型方式。

集疏港公路立交出入口設計——文中結合集疏港公路主線的2種斷面，針對各種立交出入口進行變速車道、漸變段、標線等詳細設計，提出了合理的立交出入口設計方法，為充分發揮節點立交的功能和建設高標準的天津集疏港公路奠定了基礎。

北京交通大學 碩士學位論文 城市快速路系統主輔路均衡控制研究 姓名：張麗珍 申請學位級別：碩士 專業：交通信息工程及控制 指導教師：侯忠生 20071201

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城市快速路的綠化分割帶排水設計采用塑料盲溝排水,效果良好。

第一章綜合說明 1.編制依據及原則 1.1編制依據 （1）《xxx工程第xx標段施工圖紙文件》。 （2

與常見的橋梁設計相比，城市快速路改造工程有著很大的不同，具有特殊性。快速路改造工程的橋梁建設周期較短，施工環境復雜，多為寬橋、彎橋；橋梁結構特殊，有著很高的橋梁景觀要求。本文結合了筆者參與的一些快速路改造工程的經驗，探討了快速路橋梁改造工程中橋梁設計的一些問題，從而提供一些設計思路和借鑒。

[北京]城市快速路擋土墻施工方案——4、擋墻施工流程及方法　　4.1、裝配式擋土墻施工工藝流程　　(2)預制混凝土擋墻板　　擋墻板進場后進行外觀檢查，其外露面應光潔、色澤一致，無蜂窩、露筋、缺邊、掉角等現象，各部位尺寸符合設計要求，對外觀檢查不合...

1 城市快速路涵洞工程施工方案 本工程鋼筋混凝土圓管涵有2孔，直徑為φ1.0m和φ1.5m，分別位于k10+802.537和 nk0+160.000位置處，其中φ1.0m涵洞長度為15m，φ1.5m涵洞長度為89m，洞口型式為八 字型式；鋼筋混凝土箱涵有4孔，孔徑尺寸為4.5×4.5m，分別位于主線里程k10+770.700 的西側輔道和東側輔道，涵洞長度分別為28.9m和27.7m，洞口為翼墻型式。 一、圓管涵施工 ㈠、概述 1、管徑：分為l.0m、1.5m兩種。 2、孔數：單孔。 3、洞口型式：八字式洞口 4、基礎型式：分為90°和180°。 ⑴、涵洞覆土深度為0.5m~3.0m時，采用90°混凝土管基，下鋪30cm厚碎石墊層。 ⑵、涵洞覆土深度為3.0m~5.0m時，采用180°混凝土管基，下鋪40cm厚碎石墊層。 ⑶、涵洞覆土深度大

城市的發展離不開交通道路的運載,城市道路的控制、管理、以及安全對于城市道路的發展有著重要意義。文章主要通過對通信管道的設計以及應用的探索對城市快速路進行分析,為更好的建設通信系統奠定基礎。

中環線地面快速路檢查井井蓋經探討,在普通鋼纖維混凝土井蓋的基礎上,開發了球墨鑄鐵混凝土填充井蓋。一年多實際使用,證明使用情況良好,未發生井蓋破損更換的現象,防盜、防跳、防飛、防噪聲、防沉降效果理想。