千枚巖地區隧道,重點是千枚巖的支護.

在對云南省宣威市大巖上隧道工程進行地質勘察的過程中,主要采取了綜合勘探方法加快了施工工期,解決了地形地質條件勘察困難的問題,確保了高速公路隧道設計工作的順利開展。基于此,文中針對高速公路長隧道綜合地質勘測發進行了深入探討,加快了工程的施工進度,并為地質勘察提供了一定的借鑒資料。

結合福建省山區高速公路的勘察設計經驗,簡單論述了山區高速公路隧道工程地質勘察工作方法,總結了目前高速公路隧道工程地質評價中隧道圍巖級別劃分和涌水量預測的一般方法及其在工程中的應用。

內蒙古新建甘泉鐵路龍山隧道以曲線形式穿越烏蘭呼洞背斜和向斜,地質構造復雜,節理裂隙發育,地層巖性多變,風化差異較大。勘察過程中采用衛星圖片、地質調繪、綜合物探和鉆探等多種勘探手段,相互補充,基本查明了隧道工程地質特征,分析了風險因素,為設計提供了地質參數與工程措施建議。施工過程中應避免盲目大意,重視地質條件的復雜多變,加強地質素描和超前地質鉆探等預報工作,及時掌握地質條件的變化情況,合理調整圍巖級別與施工措施,確保隧道安全施工。

通過對大別山區高速公路某隧道工程地質勘察資料的分析與評價,闡述了該隧道的工程地質條件,評價了隧道洞口邊坡及洞身圍巖的穩定性,分析了影響隧道施工的因素,提出了隧道設計、施工中應注意的問題和建議。

通過野外現場調查和室內測試,結合青島—蘭州高速公路邯鄲至涉縣段區域工程地質條件、水文地質條件、區域構造、工程勘察資料,對鼓山隧道穿越區的巖土體工程地質特征和隧道圍巖級別進行了劃分和評價,并對隧道工程建設和使用過程中可能會出現的主要工程地質問題進行了討論。

本文結合作者多年的工程勘察經驗，論述了山區高速公路隧道工程地質勘察工作方法，總結了目前高速公路隧道工程地質評價中隧道圍巖級別劃分和涌水量預測的一般方法及其在工程中的應用。

本文選取丹通高速公路土城子隧道進行地質勘察。首先對隧道進行了地質調繪、鉆探、物探(淺層地震法)、原位測試、室內試驗;查明各類不良地質現象和特殊地質成因、類型、性質、范圍、分布規律及其對隧道的危害程度,確定隧道通過地段的圍巖級別。為隧道設計提供地質依據。

闡述了目前我國公路，尤其是高速公路逐漸向山區發展，因此公路隧道不僅在數量上在逐年迅速增加，而且在設計、施工質量上，建設規模上，各種機電設施上，比之一般中、短隧道有更高要求。但長隧道造價高、工期長，建成后運營管理任務繁重，所以首先必須做好工程地質勘察工作，及時地提供可靠的基礎資料。作者重點提出了兩方面意見：第一，與路線、橋梁、路基、機電專業共同優選適宜的隧道位置，文中側重從工程地質角度出發，提出選好隧址和洞口的多方面的意見。第二，結合一些公路隧道實例和建成后的教訓，詳盡地列出了加強公路長隧道工程地質工作的五項措施。值得從事公路工程管理、勘察設計、施工工作以及巖土工程技術人員參考。

通過對蛇形坡隧道綜合勘察資料的分析,詳述了隧道區的工程地質特征,分析了隧道開挖的影響因素及可能遇到的問題,為隧道設計和施工提供了較充實的工程地質依據

本文結合工程實例,對公路隧道工程地質進行了勘察分析,并提出了可行性建議,以供同仁參考.

眾所周知,隧道施工就是"與山斗,與水斗,與地質斗"。因此,了解山與水,認識地質,在隧道勘探、設計、施工過程中都極為重要。依據巨城隧道工程勘探成果,對其工程地質條件進行分析,針對存在的主要工程地質問題提出了相應的解決措施,確保隧道施工安全、質量,為類似隧道工程地質條件的分析提供了參考。

針對霧松嶺隧道工程進行水文地質情況調查,以便為高寒地區隧道保溫防排水施工技術提供參考數據,確保高寒地區隧道保溫防排水施工的工程質量。

三叉嶺隧道整個洞身穿過第三系硫酸鹽化學沉積層,對其巖性特征以及化學成分進行分析,較為全面地闡述了三叉嶺隧道的地基穩定性、洞身圍巖的穩定性以及邊坡穩定性,提出了必要的建議。

該隧道位于張家界市東南側約8km處的轎頂山中,進洞口位于張家界市永定區,出口位于原三岔鄉境內。本文分析了其工程地質條件,分析了區域不良地質的情況,提出了合理工程措施建議建議。

通過對黃土梁隧道的區域環境和工程地質條件進行分析,進一步研究與評價了影響隧道穩定的工程地質條件,并以此為基礎提出了相關的工程設計方案和建議,以期為相關的隧道建設提供理論與實踐指導。

針對霧松嶺隧道工程進行水文地質情況調查,以便為高寒地區隧道保溫防排水施工技術提供參考數據,確保高寒地區隧道保溫防排水施工的工程質量。

通過對隧址區地形地貌、地層巖性、地質構造、巖土體工程地質特征等的調查,結合工程物探、地質鉆探,巖體物理力學試驗和地質測繪等勘察成果,分析了隧道洞身及進出口處圍巖的穩定性,指出隧道施工過程中可能會遇到的工程地質問題,并提出了超前地質預報、支護、預防地質災害、保護生態環境等施工措施和建議。

通過對禾洛山隧道玄武巖、凝灰巖的巖土物理力學指標室內試驗統計成果分析和隧道斷面玄武巖夾凝灰巖組合形式及力學特性分析,掌握了各種地質條件的力學特征和變形規律;然后根據凝灰巖與玄武巖的5種組合,5種支護工況,編制了《玄武巖夾凝灰巖支護預案》;并建議按凝灰巖的規模大小、組合關系,綜合運用小導管、大管棚、系統錨管、型鋼拱架等輔助措施,較好地控制了圍巖變形,保證了施工質量和施工進度。提出的上述施工對策,能保證施工安全并取得較好的社會和經濟效益。

雪峰山隧道為深埋特長隧道。在該隧道的勘察過程中運用了大量高新技術,并開展了科研工作,對隧道圍巖特性、地質構造、地應力場及巖爆、涌水量、圍巖穩定性等與隧道設計、施工密切相關的問題均作出了準確的判斷和預測。本文論述了一些新的勘察技術及科研成果,這些勘探與評價技術對其它深埋特長隧道有較好的借鑒作用。

文章對懷通高速公路k43＋570-k47＋000隧道工程地質進行了評價，提出了施工過程中應采取的措施，并給出了建議。

文章對懷通高速公路k43+570～k47+000隧道工程地質進行了評價,提出了施工過程中應采取的措施和建議。