本文在調查了解國內許多舊路改造實踐工程的前提下,基于內蒙古扎賚特旗音德爾路的改造實踐,對舊水泥混凝土路面瀝青罩面改造進行了系統的分析研究。主要的研究內容包括:原有路面結構性能的評估,舊水泥混凝土路面瀝青罩面改造中瀝青罩面層的設計。

目前我國對原有的水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層尚未有比較成熟的設計規范和方法。通過對舊水泥路面狀況的調查,利用fwd測試路面彎沉值,對路面的損壞狀況和承載能力進行評定。結合實例,針對路面的實際狀況和病害,提出舊水泥混凝土路面板的處治和修復方案。

依托某省際高速公路路面改建工程,介紹目前國內采用的多種瀝青罩面方案,闡述了舊水泥混凝土路面瀝青罩面中縫鋪土工布作用機理及施工工藝要求。

通過對舊路的使用及評定情況進行總結,對舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結構進行了研究和探討,同時結合某省道公路的現狀,提出瀝青加鋪層不同的設計方案,并分別進行分析和探討,以期對舊水泥混凝土路面性能的改善起到促進作用。

結合316國道十堰段舊水泥混凝土路面的改造工程,介紹舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層的結構設計和施工方法,以及玻纖格柵和土工布的應用。

現在我國的經濟實現了質的飛躍,但是我們國家的基礎設施發展的速度相對經濟發展,速度表現的比較緩慢。公路是社會基礎設施中最重要的一部分,為了提高我國公路在經濟發展中所起到的積極作用,我國加大了對公路基礎設施建設方面的研究。其中對舊水泥路的改造備受人們的關注。

本文介紹了國內外舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的主要設計方法，并結合204國道鹽城南段的工程實踐，進行多方案比較，提出了設計方案；同時,反射裂縫是舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層所要克服的一個嚴重問題，本文提出了減少或延緩反射裂縫的措施。

我國是世界上擁有水泥混凝土路面里程最多的國家，隨著交通量和汽車載重的劇增．越來越多早期修建的水泥混凝土路面出現了路面損壞，使用性能下降的情況嚴重影響了路面的正常使用和行車安全．大量的舊水泥混凝土路面面臨著修復工作。圖1為某省道舊水泥混凝土路面破損情況。

道路交通對于城市經濟的發展有著重要的影響,所以做好道路交通的建設具有重要的現實意義。隨著社會的進步,人們對于道路交通的舒適度和安全度的需求有了明顯的提升,瀝青混凝土路面相較于水泥混凝土路面,有著良好的行車舒適性、增加輪胎抓地力、減小輪胎磨損、降低噪音、施工簡單、工期短、開放交通快、后期維護簡便、瀝青材料可以反復利用等不可比擬的優點。鑒于此,福建省在多地大力推行對舊水泥混凝土路面進行\"白改黑\"改造,提升路面整體性能。本文結合工程實例,介紹了舊水泥混凝土瀝青加鋪設計,為今后的工程設計提供參考。

舊水泥混凝土路面瀝青罩面層反射裂縫及防治——針對目前反射裂縫仍是舊水泥混凝土路面加鋪瀝青罩面層早期破壞的主要形式，通過有限元分析說明了夾層和加鋪層厚度對加鋪層底部應力的影響，然后簡要介紹了國內減少反射裂縫的防治措施，以提高路面質量。

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青罩面結構方案設計 作者：呂玲玲，lvling-ling 作者單位：唐山市交通勘察設計院有限公司,河北,唐山,063000 刊名：山西建筑 英文刊名：shanxiarchitecture 年，卷(期)：2010,36(23) 參考文獻(3條) 1.jtgd50-2006.公路瀝青路面設計規范 2.李宇峙高速公路舊水泥混凝土路面上瀝青混合料加鋪層結構設計2001(8) 3.林志東談國道水泥混凝土路面改造方案的制定與實施2009(13) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_shanxjz201023185.aspx

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青罩面結構方案設計——結合唐山市銀河路舊水泥混凝土路面改造工程實例，通過對基礎資料的調查分析，提出舊水泥混凝土路面上瀝青加鋪層的結構設計方案，并總結了一些技術要求與措施，以保證瀝青加鋪層使用性能。

結合唐山市銀河路舊水泥混凝土路面改造工程實例,通過對基礎資料的調查分析,提出舊水泥混凝土路面上瀝青加鋪層的結構設計方案,并總結了一些技術要求與措施,以保證瀝青加鋪層使用性能。

為了防止舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫的產生,通過有限元分析軟件建立了瀝青加鋪層實體模型,研究了瀝青加鋪層厚度、瀝青加鋪層彈性模量等參數對瀝青加鋪層應力狀態及裂縫兩側彎沉差值的影響,為路面結構設計提供理論依據.以西安國際港務區港務大道為工程依托,在上述研究成果的基礎上對港務大道加鋪層進行設計,并對后期運營效果進行跟蹤,跟蹤數據表明,研究成果能夠有效抑制瀝青加鋪層反射裂縫的產生,并為將來舊水泥混凝土路面的改建和維修等施工方案提供參考.

為了防止舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫的產生,通過有限元分析軟件建立了瀝青加鋪層實體模型,研究了瀝青加鋪層厚度、瀝青加鋪層彈性模量等參數對瀝青加鋪層應力狀態及裂縫兩側彎沉差值的影響,為路面結構設計提供理論依據.以西安國際港務區港務大道為工程依托,在上述研究成果的基礎上對港務大道加鋪層進行設計,并對后期運營效果進行跟蹤,跟蹤數據表明,研究成果能夠有效抑制瀝青加鋪層反射裂縫的產生,并為將來舊水泥混凝上路面的改建和維修等施工方案提供參考.

通過對國內多條舊水泥混凝土路面的研究與分析,論述了舊水泥混凝土路面的相關評價與路面處理措施,并探討了舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的設計方法,以提升我國道路路面的質量。

舊水泥混凝土路面使用瀝青加鋪層是路面補強和改建最為常見的方法之一,通過對瀝青加鋪層的設計方法和實踐結果的分析討論,了解舊有路面的瀝青加鋪方式,提出減緩反射裂縫的方法以及粘結層的設計方法等,希望能夠給相關工作人員提供一些參考。

[收稿日期]2002-12-01 舊水泥混凝土路面瀝青混合料加鋪層結構設計 肖　文,高建虹 (深圳市市政工程設計院,廣東深圳　518035) [摘　要]結合107國道(寶城段)改造工程的路面結構設計,介紹舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的結構設計。 [關鍵詞]水泥混凝土;路面;瀝青混合料;加鋪層;結構設計;病害處理 [中圖分類號]u418.8　　　[文獻標識碼]b　　　[文章編號]1002-1205(2003)02-0076-02 designofasphaltmixtureoverlaysonconcretepavements xiaowen,gaojian2hong (shenzheninstituteofplanning,shenzhen,guangdong

設置瀝青加鋪層是舊水泥混凝土路面補強改建最常用的有效措施之一.本文通過理論分析,探討了舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的板縫彎沉差與接縫處剪應力的實用計算方法.根據路面破壞現象,提出了以板底彎拉應力、板縫彎沉差及接縫處瀝青層剪應力的舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結構設計指標,給出了設置半剛性補強層的舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的設計方法和設置級配碎石裂縫緩解層瀝青加鋪層的結構形式.并給出了適用條件、設計參數的確定與厚度的計算方法.

結合107國道(寶城段)改造工程的路面結構設計,介紹舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的結構設計。

目前,水泥混凝土路面使用一定期限后加鋪瀝青路面在舊路改造中比較普遍。然而,瀝青加鋪層中迅速發展的反射裂縫也是此結構方案的主要病害。結合反射裂縫的發生機理,通過柳州市潭中西路鋪筑的試驗路段,從瀝青加鋪層結構設計和施工中舊路面的加固處置工藝兩個方面闡述了如何預防和延緩反射裂縫的發生。

本文結合工程實例,介紹了舊水泥混凝土路面加鋪瀝青罩面的結構設計方案以及施工工藝方案,該技術在舊路改造效果非常好。