城市軌道交通列車再生制動能量回收利用對城市軌道交通系統的具有重要意義。分析了逆變回饋型再生制動能量吸收系統的構成及其工作原理。利用matlab軟件中的simulink和simpowersystems兩個工具箱建立了再生制動能量逆變回饋系統的仿真模型，對其輸出特性進行仿真，并利用快速傅里葉變換（fft）分析工具對其仿真輸出電壓的諧波含量進行分析。仿真模型分別考慮了主電路和控制電路模型，較為精確地反映了實際情況，驗證了此模型和仿真方法的正確性，從而解決工程實際問題。

地鐵作為現代化城市交通運輸工具的主要載體,在緩解日益緊張的城市交通現狀以及拓展利用城市使用空間等方面產生了越來越重要的作用.但由于地鐵站間距離相對較短,地鐵車輛需要進行頻繁地啟動發車和制動停車,導致大量的再生制動能量會產生于列車的制動停車過程中.據文獻的研究可以發現,超過30%的列車牽引所需電能將產生于列車再生制動的過程中,可以發現,其中可回收的制動能量相當可觀.這些能量除了按一定比例(通常在20%至80%之間,由地鐵車輛實際運行密度和車輛運行區間的實際距離所決定)被其他相鄰區間行駛的列車吸收利用外,剩余的再生能量以熱能的形式被車載制動電阻消耗掉,存在巨大的能源浪費.除此之外,由于制動電阻所消耗的能量將以熱能形式散發至周圍環境中,所散發的巨大熱能將引起隧道內溫度的急劇上升,這不僅會使得地鐵隧道內需要更多的空調和通風設施以降低隧道穩定,也會由于所增加的散熱系統導致系統整體所需的電能增加,這嚴重違背了目前所倡導的節能環保原則.因此,對于地鐵再生制動能量的吸收以及回饋利用的問題需要進行詳細的研究,以充分利用再生制動能量,降低地鐵整體系統的能源使用和能量浪費.

11月5日。北京交通大學長三角研究院主辦的\"城市軌道交通再生制動能量吸收和利用技術\"研討會在鎮江順利舉行。來自北京交通大學、上海交通大學、西南交通大學、江蘇大學京滬川蘇等地高等院校和科研機構,地鐵設計、地鐵運營、地鐵建設單位,軌道交通領域知名專家學者,以及部分外國專家代表云集一堂,圍繞城市軌道交通的發展、再生制動能量的吸收與利用、儲能裝置的優化與控制展開研討。

上海工程技術大學畢業設計（論文）城市軌道車輛受流器檢修分析 i 目錄 摘要......................................................1 abstract.....................................................2 0緒論.......................................................4 0.1研究意義.................................................4 0.2國內外現狀...............................................4 0.3研究內容..........................................

提出一種新型的城市軌道交通整流裝置控制策略,以達到網側電流正弦化,能量雙向流動,供電電源以單位功率因數運行的目標。該整流裝置采用三相電壓型pwm整流技術,控制策略以同步旋轉坐標系電流控制和電壓空間矢量調制(svpwm)技術為核心,通過仿真和試驗驗證,該控制方法響應速度快,穩態性能好,電流諧波含量小,達到了預期設計要求。

客觀評價客流交通狀態對于改善城市軌道交通運營服務水平、提高運營管理效率具有重要意義.在定義城軌運營客流交通狀態的基礎上,以乘客流的均衡程度和順暢程度為準則,構建了客流交通狀態的三層評價指標體系;根據某城市地鐵1號線運營實際客流數據,計算各評價指標,并用層次分析法對客流交通狀態進行評價.評價結果與實際情況相吻合,驗證了城軌運營客流交通狀態評價體系的合理性,能夠為城市軌道交通運營管理提供理論支持.

通過對上海城市軌道交通2號線實測的運行曲線進行分析,針對2號線北新涇站至威寧路站區間車輛電阻制動所消耗的能量,提出了相應的能耗計算方法,并采用軟件進行了計算。計算結果表明,車輛電阻制動的能量浪費較為嚴重。因此,尋找減少甚至替代城市軌道車輛電阻制動的方法具有十分重大的意義。

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業學校 城市軌道交通 電動列車駕駛 專業教學標準 上海市中等職業教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動列車駕駛專業教學標準 專業名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學習年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養目標,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業（實訓）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結構,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導性教學安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節能減排已經是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節約能源消耗的一種現代化的交通方式。城市軌道交通已經成為了現代實現城市交通節能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發展現狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現代城市交通當中的優勢，以及從軌道交通的規劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節能措施。

城市軌道交通景觀

北京縱橫機電技術開發公司一直致力軌道交通牽引產品的研究與開發工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統等方面積累了豐富的產品研發、生產及裝車運營經驗。目前已經建成并投入運用的城軌牽引傳動系統地面聯調試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統研制提供了多種開發試驗手段,具備了各

通過預測石家莊軌道交通1號線和2號線人民廣場站的客流數據,提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經濟、技術等方面,對三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

通信技術在城市軌道交通中的應用 xxx (xxx大學xxx學院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數,即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關系的角度出發,通過對不同情況下國內外軌道交通換乘站設計的實例進行分析并對其使用現狀進行評價,歸納總結出軌道交通不同換乘方式的功能特點及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節能減排已經是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節約能源消耗的一種現代化的交通方式。城市軌道交通已經成為了現代實現城市交通節能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發展現狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現代城市交通當中的優勢，以及從軌道交通的規劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節能措施。

隨著城市軌道交通系統的快速發展,開展城軌節能相關技術的研究顯得越來越必要。作為城市軌道交通運營的一個主要環節,調度系統對城市軌道交通系統節能有著重要影響。通過對列車運行曲線,再生制動,以及車輛編組幾點關鍵因素進行分析,系統性總結了調度系統的節能策略。

隨著我國城市化進程的不斷推進,城市交通擁堵的問題日益凸顯。軌道交通是作為城市骨干交通網絡,對緩解交通擁堵起了積極而有效的作用,本文在此基礎上,吸取國內外大中城市先進經驗,梳理交通體系的現狀規劃,重點研究市內各類交通工具換乘,根據在建、運營與規劃的城市軌道交通實際情況,提出接駁的對策和建議,進一步挖掘潛力,提升城市交通整體效率。

通過對廣州地鐵2016年二、八號線客傷事件的詳細分析,提出有效的客傷防控及管理措施,并研究提出如何結合相關法律法規有效處置城市軌道交通運營中發生的客傷事件,完善客傷處理機制,提高客傷管理水平。

現階段,我國城市軌道交通的建設規模不斷擴大,發展前景廣闊,但迅速發展的同時也遇到一些困難,全靠政府來解決是不切實際的。如何降低工程造價、改善運營效益,就顯得尤為重要。文章從現狀入手,分析了城市軌道交通建設的優化對策。

隨著我國國民經濟的持續發展,城市軌道交通已成為解決大中型城市公共交通的首選交通工具[1],城市軌道交通采用的直流牽引供電系統技術和產品也獲得了迅猛發展。但伴隨著高效率、低碳等綠色環保理念深入人心,市場急需采用一種具有能量回饋再利用的新型直流牽引供電系統。分析既有牽引供電系統的主要缺陷及解決這些缺陷的一些基本思路。提出一種基于高壓回饋的pwm能量

城市軌道交通客流的特征分析，可以為城市的軌道交通規劃創造條件，而客流預測是各項設計工作的基礎。預測結果的可靠與否直接關系到城市軌道交通的建設投資、運營效率和經濟效益。就城市軌道交通客流特征及預測相關問題進行了探討，以期為軌道交通的運行提供參考借鑒。