目前軌道交通作為城市出行的主要交通工具,有效地解決了城市交通擁堵問題.但隨著城市軌道交通大規模發展,其火災隱患也越來越引起人們的注意,其中電氣火災居各類火災之首,論文提出了一種新型電氣火災監控系統,該系統有效解決了目前各類電氣火災監控系統的一些問題.針對軌道交通的惡劣環境:如地下區間配電箱和長距離纜線等相對薄弱等環節,進行電氣火災監測保護.出現問題時使維護人員能夠準確定位故障所在處,及時清除火災隱患,徹底消除軌道交通中火災報警監控的死角和盲區.

近年來,城市交通擁堵問題已經成為人們越來越關注的問題,城市軌道交通(地鐵、輕軌及磁懸浮等)可以很大程度緩解城市交通壓力,乘坐城市軌道交通出行不僅快速便捷而且安全可靠,所以越來越受到人們的青睞,逐漸成為城市上班一族首選的交通工具,國內城市軌道交通的建設目前已進入大規模快速發展時期,城市軌道交通的迅速發展為人們出行帶來了極大便利的同時,也對其安全可靠運行帶來新的挑戰.因此安全、可靠的運輸體系需要高標準的設備和電力系統.據不完全統計,國外地鐵發生過火災事故50多起,造成重大人員傷亡和經濟損失,這其中電氣火災是產生火災的主要原因.因此國家陸續出臺了相關標準及規范用于預防和監測電氣火災.

電氣火災監控系統是一種電氣火災的早期預警系統，當線路或設備發生故障時能夠及時檢測出泄漏電流變化，并準確地發出預警或報警信號，提醒專業人員及時排除電氣火災隱患，將電氣火災消滅在萌芽狀態。基于此本文分析了城市軌道交通電氣火災監控系統的應用。

結合無錫地鐵1、2號線中電氣火災監控系統的設計、施工、調試、運營等情況,闡述城市軌道交通電氣火災監控系統的具體設計方案,主要包括系統設置范圍的變電所400v柜及環控電控柜出線;系統預警和報警整定值300ma和500ma;系統直接與綜合監控系統做通信接口等。另外,還指出城市軌道交通電氣火災監控系統在實際設計和施工過程中需要注意的事項,主要包括在設計中只對故障回路進行檢測、報警而不聯動故障回路斷路器跳閘,建議選擇一體式監控探測器并且事先預留安裝位置等;在施工中n線需穿過探測器,而pe線則不能穿過探測器等,為后續城市軌道交通電氣火災監控系統的設計和施工提供參考。

通過對城市軌道交通車站火災的特點及形成原因進行分析,說明了設置電氣火災監測系統的重要性。同時,針對城市軌道交通的實際情況,對電氣火災監測系統的設計及設備選型進行了探討,為電氣火災監測系統在城市軌道交通中的應用提供一些依據。

電氣火災漏電是怎么產生的？ 電能通過電氣設備及線路轉化成熱能，并成為火源所引發的火災，統稱為電氣火 災。一場火災得以發生，火源、可燃物、助燃劑是必不可少的條件，其中火源是 最根本的條件。電氣火災的火源主要有兩種形式，一種是電火花與電弧；另一種 是電氣設備或線路上產生的高溫。 電氣火災的具體起因 ⑴接觸不良，當工作電流通過時，在接觸電阻上產生較大的熱量，使連接處溫度 升高，高溫又使氧化進一步加劇，使接觸電阻進一步加大，形成惡性循環，產生 很高的溫度，可達千度以上，使附近的絕緣軟化造成短路而引發火災。 ⑵過電流，原因包括過載和短路。過電流產生的熱效應是電氣火災的直接或間接 原因。 ⑶異常電壓升高，電力系統在運行過程中，因故障原因而導致的工頻電壓升高而 引發火災。 ⑷雷擊，雷電是一種自然現象。雷電放電、反擊引發、感應過電壓都可能引發的 火災。 電氣火災的預防措施 1

電氣火災漏電監控系統及產品 技 術 規 格 書 2014年4月 1、供貨產品使用環境條件 ①海拔高度：≤4000m ②工作環境溫度范圍：-20℃+65℃ ③存儲環境溫度范圍：-40℃+85℃ ④工作相對濕度：≤90%rh ⑤無腐蝕氣體場所 ⑥污染等級：2級 ⑦抗震能力：10g/5ms 1.3、供貨產品的質量保證期應不少于2年； 1.4、品牌：江蘇斯菲爾、上海華宿、南京南電； 1.5所選廠家必須保證協調消防驗收并通過驗收。 2、電氣火災監控探測器 2.1、具有1路報警輸入（dc24v）； 2.2、具有1路漏電電流互感器輸入； 2.3、具有1路rs-485接口及modbusrtu通信協議； 2.4、供電電源：ac220v±20%，功耗：＜3w 2.5、技術指標： a)報警/跳閘動作參數 剩余電流報警動作值：20-1000

電氣火災漏電探測報警系統的特點、基本組成及作用 產品介紹 moqf2電氣火災漏電探測報警系統屬于漏電監控方面的先期預報 警系統，與傳統火災自動報警系統不同的是，電氣火災監控系統早期 報警是為了避免損失，而傳統火災自動報警系統是為了減少損失，本 文簡要介紹了電氣火災設備與電氣火災監控系統的設計應用及基本 組成與工作原理。 1、系統的特點 電氣火災監控系統屬于先期預報警系統，與傳統火災自動報警系統不 同的是，電氣火災監控系統早期報警是為了避免損失，而傳統火災自 動報警系統是為了減少損失。所以，這就是說為什么不管是新建或是 改建工程項目，尤其是已經安裝了火災自動報警系統的單位，仍需要 安裝電氣火災監控系統的根本原因。 2、相關介紹 近年來電氣火災事故居高不下，以2005年為例，十大火災中死亡 人數最多的兩起吉林省遼源市中心醫院特大火災、汕頭華南賓館特大 火災，均為電氣火災，

為了提高軌道交通安全運營水平,加強電氣火災的預防,指導電氣火災監控系統的建設,需要明確設計原則、工程接口、注意事項等主要內容。通過對該系統設備技術現狀的調研,借鑒其他領域的應用成果,采用\"預防為主、防消結合\"的指導原則,研究了軌道交通工程電氣火災監控系統的應用范圍、設備選擇、管理方式。提出軌道交通車站的電氣火災監控系統應用范圍宜為變電所低壓開關柜、一二級配電箱及主要電纜通道,全線統一性管理是其發展方向。結合已實施的工程,提出該系統的應用還應關注與其他系統的接口和安裝調試環節,以便更好發揮其作用。

電氣火災漏電探測報警系統的特點、基本組成及作用 產品介紹 moqf2電氣火災漏電探測報警系統屬于漏電監控方面的先期預報 警系統，與傳統火災自動報警系統不同的是，電氣火災監控系統早期 報警是為了避免損失，而傳統火災自動報警系統是為了減少損失，本 文簡要介紹了電氣火災設備與電氣火災監控系統的設計應用及基本 組成與工作原理。 1、系統的特點 電氣火災監控系統屬于先期預報警系統，與傳統火災自動報警系統不 同的是，電氣火災監控系統早期報警是為了避免損失，而傳統火災自 動報警系統是為了減少損失。所以，這就是說為什么不管是新建或是 改建工程項目，尤其是已經安裝了火災自動報警系統的單位，仍需要 安裝電氣火災監控系統的根本原因。 2、相關介紹 近年來電氣火災事故居高不下，以2005年為例，十大火災中死亡 人數最多的兩起吉林省遼源市中心醫院特大火災、汕頭華南賓館特大 火災，均為電氣火災，

聿i兵軌／ 綜合監控系統在城市軌道交通中的應用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統 上應用了幾乎最先進的技術和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統。而 供電系統中變電所全所自動化和綜合調度 自動化正是實現運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統主要采用計算 機控制、計算機繼電保護、計算機網絡等技 術，實現對全所供電設備的控制、保護、信號 監視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現控制保護之間復雜的安全閉 鎖、控制聯動、多

電氣火災漏電探測報警系統的特點、基本組成及作用 產品介紹 moqf2電氣火災漏電探測報警系統屬于漏電監控方面的先期預報 警系統，與傳統火災自動報警系統不同的是，電氣火災監控系統早期 報警是為了避免損失，而傳統火災自動報警系統是為了減少損失，本 文簡要介紹了電氣火災設備與電氣火災監控系統的設計應用及基本 組成與工作原理。 1、系統的特點 電氣火災監控系統屬于先期預報警系統，與傳統火災自動報警系統不 同的是，電氣火災監控系統早期報警是為了避免損失，而傳統火災自 動報警系統是為了減少損失。所以，這就是說為什么不管是新建或是 改建工程項目，尤其是已經安裝了火災自動報警系統的單位，仍需要 安裝電氣火災監控系統的根本原因。 2、相關介紹 近年來電氣火災事故居高不下，以2005年為例，十大火災中死亡人 數最多的兩起吉林省遼源市中心醫院特大火災、汕頭華南賓館特大火 災，均為電氣火災

介紹了基于mpeg-4壓縮技術、sdh光纖傳輸技術和大容量硬盤存儲技術的電視監控系統在城市軌道交通中的應用問題。

結合鐵路智能運輸系統體系框架的研究成果,提出城市軌道智能運輸系統的基本構想,并探討其中的城市軌道智能化綜合監控系統。在對國內外城市軌道交通監控系統的現狀分析的基礎上,提出智能化、綜合化將是未來城市軌道交通監控系統的發展方向。分析城市軌道智能化綜合監控系統的關鍵技術。

近年來,我國城市軌道交通行業發展迅速,城市軌道交通綜合監控系統(iscs)能夠實現城市軌道交通中各個子系統之間的協調統一,是實現城市軌道交通行業高效率運營的關鍵。隨著相關科學技術的發展與進步,城市軌道交通綜合監控系統也發揮著越來越重要的作用。本文闡述了城市軌道交通綜合監控系統的應用現狀,并根據當前城市軌道交通行業發展水平對其未來發展趨勢進行了展望分析,供相關研究工作參考。

近年來,我國城市軌道交通行業發展迅速,城市軌道交通綜合監控系統(iscs)能夠實現城市軌道交通中各個子系統之間的協調統一,是實現城市軌道交通行業高效率運營的關鍵.隨著相關科學技術的發展與進步,城市軌道交通綜合監控系統也發揮著越來越重要的作用.本文闡述了城市軌道交通綜合監控系統的應用現狀,并根據當前城市軌道交通行業發展水平對其未來發展趨勢進行了展望分析,供相關研究工作參考.

闡述直流牽引供電系統是城市軌道交通供電系統中一個特殊重要的部分,直流牽引系統監控自動化是整個供電系統自動化工程實施的核心。分析直流牽引系統的功能需求,提出can總線與以太網相結合的直流牽引監控系統設計方案,并詳細討論系統設計的硬件組成與軟件結構。

現階段,我國的城市軌道交通綜合監控系統還是以實時監控為主.但是隨著社會的發展,實時監控已不能滿足城市軌道對安全性能的要求,也無法有效的實現對城市軌道交通的運營管理.因此,需要建立一體化的iscs與信息系統,提升其安全性能,實現其管控一體化.

電氣火災監控系統的設置可減少電氣火災發生的概率,目前軌道交通低壓配電系統以設置剩余式電氣火災監控系統為主,但是存在尚未運行的部分回路報警的情況,本文就剩余式電氣火災監控系統和報警的原理進行診斷分析,并提出相關合理化建議。

綜合監控系統建立一個統一的運行平臺和集中監控體制,這需要進行乘客、環境、設備防災及其安全性的分析。做好安全行車及其調度指揮環節,從而進行應急處理方案的應用,保證其豐富信息的提供。提高軌道交通監控自動化水平,保證軌道交通運行的高效性,滿足軌道交通服務工作及其管理工作的需求。

簡要闡述在城市軌道交通運營中建立完整的綜合監控系統取代分立監控系統的必要性。并對綜合監控系統系統建設過程中的系統定位、總體架構、集成模式等問題進行了探討．

城市軌道交通智能綜合監控系統設計