為建立簡單有效的城市軌道交通票務清分體系,保證清分方法的實操性和精度,從乘客路徑選擇行為角度對票務清分的影響因素進行探討,結合相關調研數據對客流徑路篩選因素進行選取,即以出行時間、換乘次數（換乘方便程度）、乘坐站數及乘坐里程作為客流劃分的主要篩選因素。以客流屬性為劃分依據,構造出行阻抗,在各類客流中分別進行＂雙比例＂清分,完成模型的構建。最后選取廣州軌道交通2組od應用于清分模型,通過比較分析,模型計算得出的客流分配比例與實際調查結果比較接近,進而驗證了模型的準確性和實用性。

以城市軌道交通票務管理課程為例,探討了角色扮演教學法在各崗位票務作業流程中的應用,并總結了幾點注意事項,為理論知識點多、單調枯燥的專業課程教學提供了一定的借鑒。

實踐教學是高職培養適應社會需求的技術技能人才的不可或缺環節,針對《城市軌道交通票務管理》課程強調實踐動手能力特點,提出構建以理論知識、實訓、技能競賽三位一體的實踐教學體系,并分析了實踐教學的支撐體系。

基于工作過程系統化的課程開發是從崗位工作任務出發,對課程進行設計的一種新型教學理念。通過介紹工作過程系統化和學習領域,結合城市軌道交通車站票務員典型工作任務,探討了\"城市軌道交通票務管理\"課程以項目\"車站早/晚高峰人潮管理\"驅動教學的課程開發。并與傳統教學模式對比,分析了學習領域課程開發在教學實踐中優勢和存在的問題。

票務收入是軌道交通運營的經濟命脈,票務管理又是軌道交通運營管理的主要部分,收益安全保障體系的建立是衡量企業經營管理水平、促進企業管理的重要手段。探討城市軌道交通運營管理的票務收益風險問題,以及如何建立收益安全管理體系。分析收益安全體系的組成,詳細說明其所需硬件保障設備,闡述收益風險的評估、管理和意識3個概念。

票務收入是城市軌道交通在實際運營過程中非常重要的組成部分,是能夠直接對其自身經濟產生影響的重要因素.城市軌道交通票務收益安全管理體系的構建和實施,是保證城市軌道交通正常運營的前提條件,論文對此進行了詳細分析和研究.

當前城市軌道數量和民眾的需求增加,需要對城市軌道交通票務管理的內容進行研究與實踐.因此,本文對城市軌道交通票務管理信息化建設的意義進行了論述,并從價格和管理方面重點介紹了票務管理信息化的實踐內容,并對未來城市軌道交通票務管理的信息化的發展提出了些許展望,以供廣大讀者參考.

票務收益安全管理體系,就是對城市軌道交通票款收益的相關業務進行全方位、多角度的防御、監督、檢查和控制等過程管理的總稱。隨著我國城市化人口的迅速膨脹，軌道交通的飛速發展，如何健全城市軌道交通票務收益安全管理體系，保障票務收益管理成為軌道交通相關企業經營管理的重點。本文分析了城市軌道交通票務收益安全管理的重要性，探討健全票務收益安全管理體系的措施。

城市軌道交通票務管理的效果關系著軌道交通企業的正常經營及人們的方便出行.票務系統秩序的正常運行需要在票務政策,票務管理體系以及收費管理等多個方面有序的協調.本文將對如何做好城市軌道交通運營管理作出討論.

實施“一票換乘”的城市軌道交通網絡化運營條件下，票務收入應按照不同運營主體完成的客運周轉貢獻進行公平合理地清算和分配。本文在分析影響票務清分的主要因素及清分實現原則的基礎上，提出了一種基于乘客多路徑出行選擇的城市軌道交通“兩階段、雙比例”清分方法。合理考慮了旅行時間、換乘便利性、運營時間、發車間隔、擁擠程度等對路徑選擇和清分比例的共同影響，在清分模型中分階段體現其確定性和不確定性影響因素，具有較強的可行性和實用性。

結合對城市軌道交通的特點分析,闡述城市軌道交通一體化的主要內涵,研究一體化的要點,包括城市軌道交通與城市總體規劃的一體化、與常規公交的一體化、與綜合交通樞紐和城市綜合體的一體化、與城市地下空間開發的一體化以及軌道交通網絡的一體化等,對軌道交通一體化的前景進行展望。

信息化的快速發展促進了新的教育教學方法不斷涌現,在此背景下,如何高效地將信息技術融合到教學實踐中,是廣大教師亟待深刻思考和探索的課題。城市軌道交通運營管理專業信息化教學環境主要通過信息化教學設施、信息化教學平臺、信息化實訓平臺三個方面來構建。教學實踐證明,采用信息化教學設施,運用信息化教學平臺,整合數字化教學資源,結合信息化實訓平臺,能提升學生課堂參與度,提升課堂教學效果,滿足城市軌道交通運營管理專業實操性較強的需求。

以長沙市軌道交通為例,規劃提出互聯網票務系統的系統構成、系統功能,擬實現互聯網購票現場兌票業務、現場互聯網購票業務及互聯網虛擬車票購票乘車業務.結合長沙市軌道交通自動售檢票系統現狀特點,提出分步實施的工程方案,最大可能減少對已運營線路及在建線路的影響.

改革開放以來,我國經濟持續迅猛發展,近些年來,更是加速發展,城市發展不斷加快,以致城市交通問題成為當今首要問題。如何在人口眾多的中國,交通事故頻發的中國高速有效的發展城市軌道交通成為嚴峻的問題,本文就城市軌道的運營管理以及票務組織管理等一系列問題進行了研究。

隨著社會經濟的飛速發展,人們對城市交通的要求也在不斷提高,各種新技術如電子支付、自動售票、觸摸屏技術等廣泛運用,城市軌道交通運營企業管理者也在組織管理中保障著城市軌道交通的持續建設,其中,票務組織管理發揮著不可或缺的作用。

隨著社會經濟的飛速發展，城市軌道交通發展也極為迅速，城市軌道交通運行效率的提升與所實施的票務組織管理工作有著很大的關系，因此，城市軌道交通運營企業在經營發展的過程中，應重視對票務組織管理工作改革和完善，切實有效地提升城市軌道交通運營管理的效率，進而推動城市化的快速發展。

軌道交通運營企業的管理直接關系著軌道交通的可持續發展,在其管理過程中票務組織管理是最為關鍵的環節,票務組織管理能力的強弱體現著企業的管理能力。本文將分析票務組織管理的現狀,并分析管理的核心,同時將闡述自動化的收費系統,旨在增強票務組織管理的能力,促進城市軌道交通運營企業的可持續發展。

隨著社會經濟的飛速發展,城市軌道交通發展也極為迅速,城市軌道交通運行效率的提升與所實施的票務組織管理工作有著很大的關系,因此,城市軌道交通運營企業在經營發展的過程中,應重視對票務組織管理工作改革和完善,切實有效地提升城市軌道交通運營管理的效率,進而推動城市化的快速發展。

我國城市軌道交通運營企業的票務組織管理存在很多問題,地區發展極不均衡,在同一個城市內因運營主體、線路不同,組織管理水平也存在較大差異。智慧交通對票務組織管理既是挑戰,也是機遇。城市軌道交通運營企業今后需要重視票務數據的綜合利用,解決不同運營模式之間、線網之間的核算問題,重視硬軟件后勤保障和網絡安全管理。

國家的軌道交通網絡建設,關乎著國家經濟發展的前進腳步,無論是工業等各行各業的平穩運行和資料互通還是人們日常生活的出行,都離不開良好的城市基礎軌道交通網絡的建設。而軌道交通企業發展的根本及主要盈利來源就是票務,票務的有效組織管理對各企業都是嚴峻考驗,無論是從技術層面還是從人員配置,系統的建設來看,都需要配合新興科技共同來發揮更大效用。本文將對于票務的合理組織及管理及相關票務信息的及時共享等問題做出深究。

價格是影響交通方式選擇的重要因素。分析了影響城市軌道交通的票價彈性的因素,總結歸納了國外與城市公共交通相關的票價彈性研究結果。從票價彈性的影響因素出發,分析了城市軌道交通票價彈性的相關影響因子,并對國內城市軌道交通票價政策的制定提出了建議。

一、軌道交通接駁設施構成\n城市軌道交通銜接方式主要包括步行、常規公交(含普通公交、brt和專線巴士)、自行車、出租車、小汽車和對外交通方式.對外交通方式一般包括長途汽車、鐵路、飛機、輪渡等,此種銜接方式一般利用交通樞紐內部設施(步行廊道、扶梯等)解決,對車站周邊道路交通基本無影響,因此,所有對外交通方式文中不予考慮.通過分析我國部分城市的軌道交通接駁交通方式的組成得出,步行、常規公交、自行車、出租車和小汽車是主要的銜接交通方式(見表1所列).