第二章城市軌道交通供電系統描述 第一節供電系統的組成與功能 地鐵供電系統是為地鐵運營提供所需電能的系統，它不僅為地鐵電動列車提供牽引用 電，而且還為地鐵運營服務的其它設施提供電能，如照明、通風、空調、給排水、通信、 信號、防災報警、自動扶梯等。 地鐵供電系統一般包括外部電源、主變電所（或電源開閉所）、牽引供電系統、動力照 明供電系統、電力監控系統。其中，牽引供電系統包括牽引變電所和牽引網，動力照明 供電系統包括降壓變電所和動力照明配電系統。 幻燈片26 地鐵系統是一個重要的用電負荷。按規定應為一級負荷，即應由兩路電源供電，當任 何一路電源發生故障中斷供電時，另一路應能保證地鐵重要負荷的全部用電需要。在地 鐵供電系統中牽引用電負荷為一級負荷，而動力照明等用電負荷根據它們的實際情況可 分為一級、二級或三級負荷。地鐵外部電源供電方案，可根據實際情況不同分為集中供

隨著我國國民經濟的持續發展,城市軌道交通已成為解決大中型城市公共交通的首選交通工具,由此直流牽引供電系統也獲得了迅猛發展。本文主要介紹城市軌道交通牽引供電系統的結構、特點、能量傳輸過程及城市電網對軌道交通的供電方式;簡要闡述牽引供電系統在雜散電流、諧波、無功功率等方面對電網的影響,并提出抑制雜散電流、諧波和進行無功補償的措施。

《城市軌道交通供電》學習包 第一章電力牽引供電系統綜述 一、電力牽引的制式 對牽引列車的電動車輛或電力機車特性的基本要求： 1、起動加速性能 要求起動加速力大而且平穩，即恒定的大的起動力矩，便于列車快速平穩起 動。 2、動力設備容量利用 對列車的主要動力設備——牽引電動機的基本性能要求為，列車輕載時，運 行速度可以高一些，而列車重載時運行速度可以低一些。這樣無論列車重載或輕 載都可以達到牽引電動機容量的充分利用，因為列車的牽引力與運行速度的乘積 為其功率容量，這時近于常數。 3、調速性能 列車運輸，特別是旅客運輸，要求有不同的運行速度，即調速。在調速過程 中既要達到變速，還要盡可能經濟，不要有太大的能量損耗，同時還希望容易實 現調速。 低頻單相交流制是交流供電方式，交流電可以通過變壓器升降壓，因此可以 升高供電系統的電壓，到了列車以后再經車上的變壓器將電壓降低到適

城市軌道交通供電系統課程設計 專業：電氣工程及其自動化 班級：電氣091 姓名：馬靜 學號：200811203 指導教師：王思華 蘭州交通大學自動化與電氣工程學院 2012年7月20日 指導教師評語 平時（30）報告（30）修改（40）總成績 城市軌道交通供電系統課程設計報告 -1- 1設計原始資料 1.1具體題目 2、某地鐵車輛段動力設備負荷表如表2所示。試計算該車輛段的配電變壓器容量。 表2某車輛段計算負荷分布表 負荷類型序號負荷種類 額定功率 (kw) 需要系數功率因數 1通信設備450.800.85 2信號設備800.800.85 一3消防用電設備250.600.80 二4防災用電設備350.600.80 級5通風設備650.700.90 負6檢修動

(完整版)城市軌道交通-供電系統

城市軌道交通供電系統課程設計 專業：電氣工程及其自動化 班級：電氣093 姓名：馮強強 學號：200909217 指導教師：王秀華 蘭州交通大學自動化與電氣工程學院 2012年7月20日 指導教師評語 平時（30）報告（30）修改（40）總成績 城市軌道交通供電系統設計報告 -1- 1設計原始資料 1.1具體題目 設計一個牽引降壓混合變電所主接線，畫出主接線圖，并進行分析。 1.2要完成的內容 畫出牽引降壓混合變電所的主接線。牽引變電所的主接線由交流中壓開關設 備、牽引整流機組、直流開關設備等幾部分組成；降壓變電所主接線由交流中壓 開關設備、配電變壓器、交流低壓開關設備等幾部分組成。主接線應滿足可靠性、 靈活性和經濟性的基本要求，所以在牽引變電所和降壓變電所能合建時盡量合建。 本課設的相關設計就是兩者合建

現代城市軌道交通快速發展，在國內很多大城市已逐漸形成網絡，城市軌道交通正步入網絡化發展時代。城市軌道交通供電系統負責為電動列車提供牽引電源和為各種運營設備提供動力，照明電源，是城市電網的用電大戶。在城市軌道交通的運營成本中，電力消耗成本約占全部運營成本的30％--48％，如何降低電力運行成本，對建設節約型社會有著現實意義。

中國新技術新產品 2011no.07 chinanewtechnologiesandproducts 高新技術 中國新技術新產品 圖2架空“π”型剛性接觸網 城市軌道交通供電系統授流方式研究 陳吉剛 （廣州地鐵設計研究院有限公司，廣東廣州510010） 1概述 城市軌道交通中采用的電壓等級眾多，僅 直流制式就有近二十種，從dc400v至 dc3000v均有采用。在這二十種電壓等級中， 應用最多的還是dc750v和dc1500v兩種。這 也是國際電工委員會（iec）推薦采用的電壓等 級。 就授流方式而言，在目前世界上100多個 城市修建的軌道交通中，架空接觸網和和接觸 軌約各占一半。其中架空接觸網采用的電壓等 級較為廣泛。由于受到整流技術水平的制約，早 期建設的地鐵普遍采用dc750v及以下電壓等 級的接觸軌，但隨著

通過對不同類型供電系統授流方式的調查研究及理論分析,分別從工程可實施性、運行安全可靠性、工程投資及運營維護成本等方面闡述不同類型授流方式的優缺點。

討論了城市軌道交通直流牽引供電系統的運行仿真數學模型和計算方法。運行仿真基于節點導納矩陣方程的迭代求解,采用了lu三角分解法。運用borlandc++builder6.0編制了仿真程序,并結合北京地鐵1號線給出了仿真計算結果。

伴隨著經濟發展,城市人口越來越多,這對城市軌道交通的要求也越來越多。就軌道交通交流牽引供電系統而言,如何更高效的滿足城市交通需求成為重要問題。通過提升交流牽引供電系統在城市軌道交通中運用的效率,來實現整體運作質量的提升。本文從了解城市軌道交通牽引供電系統入手,結合系統中的關鍵技術來增進對其了解程度。

隨著科技的進步與經濟的發展,城市軌道交通牽引供電系統通過牽引網絡進行電流的輸送為地鐵、輕軌、電動機車提供電量,傳統的牽引供電系統可分為直流和交流兩種形式,有專家研究出了雙制式供電系統,雙制式供電系統是結合了直流和交流牽引供電形勢,城市軌道交通牽引供電系統的建設在給人們帶來便利的同時也有一些安全隱患,本文介紹了直流和交流的牽引供電系統以及城市軌道交通牽引供電系統的關鍵技術,下面筆者將淺析城市軌道交通交流牽引供電系統及其關鍵技術。

城市軌道交通用電負荷大致可以分為以下兩類:電動公交車、客車所需要的牽引車輛用電;道路區間、高速休息區、收費站、車站以及其他建筑物照明用電等.隨著科技的進步,車流量的迅速增加,城市軌道交通牽引供電系統的抗壓能力要求也在加大.文章介紹了城市軌道交通牽引供電系統的理論基礎,其中較為常見的供電方式是直流式和交流式.文章主要針對交流牽引供電系統進行展開討論,介紹了系統的構成和其中的關鍵技術.

城市軌道交通用電負荷大致可以分為以下兩類：電動公交車、客車所需要的牽引車輛用電；道路區間、高速休息區、收費站、車站以及其他建筑物照明用電等。隨著科技的進步，車流量的迅速增加，這對城市軌道交通牽引供電系統的抗壓能力要求也在加大。本文首先介紹了城市軌道交通牽引供電系統的理論基礎，其中較為常見的供電方式是直流式和交流式；接著本文主要針對交流牽引供電系統進行展開討論，介紹了系統的構成和其中的關鍵技術。

隨著城市化進程的不斷發展,城市范圍越來越大,在當前車輛技術得到極大提高的前提下,有必要研究在城市軌道交通中采用交流供電制式的新模式。本文在速度目標值、土建工程、車輛選型及線網銜接等方面,結合實際線路對交流25kv供電制式在城市軌道交通中的應用進行分析,以選擇最合理的供電制式。

城市軌道交通供電系統智能化探索與應用 [摘要]供電系統在整個城市軌道交通運營過 程中發揮著重要作用。當前智能化已經成為了城市軌 道交通供電系統必然的發展趨勢。當然，要實現這一 點還需要一個漫長的過程。本文對城市軌道交通供電

同濟大學 碩士學位論文 城市軌道交通牽引與供電系統的應用研 姓名：王繼紅

基于電路理論和cad技術,詳細闡述了一種適合于城市軌道交通牽引供電系統的仿真分析法。這種方法不僅能為城市軌道交通的新建和擴建方案的論證、設計提供分析數據,而且還可以對牽引變電站供電系統的技術參數進行計算與校核。本文提出的仿真分析法,已成功地應用于上海地鐵一號線、二號線、東方明珠線的牽引供電系統的研究,其結論與國外咨詢設計公司所提供的結果十分吻合。

第四章機車車輛與牽引系統 第二節供配電與電力牽引系統 城市軌道交通供電系統的功能與作用 編組地點：車輛段 編組數量：少則2輛，多 輛則6～8。 動車和拖車：有無動力 裝置。 編組原則：依據客流 情況，各城市自行確定 車種和數量。 2011-10-20福建工程學院2 城市軌道交通電網組成 2011-10-20福建工程學院3 牽引供電系統 2011-10-20福建工程學院4 動力、照明供電系統 2011-10-20福建工程學院5 牽引供電制式 直流電壓（v） 標準最低最高 750500900直流系統 150010001800 牽引供電制指軌道交供電系統向電動車輛或電力機車供 300020003600 是指軌道交通供電系統向電動車輛或電力機車供 電所采用的電流制、電壓值和列車集電方式。 2011-10-20福建工程學院6 電氣設備圖形與符號 20

城市軌道交通已經成為了十分基礎的交通設施建設,其供電系統主要采用是電力遷移的方式.伴隨著城市交通的迅猛發展,大量的先進技術得到運用,地鐵的行車密度、運行速度也不斷提升,導致了城市軌道交通供電系統工作的難題.現本文主要針對城市軌道交通供電系統設備及其應用進行研究.

隨著我國城市化進程的不斷加深,城市軌道交通進入了快速發展階段。其中城市軌道交通供電系統發揮著極其重要的作用。本文重點對城市軌道交通供電系統智能化進行了深入研究,希望能夠促進城市軌道交通供電系統的進一步發展。

基于國家節能降耗需求,在城市軌道交通供電系統中可通過中壓能饋裝置實現再生能量利用。論文比較分析常用再生能量利用技術,介紹中壓能饋裝置及其在供電系統中的接入,以供參考。