在系統分析國內外鐵路鋼軌應用情況基礎上,結合城市軌道交通的特點,對城市軌道交通用鋼軌的相關問題進行分析,并對提高鋼軌使用壽命的措施提出建議。

通過對北京地鐵六號線鋼軌狀態與病害分析、打磨養護作業的設計、實施與養護效果進行詳細描述,提出了基于高速鋼軌打磨車的快速、安全、環保、高效的新型養護方式。

鋼軌的波浪形磨耗已成為城市軌道交通鋼軌傷損的主要形式之一。基于對上海軌道交通1號線鋼軌波浪形磨耗的連續布點觀測,采用頻譜分析方法提取波浪形磨耗的波長,并對波深進行統計與分析,初步了解了上海軌道交通鋼軌波浪形磨耗的一些基本特征,為進一步研究城市軌道交通鋼軌波浪形磨耗生成機理及防治措施提供了依據。

城市軌道交通鋼軌表面光帶異常波動分析 作者：周宇，王少鋒，王慶方，許玉德，zhouyu，wangshaofeng，wangqingfang，xuyude 作者單位：同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室,200092,上海 刊名：城市軌道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2012,15(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_csgdjtyj201210013.aspx

現場測量了城市軌道交通鋼軌表面光帶異常波動區段的輪對和鋼軌動態橫移情況。對測試結果進行分析發現:輪對在運行中橫移方向有明顯變化,鋼軌在輪對作用下橫移方向由向線路內側變為向線路外側,且受同一轉向架前、后輪對的影響發生動態扭轉,其動態狀態與鋼軌表面光帶趨勢吻合。根據分析結果,提出光帶異常波動處的軌道養護管理建議。

了解傷損的成因并在日常養護工作中及時發現傷損,采取措施保證線路行車安全,對城市軌道交通軌道專業來說極其重要。本文主要探討城市軌道交通中鋼軌傷損的成因及養護方法。

了解傷損的原因并在日常養護工作中及時發現傷損，采取措施保證線路行車安全，對城市軌道交通軌道專業來說極其重要。本文筆者根據多年經驗主要對城市軌道交通中鋼軌傷損原因進行了分析并給出了一些措施。

通過大量的現場調查、測試、試驗以及理論分析,揭示北京地鐵新線異常波磨的產生機理,發現鋼軌異常波磨的主要成因,有針對性地提出已運營線鋼軌異常波磨的整治原則,提出防止地鐵鋼軌異常波磨的綜合減振技術原則。通過對課題研究成果的總結,從城市軌道交通建設管理的角度,提出防止鋼軌異常波磨發生和發展的原則及建議,為保障運營安全、最大限度地降低養護維修成本提供有力的技術支持。

城市軌道交通鋼軌波浪形磨耗會增加養護維修費用,降低乘車舒適度,引起噪聲,甚至危及列車安全.為了檢測鋼軌波浪形磨耗,提出了一種基于運營車輛轉向架加速度的鋼軌波磨檢測技術.利用simpack多體動力學軟件建立含有波磨病害的車輛-軌道模型,采集該狀態下的車輛轉向架加速度數據,應用經典的時頻域分析、小波分析及希爾伯特黃變換分別對基于波磨病害的轉向架加速度信號進行分析并提取出時頻特征進行病害識別.仿真結果表明：利用連續小波分析提取的頻域特性及經驗模態分解（empiricalmodedecomposition,emd）得到的特征振動模態可用于波磨病害的檢測和識別,從而驗證了利用simpack仿真模型進行鋼軌波磨檢測的可行性.

城市軌道交通鋼軌波浪形磨耗會增加養護維修費用,降低乘車舒適度,引起噪聲,甚至危及列車安全.為了檢測鋼軌波浪形磨耗,提出了一種基于運營車輛轉向架加速度的鋼軌波磨檢測技術.利用simpack多體動力學軟件建立含有波磨病害的車輛-軌道模型,采集該狀態下的車輛轉向架加速度數據,應用經典的時頻域分析、小波分析及希爾伯特黃變換分別對基于波磨病害的轉向架加速度信號進行分析并提取出時頻特征進行病害識別.仿真結果表明:利用連續小波分析提取的頻域特性及經驗模態分解(empiricalmodedecomposition,emd)得到的特征振動模態可用于波磨病害的檢測和識別,從而驗證了利用simpack仿真模型進行鋼軌波磨檢測的可行性.

我國各大城市的軌道交通建設已處在一個快速發展期,建設速度和規模在國內外都屬史無前例。城市軌道交通建設和運營逐步網絡化,城市軌道交通的建設在解決特大、大城市交通問題的同時,也非常重視沿線的環境振動控制問題,以保護沿線諸如學校、醫院、居民樓、古建筑等敏感地段,目前在建地鐵多采取采用大量不同類型減振軌道結構的技術措施。但是,在北京地鐵部分線

本文通過對城市軌道交通發生的鋼軌灼傷現象進行了描述,提出鋼軌扣件絕緣低、鋼軌回流系統性能不滿足設計要求等原因,提出了鋼軌絕緣測試方案、回路電阻測試方案和鋼軌電導率測試等相關檢測方案,最后提出了增強鋼軌絕緣、增加排流電纜和補齊測防端子等防止鋼軌灼傷的幾點建議措施。

城市軌道交通鋼軌軌面短波不平順是激發線路沿線振動和噪聲的主要原因。通過對上海城市軌道交通某線鋼軌軌面不平順的連續布點跟蹤測量,借鑒歐洲鐵路在研究輪軌噪聲時制定的軌面粗糙度水平標準和鋼軌打磨、銑磨作業標準,用統計分析、1/3倍頻和滑動平均法,分析軌面短波不平順的時、頻域組成特性以及軌面不平順的發展規律。分析了鋼軌軌面不平順對輪軌作用力的影響,為進一步研究城市軌道交通軌面短波不平順的防治措施提供了依據。

文章分析了軌道交通傳送網業務的發展變化和網絡演進的現狀、面臨的問題,介紹了新技術分組傳送網(ptn)的概念、技術標準及特點,比較了ptn、mstp的技術優勢,提出了隨著業務的發展逐步引入ptn優化軌道交通傳輸網的思路。

對目前國鐵及城市軌道交通常用凍結接頭類型的結構組成及應用情況進行了系統闡述,并對各自的優缺點進行了對比分析,為我國城市軌道交通鋼軌接頭凍結接方案的選擇提供參考。

目前我國地鐵線路與世界其他國家一樣,面臨著鋼軌波浪形磨耗問題的嚴峻挑戰。近幾十年來,國外對城市軌道交通鋼軌波浪形磨耗問題進行了大量調研、觀測,及理論、試驗研究,在治理鋼軌波浪形磨耗的措施上也取得了一定的成效。對國外城市軌道交通鋼軌的波浪形磨耗狀況、成因、影響因素及治理措施等的研究進行了總結和分析,并提出了應對我國地鐵鋼軌波浪形磨耗問題的建議。

山地城市存在地形地貌復雜、生態環境敏感、城市建設用地緊張、交通通道有限、道路蜿蜒曲折、坡度大等特點,軌道交通的發展應用與平原城市有較多不同之處.本文在研究山地城市交通出行特征和發展軌道交通的適應性的基礎上,分析了軌道交通功能定位和對城市空間結構的引導與平衡功能,提出了軌道交通制式選擇原則和組團間骨架線網+組團內輔助線網主次分明的線網構架發展模式,為我國眾多山地城市軌道交通發展提供參考.

針對網絡、線路、車站不同層面客流的流量和流向進行實時監測是提升城市軌道交通網絡運營安全和效率的關鍵。從各類技術的特征出發,對自動售檢票系統、車輛稱重、智能視頻、熱敏傳感技術、手機信令和wifi信令數據等技術的適用性、可行性以及與運營需求的匹配性等方面進行了分析,并對各類技術的發展趨勢和在運營決策中的應用前景和實施方法提出了建議。

隨著科學技術的發展,越來越多的支付方式走進人們的生活。在城市軌道交通方面,傳統的軌道交通支付方式存在排隊人數多,支付方式單一等問題,已經無法滿足現代人們出行的需求。移動支付作為當下最常用的支付方式之一,完全可以解決傳統城市軌道交通支付的各種問題。本文將概述移動支付的方式和特點,對其在城市軌道交通中的應用進行分析,為相關工作者提供參考。

隨著社會的不斷發展,軌道交通逐漸成為一種重要的交通方式,其能夠有效地緩解城市交通擁堵的情況,提高交通傳輸能力.隨著科技的發展,自動化技術在城市軌道交通中得到了廣泛的應用,提升了城市軌道交通的自動化、信息化程度.基于此,本文對自動化技術在城市軌道交通中的應用分析.

對城市軌道交通軌面短波不平順進行實測和檢驗,計算了短波不平順水平譜,分析了軌面短波不平順的特征。分析結果表明:軌道結構類型、列車類型、線路線型對軌面短波不平順有明顯影響;無砟軌道、重型車輛和曲線條件下的軌面短波不平順譜值比較顯著,較嚴重的波長區域在4.0~8.0cm和16.0~32.0cm,分別對應焊接接頭不平順和城市軌道交通的典型鋼軌波磨。因此,在城市軌道交通的鋼軌養護管理中,應重視焊接接頭和鋼軌波磨的養護管理;同時,引入鋼軌打磨策略,以控制軌面短波不平順的整體質量。

鋼軌波磨已成為城市軌道交通傷損的主要形式之一。對鋼軌波磨的檢測與評價方法進行了研究與分析。波磨檢測的基本原理均基于弦測法和慣性基準法。波磨評價目前主要基于頻域分析、時域分析及軌面粗糙度評價。基于對上海軌道交通1號線鋼軌波浪形磨耗的連續布點測試,對所測數據進行了頻譜分析,并結合現場情況對波磨的程度作出了評價。