陜西鐵路工程職業技術學院根據城市軌道交通工程技術專業特點,結合城市軌道施工要求,采用將培養時間和學習內容分為校內、校外兩個階段,素質教育與專業教育相結合、職業資格證書與畢業證書相結合、頂崗實習與就業相結合的\"兩段三結合\"人才培養模式,按職業基本技能培養、職業核心能力培養、職業崗位能力培養三個階段,實現學生能力遞進、素質的提升。

1 城市軌道交通工程技術專業教學標準 1.【專業名稱】 城市軌道交通工程技術 2.【教育類型及學歷層次】 教育類型：高等職業教育 學歷層次：大專 3.【入學要求條件】 高中畢業或同等學歷者 4.【學制】 三年 5.【培養目標】 本專業培養主要面向城市軌道交通工程、鐵道工程施工及鐵路或地鐵運營單位的工 務部門，從事軌道、橋隧及地下鐵道勘測施工及工務設備維護等工作，德、智、體、美 全面發展，具有職業生涯發展基礎的應用性高技能專門人才。 6.【職業面向及職業能力要求】 1）職業面向 主要就業單位：工程公司、城市軌道交通企業、鐵路企業、工程監理公司 主要就業部門：工程項目部、工務部門、技術部門 可從事的工作崗位：施工員、城市軌道交通線路工、鐵道線路工、造價員、監理員。 序 號 核心工作崗位及 相關工作崗位崗位描述職業能力要求及素質 1施工員 （核心崗位） 負責安排施工生

城市軌道交通工程技術專業教學標準 1.【專業名稱】 城市軌道交通工程技術 2.【教育類型及學歷層次】 教育類型：高等職業教育 學歷層次：大專 3.【入學要求條件】 高中畢業或同等學歷者 4.【學制】 三年 5.【培養目標】 本專業培養主要面向城市軌道交通工程、鐵道工程施工及鐵路或地鐵運營單位的工 務部門，從事軌道、橋隧及地下鐵道勘測施工及工務設備維護等工作，德、智、體、美 全面發展，具有職業生涯發展基礎的應用性高技能專門人才。 6.【職業面向及職業能力要求】 1）職業面向 主要就業單位：工程公司、城市軌道交通企業、鐵路企業、工程監理公司 主要就業部門：工程項目部、工務部門、技術部門 可從事的工作崗位：施工員、城市軌道交通線路工、鐵道線路工、造價員、監理員。 序 號 核心工作崗位及 相關工作崗位 崗位描述職業能力要求及素質 1施工員 （核心崗位） 負責安排施工生產的

(6)巖溶處理一定要嚴格管理、科學施工,持之以 恒,不能半途而廢,在處理工程中有時對地質情況認識 不清,措施不當,走一些彎路,造成一些浪費是難免的, 應汲取經驗教訓,穩扎穩打,及時完善和調整方案,確 保施工安全和質量,決不能為了盲目追求進度,搶工 期,留下安全和質量隱患,造成隧道運營后的整治和養 護費用大量增加。 參考文獻 [1]　吳治生,付伯森.南嶺隧道巖溶注漿概況及經驗教訓[j]. 鐵道工程學報,1989,(2):168—176. [2]　舒偉,王石春.大瑤山隧道巖溶突水與地面塌陷問題[j]. 鐵道工程學報,1989,(2):145—151. [3]　鐵道部第二勘測設計院.鐵路工程設計技術手冊:隧道 [m].中國鐵道出版社,1999,426—427. [4]　蔣忠信,秦小林.南昆鐵路隧道溶洞的預測與

根據城市軌道交通工程的市場需求,城市軌道交通學院構建了層次合理的實踐教學的新模式。該實踐教學模式通過專業教學和職業應用能力的綜合培養,實現應用型人才培養目標。

本文主要介紹長安大學將\"cdio\"工程教育理念引入城市軌道交通專業核心課程,依據專業人才培養目標構建了課程結構及教學內容,制訂并實施了專業核心課程方案。以項目為載體,按照cdio的\"做中學\"教育理念,在cdio項目教學中,調動學生的積極性,提高了學生的專業技能和實踐能力,目前已初見成效。

城市軌道交通具有快捷、準時、安全、高容量、低污染、低能耗的優點,是解決當前城市交通及環境問題的重要途徑。不過當前傳統的政府投資為主的融資模式已不能夠滿足城市軌道交通的發展,尋求多元化及市場化的融資模式將是必然趨勢。本文介紹了國內在探索主體多元化及運作市場化的幾種常見融資模式,并分別分析了各自的特點以及在國內城市軌道交通中的應用和面臨的問題。認為ppp模式是一種適合當前社會環境及經濟環境融資模式。

當前城市軌道交通正處于飛速發展時期,而軌道交通體系人才培養卻相對滯后,遠遠滿足不了企業需求.本文通過教學實踐探索,調研企業與相關院校,總結經驗與不足,探究軌道交通人才培養的新模式.

目前我國城市軌道交通行業發展迅猛,各類軌道交通專業人才需求增長。以重慶交通大學的城市軌道交通專業為例,分析了目前城市軌道交通專業的人才培養現狀及存在的問題,探討了滿足城市軌道交通企業人才需求的培養模式。

隨著我國經濟的高速發展,我國的軌道交通行業也得到了極大的發展,軌道交通行業的快速發展導致對專業人才的需求急劇提升;同時對軌道交通行業的專業技能要求也不斷提升,導致進入行業企業門檻的提升.而相關專業學校在此方面的人才培養機制存在一定問題,導致培養的學生有較大比率不符合職業發展要求,為了改善這種狀況,本文對此進行了詳細的闡述,分析了改進當前培養機制的幾點措施,以作指導.

城市軌道交通人才培養工作需要以市場人才需求為導向,只有如此,學生所具有的專業水平、職業能力才能夠與行業、企業對城市軌道交通人才所提出的要求實現良好的對接。本文在對創新城市軌道交通人才培養模式的必要性作出分析與論述的基礎上,對政府——企業——學校共同參與的城市軌道交通人才培養模式進行了研究與探討。

論文對城市軌道交通工程建設現狀與發展趨勢進行了粗淺的分析，論述了城市軌道交通應該堅持工程建設統籌化、區域化、國產化、信息智能化和環保節能化的發展方向，并應積極推進技術與管理創新。同時，城市軌道交通工程技術的發展要求必須加強工程建設管理手段的綜合運用與提高。

城市軌道交通工程技術專業,自2009年立項為廣東省示范性院校重點建設專業以來,專業建設組對接企業和市場需求,深入調研,進一步明確了專業定位;形成了依托學院合作發展理事會平臺,服務粵港澳交通一體化發展,校企共育高技能人才專業的建設思路;重點從\"牢固2年基礎,做活1年項目實訓\"人才培養模式、校內外實訓實習基地建設、師資隊伍建設三個方面開展了一系列卓有成效的教學實踐,帶動了軌道交通專業群的建設和發展。

工學結合是高等職業教育的主要特色,其培養形式具有多樣性的特點,\"訂單式\"人才培養就是其中一種值得高職院校借鑒的形式。本文通過鄭州鐵路職業技術學院\"訂單式\"人才培養模式的實踐,概括了在專業調整設置、訂單課程體系開發、訂單教學過程、訂單班級管理等方面的具體做法,形成了突出工學結合內涵的\"訂單式\"人才培養模式。

隨著城市軌道交通建設的蓬勃發展,城市軌道交通專業人才需求量日益增大,對技能型人才的培養提出了更高的要求.文章闡述了高職院校城市軌道交通“訂單式”人才培養模式,對其發展現狀及前景、人才培養模式探索與實踐進行探討.

隨著城市軌道交通建設的蓬勃發展,城市軌道交通專業人才需求量日益增大,對技能型人才的培養提出了更高的要求。文章闡述了高職院校城市軌道交通\"訂單式\"人才培養模式,對其發展現狀及前景、人才培養模式探索與實踐進行探討。

隨著城市軌道交通建設的蓬勃發展,城市軌道交通專業人才需求量日益增大,對技能型人才的培養提出了更高的要求.文章闡述了高職院校城市軌道交通\"訂單式\"人才培養模式,對其發展現狀及前景、人才培養模式探索與實踐進行探討.

國家示范高職院校進行＂后示范建設＂,要立足于服務區域經濟發展,城市軌道交通行業已成各地區建設新的經濟增長點,針對城市軌道交通土建工程的特點,在城軌行業、企業和專業調研的基礎上,分析城市軌道交通土建工程施工企業從業人員的崗位任務,提出以培養企業高技能人才崗位能力為基礎的專業建設思路。

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（

城市軌道交通工程 一、考綱要求 2k313000城市軌道交通工程 2k313010城市軌道交通工程結構與特點 2k313011地鐵車站結構與施工方法 2k313012地鐵區間隧道結構與施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支護結構與變形控制 2k313022基槽土方開挖及護坡技術 2k313023地基加固處理方法 2k313024工程降水方法 2k313030噴錨暗挖（礦山）法施工 2k313031噴錨暗挖法的掘進方式選擇 2k313032噴錨加固支護施工技術 2k313033襯砌及防水施工要求 2k313034小導管注漿加固技術 2k313035管棚施工技術 二、知識點 三、例題解析 （一）單選題 1.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇 （）。（2012年真題） a.明挖法 b.蓋挖法 c.盾構法 d.淺埋暗挖法

教育強國和交通強國是當前國家發展戰略的重要組成部分,創新交通運輸工程教育理念與模式,提升專業人才培養質量是實現發展戰略的重要舉措。城市軌道交通運輸作為城市經濟和民生的大動脈,面臨安全、高效、綠色和智慧化的發展挑戰,學科多元交叉、科技創新支撐其發展成為業態發展新特征。為此,城市軌道交通專業人才培養模式創新要抓好三個關鍵——以學科交叉融合為引領,著眼專業建設引領行業發展；以行業技術升級為契機,構建面向未來的專業體系；以對接產業與技術發展需求為抓手,創新多渠道育人路徑。